【正文】 位置，選擇適宜的焊條和焊接電流。 鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊。并在施工前對彎曲的主筋進(jìn)行基本調(diào)直，調(diào)直后的主筋彎曲度應(yīng)不大于長度的 1％，并不得有局部彎折，長度偏差小于 1cm。鋼筋切斷前，根據(jù)來料鋼筋的長短和所需長度進(jìn)行配料，以減少鋼筋接頭最少和節(jié)約鋼筋，認(rèn)真核對下料鋼筋規(guī)格 24 和使用部位分別掛牌標(biāo)識，并分別 堆放 。按規(guī)范要求檢驗合格，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方可使用。預(yù)拱度布置按照圖紙設(shè)計二次拋物線處理。 。 (4)模板安裝要求： ，合格后才準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場。支架預(yù)壓完成后，重新調(diào)整支架扣件和底模標(biāo)高，吊裝外側(cè)模并調(diào)整好標(biāo)高和垂直度，將外模與支架上分配梁用扒釘鎖定，刷脫模劑。 用鐵釘將面板和方木釘牢，方木與支架橫木用鉛絲捆牢，使底模形成整體框架結(jié)構(gòu)。用扒釘將面板和方木釘牢，方木與支架橫木用鉛絲捆牢。 板面平整度 (用 2m 懸線檢查 )：177。 2mm 對角線偏差：177。面板與水平肋的連接采用鐵釘釘牢 (間距 30 ㎝ )，然后用膩子嵌縫，模板成 型后用膩子嵌補(bǔ)所有縫隙。 施工時不得使用脫膠空鼓，板面覆膜不全的板材。內(nèi)龍骨間距 600mm，內(nèi)龍骨采用 120 120mm 木方，外龍骨采用 120 120mm 木方，跨度方向間距 60cm。模板系統(tǒng)詳見附圖 。 模板工程 模板系統(tǒng)包括側(cè)模和底模二部分。 基礎(chǔ)、模板非彈性變形值 =H0H3 基礎(chǔ)、模板彈性變形值 =H3H2 設(shè)專人負(fù)責(zé)統(tǒng)計每日荷載 (沙袋 )的重量，嚴(yán)格按照分級、等量加載。卸載 后測量原測點底模頂標(biāo)高，記錄標(biāo)高值 H3。加載 完畢 后測量原測點底模頂標(biāo)高，記錄標(biāo)高值 H1。嚴(yán)禁一次加載或卸載，卸載后松動支架的斜桿和橫桿然后重新緊固，設(shè)置預(yù)拱度調(diào)整底模標(biāo)高，預(yù)拱度按設(shè)計圖提供的預(yù)拱度加上支架彈性變形 (H2H3)設(shè)置。加載完成后預(yù)壓時間等于混凝土澆注時間加上混凝土強(qiáng)度達(dá)到 100%的所需時間，初步定為 4～ 5 天。采用沙袋加載預(yù)壓法，具體流程見附件 10。 ． 4 排架預(yù)壓試驗 在正式澆注箱梁混凝土之前對箱梁支架進(jìn)行箱梁自重 倍荷載的預(yù)壓。 1當(dāng) 日完后，應(yīng)仔細(xì)檢查崗位周圍情況，如發(fā)現(xiàn)留有隱患的部位，應(yīng)及時進(jìn)行修復(fù)方可撤離崗位。增派專職人員，配備料斗（桶），防止火星和切割物濺落。 1所有腳手板拆除，應(yīng)自外向里豎立、搬運(yùn)，防止自里向外翻起后，腳手板面垃圾物件直接從高處墜落傷人。