【正文】 ） 電工、爆破工、瓦斯檢測人員，電器設備防爆檢查員及儀器、儀表校正人員和突出措施效果檢查人員等特種作業(yè)人員，必須經地方勞動局、煤礦礦務局等 有關部門培訓，取得合格證后，方準上崗。 （ 1） 凡從事瓦斯隧道工作的干部、工人都必須進行瓦斯的安全技術培訓，并經考試合格后發(fā)給《安全工作合格證》。 （ 3）建立 南埡邱隧 道 通風防爆室 ,設專人日夜實施瓦斯檢測和通風防爆工作。 巴達鐵路站前Ⅰ標段南埡邱高瓦斯隧道安全專項方案 中鐵七局集團有限公司 12 建立安全管理網(wǎng)絡 瓦斯三級管理制 （ 1）建立 分部 瓦斯檢測中心 ,負責檢查監(jiān)督瓦斯檢測 ,煤層突出危險性預測和防突措施效果檢查以及瓦檢儀的定期鑒定工作 。 （ 13）建立安全施工的各項作業(yè)管理制度，細化到每個工序，每一作業(yè)程序，做到全 過程 標準化。 （ 11）工作人員進入隧道前 ,必須進行登記和接受洞口值班人員進入隧道前 ,必須進行登記和接受洞口值班人員的檢查 ,不準將火柴 、打火機、損壞的烊燈及其它易燃物品帶入洞內。 （ 9）加強洞內外聯(lián)系，安裝防爆電話。 （ 7）配備相應的安全防護用具及應急救援物質。洞口 20 米范圍內嚴禁明火。 （ 4）嚴格電器管理，隧道內所有電器設備、機械設備的選用必須是礦用防爆型，且有安全標志。 （ 3）嚴格放炮管理，使用三級煤礦許可有水炸藥，使用煤礦許可毫秒延期電雷管，總延期不超過 130 毫秒，炮眼封泥符合規(guī)程要巴達鐵路站前Ⅰ標段南埡邱高瓦斯隧道安全專項方案 中鐵七局集團有限公司 11 求。 （ 1）對所有現(xiàn)場作業(yè)管理人員進行防治瓦斯及防突專業(yè)知識和安全知識的培訓，掌握煤與瓦斯突出預兆、預防突出的基本知識。牢固樹立安全第一的思想，提高安全意識，做到不安全不施工。 災害特點 瓦斯爆炸的危害性極大，具有一定的突發(fā)性、可以產生極大的沖擊波，一旦發(fā)生爆炸，洞內甚至洞外人員、設備都無法幸免，將造成極大的人員傷亡和經濟損失。還有引起爆炸的原因是電力線短路、電氣焊防火不當以及車輛、機械設備保養(yǎng)不及時等原因產生火花引起爆炸。 災害 可能發(fā)生的原因和位置 可能發(fā)生的原因 瓦斯爆炸的主要原因是由于瓦斯積聚，通風不當導致而成。 4 高瓦斯隧道災害的預測及特點 災害的預測 本隧道位于川中產油產氣地層，氣田一般埋深 2020～ 2800m。此外，瓦斯突出與隧道的開挖方向和煤層的走向也有一定的關系，一般兩者垂直時，瓦斯易突出。 突出與地層的關系 在軟弱煤層或巖層中，瓦斯突出的危險性較高。埋深增加時，突出的次數(shù)和強巴達鐵路站前Ⅰ標段南埡邱高瓦斯隧道安全專項方案 中鐵七局集團有限公司 9 度都有可能增加。 突出與瓦斯壓力的關系 煤層中或巖體中的瓦斯含量與瓦斯的壓力是突出的重要因素之一，瓦斯含量與瓦斯壓力越大，突出危險越大，一般瓦斯突出發(fā)生在瓦斯壓力大于 10Mpa 的情況。當開挖工作接近這一區(qū)域時，在地壓的參與下，煤巖中所積蓄的潛 能突然釋放，瓦斯突然涌出，就造成瓦斯的突出。 突出與地質構造的關系 絕大多數(shù)瓦斯突出發(fā)生在地質構造帶內，如 :斷層、褶曲、向斜、扭轉、背斜和火成巖侵入?yún)^(qū)。 （ 5） 絕大多數(shù)突出發(fā)生在掘進工序，尤其在爆破時，突出的危險性隨著對煤體的震動而加劇。 （ 3） 突出次數(shù)和強度，隨煤層厚度和煤層傾角放散初速度高、瓦斯含量大、層理紊亂，無明顯節(jié)理、光澤暗淡、容易粉碎、有分枝巴達鐵路站前Ⅰ標段南埡邱高瓦斯隧道安全專項方案 中鐵七局集團有限公司 8 型節(jié)理等特征。其突出的一般規(guī)律為： （ 1） 突 出最易發(fā)生在地質構造帶及其附近，如斷層、褶曲、扭轉地帶、火成巖侵入?yún)^(qū)、煤層傾角驟陡、走向拐彎、層厚變化異常等地段。 瓦斯突出的一般規(guī)律 煤巖與瓦斯突出前后，都有地應力、瓦斯和煤巖的地質構造與力學性質的種種異常表現(xiàn)。 瓦斯噴出：含瓦斯煤系地層的地質破碎帶、空洞或裂隙中積存有大量的高壓瓦斯，當坑道開挖接近時，瓦斯突然以噴出形式大量釋放。瓦斯突出與地質構造、瓦斯含量與地層壓力等密切相關。 瓦斯突出 瓦斯突出是施工過程中，發(fā)生的一種瓦斯的突 然劇烈運動并造成十分巨大的動力效應現(xiàn)象，其機理較為復雜，但破壞性極大，易引起瓦斯爆炸等突發(fā)性自然災害。