【正文】 架 Φ 48mm* t 428 方木 70mm*140mm m3 28 分配梁 I12 t 35 （ 4） 、腳手架整體受力改善措施 通過對碗扣式滿堂腳手架設(shè)置剪刀撐和橫向支撐的方法，來改善腳手架的整體受力，增加腳手架的整體穩(wěn)定性。分配梁根據(jù)支架和模板桁架的 方向 布置 一層 ， 需要接長 部分 采用 400mm 100mm 5mm的連接鋼板拼接 ，拼接段應(yīng)避開集中受壓處 。（詳見支架搭設(shè)布置圖） 支架 底座采用可調(diào)范圍為 300mm 的可調(diào)墊座 ，下 墊 7cm 14cm 的 方木。 支架搭設(shè) 梁部支架 采用 碗扣式 鋼管支架 滿堂搭設(shè) ， 立桿 順橋向 間距 。 （五） 、魚腹式梁部施工 地基處理 根據(jù)業(yè)主 安排 ，房建地下室和地鐵施工在 V 構(gòu)梁施工之前， 房建地下室底板和地鐵 頂板承載力根據(jù) V構(gòu)施工荷載進(jìn)行設(shè)計(jì)， 施工完成后， 在其上按支架 布置方式縱向 鋪 設(shè) 7cm 14cm 方木， 支架搭設(shè)于 方木 上。 ③ 、混凝土達(dá)到強(qiáng)度后盡快進(jìn)行合龍段預(yù)應(yīng)力束的張拉。 ② 、合攏段混凝土灌注完成后養(yǎng)生期間，要做好合龍段的降溫工作。安裝支撐時(shí)，先將其一端焊牢，另一端加楔稍稍打緊，待合攏段的臨時(shí)鋼絞線束張拉前再將楔子打緊，并在楔子與支撐、楔 子與預(yù)埋鋼板間施以點(diǎn)焊。 合攏段施工中的其它事項(xiàng) ①、每個(gè)合攏段都設(shè) 4 個(gè)體外支撐 (頂板 2 個(gè)，底板 2個(gè) )，一般用型鋼，其型 號(hào)根據(jù)受力計(jì)算確定?；炷凉嘧⑼戤吅螅陧斆娓采w厚層 土工 布 ；在合攏段箱體內(nèi)外及前后 1m 范圍內(nèi)，由專人不停地撒水養(yǎng)護(hù)?；炷凉嘧⑦^程中，要等量 同步地逐漸卸除合龍段兩邊的平衡重。綁扎底腹板鋼筋、安裝底腹板波紋管，立合龍段內(nèi)模，綁扎頂板鋼筋和波紋管等，做好灌注混凝土前的一切準(zhǔn)備工作。頂梁的頂力將由設(shè)計(jì)方提供，經(jīng)計(jì)算后提供設(shè)計(jì)方審核。為減小和避免這種附加內(nèi)力的影響，在活動(dòng)支座處通過設(shè)置預(yù)偏量來平衡；在墩梁固結(jié)處，在合龍段鋼筋和合攏支架與模板鎖定前在合龍段梁端間施加水平推力使墩頂預(yù)偏，以抵消墩頂以后將要發(fā)生的縱向水平位移。 ④ 、合攏段混凝土宜在處于年平均氣溫狀態(tài)下的日期中的較低溫度時(shí)澆筑，一般在凌晨進(jìn)行，使混凝土在強(qiáng)度增長時(shí)剛好處于氣溫回升時(shí)為宜。然后把 預(yù)壓塊 按要求重量放在梁上指定位置，達(dá)到要求后，再進(jìn)行合龍段施工。 ③ 、合攏狀態(tài)時(shí)的施工荷載及其他情況應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，此時(shí)除加壓等物體外應(yīng)將施工機(jī)具等全部清除或移至 第一梁段 頂部，保證應(yīng)力狀態(tài)與設(shè)計(jì)相符。 ②、 為防止砼澆筑前后，砼從初凝至達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度 80％期間，梁體受溫度反復(fù)變化和日照不均等因素影響，在結(jié)構(gòu)中引起變形和次內(nèi)力，為使兩懸臂端在施工時(shí)即為設(shè)計(jì)時(shí)的應(yīng)力及應(yīng)變狀態(tài)，應(yīng)予以臨時(shí)固定。施工步驟為： 拆除其余梁段支架→在跨中加一對大小相等，方向相反 P=6000KN 的頂力→安裝剛撐架及加平衡重→搭設(shè)第七梁段（合攏段）支架→安裝模板→安裝 鋼筋 、 預(yù)應(yīng)力管道 → 選擇時(shí)間澆筑砼 、 同時(shí)分級(jí)卸掉平衡重 → 張拉預(yù)應(yīng)力束、壓漿封錨 。張拉的一般順序?yàn)椋合鹊装迨箜敯?束 ，先長束后短束，頂?shù)装褰诲e(cuò)進(jìn)行將合龍束補(bǔ)拉到設(shè)計(jì)噸位。澆注完砼后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生 ， 設(shè) 專人在梁頂、梁側(cè)面及梁內(nèi)灑水降溫，減少非線性溫差引起的梁體收縮及次內(nèi)力。合攏段混凝土的 要 摻新廣州站站房橋梁工程（ XKZ3 標(biāo)段） 站房橋 V 構(gòu) 連續(xù)梁施工方案（ E～ G 軸） 第 15 頁，共 47 頁 入微量膨脹（ UEA），加強(qiáng)振搗，以免新老混凝土的連接處產(chǎn)生裂縫。施工結(jié)束時(shí)，應(yīng)吊走兩側(cè)的全部配重。邊跨合攏段的混凝土澆筑時(shí)間選在一天中氣溫較低 (20℃左右 )、差變化比較小的午夜前后。 ④ 、合攏狀態(tài)時(shí) 的施工荷載及其他情況應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，此時(shí)除加壓等物體外應(yīng)將施工機(jī)具等全部清除或移至 第一梁段 頂部，保證應(yīng)力狀態(tài)與設(shè)計(jì)相符。 ③ 、 為防止箱梁頂面及底面溫差，使 V構(gòu) 梁懸臂端在降溫時(shí)上翹，升溫時(shí)下?lián)?，?V 構(gòu)箱梁施工到 第三 梁段時(shí)在 頂 板 上 壓重，使箱梁底板與支架緊密接觸，以限制 V構(gòu) 梁懸臂端上下變形及扭曲。具體為： 比較邊跨合攏段兩側(cè)兩個(gè)梁段的頂面高程，如果其高差Δ 15mm 則繼續(xù)下步施工，若高差Δ 15mm 則根據(jù)計(jì)算軟件計(jì)算確定使Δ 15mm 的辦法，按照計(jì)算使用配重，將 預(yù)壓塊 放置在梁上的指定位置，再進(jìn)行合攏施工。然后將現(xiàn)澆段和 V構(gòu)梁面上的雜物清理干凈， V 構(gòu)施工必須的施工機(jī)具放置在指定位置 (第一 段上 )。在邊跨現(xiàn)澆段支架安裝后，要以不小于施工重量 倍的預(yù)壓重對支架進(jìn)行充分的預(yù)壓，以消除非彈性變形、確定彈性變形；邊跨合攏段施工時(shí)，保留合攏用的外側(cè)模后拆 除其余段的模板 。 邊跨合攏段施工 ① 、 雙線橋梁 邊跨合攏長度 。