不準(zhǔn)先行拆除。不允許分立面拆除或上、下二步同時拆除（踏步式）認(rèn)真做到一步一清，一桿一清。所有清理物應(yīng)安全輸送至地面嚴(yán)禁高處拋擲。支架立體內(nèi)不允許向外開啟或向外伸挑物件。夜間實施拆除作業(yè)，應(yīng)具備良好的照明設(shè)備。 仔細(xì)檢查吊運(yùn)機(jī)械包括索具是否安全可靠，吊運(yùn)機(jī)械不允許搭設(shè)在腳手架上，應(yīng)另置。地面監(jiān)護(hù)人員必須履行職責(zé)。 拆除現(xiàn)場必須設(shè)警戒區(qū)域，張掛醒目的警戒標(biāo)志。支架底部應(yīng)做好接地設(shè)施，防止雨雪霧天發(fā)生放電現(xiàn)象，發(fā)生觸電安全事故。 在鐵路隔離網(wǎng)外搭設(shè)，支架靠近鐵路側(cè)距供電回流線距離為,梁底高出電氣化桿 ～ 。 高空作業(yè)時，必須搭設(shè)好安全上人梯，掛好放電安全網(wǎng)。 在鐵路外側(cè)設(shè)地錨拉攬風(fēng)繩，穩(wěn)固防護(hù)排架，確保鐵路安全。拆除底模和分配方木，拆除鋼管腳手架。 （六）支架的 拆除 支架的拆除是通過放松可調(diào)頂托實現(xiàn)的。 1 高空作業(yè)時，必須搭設(shè)好安全上人梯，掛好放電安全網(wǎng)。 1 在鐵路外側(cè)設(shè)地錨拉攬 風(fēng)繩，穩(wěn)固防護(hù)排架，確保鐵路安全。 腳手架搭設(shè)完后，由工地負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)組織驗收，合格后使用 。 同一立面的小橫桿，應(yīng)對等交錯設(shè)置，同時立桿上下對直。 腳手架座立于槽鋼上的，必須有地桿連接保護(hù)，普通腳手架立桿必須有底座保護(hù)。 搭設(shè)前應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行鋼管的篩選，凡嚴(yán)重銹蝕、薄壁、嚴(yán)重彎曲及裂變的桿件不準(zhǔn)采用。然后將沙袋移到下 段 進(jìn)行預(yù)壓。 支架拼裝完成后，應(yīng)逐孔采用沙袋進(jìn)行預(yù)壓，壓重為施工期間箱梁總重的 倍，以檢驗支架的可靠性。 （五）支架的拼裝 在混凝土硬化條形基礎(chǔ)上劃線，標(biāo)明鋼管的安裝位置，安放底座，安裝鋼管腳手 架的豎桿和橫桿，設(shè)置縱橫向的剪刀撐，安放上端可 20 調(diào)頂托，頂托可調(diào)距離應(yīng)按設(shè)計圖紙設(shè)置。 底托密貼縱梁。 保持每一道剪刀撐前后、上下相連，避免在斷面內(nèi)出現(xiàn)空檔。 立桿的豎直度應(yīng)有保證，不能用腐蝕的或有破損的彎管作為立桿。 3cm 以內(nèi)。 （三）支架頂部標(biāo)高的控制 支架頂部標(biāo)高控制在箱梁混凝土底面標(biāo)高以下 ，考慮到 U 型可調(diào)托架螺紋長度及木楔調(diào)整范圍有限，由測量人員在底板邊緣和翼板邊緣每隔 2m 提供 1 個橫斷面，每個斷面 6 個控制點的標(biāo)高。 （二）按設(shè)計要求完成下部構(gòu)造的施工以后，搭設(shè)支架。用 鐵 釘將面板和方木釘牢，方木與支架橫木用 鐵釘釘 牢。