【正文】 避雷器。電氣操作必須使用專用工具。 巴達鐵路站前Ⅰ標段南埡邱高瓦斯隧道安全專項方案 中鐵七局集團有限公司 16 4）洞內電纜與電氣設備連接，必須使用與電氣設備的防爆性能相符合的防爆型的連接盒。 洞內電氣設備的設置 1）配電系統(tǒng)設置總隔爆開關、分隔爆開關、單臺設備的隔爆開關，實行三級配電。隔爆開關周圍應有足夠兩人同時工作的空間和通道，其周圍不得堆放任何有礙操作、維修的物品。 d 移動電氣設備時，必須經電工切斷電源并做妥善處理后進行。 停電操作順序為：設備隔爆開關→分隔爆開關→總隔爆開關。 10）隔爆開關的進線和出線嚴禁承受外力，嚴禁與金屬尖銳斷口、強腐蝕介質和易燃易爆物接觸。 （ 8）建立安全教育和培訓制度 定期對專業(yè)電工和各類用電人員進行瓦斯隧道用電安全教育和考核，主要內容包括《礦山供電與井下照明實用技術全書》、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》，凡上崗人員必須持 有勞動部門核發(fā)的上崗證書，嚴禁無證上崗。 隧道通風方案 通風要求 隧道回風風速按 ，為防止瓦斯積聚，對塌腔、模板臺車、加寬段、避車洞等處增加局扇進行解決，對于一般段落采用射流風機卷吸升壓以提高風速，從而解決回風流瓦斯的層流問題。 A— 掘進巷道的斷面面積，考慮到超挖情況，一般地段選擇 70m2 風流有效射程 l＝ 4 A ＝ 4 70 ＝ ， 則 Dl2 ＝ ? ＝ ，查表得沿程系數(shù) K≈ ， G— 同時爆破的炸藥量（ kg），取 150 臨界長度 L= 2APGbK = ? ?? ＝ 470m ψ — 淋水系數(shù)，取 b－炸藥爆炸時的有害氣體生成量，根據(jù)本隧道的情況取 40 t— 通風時間（ min），取 30 代入以上數(shù)據(jù)， Q2= 3 22)(p bALGt ψ =1169m3/min ⑶按照獨頭坑道瓦斯涌出量計算所需風量： Q3=QCH4 K247。 2）通風系統(tǒng)安裝后，首先，由分部及項目部組織有關人員對通風設施進行驗收，確認通風效果是否與設計相符。通過長、中、短期預報相結合，達到相互驗證，巴達鐵路站前Ⅰ標段南埡邱高瓦斯隧道安全專項方案 中鐵七局集團有限公司 25 準確預報，從而建立一套適合本隧道的地質預測預報系統(tǒng)，提高預報的準確度，對異常地質情況認真分析，為決策提供依據(jù)，以便制定施工方案及處理預案，及時采取相應的防治手段，避免地質災害所帶來的損失和負面影響，確保施工安全。超前地質鉆孔按下圖布置，并在超前地質鉆孔處設置檢測點，檢測是否有有害氣體涌出，并檢測瓦斯涌出的濃度及壓力是否超標。每個斷面應檢查 5 個點，即拱頂、兩側拱腳和兩側墻腳各距坑道周邊 20cm 處。光干涉甲烷測定儀由專職瓦斯檢測使用，帶班作業(yè)人員及安檢員、工班長進洞隨身攜帶便攜式瓦檢儀。瓦檢員及安全員隨身攜帶報警裝置。 （ 4）特殊工序施工時，瓦檢員必須全過程監(jiān)測瓦斯?jié)舛?，同時作業(yè)地點采用局部通風措施，保證該范圍內瓦斯?jié)舛炔怀瑯恕＠坠芸傃訒r時間≤ 130ms，使雷管延期小于瓦斯爆炸所需的感應期，以保證不會引燃、引爆瓦斯； ⑵有爆破作業(yè)的工作面必須嚴格執(zhí)行“一炮三檢”的瓦斯檢查制度，保證放炮前后的瓦斯?jié)舛仍谝?guī)定的界限內； ⑶禁止使用明接頭后裸露 的放炮母線，放炮連線、放炮等工作要由專門的人員操作，嚴格“三人連鎖放炮”制度； ⑷炮眼的深度、位置、裝藥量符合該工作面“作業(yè)規(guī)程”的要求，炮眼充填填滿、填實，嚴禁使用塊狀物或可燃性物質代替炮泥充填炮眼，用炮泥和濕粘土堵塞炮眼； ⑸禁止放明炮、糊炮； ⑹嚴格執(zhí)行炸藥、雷管的存放、運輸管。 （ 6）動火作業(yè)前必須認真填寫《瓦斯隧道動火審批表》，填寫完巴達鐵路站前Ⅰ標段南埡邱高瓦斯隧道安全專項方案 中鐵七局集團有限公司 32 畢并經分部總工批準后方可進行動火作業(yè)。 由地面直接進入隧道內的軌道和露天架空引入的管路，必須在隧道洞口附近將金屬體進行不少于 2 處的集中接地。 分部定期不定期對瓦斯檢測人員進行考核，杜絕“漏檢”、“假檢”和“少檢”，確保瓦斯?jié)舛扔涗浾鎸?、準確。 監(jiān)控方案總述 根據(jù)上述要求，結合本隧道的特點，采用人工監(jiān)控，光干涉甲烷測定儀由專職瓦斯檢測員使用，帶班作業(yè)人員及安檢員、工班長進洞隨身攜帶便攜式瓦檢儀。 若探測到有害氣體，要根據(jù)記錄確定有害氣體的涌出位置，當超前探物及驗證孔確認富含瓦斯時，增加不少于 3 個φ 100 超前鉆孔(4～ 6 號孔 )，進一步確認瓦斯、天然氣濃度、巖體破碎程度。 TSP 地震波法 TSP（ Tunnel Seimic Prediction）超前預報技術節(jié)省時間，對施工干擾少，每次爆破記錄時間僅需 45min，整個量測循環(huán)（包括儀器清理）共需 2h。 3）鉆眼、噴錨、出碴運輸、初期支護、掌子面塌方、塌方處理、瓦斯?jié)舛却笥诨蛘叩扔?%時，風機要高速運轉，加強檢測確保洞內巴達鐵路站前Ⅰ標段南埡邱高瓦斯隧道安全專項方案 中鐵七局集團有限公司 24 任一處瓦斯?jié)舛冉抵?%以下才能施工。（ %0） =970 m3/min QCH4— 按瓦斯最大涌出量 m3/min K— 瓦斯涌出的不均衡系數(shù)，取 ； 巴達鐵路站前Ⅰ標段南埡邱高瓦斯隧道安全專項方案 中鐵七局集團有限公司 23 Bg— 工作面允許的瓦斯?jié)舛?，?%； Bg0 — 送入風流中的瓦斯?jié)舛龋?0。 根據(jù)《鐵路瓦斯隧道技術規(guī)范》 規(guī)定瓦斯隧道施工期間，應實施連續(xù)通風。瓦斯隧道內 ,對固定敷設的電纜、照明、通信、信號采用防爆型 ,使用煤礦安全炸藥和毫秒電雷管。 （ 2）建立技術交底制度 向專業(yè)電工、各類用電人員介紹瓦斯隧道臨時用電施工組織設計和安全用電技術措施的總體意圖、技術內容和注意事項， 并應在技術交底文字資料上履行交底人和被交底人的簽字手續(xù)，注明交底日期。 6）施工現(xiàn)場停止作業(yè) 1 小時以上時，應將動力隔爆開關斷電上鎖。 2）隔爆開關應由專人負責。 電工及用電人員要求 1）電工必須經過按國家現(xiàn)行標 準和瓦斯隧道安全施工專項培訓經考核合格后，持證上崗工作；其他用電人員必須通過相關安全教育培訓和技術交底，考核合格后方可上崗工作。 220V 或 380V單相用電設備接入 220/380V 三相四線系統(tǒng)或單相照明線路電流大于30A 時，應采用 220/380V 三相四線制供電。 瓦斯隧道照明燈具的選用 1)已襯砌地段的固定照明燈具，可采用防爆照明燈。 4）瓦斯工區(qū)內固定敷設的照明、通信、信號和控制用的電纜應采用不延燃橡套電纜或礦用塑料電纜。