合攏前使兩懸臂端臨時(shí)連接，保持相對固定，以防止合攏混凝土在早期因?yàn)榱后w混凝土的熱脹冷縮開裂 ， 同時(shí)選 擇 在一天中的低溫、變化較小時(shí)進(jìn)行混凝土施工，保證混凝土處于溫升、 受壓的情況下達(dá)到終凝，避新廣州站站房橋梁工程（ XKZ3 標(biāo)段） 站房橋 V 構(gòu) 連續(xù)梁施工方案（ E～ G 軸） 第 14 頁，共 47 頁 免受拉開裂。 （ 四 ）、 V構(gòu)梁 合攏段施工 合攏段施工是 連續(xù)梁體系轉(zhuǎn)換的重要環(huán)節(jié)，對保證成橋質(zhì)量至關(guān)重要。澆注時(shí)同一段的混凝土左右兩側(cè)基本對稱進(jìn)行。 ①第一段混凝土澆注 順序： 兩端對稱澆注斜腿段混凝土→梁端混凝土→ 兩側(cè)對稱向中間澆注 頂部 蓋梁混凝土 ?；炷翝沧⑦^程中，應(yīng)保證兩臂端的施工速度的平衡，施工進(jìn)度小于 30%，施工重量偏差小于 2%。波紋管接頭長度取 30cm，兩端各分一半。頂板腹板內(nèi)有大量的預(yù)應(yīng)力管道，為了不使預(yù)應(yīng)力管道損壞，一切焊接應(yīng)放在預(yù)應(yīng)力管道埋前進(jìn)行，管道安置后盡量不焊接，若需要焊接 則對預(yù)應(yīng)力管道 采取嚴(yán)格的保護(hù)措施確保預(yù)應(yīng)力管道不被損傷。鋼筋由工地集中加工制成半成品，運(yùn)至現(xiàn)場。 附圖 4:第一梁段 臺(tái) 階梁布置 圖 ； 斜腿 支架計(jì)算（見附件 1） 鋼筋、預(yù)應(yīng)力波紋管安裝 （ 1）、 施工前對圖紙復(fù)核繪出加工圖，加工時(shí)同一類型的鋼筋按先長后短的原則下料，鋼筋用彎折機(jī)加工后與大樣圖核對，并根據(jù)各鋼筋所在部位的具體情況對細(xì)部尺寸和形狀做適當(dāng)調(diào)整。模板就位后采用方木或鋼管 、頂托配合 將內(nèi) 模頂緊。 內(nèi)模 及預(yù)應(yīng)齒塊、張拉槽 由于梁體截面變化大 、異形多 ，模板通用性差 ， 并為了拆除方便， 擬采用木模作為內(nèi)模，內(nèi)模面板采用厚 12mm 的竹膠板，縱橫肋采用 5cm 10cm 的杉木方。 第一段梁支架拆除后，鑿除斜腿底部凹槽的砼，退出螺桿鋼筋，套筒孔眼用砂 漿抹平。 臺(tái)階 梁上的小臺(tái)階 縱向間距為 ， 橫向間距根據(jù)梁體荷載形式搭設(shè)，梁體部分 ，中腹板 ， 碗扣支架底托座于臺(tái)階上 ，步高 。 斜腿 澆筑前 在 指 定位置上 預(yù)埋 套筒 ， 澆筑后在 方案圖定 位置布設(shè) HM294mm 200mm的臺(tái)階梁，預(yù)埋套筒用鋼筋接長， 用 L75mm 5mm、 Φ 20螺栓 與套筒連接 ，將臺(tái)階梁 固定 。 支架及模板安裝 梁段支架均采用滿堂 支 架施工 ，支架具體搭設(shè)方法及搭設(shè)、拆除順序見 V 構(gòu)施工步驟圖。 ④對搗固人員要認(rèn)真劃分施工區(qū)域，明確責(zé)任，防止漏搗。振搗棒可按直線行列移位或交錯(cuò)行列移位，移位距離宜為振動(dòng)作用半徑 1～ 倍?；炷琳駬v采用Ф 50 型振新廣州站站房橋梁工程（ XKZ3 標(biāo)段） 站房橋 V 構(gòu) 連續(xù)梁施工方案（ E～ G 軸） 第 12 頁，共 47 頁 搗棒振搗， 振搗棒操作做到“快插慢拔”，在振搗過程中宜將振動(dòng)棒，上下略有抽動(dòng)。 