立桿上頂部設(shè)置 U 型可調(diào)托座，用來調(diào)整各個部位標(biāo)高。 荷載值 : =*26**+3***+(+)*** =361kN 該截面布置 14 根立桿則單桿承載力 =362/14=＜ 40 kN ②單側(cè)翼板混凝土荷載 荷載值： =*26**+3***+(+) ***=44 kN 單側(cè)翼板布置 3 根立桿則單桿承載力 =44/3=＜ 40 kN （ 2）一般截面檢算 按照最不利截面 S7104(51/162)Ⅱ截面進(jìn)行檢算： ①底腹板混凝土荷載 。 荷載值 : =*26**+3***+(+)*** =331kN 該截面布置 18 根立桿則單桿承載力 =331/18=＜ 40kN （ 2）腹板支架 箱梁腹板高度 H=4m 時， B=1 計算荷載值： =4*1*26*+3*1**+(+) *1**=80kN **= kN＜ 40 kN 該截面布置 5 根立桿則單桿承載力 =80/5=16 kN＜ 40kN （ 3）單側(cè)翼板混凝土荷載 荷載值： 18 =*26**+3***+(+) ***=31kN 單側(cè)翼板布置 3 根立桿則單桿承載力 =31/3=＜ 40kN 第二澆筑段檢算 按照最不利截面 S7104(51/162)Ⅷ截面進(jìn)行檢算： （ 1）底腹板混凝土荷載 （該截面除翼板外全部混凝土）。 橫桿步距為 時，單根立桿允許荷載 Pmax=40kN。 荷載取值 模板支架自重： ；鋼筋混凝土自重： ；傾倒混凝土的荷載標(biāo)準(zhǔn)值： ；施工均布荷載： 。 在鐵路隔離網(wǎng)外搭設(shè)，支架靠近鐵路側(cè)距供電回流線距離為 ,梁底高出電氣化桿 ～ 。順橋向排架兩側(cè)每 6m 一組斜支撐。 排架整體完成后加雙高剪刀撐，與 地面傾角在 450600之間。 第三澆筑段（ ）整個箱梁翼板下對應(yīng)排架布置方式為： 17 * ，步距 ；整個箱梁底板對應(yīng)排架布置方式為： * ，步距 。具體布置方式如下： 第一澆筑段（ ）整個箱梁翼板下對應(yīng)排架布置方式為： * ，步距 ；整個箱梁底板對應(yīng)排架布置方式為： * ，步距 ；本段腹板高度較高，厚度較大，故本段腹板下，對應(yīng)排架布置方式為： * ，步距 。搭設(shè)滿堂碗扣式支架，施工時 T 構(gòu)兩側(cè)對稱同步進(jìn)行。考慮到雨水影響，施工便道采用 1%單（橫）向排水坡（即 Y4 向大里程向， Z2 向小里程向），鐵路路基與支架基礎(chǔ)之間設(shè)置縱向排水溝，嚴(yán)禁雨水浸泡支架基礎(chǔ)。 上填 30cm 厚三七灰土，分 2 層（每層 15cm 厚）進(jìn)行碾壓處理，壓實度應(yīng)達(dá)到 96%（重型 擊實 ） 以上，滿足地基承載力 300Kpa；灰土上鋪15cm 厚的 C20 混凝土。 ． 1基礎(chǔ)處理 為保證模板支撐的穩(wěn)定性， 首先進(jìn)行原地面整平壓實， 清除基 礎(chǔ)軟土，并進(jìn)行整平，然后進(jìn)行壓實處理， 原地面采 用 16 噸的 振動 壓路機(jī)壓實 ，壓實度 95%以上 ，縱橫向高程允許偏差177。所以在施工前，務(wù)必要按照施工需要，嚴(yán)格控制，保證施工的安全和質(zhì)量。 