進洞的其它風、水管線也必須在洞口處與專用保護接地極進行連接，以防雷電和靜電傳入洞內。 1）施工現(xiàn)場的總配電箱至開關箱設置兩級撿漏繼電器，兩級撿漏繼電器的額定漏電動作電流和額定漏電動作時間應作合理配合，使巴達鐵路站前Ⅰ標段南埡邱高瓦斯隧道安全專項方案 中鐵七局集團有限公司 14 之具有分級保護的功能。普通型攜帶測量儀表只準在瓦斯勞動保護濃度 1%以下地點使用。 （ 3）建立 南埡邱隧 道 通風防爆室 ,設專人日夜實施瓦斯檢測和通風防爆工作。 （ 9）加強洞內外聯(lián)系，安裝防爆電話。 （ 3）嚴格放炮管理，使用三級煤礦許可有水炸藥，使用煤礦許可毫秒延期電雷管，總延期不超過 130 毫秒，炮眼封泥符合規(guī)程要巴達鐵路站前Ⅰ標段南埡邱高瓦斯隧道安全專項方案 中鐵七局集團有限公司 11 求。還有引起爆炸的原因是電力線短路、電氣焊防火不當以及車輛、機械設備保養(yǎng)不及時等原因產生火花引起爆炸。 突出與地層的關系 在軟弱煤層或巖層中，瓦斯突出的危險性較高。 突出與地質構造的關系 絕大多數(shù)瓦斯突出發(fā)生在地質構造帶內，如 :斷層、褶曲、向斜、扭轉、背斜和火成巖侵入?yún)^(qū)。 瓦斯突出的一般規(guī)律 煤巖與瓦斯突出前后，都有地應力、瓦斯和煤巖的地質構造與力學性質的種種異常表現(xiàn)。在使用安全炸藥進行爆破時，即使爆溫能高達 2020 ℃左右，但由于爆焰存在的時間極短 (通常僅為千分之幾秒 )，也不致將附近的瓦斯引爆。但如有惰性氣體混入，可在一定程度上降低瓦斯爆炸的危險性。如果生成的熱量超過周圍介質的吸熱和散熱的能力，即形成熱量的積聚， 促使氧化進一步發(fā)展結果就會釀成爆炸。 不穩(wěn)定性 瓦斯在煤體和圍巖中以游離狀態(tài)和吸著狀態(tài)存在。沼氣無色、無味、無毒，難溶于 水，比空氣輕，遇火即燃燒或爆炸。 水文地質特征 地表水：主要為溝、塘水。中心里程 D1K68+818，進口里程 D1K67+971，出口里程 D1K69+664，隧道全長 1693m。 5) 《安全生產許可證條例》（ 國務院令第 397 號 ）。 4) 國務院令《建筑工程安全生產管理條例》 (第 393 號 )。 2 工程概況 工程簡介 南埡邱隧道設計單線，行車速度 120Km/h,軌道為次重型預留重型條件，軌頂至道床底高度為 77cm。根據(jù)《中國地震動峰值加速區(qū)劃圖》，地震動峰值加速度小于 ，地震動反應譜特征周期為 。 3 瓦斯的定義 瓦斯是隧道從地層中涌出的以甲烷為主的各種有害氣體的統(tǒng)稱，由 gas 音譯而來，其成分比較復雜，它含有甲烷、一氧化碳、二氧化碳、氮氣、和數(shù)量不等的重烴以及微量的稀有氣體等，但主要成分是甲烷（ CH4，俗稱沼氣），占 80%～ 90%。 滲透性 瓦斯的滲透性極高，擴散速度快，其擴散性較空氣高 倍，容易透過裂隙發(fā)達、結構松散的巖石或煤層，滲透到隧道開挖空間里。 瓦斯?jié)舛? 瓦斯爆炸之所以產生，是瓦斯氧化反應劇烈發(fā)展的結果。所以，當隧道發(fā)生火災時，高溫會使原來不具備爆炸條件的瓦斯發(fā)生爆炸。其延遲引火的時間稱為感應期，這種現(xiàn)象對隧道的安全生產有著重要作用。 煤巖與瓦斯突出：存在于地層中具有一定壓力的氣體和固體混合物，沖破煤巖覆蓋層后，大量的煤和巖石被拋出，并釋放出大量的瓦斯。 （ 6） 突出具有延時性，其遲延時間從幾分鐘到幾十個小時。