在使用安全炸藥進行爆破時，即使爆溫能高達 2020 ℃左右，但由于爆焰存在的時間極短 (通常僅為千分之幾秒 )，也不致將附近的瓦斯引爆。由于瓦斯的熱容量很大 (約空氣的 倍 )，當其遇火 后并不立即發(fā)生反應，需要遲延一個很短的時間后才能燃燒和爆炸，這種現(xiàn)象稱為延遲引火現(xiàn)象。明火、煤炭自燃、電氣火花、熾熱的安全燈網(wǎng)罩、吸煙、甚至撞擊或摩擦產生的火花等，都足以引燃瓦斯。 巴達鐵路站前Ⅰ標段南埡邱高瓦斯隧道安全專項方案 中鐵七局集團有限公司 6 引火源 瓦斯爆炸的第二個必要條件是高溫火源的存在。但如有惰性氣體混入，可在一定程度上降低瓦斯爆炸的危險性。此外，瓦斯混合氣體的初溫越高，爆炸界限 就越大。當瓦斯中混入某些可燃性氣體時，不僅增加了爆炸性氣體的總濃度，而且會使瓦斯爆炸的下限降低。一般情況下，瓦斯在空氣中的濃度為 5%～ 16%時，才可能發(fā)生爆炸。如果生成的熱量超過周圍介質的吸熱和散熱的能力，即形成熱量的積聚， 促使氧化進一步發(fā)展結果就會釀成爆炸。 瓦斯爆炸的必要條件 瓦斯爆炸必須具備三個條件：一定的瓦斯?jié)舛?，一定溫度的引火源和足夠的氧氣。瓦斯?jié)舛壬?，空氣中氧氣濃度急劇下降，會引起人員窒息。壓力升高 溫度降低時，部分瓦斯將由游離狀態(tài)轉化為吸著狀態(tài)，反之，壓力降溫度升時，又會有部分瓦斯由吸著狀態(tài)轉化為游離狀態(tài)。 不穩(wěn)定性 瓦斯在煤體和圍巖中以游離狀態(tài)和吸著狀態(tài)存在。 瓦斯的特性 爆炸性 瓦斯本身是不會自燃和爆炸的，但當和空氣（氧氣）以一定比例混合均勻并達到一定濃度后，遇到火源，才會燃燒和發(fā)生爆炸。其熔點為℃，沸點為 164℃，在標準狀態(tài)下，密度為 ，相對于空氣的比重為 ，因此易積聚在坑道的滲透性高，擴散速度大，約為空氣的 倍，容易透過裂隙發(fā)達，結構松散的巖石。瓦斯無色、無味。沼氣無色、無味、無毒，難溶于 水，比空氣輕，遇火即燃燒或爆炸。 （ 3）隧道位于淺層天然氣發(fā)育地區(qū)，鉆孔測試結果顯示有天然氣溢出，為高瓦斯隧道。 工程地質條件評價 （ 1） 在外力作用下，泥巖呈碎屑狀剝落，局部形成淺表層坍滑。 地下水：主要為孔隙水及基巖裂隙水，第四系土層中含孔隙水，砂巖中含較豐富基巖裂隙水。 水文地質特征 地表水：主要為溝、塘水。 E 的褶曲組成，一般背斜較緊窄，兩翼不甚對稱，傾角變化較大，向斜較寬緩。 地質構造及地動參數(shù) 受北部大巴山弧形構造、東側川東弧形構造帶、西北側龍門山北東向褶斷帶 、南西側川中北西西向褶皺帶的影響，構造線展向多變，巴達鐵路站前Ⅰ標段南埡邱高瓦斯隧道安全專項方案 中鐵七局集團有限公司 3 呈環(huán)形排列，組成四個旋回帶，構造形跡總的以平緩褶皺為主，斷裂不發(fā)育。左右，斜坡地段植被茂密， 地勢平坦及溝槽地段多為水田、旱地，隧道上方有幾處房屋，出口前端不遠處是 202 省道，交通較為方便。中心里程 D1K68+818，進口里程 D1K67+971，出口里程 D1K69+664，隧道全長 1693m。 巴達鐵路站前Ⅰ標段南埡邱高瓦斯隧道安全專項方案 中鐵七局集團有限公司 2 適用范圍 本方案適用于巴達鐵路站前 I 標段第二經理部南埡邱高瓦斯隧道施工。 編制目的 和目標 為了確保南埡邱瓦斯隧道施工安全與質量，防止重大 安全事故發(fā)生。 8) 作業(yè)施工、通風方案及施工管理嚴格按設計要求施作，并要符合《煤礦安全規(guī)程》、《防治煤與瓦斯突出規(guī)定》。 5) 《安全生產許可證條例》（ 國務院令第 397 號 ）。 3) 中華人民共和國國家標準《爆破安全規(guī)程》（ GB67222020）。 新建鐵路廣元至達州線巴中至達州段 站前工 程 I 標段 高瓦斯隧道 安全專項方案 編 制： 許三喜、左錄偉 復 核： 張校偉、文朝偉 審 核： 武進廣、李 寧 批 準： 石 磊 中鐵七局集團有限公司 巴達鐵路站前 I 標段工程指揮部 二 〇 一 〇 年一二月巴達鐵路站前Ⅰ標段南埡邱高瓦斯隧道安全專項方案 中鐵七局集團有限公司 1 目 錄 1 編制說明 .............................................................................................. 1 編制依據(jù) ........................................................................................... 1 編制目的 和目標 ................................................................................ 1 適用范圍 ........................................................................................... 2 2 工程概況 .............................................................................................. 2 工程簡介 ........................................................................................... 2 地形地貌 ........................................................................................... 2 底層巖性 ........................................................................................... 2 地質構造及地動參數(shù) ........................................................................ 2 水文地質特征 ................................................................................... 3 工程地質條件評價 ............................................................................ 3 3 瓦斯的定義 .......................................................................................... 3 瓦斯的特性 ....................................................................................... 4 爆炸性 ............................................................................................ 4 滲透性 ............................................................................................ 4 不穩(wěn)定性 ........................................................................................ 4 窒息性 ............................................................................................ 5 瓦斯爆炸的必要條件 ........................................................................ 5 瓦斯?jié)舛? ........................................................................................ 5 引火源 ............................................................................................ 6 巴達鐵路站前Ⅰ標段南埡邱高瓦斯隧道安全專項方案 中鐵七局集團有限公司 2 足夠的氧氣 ...................................................................