本工程混凝土箱梁底為二次拋物線，既有平曲線和豎曲線 ,又有縱坡和橫坡的影響，線形比較復(fù)雜，施工中對于梁底和梁外緣的線形以及梁頂面以及底板標(biāo)高控制，均應(yīng)嚴(yán)格要求和控制。 第一次澆注墩底 2m 實體段 ,第二次澆注 墩身空心段，第三次澆筑 墩頂實體段。上轉(zhuǎn)盤球鉸鋼箱內(nèi)灌入微膨脹混凝土。 注意事項 球鉸范圍內(nèi)豎向預(yù)應(yīng)力筋錨固 端要采取措施密封，以免混凝土進(jìn)入管道。 上轉(zhuǎn)盤施工步驟 上轉(zhuǎn)盤由圓柱形轉(zhuǎn)臺及矩形臺兩部分組成，故上轉(zhuǎn)盤施工分兩步進(jìn)行。 縱、橫向預(yù)應(yīng)力 筋采用單端張拉，張拉端、錨固端交錯布置。 上盤撐腳安裝好后，立模，綁扎鋼筋，安裝預(yù)應(yīng)力筋及管道，預(yù)埋轉(zhuǎn)體牽引索，澆筑混凝土。 混凝土上轉(zhuǎn)盤施工 上轉(zhuǎn)盤的受力情況 上盤是轉(zhuǎn)體的重要結(jié)構(gòu)，在整個轉(zhuǎn)體過程中形成一個多向、立體的受力狀態(tài)，布置三向預(yù)應(yīng)力鋼筋。每個滑道上布置 16 個砂箱，砂箱直徑為 500mm，每個理論承重 300t，用來支承上轉(zhuǎn)盤和上部結(jié)構(gòu)的重量 ,同時起到穩(wěn)定上轉(zhuǎn)盤作用。雙圓柱為兩個φ 600mm 16mm 的鋼管，撐腳鋼管內(nèi)灌注 C50 微膨脹混凝土。要求整個滑道面在一個水平面上， 滑道骨架頂面角鋼相對標(biāo)高高差 ≯ 5mm；滑道頂面局部平整度≯ ； 其相對高差不大于 2mm。從轉(zhuǎn)體時保險腿受力情況考慮，轉(zhuǎn)臺對稱的兩個保險腿之間的中心線重合，使 8 個保險腿對稱分布于縱軸線的兩側(cè)。 （ 4） 上球鉸安裝完畢后，用寬膠帶紙將上下球鉸邊緣的縫隙密封，待上盤混凝 土澆注完畢，球鉸轉(zhuǎn)體之前，用刀片將寬膠帶紙劃開?？蓪⑸锨蜚q凸球面涂抹黃油后，用防水塑料布將整個上球鉸嚴(yán)密包起來，放置于在厚木塊上。吊裝過程應(yīng)避免球鉸與其它物件的碰撞，特別要注意保護(hù)上球鉸凸球面，不得磕碰、劃傷。因此在整個安裝過程中，應(yīng)注意以下事項： （ 1） 轉(zhuǎn)體球鉸運(yùn)抵現(xiàn)場后，在安裝前的放置期間應(yīng)使用防水塑料布將球鉸整體嚴(yán)密包好，并將上下球鉸邊緣的縫隙、中心銷軸套管口也用防水塑料布密 封，以防止雨水、沙塵、雜物等進(jìn)入球鉸工作面。 安裝注意事項 球鉸安裝期間，受外界環(huán)境影響，會附著水汽、雜物，以致表面產(chǎn)生銹蝕。 上球鉸的吊裝 轉(zhuǎn)動中心軸定位后，吊裝上 球鉸，吊裝上球鉸前， 將鍋形上球鉸底面用抹布擦洗干凈，均勻涂抹少量黃油，然后進(jìn)行吊裝。在混凝土灌注前將球鉸中心軸的預(yù)埋套筒精確定位并固定，以便中心軸的轉(zhuǎn)動。 14 球鉸安裝要點：保持球鉸面不變形，保證球鉸面光潔度；球鉸范圍內(nèi)混凝土振搗務(wù)必密實；防止混凝土漿或其它雜物進(jìn)入球鉸摩擦面。檢查合格后，在球面上滑動片間涂抹黃油聚四氟乙烯粉，使黃油聚四氟乙烯粉均勻充滿滑 動片之間的空間，并略高于滑動片頂面，保證滑動片頂面有一層黃油聚四氟乙烯粉。