鐵路信號(hào)工實(shí)習(xí)心得_鐵路信號(hào)自主實(shí)習(xí)自我總結(jié)-文庫(kù)吧資料
2024-09-16 06:11本頁(yè)面
【正文】 、防爬設(shè)備和道岔等組成。 鐵道工程建筑物：包括路基、軌道、橋梁、隧道以及車站與其他各種附屬設(shè)備等。 鐵路線路的概念與等級(jí)： (一 )線路基本概念：線路是機(jī)車車輛和列車運(yùn)行的基礎(chǔ)，是由路基、橋隧建筑物和軌道組成的一個(gè)整體工程結(jié)構(gòu)。 2)根據(jù)沿線的地形、地質(zhì)、水文等自然條件和村鎮(zhèn)、交通、農(nóng)田、水利設(shè)施等具體情況，設(shè)計(jì)線路的空間位置 (線路平面、立面 )，并在保證行車安全的前提下， 力爭(zhēng)提高線路質(zhì)量、降低工程造價(jià)，節(jié)約運(yùn)營(yíng)支出。 鐵路的發(fā)展趨勢(shì)：客運(yùn)高速化、貨運(yùn)重載化。之后，老師重點(diǎn)講述鐵道工程，鐵道工程分九個(gè)方面敘述： 1. 鐵路的由來(lái)與發(fā)展 世界第一條鐵路： 1825 年 9 月 27 日，在英國(guó)的斯托克頓和 達(dá)靈頓之間開(kāi)通 。鐵路在綜合交通體系中占有重要地位。現(xiàn)在，我只簡(jiǎn)略介紹一下鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：載運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)較低、行駛速度較高 、連續(xù)性強(qiáng)、一般不受氣候、地形等自然條件的影響 、適合于中長(zhǎng)途客貨運(yùn)輸。在講鐵道工程之前，老師先簡(jiǎn)單地講了一下現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)?分類和各種交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。4 在實(shí)習(xí)中可以幫助我們這些大一新生對(duì)土木工程有個(gè)感性的基礎(chǔ)的認(rèn)識(shí)，為將來(lái)的專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下良好基礎(chǔ)。2 嚴(yán)肅對(duì)待實(shí)習(xí)，要端正態(tài)度，每個(gè)人到要參加，不可以隨便缺勤 。下面就是我記錄的實(shí)習(xí)情況，以及一些在實(shí)習(xí)過(guò)程中或之后的感悟與思考。 實(shí)習(xí)內(nèi)容：作為新生的我們，必須要對(duì)我們所學(xué)習(xí)的專業(yè)有個(gè)感性的認(rèn)識(shí)，因此，學(xué)校給我們大一新生安排了為期十天的土程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。這些設(shè)計(jì)和建筑不但給了我們視覺(jué)上的沖擊，而且更重要的是給了我們一些先進(jìn)的思想理念，這種意識(shí)形態(tài)就是一種創(chuàng)新的精神。 我們有任何理由時(shí)刻準(zhǔn)備著面臨各種改革，迎接各種挑戰(zhàn)，以不變應(yīng)萬(wàn)變。比如， “ 收入分配 ” 是當(dāng)今社會(huì)的之一，很多企業(yè)的收入改革已經(jīng)開(kāi)展并引起了全社會(huì)的關(guān)注，而我們鐵路企業(yè)的這層冰也在融化之中。工作之余，加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，隨時(shí)充電，學(xué)習(xí)黨的一些基本 方針、政策以及鐵路改革的基本知識(shí)，了解路局各項(xiàng)改革的必要性。必須改變以往覺(jué)得進(jìn)入鐵路就是捧起了 “ 鐵飯碗 ” 的觀念，在當(dāng)今 “ 金飯碗 ” 、 “ 鉆石碗 ” 都隨時(shí)可能改變的快速時(shí)代，這樣的觀念是要不得的。 要有緊迫意識(shí)。一項(xiàng)工作你只有用百倍的熱情和精力去作，她才會(huì)帶給你豐厚的回 報(bào)。否則，事故就在一秒間。我所在的下水道站是一個(gè)貨站，在站臺(tái)上在每個(gè)工作地點(diǎn)，尤其是在站臺(tái)上工作，你時(shí)常會(huì)聽(tīng)到值班 員的 “ 安全第一 ” 等的提醒的話語(yǔ)。 然而讓我自身深刻領(lǐng)悟到安全對(duì)于鐵路工作的重要意義，還是我來(lái)到下水道分公司實(shí)習(xí)的這段時(shí)間。每名干部職工都將 “ 安全第一 ” 的思想始終牢記于心。在做問(wèn)卷調(diào)查時(shí)，所有的問(wèn)卷對(duì)于 “ 你認(rèn)為現(xiàn)在的工作什么對(duì)你最重要 ?” 這個(gè)問(wèn)題的回答都是安全。同時(shí)現(xiàn)在時(shí)
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