【正文】 生內(nèi)外摩擦力，導(dǎo)致了風(fēng)速在 隧道 斷面上的分布并非是均勻的。 風(fēng)速測(cè)定 、 儀器 對(duì)于隧道中的風(fēng) 速，一般應(yīng)選用中速風(fēng)表（ ～ 10m/s）或低速風(fēng)表（ ～ 5m/s）進(jìn)行測(cè)定。必須有足夠數(shù)量的通風(fēng)安全檢測(cè)儀表。對(duì)掘進(jìn)工作面和其他用風(fēng)地點(diǎn)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要隨時(shí)測(cè)風(fēng)，每次測(cè)風(fēng)結(jié)果應(yīng)記錄并寫在測(cè)風(fēng)地點(diǎn) 的記錄牌上。 工區(qū) 風(fēng)機(jī)型號(hào) 高效風(fēng)量（ m3/min） 風(fēng)壓 Pa 功率（ kw） 數(shù)量 備注 出 口工區(qū) 軸流風(fēng)機(jī) SDF169。 風(fēng)管采用φ 1500mm軟質(zhì)雙抗（抗燃燒、抗靜電）風(fēng)管，每節(jié) 30m，具有風(fēng)阻小、漏風(fēng)低，強(qiáng)度高等優(yōu)點(diǎn)。因此風(fēng)機(jī)選用 SDF169。 SDF169。 根據(jù)上述計(jì)算結(jié)果，取巷道最低風(fēng)速計(jì)算方法所得結(jié)果， Q＝ 2337(m3/min)；作為掘進(jìn)工作面需風(fēng)量。 隧道采用全斷面掘進(jìn)，凈斷面積為 76m2，代入上式計(jì)算得： 全斷面掘進(jìn)： Q＝ 2280(m3/min)； 、 按掘進(jìn)工作面一次爆破的最大炸藥量計(jì)算 按煤礦采用的修正公式計(jì)算掘進(jìn)工作面爆破時(shí)的需風(fēng)量： Q＝ 500 （ A/T） (3) 式中： Q── 掘進(jìn)工作面需風(fēng)量 (m3/min)； A── 掘進(jìn)工作面一次爆破的最大炸藥量， Kg； L── 掘進(jìn)巷道最長(zhǎng)通風(fēng)距離 (m)； T── 爆破后的通風(fēng)時(shí)間，取 40min。K/C 式中： Q── 掘進(jìn)工作面需風(fēng)量 (m3/min)； q── 掘進(jìn)工作面瓦斯涌出量 (m3/min)； K── 瓦斯涌出不均勻系數(shù)，取 ； C── 掘進(jìn)工作面允許的瓦斯?jié)舛龋?1％。 2691 930~5920 132 2 2 其中 1臺(tái)備用 射流風(fēng)機(jī)（ B） 出口工區(qū)通風(fēng) 、通風(fēng)方案 （ 1）進(jìn)口工區(qū)通風(fēng)第一階段 進(jìn)口獨(dú)頭掘進(jìn) 長(zhǎng)度超過 150 米不大于 500 米時(shí) （ K1018+530180） ， 采用獨(dú)頭壓入式通風(fēng)，風(fēng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)通 附圖 10 第一階段 通風(fēng) 設(shè)備平面圖 （ 2）進(jìn)口工區(qū)通風(fēng)第二階段 當(dāng)工作面進(jìn)入 K1018+180 時(shí)，距擬定貫通點(diǎn) K1017+886 剩余 米，考慮送風(fēng)距離延長(zhǎng)導(dǎo)致送到工作面的有效風(fēng)量減少，在采用獨(dú)頭壓入通風(fēng)的基礎(chǔ)上，距掌子面 1020米出增設(shè)一臺(tái) ，風(fēng)管采用Φ 80cm 負(fù)壓 11 軟風(fēng)管 ,懸掛于拱腰處。 射流風(fēng)機(jī)選用 （ B） ，該型風(fēng)機(jī)功率 37kW， 出口風(fēng)速 ，風(fēng)量 ， 共計(jì)需要 2臺(tái)。 型 軸流 流風(fēng)機(jī)，配以φ 1500mm 軟質(zhì)風(fēng)管。 軸流 流風(fēng)機(jī)功率為 2 132kW，壓力為 930～ 5920Pa＞ H(1382Pa)，高效 流量 2691m3/min＞ Q 機(jī) （ 2337m3/min）。 