此外，在應力集中區(qū)，瓦斯突出的危險性也大幅度增加。一方面爆破作業(yè)后，因爆破作業(yè)后瓦斯溢漏面急劇增大，洞內通風條件差，瓦斯?jié)舛茸钜咨?，另一方面是瓦斯突涌? （ 2）隧道左右線掌子面堅持先探后掘，掌握煤層及瓦斯賦存情況，進行突出危險性預測預報。 （ 8）加強頂板管理，堅持敲幫問頂，及時清除浮渣，對松散體及時進行注漿固結，以防傾出造成垮幫垮頂。 （ 2）建立 隊 通風防爆科 ,組織施工單位的瓦斯檢測工作 。禁止洞內電氣設備接零，檢修和遷移電氣設備必須停電進行，不準帶電作業(yè)。 設置撿漏繼電器 低壓饋電線路上，必須裝設能自動切斷漏電線路的檢漏裝置。因此，在各種電纜向洞內敷設時，必須嚴格執(zhí)行本規(guī)定，安裝與其相配套的氧化鋅避雷器，洞口的防雷接地電阻不得超過 2 歐姆且要定期檢查測試。 瓦斯隧道內低壓動力電纜的選用 1）固定敷設的電纜采用鎧裝聚氯乙烯電纜或不延燃橡套電纜； 2）移動式或手持式電氣設備的電纜，應采用專用的不延燃橡套電纜； 3）開挖面的電纜必須采用銅芯 。電纜芯線必須使用齒形壓線板 或線鼻子與電氣設備連接。設置配電系統(tǒng)應使三相負荷平衡。 6）隔爆開關要放置在洞內其它機械設備不易碰撞的地方，要設立警示標記或警示燈。 電氣設備的使用與維護 1）必須具有電氣系統(tǒng)接線圖，隔爆開關應有名稱、用途和分路標記。 但出現(xiàn)電氣故障的緊急情況時可除外。 安全用電組織措施 （ 1）建立瓦斯隧道用電施工組織設計和安全用電技術措施的編制、審批制度，并建立相應的技術檔案。 使用防爆電器和作業(yè)機械 隧道內高瓦斯工區(qū)和瓦斯突出工區(qū)的電氣設備和作業(yè)機械 均 使用礦用防爆型。 根據(jù)《鐵路瓦斯隧道技術規(guī)范》，對隧 道內不同地段的瓦斯?jié)舛扔胁煌囊螅唧w內容詳見《隧道內瓦斯?jié)舛认拗堤幚泶胧┍怼贰?(Bg－ Bg0)= 247。其次相關人員每月對通風系統(tǒng)進行定期檢查，分部每天測量風速并進行管路維修。 地質素描 開挖后通過對圍巖類別、巖性的判斷，圍巖風化程度、節(jié)理裂隙、產狀，地下水等工程地質及水文地質情況進行觀察和測定后，繪制剖面、平面地質素描圖，并結合位移量測 和超前地質預測、預報資料來判斷前方地質情況，據(jù)以指導施工。每個循環(huán)工序必須做好記錄、地質素描和影像資料。 2020202020 瓦斯檢測部位示意圖 巴達鐵路站前Ⅰ標段南埡邱高瓦斯隧道安全專項方案 中鐵七局集團有限公司 28 瓦斯檢測地點及范圍應符合下列要求： 開挖工作面風流、回風流中，爆破地點附近 20m 內的風流中及局部塌方冒頂處； 局扇附近 10m 內的風流中； 各種作業(yè)臺車和機械附近 20m 內的風流中； 電動機及開關附近 20m 內的風流中； 隧道洞室中，如變電所、水泵房、水倉、車洞、人洞等處； 錯車道位置及襯砌端頭； 接近地質破碎帶處。 巴達鐵路站前Ⅰ標段南埡邱高瓦斯隧道安全專項方案 中鐵七局集團有限公司 29 成立專門瓦斯檢測班，并由經過專業(yè)培訓合格 且取得證件人員組成，每班 3 人，共 9 人。 為防止雷電波及隧道內引起瓦斯事故，通信線路在隧道洞口處裝巴達鐵路站前Ⅰ標段南埡邱高瓦斯隧道安全專項方案 中鐵七局集團有限公司 31 設熔斷器和避雷裝置。 （ 5）特種工序施工現(xiàn)場無專職瓦檢員監(jiān)控和消防設施不齊不得實施