6小議瀝青路面裂縫的密封膠灌縫處理-文庫(kù)吧資料
2024-09-25 05:46本頁(yè)面
【正文】 ）瀝青面層結(jié)構(gòu)，應(yīng)在無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料基層碾壓完成后，按施工規(guī)范進(jìn)行養(yǎng)生。 （10）在一般道路上，無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料基層上的瀝青面層較薄。 ，應(yīng)盡快鋪筑瀝青面層。 ，要及時(shí)養(yǎng)生，保護(hù)混合料的含水量不受損失，決不能讓基層曝曬變干開(kāi)裂。 （9）對(duì)于有較厚瀝青面層的無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料基層，如果在施工過(guò)程中保證在鋪筑瀝青面層之前基層不產(chǎn)生收縮裂縫，在路面使用過(guò)程中，瀝青面層內(nèi)的裂縫將是瀝青面層本身的溫度裂縫，由基層裂縫引起的反射裂縫所占比例將很小，甚至沒(méi)有，即可以減少瀝青面層內(nèi)的裂縫總數(shù)?；鶎映尚秃螅捎脼⑺B(yǎng)生，很容易使含水量驟高驟低，增加縮裂的可能?！┕さ膲簩?shí)成型并不困難，還可減少收縮裂縫。施工碾壓時(shí)的含水量愈大，結(jié)構(gòu)層愈容易產(chǎn)生干縮裂縫，因此，施工中要嚴(yán)格控制壓實(shí)含水量，不允許灑水車在工作面上停車或調(diào)頭，防止灑水不勻。施工中劑量不僅要計(jì)量準(zhǔn)確，而且要拌和充分、均勻，不出現(xiàn)灰條、灰團(tuán)和花面，混和料色澤一致。基層施工中必須嚴(yán)格按試驗(yàn)確定的結(jié)合料劑量進(jìn)行控制，計(jì)量一定準(zhǔn)確。 ，表面應(yīng)覆蓋一定保溫材料，以減少半剛性基層內(nèi)外溫差，防止基層材料溫度的驟然變化及水分的迅速揮發(fā)。 ，如利用夜間或有利的低溫季節(jié)進(jìn)行無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料基層的施工以降低施工時(shí)溫度。 （4）為保證收縮裂縫不呈現(xiàn)最大值，應(yīng)盡可能考慮在溫差較小的條件下施工無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料基層?；旌狭现写旨虾吭?5％以上時(shí)，能有效減少收縮裂縫的產(chǎn)生。 （3）采用合適的無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料基層混合料配合比設(shè)計(jì)。 （2）在采用水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料（土）做瀝青路面的基層時(shí)，應(yīng)盡量采用不含塑性細(xì)土的級(jí)配粒料。在進(jìn)行半剛性路面設(shè)計(jì)時(shí)，首先應(yīng)該選用抗沖刷性能好、干縮系數(shù)和溫縮系數(shù)小的和抗拉強(qiáng)度高的材料做基層。 （1）XX市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院的孔健提出如下建議。半剛性基層養(yǎng)生后，若能及時(shí)鋪上瀝青面層，特別是較厚的瀝青面層，一般不會(huì)產(chǎn)生溫縮裂縫。而溫度疲勞裂縫主要發(fā)生在太陽(yáng)照射強(qiáng)烈、日溫差大的地區(qū)，在這種地區(qū)，基層白天溫度與夜間溫度之差相當(dāng)大，在基層中產(chǎn)生較大溫度應(yīng)力，這種溫度應(yīng)力日復(fù)一日地反復(fù)作用在基層中，使基層產(chǎn)生疲勞開(kāi)裂，由此產(chǎn)生的裂縫稱為溫度疲勞裂縫。溫度裂縫則主要包括低溫收縮裂縫和溫度疲勞裂縫兩種。（2）溫度裂縫 無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料是由固相（組成其空間骨架的原材料的顆粒和其間的膠結(jié)構(gòu)）、液相（存在于固相表面與空隙中的水和水溶液）和氣相（存在于空隙中的氣體）組成。因此，提前采取措施防止無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層開(kāi)裂是個(gè)十分重要的問(wèn)題。干縮裂縫主要是橫向裂縫，也有少數(shù)縱向裂縫，～3mm。隨著暴曬時(shí)間增長(zhǎng)，裂縫會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重，將基層切割成數(shù)平方米大小的小塊。由于水的減少而發(fā)生的毛細(xì)管作用、吸附作用、分子間力的作用、材料礦物晶體或凝膠體間層間水的作用和碳化收縮作用等會(huì)引起半剛性材料產(chǎn)生體積收縮。（1）干縮裂縫 所謂干縮裂縫是指由于基層中的水份變化，而使材料產(chǎn)生收縮的現(xiàn)象。 。由于無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材
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