、 風(fēng)機(jī)選型 根據(jù)上述 Q 機(jī) 、 H的計(jì)算結(jié)果，參考風(fēng)機(jī)性能曲線選擇分機(jī)，要求風(fēng)量、 風(fēng)壓處于被選擇分機(jī)的高效區(qū)內(nèi)，即η＝ 。 隧道全斷面掘進(jìn)毛斷面積約為 76m2，按每次爆破長(zhǎng)度 2m，每 100m3 巖石消耗炸藥量 123Kg(鐵路預(yù)算定額標(biāo)準(zhǔn) )計(jì)算，則一次爆破的最大炸藥量為 187Kg，代入上式 9 計(jì)算得 Q＝ 2337(m3/min)。 根據(jù)《隧道瓦斯測(cè)試及涌出量評(píng)價(jià)報(bào)告》 (以下簡(jiǎn)稱《瓦斯評(píng)價(jià)報(bào)告》 )預(yù)測(cè)，隧道全斷面揭煤時(shí)正常瓦斯涌出量為： ，代入上式計(jì)算得： 隧道全斷面揭煤： Q＝ 397(m3/min)； 、 按瓦斯隧道最低風(fēng)速計(jì)算 根據(jù)我國(guó)煤礦的有關(guān)規(guī)定，并參照國(guó)外同類隧道規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)瓦斯隧道最低風(fēng)速取 ，并按下式計(jì)算： Q＝ 60S V (2) 式中： Q── 掘進(jìn)工作面需風(fēng)量 (m3/min)； S── 隧道的凈斷面積 (m2)； V── 巷道的最低風(fēng)速 (m/s)。 根據(jù)隧道的具體情況，從以下三個(gè)方面計(jì)算掘進(jìn)工作面的需風(fēng)量： 、 按掘進(jìn)工作面最大瓦斯涌出量計(jì)算 Q＝ q但考慮到隧道是大斷面開挖又不同于煤礦的井巷。 進(jìn) 出 口 設(shè)兩臺(tái)礦用防爆 軸流 風(fēng)機(jī)（通風(fēng)量滿足通風(fēng)要求），一臺(tái)使用，一臺(tái)備用 ，兩臺(tái)射流風(fēng)機(jī)（輔助通風(fēng)） 進(jìn)口 工區(qū) 通風(fēng) （ 1）進(jìn)口工區(qū)通風(fēng)第一階段 進(jìn)口獨(dú)頭掘進(jìn)長(zhǎng)度超過 150 米不大于 500 米時(shí)（ K1017+270620） ，采用獨(dú)頭壓入 6 式通風(fēng)，風(fēng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)通 附圖 第一階段 通風(fēng)設(shè)備平面圖 （ 2）進(jìn)口工區(qū)通風(fēng)第二階段 當(dāng)工作面進(jìn)入 K1017+620 時(shí)，距擬定貫通點(diǎn) K1017+886 剩余 266米，考慮送風(fēng)距 7 離延長(zhǎng)導(dǎo)致送到工作面的有效風(fēng)量減少，在采用獨(dú)頭壓入通風(fēng)的基礎(chǔ)上，距掌子面1020 米出增設(shè)一臺(tái) ，風(fēng)管采用Φ 80cm負(fù)壓軟風(fēng)管 ,懸掛于拱腰處。 四、 通風(fēng)方案 根據(jù)工期安排及瓦斯隧道施工難度大的特點(diǎn)， 本隧道分進(jìn)口和出口兩個(gè)工作面，分別承擔(dān)本隧道一半的工程量 ， 擬貫通點(diǎn)里程為 K1017+886， 進(jìn)口施工里程K1017+12088出口施工里程 K1018+680K1017+886。 （ 4） 瓦斯隧道應(yīng)采用抗靜電、阻燃的風(fēng)管。 （ 2） 瓦斯工區(qū)，必須有一套同等性能的備用通風(fēng)機(jī)，并經(jīng)常保持良好的使用狀態(tài)。 （ 1） 壓入式通風(fēng)機(jī)裝設(shè)在洞外 30 米位置 ，避免污風(fēng)循環(huán)。 通風(fēng)設(shè)備 本隧道采用 獨(dú)頭 壓入式通 風(fēng)，進(jìn)出口各兩臺(tái) SDF169。因檢修、停電等原因停機(jī)時(shí)，必須撤出人員，切斷電源。 （ 3） 瓦斯隧道施工中，對(duì)瓦斯易于集聚的空間和襯砌模板臺(tái)車附近區(qū)域，可采用空氣引射器氣動(dòng)風(fēng)機(jī)等設(shè)備，實(shí)施局部通風(fēng)的辦法，以消除瓦斯聚集。 ⑻ 瓦斯隧道施工中防止瓦斯集聚的風(fēng)速不得小于 1m/s。 ⑹ 隧道內(nèi)噪聲不得大于 90dB。 ⑷ 有害氣體最高容許濃度： 一氧化碳最高容 許濃度為 30mg/m3；在特殊情況下，施工人員必須進(jìn)入 開挖工作面 時(shí)，濃度可為 100mg/m3，但工作時(shí)間不得大于 30min； 二氧化碳按體積計(jì)不得大于 %； 氮氧化物（換算成 NO2）為 5mg/m3 以下。 ⑶ 瓦斯隧道裝藥爆破時(shí)，爆破地點(diǎn) 20m 內(nèi)，風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?%；總回風(fēng)道風(fēng)流中瓦斯?jié)舛葢?yīng)小于 %。 ⑵ 粉塵容許濃度，每立方米空氣中含有 10%以上的游離二氧化硅的粉塵不得大于2mg。 通風(fēng)設(shè)計(jì)依據(jù) ⑴ 根據(jù) 《 兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件 》 ； ⑵ 《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》（ TB101202020） ； ⑶ 《 公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范 》 （ JTG D702020） ； ⑷ 《 公 路隧道施工規(guī)范》 （ JTJ04294） ⑸ 《煤礦安全規(guī)程》（國(guó)家煤礦安全監(jiān)察局 18 號(hào)令）、《防治煤與瓦斯突出規(guī)定》（國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令第 19 號(hào)）等煤礦現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范 、規(guī)程等。合理的通 4 風(fēng)系統(tǒng)、理想的通風(fēng)效果是實(shí)現(xiàn)隧道快速施 工、保障施工安全和施工人員身心健康的重要保證。初期支護(hù)與二次襯砌拱墻間設(shè)防水隔離層。 暗挖隧道按新奧法原理進(jìn)行設(shè)計(jì) 和施工，采用復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)，即以錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土和鋼架為初期支護(hù)，以模筑（鋼筋）砼襯砌為二次襯砌組成。施工過程中可能發(fā)生突泥、涌水情況，為保證隧道施工期間安全和由于隧道施工造成的地表失水，保護(hù)地表生態(tài)環(huán)境。集中村一帶由于采煤形成塌陷坑而呈現(xiàn)負(fù)地形。K1018+118K1018+420 段距洞頂 米為采空區(qū)分布于隧道軸線右側(cè) 200 米、左側(cè) 100 米之范圍內(nèi)， 區(qū)內(nèi)地面高程 970～ 1080m，地形坡度一般 30176。隧址區(qū)內(nèi)含煤層位較多，厚度不等，且層位極不穩(wěn)定。煤層的頂板多為炭質(zhì)泥巖、炭質(zhì)砂巖和泥巖，煤層底板為炭質(zhì)頁巖。 K1017+120K1017+ 為低瓦斯區(qū)、 K1017++為高瓦斯 區(qū)、 K1017+854K1018+ 為非瓦斯區(qū)、 K1018++615 為高瓦斯區(qū)、 1018+615K1018+680 為低瓦斯區(qū)。 2 、 工程簡(jiǎn)況 隧道平面中間段位于 R=1510m的圓曲線上，其余位于直線上。 1 G213 線映秀至都江堰段災(zāi)后恢復(fù)重建工程 III 標(biāo)段 項(xiàng)目經(jīng)理 部 漩口隧道 施工通風(fēng)專項(xiàng)方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 實(shí)施日期： 2 目 錄