為保證施工質(zhì)量， 擬采取如下措施進(jìn)行混 凝土澆注： ① 結(jié)合混凝土振搗所用時(shí)間和泵車泵送能力，并為了防止出現(xiàn)施工冷縫，將混凝土的初凝時(shí)間定為 7～ 8h 左右，混凝土坍落度控制在 140mm～ 160mm 范圍內(nèi)。 混凝土澆注 雙線梁斜腿段要求一次性澆注成型，此段斜腿斜度大，板厚度大，鋼筋密集，斜腿頂與斜腿底上下高差大，外觀質(zhì)量要求高。鋼筋由工地集中加工制成半成品，運(yùn)至現(xiàn)場。 鋼筋綁扎安裝 施工前對圖紙復(fù)核繪 出加工圖，加工時(shí)同一類型的鋼筋按先長后短的原則下料，鋼筋用彎折機(jī)加工后與大樣圖核對，并根據(jù)各鋼筋所在部位的具體情況對細(xì)部尺寸和形狀做適當(dāng)調(diào)整。模板安裝時(shí)需根據(jù)模板的編號(hào)，從下至上依次進(jìn)行。 模板安裝 模板采用大塊鋼模板，模板在設(shè)計(jì)時(shí)已考慮分段施工的工藝，模板安裝時(shí)采用導(dǎo)向模板，同時(shí)需將底模裝至超出預(yù)留鋼筋以外，以免出現(xiàn)組裝困難。并在斜腿每個(gè)桁架水平方向增加 2根 6m 長的鋼管頂住，用扣件扣牢，以克服砼澆筑時(shí)模 板水平方向位移。 斜腿下部支架 支撐體系采用碗扣式支架， 碗扣支架 采用φ 48mm壁厚 鋼管 滿堂布置 ，根據(jù)斜腿的截面形狀和荷載， 支架 立桿 順橋向按 間距 搭設(shè)， 橫橋向 梁寬 投影 范圍內(nèi)按 間距搭設(shè)，其中在 斜腿投影范圍內(nèi) 按 間距 加密 ，兩側(cè) 人行道采用 寬挑梁 。 （ 5） 觀測時(shí)間：根據(jù)以前施工中積累的數(shù)據(jù)分析，溫度影響主要是日照影響立模放樣和日常測量，日常測量宜安排在早晨 8 點(diǎn)以前，否則必須進(jìn)行修正，并且每天將已澆完的梁段控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測后進(jìn)行數(shù)據(jù)匯總，觀察變化，分析原因，及時(shí)調(diào)整立 模標(biāo)高 。 （ 3）所有測量工作必須做好原始記錄，不得隨意更改。 梁段標(biāo)高變化記錄表 階段 梁段號(hào) 模板安裝 前 模板安裝 后 混凝土灌注 前 混凝土灌注 后 張拉 前 張拉 后 1 2 3 4 5 6 7 測量工作注意事項(xiàng)： （ 1）所有測量工作必須遵守復(fù)核制度，寧慢勿錯(cuò)。 為保證連續(xù)梁準(zhǔn)確合攏，連續(xù)梁的預(yù)拱度和節(jié)段施工高程必須嚴(yán)格控制，每個(gè)節(jié)段端頭埋設(shè)三個(gè)鋼筋樁（左、中、右），作為標(biāo)高控制點(diǎn)。 在 第一 段梁頂中心位置預(yù)埋三個(gè)鋼筋樁，并準(zhǔn)確測定其標(biāo)高，作為施工臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。 V 構(gòu)第一段 段施工完成后將控制點(diǎn)引至梁頂。 2） 、 V構(gòu) 梁 梁段 梁段施工的一般順序?yàn)?