6小議瀝青路面裂縫的密封膠灌縫處理-免費閱讀
【正文】 基層的施工質(zhì)量是決定基層是否開裂的關(guān)鍵，要保證基層有足夠的壓實度，嚴格控制基層的含水量，并且為降低溫差適當安排基層施工的[3]季節(jié)和時間。 ，在瀝青面層鋪筑之前，人為地制造規(guī)則的裂縫或不規(guī)則的裂紋網(wǎng)。[2] ，實際上就是采取措施減小半剛性材料的收縮性能，增強其抗拉性能，可以通過摻加添加劑或者是加筋材料來限制其收縮，也可以通過改善半剛性基層材料各組成成分的性能來增強基層的抗裂性能。室內(nèi)研究表明適量的外加劑能顯著降低水泥穩(wěn)定碎石混合料的干縮應(yīng)變?；旌狭系挚故湛s能力越差。在無機結(jié)合料穩(wěn)定材料基層中每隔一段距離設(shè)一道收縮縫f基層成型后，用混凝土切縫機切割即可），能起到較好的止裂作用，縫的間距將隨所用半剛性材料類型、瀝青質(zhì)量和當?shù)貧鉁貤l件而變，具體需要通過試驗路確定。 ，應(yīng)立即噴灑瀝青乳液，做成透層。由于在最佳含水量下壓實的基層材料，具有較大的收縮變形，所以應(yīng)在小于最佳含水量下壓實成型。 。如果天然粒料土中含有過多的塑性細土，應(yīng)篩除部分塑性細土或摻配粗集料，使其含量減到最小，以減小結(jié)合料穩(wěn)定混合料的收縮性，使結(jié)合料穩(wěn)定粒料基層可能產(chǎn)生的收縮裂縫減到最小。不同材料的無機結(jié)合料穩(wěn)定材料基層的溫縮性質(zhì)差異很大，粒料越細溫縮性越大。如果面層是瀝青層，這種裂縫會向上反射，并導(dǎo)致瀝青面層形成反射裂縫。 無機結(jié)合料穩(wěn)定材料基層收縮裂縫分為干縮裂縫和溫度裂縫，它屬于非荷載型裂縫。 無機結(jié)合料穩(wěn)定路面在前期具有柔性路面的力學(xué)特性，當環(huán)境適宜時，其強度和剛度會隨著時間的推移而不斷增大，而且無機結(jié)合料穩(wěn)定路面還具有穩(wěn)定性好、抗凍性強、結(jié)構(gòu)自身自成板體等特點，因此在我國無機結(jié)合料穩(wěn)定材料已廣泛用于修建公路路面基層或底基層，但不足之處是抗變形能力差，對于溫度和濕度的變化比較敏感，在其強度形成的過程中，以及運營期間會產(chǎn)生干燥收縮裂縫和溫度收縮裂縫。小議瀝青路面裂縫的密封膠灌縫處理 《高等筑路材料》結(jié)題論文 學(xué)號： 姓名： 2013年10月 國內(nèi)外關(guān)于減小半剛性（無機結(jié)合料穩(wěn)定材料）基層瀝青路面 收縮裂縫的措施和方法 摘要：無機結(jié)合料穩(wěn)定材料基層常被稱為半剛性基層，為我國目前使用最廣泛的路面基層類型。而且，在交通荷載的作用下，這種收縮裂縫會擴展到瀝青面層而形成反射裂縫。（1）干縮裂縫 所謂干縮裂縫是指由于基層中的水份變化，而使材料產(chǎn)生收縮的現(xiàn)象。因此，提前采取措施防止無機結(jié)合料穩(wěn)定基層開裂是個十分重要的問題。半剛性基層養(yǎng)生后，若能及時鋪上瀝青面層，特別是較厚的瀝青面層，一般不會產(chǎn)生溫縮裂縫。 （3）采用合適的無機結(jié)合料穩(wěn)定材料基層混合料配合比設(shè)計。 ，表面應(yīng)覆蓋一定保溫材料，以減少半剛性基層內(nèi)外溫差，防止基層材料溫度的驟然變化及水分的迅速揮發(fā)?！?，施工的壓實成型并不困難，還可減少收縮裂縫。 ，應(yīng)盡快鋪筑瀝青面層。一般情況下，間距為8～12m。水泥穩(wěn)定類材料整體級配越細，干燥收縮越大；級配接近于懸浮結(jié)構(gòu)，干縮性越大，且干縮破壞
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