該聚四氟乙烯片設(shè)計抗壓強(qiáng)度為 100MPa。根據(jù) 聚四氟乙烯滑動片的編號將滑動片安放在相應(yīng)的鑲嵌孔內(nèi)。 聚 四氟乙烯片的安裝及涂抹黃油 下球鉸精確定位后，進(jìn)行下 球鉸 聚 四氟乙烯滑動片的安裝。 經(jīng)與設(shè)計聯(lián)系，對球鉸結(jié)構(gòu)進(jìn)行了部 分調(diào)整， 見圖 。 。 其頂面任意兩點高差不超過 1mm；球鉸轉(zhuǎn)動中心務(wù)必位于設(shè)計位置， 11 其誤差：順橋向177。 制造精度控制如下： 球面光潔度不小于▽ 3，即表面粗糙度不大于 Ra25μ m 球面各處的曲率應(yīng)相等，其曲率半徑之差177。 鋼球鉸制作與安裝 下 球鉸直徑φ 2500mm， 上球鉸直徑φ 3000mm， 厚度 均 為 30mm。 觀測點布置 10 觀測點1 觀測點2觀測點3觀測點4 圖 4： 轉(zhuǎn)體承臺沉降觀測點布置圖 觀測時 間安排 ①承臺澆注完畢拆模后； ② T 構(gòu)箱梁澆注后； ③拆除箱梁支架后； ④轉(zhuǎn)體前； ⑤轉(zhuǎn)體過程中。 ⑦當(dāng)混凝土澆筑到每個振搗孔位置時，在水平方向振搗的同時，采用插入式振搗設(shè)備從振搗孔深入盤下，搗固密實，現(xiàn)場觀察混凝土不產(chǎn)生下沉，而且周邊排氣孔充分有混凝土冒出。 ⑤混凝土澆注采用輸送車運(yùn)輸，泵車布料，混凝土澆筑從一側(cè)趕往另一側(cè)，保證下球鉸和滑道鋼板下能排出空氣，混凝土密實。 ③安裝過程中采用高精度水準(zhǔn)儀進(jìn)行全過程測量控制，并在盤下混凝土澆注前后對每座轉(zhuǎn)盤進(jìn)行監(jiān)測。由于水平轉(zhuǎn)盤面積比較大，盤下結(jié)構(gòu)復(fù)雜，下轉(zhuǎn)盤混凝土的密實性是轉(zhuǎn)盤安裝成敗的關(guān)鍵 ： ① 提前試配微膨脹混凝土，并作好膨脹力現(xiàn)場測試記錄；調(diào)整配比中減水劑、膨脹劑的摻量，將混凝土的工作度調(diào)整到最佳。 9 預(yù)埋件安裝：在混凝土灌筑前將下球鉸、滑道鋼板和千斤頂反力座預(yù)埋鋼筋等精確定位并固定。 轉(zhuǎn)體承臺施工質(zhì)量控制： 鋼筋綁扎：鋼筋綁扎時，應(yīng)調(diào)整好其主筋與鉆孔樁主筋的位置，鋼筋外側(cè)綁扎墊塊，鋼筋綁扎按順序逐根安裝到位。 第一步綁扎承臺底和側(cè)面四周鋼筋，進(jìn)行第一層混凝土澆筑，高度為 ，并在混凝土頂面預(yù)埋滑道和下球鉸骨架安裝角鋼； 安裝下 滑道骨架和下球鉸骨架，要求骨架頂面的相對高差不大于5mm。下口設(shè)水平支撐，上口用鋼筋對拉。 鋼筋集中在加工廠加工，現(xiàn)場綁扎成型。下轉(zhuǎn)盤上設(shè)置轉(zhuǎn)動系統(tǒng)的下球鉸、保險撐腳環(huán)形滑道及轉(zhuǎn)體拽拉千斤頂反力座等。請監(jiān)理工程師及樁基檢測單位 進(jìn)行超聲波 檢測，檢測合格后進(jìn)行承臺施工?；禹斣O(shè)排水溝和土圍堰，防止水流入坑內(nèi)。 轉(zhuǎn)體 承臺 施工 基坑開挖 T 構(gòu)承臺 基坑 挖深 約 5m，靠近鐵路既有線基坑側(cè)垂直開挖，利用人工挖孔樁防護(hù)。 與現(xiàn)場施工監(jiān)