： 支架搭設(shè)施工→ 支架預(yù)壓→安裝底模、側(cè)?！?調(diào)整底模、外模標(biāo)高并固定→ 安裝、 綁扎底板、腹板鋼筋，安裝底板、腹板波紋管，固定腹板新廣州站站房橋梁工程（ XKZ3 標(biāo)段） 站房橋 V 構(gòu) 連續(xù)梁施工方案（ E～ G 軸） 第 9 頁，共 47 頁 錨具→內(nèi)模就位→綁扎頂板鋼筋，安裝頂板波紋管→固定頂板錨具→安裝端頭模板→ 鋼絞線穿束或穿內(nèi)襯管→兩端 對稱灌注梁段混凝土→覆蓋養(yǎng)護(hù)→ 安裝錨具 →張拉→壓漿→進(jìn)入下一梁 段的施工循環(huán) 。 V 構(gòu)梁 施 工工藝 1）、雙線梁斜腿 V構(gòu)斜腿 位置 鋼筋 密集 ,預(yù)埋件及預(yù)留孔多 ,結(jié)構(gòu)和受力情況復(fù)雜 。 單線 V構(gòu)梁整體施工工序 V型結(jié)構(gòu)斜腿施工（第一段）→ 第二段施工→ 第三段施工→第四段施工→第五段施工→第六段施工（中跨合攏）→第七梁段施工→第八段施工。 V 構(gòu)施工進(jìn)度 安排 橫道圖 五、 施工工藝流程 根據(jù)業(yè)主的施工安排 ，其工藝分 二 部分： 雙線 V構(gòu)梁 整體施工工序： V型結(jié)構(gòu) 斜腿 施工 →第一梁段施工→第二 A、 B梁段施工→拆除 V型結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)及斜腿部分臨時(shí)支架→ 第五梁段、第三 A、 B 梁段施工→第四梁段施工（邊跨合攏） →第六梁段施工→拆除其余梁支架→搭設(shè)第七梁端支架，第七梁段施工（中跨合攏） 。 四、工期計(jì)劃 新廣州站站房橋梁工程（ XKZ3 標(biāo)段） 站房橋 V 構(gòu) 連續(xù)梁施工方案（ E～ G 軸） 第 7 頁，共 47 頁 （ 一 ） 工程形象進(jìn)度安排 遵照 2020 年 11 月 29 日廣州新客站建設(shè)指揮部 主持，有關(guān)參建單位參加的站房橋節(jié)點(diǎn)工期討論會(huì)，所擬定的節(jié)點(diǎn)工期來編制施工 計(jì)劃 。 主橋箱梁施工機(jī)械配備如 下表 序號(hào) 機(jī)械或設(shè)備名稱 型號(hào) 臺(tái)套數(shù) 性能 新舊狀況 1 吊車 25T 4 良好 90% 2 吊車 50T 6 良好 90% 3 塔吊 4 良好 全新 4 全站儀 GTS722 2 良好 全新 5 水平儀 DSZ31 2 良好 全新 6 柴油發(fā)電機(jī) 150KW 5 良好 全新 7 砼輸送泵 HBT60A 6 良好 全新 8 砼輸送車 HB37 12 良好 全新 9 鋼筋調(diào)直機(jī) GT414 8 良好 全新 10 鋼筋彎曲機(jī) GW40 15 良好 全新 11 鋼筋切斷機(jī) GQ40 8 良好 全新 12 電焊機(jī) BX500 60 良好 全新 13 油泵 ZB4500 20 良好 全新 14 250T千斤頂 YCW250A 10 良好 全新 15 350T千斤頂 YCW350A 10 良好 全新 16 450T千斤頂 YCW400A 10 良好 全新 17 手提式千斤頂 10 良好 全新 18 1T吊鏈 10 良好 全