鐵路信號工實(shí)習(xí)心得_鐵路信號自主實(shí)習(xí)自我總結(jié)-在線瀏覽
2024-09-16 06:11本頁面
【正文】 著改革，需要我們留心，需要我們思考， 更需要我們?nèi)ヌ骄勘澈蟮脑蚣鞍l(fā)展方向，以利于我們?nèi)ジ玫剡m應(yīng)，同時更好地貢獻(xiàn)自己的力量。 我們鐵路企業(yè)施行了很多年的 “ 安全百日獎勵人均分配 ” 近日悄悄地退出了歷史舞臺，取而代之的 “ 安全百日獎勵實(shí)施辦法 ” 采取從一線、檢修、運(yùn)用、崗位責(zé)任等很多方面進(jìn)行了細(xì)致的 區(qū)分的分配辦法，這絕不僅僅是簡簡單單的文字游戲，辦法的新舊更替，更體現(xiàn)了鐵路改革的深入性 — 從收入分配入手，徹底打破大鍋飯的理念。 鐵路信號工實(shí)習(xí)心得篇二 實(shí)習(xí)時間： xxx 年 x 月 xx 日 xx 日 實(shí)習(xí)地點(diǎn)：新開鋪附近的鐵路 實(shí)習(xí)目的： 了解鐵道工程的相關(guān)基礎(chǔ)知識及其設(shè)計、施工過程 通過實(shí)際觀察加深對鐵道工程的理解 實(shí)習(xí)體會： 通過這次認(rèn)識實(shí)習(xí)，我獲益非淺。所以，現(xiàn)在我們更加認(rèn)清目前的形勢，首先我們應(yīng)該努力學(xué)習(xí)，學(xué)好我們的專業(yè)知識，要用全局的思想去看待和處理問題，將來我們就業(yè)或者設(shè)計這樣的作品時才會做到有的放矢。為期兩天的鐵道工程認(rèn)識實(shí)習(xí)現(xiàn)在已結(jié)束了，我們更清楚地認(rèn)識和了解土木工程中的鐵道工 程這個專業(yè)。 xxx 年 x 月 xx 日上午 8 點(diǎn)整，在圖書館前，帶路老師給我們做了實(shí)習(xí)動員，著重給我們強(qiáng)調(diào)了一下幾點(diǎn)： 1 安全第一，要處處注意安全 。3一切行動聽指揮，不要擅自獨(dú)立行動 。 接著，老師給我們講述有關(guān)鐵道工程的一些基本概念?，F(xiàn)代交通運(yùn)輸分為公路、鐵路、航空、水運(yùn)、管道五類。 鐵路是國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，大眾化交通工具。鐵路為經(jīng)濟(jì)和社會的全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，發(fā)揮著更加有效的促進(jìn)作用。 世界上第一條高速鐵路： 1964 年 10 月 1 日投入運(yùn)營的日本東海道新干線，最高時速達(dá) 210 公里。 2. 鐵路選線設(shè)計 鐵路選線設(shè)計的基本任務(wù)： 1)根據(jù)國家政治、經(jīng)濟(jì)、國防的需要，結(jié)合線路經(jīng)過地區(qū)的自然條件、資源分布、工農(nóng)業(yè)發(fā)展等情況，規(guī)劃線路的基本走向，選定設(shè)計線路的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 3)與其他個體工程專業(yè)共同研究，布置線路上各種建筑物，如車站或交叉、橋梁、隧道、涵洞、路基、擋墻等，并確定其類型或大小，使其總體上互相配合，全局上經(jīng)濟(jì)合理，為進(jìn)一步單項(xiàng)設(shè)計提供依據(jù)。 (二 )鐵路等級。 1)軌道：軌道的作用：引 導(dǎo)列車運(yùn)行，直接承受來自列車的荷載，并將其分布傳至路基或橋隧結(jié)構(gòu)物。 2)鋼軌：鋼軌的作用：直接和車輪接觸，并提供運(yùn)行阻力最小的接觸面，引導(dǎo)列車按規(guī)定的方向運(yùn)行。軌鋼軌的標(biāo)志：在每根鋼軌的軌腰軋制有生產(chǎn)廠標(biāo)志、鋼軌型號、制造年月等。功能：接頭聯(lián)接零件使車輪能順利滾過鋼軌接頭，并保持前后兩根鋼軌協(xié)調(diào)工作。功能：鋼軌和軌枕連為一體構(gòu)成軌道框架，使兩股鋼軌保持正確的相對位置 。 5)
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