【正文】 如圖 120mm3mm梁100 mmΦ 20 鋼筋 ②觀測 點(diǎn)應(yīng)垂直埋設(shè)，與梁頂邊緣的間距不小于 50mm，埋設(shè)后將四周混凝土壓實(shí)，待混凝土凝固后用紅油漆編號。 ⑥ 所有與接地相關(guān)的鋼筋跨接施工需有電氣專業(yè)人員參與和檢查，并經(jīng)電氣專業(yè)人員測試確認(rèn)電氣通路可靠連通后方可進(jìn)行砼澆筑。 新廣州站站房橋梁工程（ XKZ3 標(biāo)段） 站房橋 V 構(gòu) 連續(xù)梁施工方案（ E～ G 軸） 第 31 頁，共 47 頁 ② 所有股道站臺中心處距 8軸約 400mm 處另外增設(shè) 2個(gè)接地端子，但該處梁底不設(shè)接地端子。 3 注： L為鋼筋長度（ mm）。 ⑧ 為保證保護(hù)層厚度，在鋼筋與模板之間設(shè)置 與梁部砼同強(qiáng)度等級的 砼墊塊，墊塊與鋼筋用鐵絲綁扎，并錯(cuò)開 成梅花型 布置。 ⑤ 箍筋彎鉤的疊合處，沿梁長方向布置于上面并交叉布置。 ② 鋼筋原材 、接頭焊縫 必須 滿足設(shè)計(jì)及 客運(yùn)專線驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 要求。 ⑨ 所有泄水孔、通風(fēng)孔等開孔處都應(yīng)采用Φ 10 Q235 布置成環(huán)狀加強(qiáng)，該環(huán)狀鋼筋沿管道方向按 10cm 間距設(shè)置。 ⑤ 鋼筋如遇預(yù)應(yīng)力張拉槽，截?cái)嗪髴?yīng)預(yù)留搭接長度臨時(shí)彎折，封槽時(shí)再復(fù)位焊接形成整體。 ② 鋼筋綁扎順序： 底板鋼筋 →底板齒塊鋼筋 →橫梁鋼筋→腹板鋼筋→頂板鋼筋 及天齒板鋼筋→上腹板鋼筋 。 連續(xù)梁主筋采用 閃光對焊 ，其他采用搭接焊。 ④ 安裝灌漿用預(yù)制鋼模板時(shí)，模板底面設(shè)一層 4mm 厚橡膠防漏條，并通過鋼模螺栓聯(lián)結(jié)固定在支承墊石頂面。為增大灌漿的壓力，可 提高 灌漿用漏斗 位 置。 +15mm、 10mm。 ⑤ 同一端兩支座橫向中心線間的相對錯(cuò)位 5mm。 安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) ① 支座中心線與 墩臺十字線的縱向錯(cuò)動(dòng)量 15mm。 ④ 安裝前對各滑接面用丙酮或酒精仔細(xì)清洗干凈，其它部件也應(yīng)洗凈，在四氟板小凹坑內(nèi)加滿丁二脂后組裝成套。 支座安裝具體要求如下： ① 安裝時(shí)，要精確找平墊石頂面，準(zhǔn)確定出下支座螺栓位置，并檢查其孔徑大小和深度，用高標(biāo)號碎石砼把螺栓錨固。 軸線 5軸（ 11軸） 數(shù)量 6軸（ 10軸） 數(shù)量 牛腿 數(shù)量 G TQZⅢ 17500DX 4（ 4） TQZ(LY)Ⅲ 10000DX 4（ 4） TQZⅢ 6000DX 4（ 4） F2 TQZⅢ 35000ZX 2（ 2） TQZⅢ 32500ZX 2（ 2） TQZⅢ 7000DX 3（ 3） F1 TQZⅢ 35000ZX 2（ 2） TQZⅢ 32500ZX 2（ 2） TQZⅢ 7000ZX TQZⅢ 7000DX 2（ 2） 1（ 1） F TQZⅢ 17500DX 4（ 4） TQZ(LY)Ⅲ 10000DX 4（ 4） TQZⅢ 6000DX 4（ 4） E2 TQZⅢ 27500ZX 2（ 2） TQZⅢ 25000ZX 2（ 2） TQZⅢ 7000ZX TQZⅢ 7000DX 2（ 2） 1（ 1） E1 TQZⅢ 37500ZX 2（ 2） TQZⅢ 32500ZX 2（ 2） TQZⅢ 7000ZX TQZⅢ 7000DX 2（ 2） 1（ 1） E TQZⅢ 17500DX 4（ 4） TQZ(LY)Ⅲ 10000DX 4（ 4） TQZⅢ 6000DX 4（ 4） 合 計(jì) 20（ 20） 20（ 20） 24（ 24） 注 :“ ZX”縱向、“ DX”多向 、“ LY”拉壓； 括號內(nèi)支座數(shù)量為括號內(nèi)軸線數(shù)量。 ⑦ 梁部模板安裝標(biāo)準(zhǔn) 模板尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法 新廣州站站房橋梁工程（ XKZ3 標(biāo)段） 站房橋 V 構(gòu) 連續(xù)梁施工方案（ E～ G 軸） 第 25 頁，共 47 頁 序號 項(xiàng) 目 允許偏差 (mm) 檢驗(yàn)方法 1 側(cè)、底模板全長 177。 ④ 模板表面應(yīng)干 燥 、無銹無油，并進(jìn)行除污處理。 ，要及時(shí)清除模板表面和接縫處的殘余灰漿并均勻涂刷隔離劑，與此同時(shí)還要清點(diǎn)和維修、保養(yǎng)、保管好模板零部件，如有缺損及時(shí)補(bǔ)齊，以備下次使用。 ④ 模板、支架的拆除順序一般是先安裝的后拆，后安裝的先拆，先拆非承重部位，后拆承重部位。 ② 側(cè)模及端模拆除 ：待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng) 度的 60%以上進(jìn)行， 拆模時(shí)通過頂壓機(jī)構(gòu)使側(cè)模脫離梁 體，通過汽車吊和人工配合拆除。端模安裝要做到位置準(zhǔn)確，連接緊密，側(cè)模與底模接縫密貼且不漏漿。 ④內(nèi)模安裝：內(nèi)模分節(jié)組拼，待梁體底、腹板鋼綁扎好后，通過汽車吊整體吊裝，然后再把每節(jié)模板連接起來，形成整體內(nèi)模，每塊模板之間的接縫用膠帶紙封堵，保證不漏漿。底模與底模之間連接縫隙貼上軟塑雙面膠，通過連接螺栓擰緊，擠壓，調(diào)整錯(cuò)臺后，鏟除多余雙面膠，可達(dá)到接縫處平整、嚴(yán)密不透光，效果良好。 ②裝飾槽： 根據(jù) 設(shè)計(jì) 梁底裝飾 槽 的位置 和形狀 ，將 模板的拼 縫 設(shè)于 裝飾槽處，以不影響梁底美觀。 ②加強(qiáng)桁架系：雙線梁桁架采用 工字鋼和槽 鋼結(jié)構(gòu)。鋼模板采用 6mm鋼板做面板，材質(zhì)用 Q235 普通碳鋼 ，表面平整，可以重復(fù)使用。 （ 六 ） 模板安裝 及拆除 模板設(shè)計(jì) 底模、 側(cè) 模采用鋼模， 內(nèi) 模采用木模。 ④支架標(biāo)高調(diào)整：架體預(yù)壓前，支架按照設(shè)計(jì)標(biāo)高調(diào)整，確保支架各桿件和支架各豎向桿件的間隙等非彈性變形。得出支架卸載后的回彈量。然后逐級卸載至 50%、 100%。 測點(diǎn)布置具體如下圖所示 ： 附圖 11:支架預(yù)壓觀測點(diǎn)布置圖 （ 2） 加壓荷載 ① 加 壓方法 預(yù)壓材料采用 C15 混凝土預(yù)制塊堆載法， 預(yù)壓重量不小于結(jié)構(gòu)自重的 120%， 堆載方法采用模擬梁體輪廓和梁體 自重的 荷載分布進(jìn)行， 消除支架的非彈性變形，克服支架變形產(chǎn)生的不利影響 （ 見示意圖 ） 。 （ 1） 、 預(yù)壓方法 預(yù)壓采用堆 載預(yù)壓法，預(yù)壓觀測點(diǎn)采用在支架 頂部 工字鋼 焊鋼筋 的方式 ，觀測點(diǎn)布置為： ① 第一梁段即 斜腿 順橋向布置 10 個(gè)測點(diǎn)，設(shè)于 2個(gè) 施工分段 線 處 ， 1/ 2/3 斜腿處 ， F、 G兩斷面處 ； 橫橋向每個(gè)斷面設(shè) 10個(gè)測點(diǎn)，上下各 5個(gè)，設(shè)于腹板、 1/2/3 斷面處， 上部 5個(gè)測點(diǎn)定在工字鋼橫梁下部，下部 5 個(gè)測點(diǎn)分別設(shè)在對應(yīng)上部 5個(gè)的水平投影位置，并且在 方木 上。 ，同時(shí)注意與其 它金屬物體或電纜之間保持一定的距離。 ：按支架連續(xù)長度不超過 50m設(shè)置一處，埋入地下最高點(diǎn)在地面以下不淺于 50cm，埋接地級時(shí)，將新填土夯實(shí)，接地極不得埋在燥土層中。 （ 8） 、 安全措施 ① 防電措施 、使用期間要嚴(yán)防與帶電體接觸，否則在架設(shè)和使用期間斷電或拆除電源，如不能拆除，應(yīng)采取可靠的絕緣措施。 ⑥立桿的垂直偏差小于 L/500，縱向直線度小于 L/200，橫桿的水平度小于 L/400。 ②所有構(gòu)件都應(yīng)按 碗扣支架的 規(guī)范設(shè)計(jì)，必須經(jīng)驗(yàn)收合格后方能投入使用。 ④ 澆注時(shí)，砼對模板的側(cè) 壓 力會間接作用到支架頂端，為防止?jié)M堂紅腳手架頂端自由端受水平力作用，向兩邊滑移，應(yīng)在支架頂端設(shè)置橫向通長的水平連接鋼管。剪刀撐及橫向支撐搭設(shè)注意事項(xiàng)如下： ①每道剪刀撐跨越立柱的根數(shù)宜在 5～ 7根之間。頂托采用可調(diào)范圍為 300mm 的可調(diào)頂托， 支架頂托上 分配梁采用 I12，模板桁架座于 分配梁 上。 對于一些不屬于地下室和地鐵范圍的鄰接區(qū)域，需要在其上進(jìn)行支架搭設(shè)的，先用素土回填并夯實(shí)，然后回填 50cm 厚碎石，最后在上面澆筑 10cm 厚 C15 砼。常用的降溫措施有：梁頂面灑水降溫，梁側(cè)噴水降溫，箱梁內(nèi)灑水及通風(fēng)降溫。頂板支撐的布置要考慮避免與豎向預(yù)應(yīng)力筋產(chǎn)生沖突。 混凝土作業(yè)結(jié)束時(shí)間要根據(jù)天氣情況，安排在氣溫回升之前。 ⑦ 、固定合龍段底模板和外側(cè)模板。 ⑤ 、預(yù)應(yīng)力束張拉完成后采取真空輔助壓漿的施工工藝確保壓漿質(zhì)量，使其密實(shí)； ⑥ 、全橋合龍后，梁體從靜定結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)槌o定結(jié)構(gòu) （ 工程中往往為了提高結(jié)構(gòu)的剛度或強(qiáng)度給結(jié)構(gòu)增加約 束這樣結(jié)構(gòu)的約束反力的數(shù)目就會增加，使得結(jié)構(gòu)未知力的數(shù)目多于結(jié)構(gòu)獨(dú)立的靜力平衡方程的數(shù)目，這樣僅僅依靠靜力方程就不能將未知力全部求出來，這種結(jié)構(gòu)稱為超靜定結(jié)構(gòu) ） ，由于張拉鋼絞線張拉和混凝土長期收縮、徐變等因素的影響，墩頂將發(fā)生縱向水平位移，從而產(chǎn)生對橋梁結(jié)構(gòu)不利的附加內(nèi)力。使用計(jì)算機(jī)計(jì)算應(yīng)力及撓度，比較中跨合龍段兩側(cè)兩個(gè)梁段的頂面高程，如果其高差△《 15mm，則繼續(xù)進(jìn)行下步施工；如果△ 15mm，則運(yùn)行線形控制軟件，計(jì)算使△ 《 15mm 的配重方法和要求。 為保證合攏段砼的質(zhì)量，采取下列措施： ①、 為防止?jié)仓缰?2米合攏段砼時(shí)，箱梁兩懸臂端的錯(cuò)動(dòng)變形破壞新老砼的結(jié) 合，采取在兩懸臂端分別臨時(shí)壓重的措施，在澆筑合攏段時(shí)根據(jù)混凝土施工速度分次卸除。 待合龍段混凝土齡期達(dá)到 7天且強(qiáng)度達(dá)到 85％的設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，按圖：要求張拉頂?shù)装蹇v向合龍束和豎向預(yù)應(yīng)力筋并壓漿，張拉前，先解除體 臨 時(shí)水平支撐，以消除體外水平支撐對預(yù)應(yīng)力張拉效果的影響。卸除平衡重與灌注混凝土同步等量地進(jìn)行。 ⑤ 、 固定合龍段底模板和外側(cè)模板、綁扎底腹板鋼筋、安裝底腹板波紋管，立合攏段內(nèi)模，綁扎頂板鋼和波紋管等，做好澆筑混凝土前的一切準(zhǔn)備工作。 ② 、為防止 V構(gòu)因熱膨冷縮而對合攏段混凝土造成不利影響，在邊跨合攏段箱體內(nèi)模和頂板鋼筋安裝前，選擇氣溫最低的時(shí)間，按 施工 技術(shù)交底 的位置和數(shù)量焊接四根凈長 型鋼支撐 ，并在上下各設(shè)置一個(gè)斜撐，以抵抗因 因升溫而產(chǎn)生對 段的壓力 ,張拉頂板部分與底板部分合攏束，從而將邊跨合攏段臨時(shí)鎖定，聯(lián)成一體 ,使合攏混凝土在受壓狀態(tài)下強(qiáng)度增長 。安裝但不固定合龍段底板和外側(cè) 模板，將其對稱支在懸臂端和邊跨現(xiàn)澆段上。 V構(gòu)雙線梁按照設(shè)計(jì)的合攏順序?yàn)?先兩個(gè)邊跨合攏再中跨合攏 ，而后完成體系轉(zhuǎn)換，形成連續(xù)剛構(gòu)?；炷劣闪荷淼那岸碎_始 向梁分段處 澆注。當(dāng)混凝土自 流高度超過 2m，必須采用溜槽或?qū)Ч茌斔突炷痢? ②在相應(yīng)階段張拉的預(yù)應(yīng)力鋼束為了確保施工速度均在混凝土澆注前預(yù)先穿上鋼絞線，對于在下階段張拉的預(yù)應(yīng)力鋼束則在本段混凝土澆注時(shí)穿上內(nèi)襯管，內(nèi)襯管的直么比波紋管內(nèi)徑小 3～ 5mm。部分主筋與 斜腿伸入到第一段 鋼筋 進(jìn)行 焊 接 連接，焊條規(guī)格不小于 J502。 內(nèi)模在梁底預(yù)先加工完成，待現(xiàn)澆梁腹板及底板鋼筋完成，采用吊車或塔吊 分段吊裝入模。 根據(jù)臺階高度模數(shù)，部分 支架可調(diào)底座 可調(diào)范圍 為 600mm，其余均為 300mm。 第一段梁 支架的搭設(shè)時(shí)間為斜腿混凝土澆筑完成，拆除側(cè)模和頂模之后 。 ③為保證斜腿外觀的光潔度，混凝土安裝前在模板底板及 腹 板上分別安裝 附著式振動(dòng)器。 ②混凝土澆注時(shí)分層澆注 ，每層厚度約為 40cm 左右。 斜腿底板較厚，須在底板鋼筋上下層設(shè)立架立鋼筋。 為了澆注及振搗方便，模板制作時(shí)，已在斜腿上頂模上設(shè)置了施工用的振搗及觀察窗，待混凝土澆注接近預(yù)留口時(shí)再將鋼筋按照規(guī)范連接后進(jìn)行封堵。 支架搭設(shè)完后進(jìn)行試壓以消除支架的彈性變形值 （ 詳 見 V 構(gòu)支架布置圖） 。 （ 二 ） 、斜腿施工方法 新廣州站站房橋梁工程（ XKZ3 標(biāo)段） 站房橋 V 構(gòu) 連續(xù)梁施工方案（ E～ G 軸） 第 11 頁，共 47 頁 V 構(gòu)施工受地鐵頂板和房建底板施工影響，根據(jù)業(yè)主要求，斜腿先進(jìn)行施工，待地鐵頂板和房建 底 板施工完成后，再進(jìn)行上部梁段施工。 （ 2）所有測量工作必須以數(shù)據(jù)交底，不得漏測和估測。 鋼 筋 加 工 支 架 預(yù) 壓 地鐵頂板和地下室底板施工 支架搭設(shè) 安裝底模和側(cè)模 鋼筋安裝 布置預(yù)應(yīng)力孔道 安裝內(nèi)模 綁扎頂板鋼筋 檢驗(yàn)簽證 澆注砼 混凝土養(yǎng)護(hù) 封 錨 施工下一段 拌制砼 模 板 加 工 制作砼試塊 制作水泥漿試塊 張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋 管道壓漿 制 作 水 泥 漿 拆除內(nèi)模、側(cè)模 新廣州站站房橋梁工程（ XKZ3 標(biāo)段） 站房橋 V 構(gòu) 連續(xù)梁施工方案（ E～ G 軸） 第 10 頁，共 47 頁 （ 2） V構(gòu)梁段 測量：中線施工測量利用軸線控制點(diǎn)控制 模板 中心，高程測量利用V構(gòu)梁段第一段 頂面預(yù)埋的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)控制 模板 底模高程 。 3） 、 魚腹式梁 部 施工工藝 六、 主要 施工方案 （一）、施工測量控制 （ 1）墩身施工 及 V構(gòu)每段支架搭設(shè) 完成后，根據(jù) 控制網(wǎng)利用座標(biāo)法放設(shè)墩頂縱軸及橫軸線 ，并把縱軸線引至支架的工字鋼 。詳見單線 V構(gòu)梁施工步驟圖。 工序 周期 安排 ： 表 1 斜腿（第一段） 序號 工作內(nèi)容 時(shí)間 序號 工作內(nèi)容 時(shí)間 備注 1 支架搭設(shè) 5 天 4 安裝 內(nèi) 模