市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)第四章舊車(chē)評(píng)估與銷(xiāo)售-文庫(kù)吧資料
2025-03-02 14:05本頁(yè)面
【正文】 作為已考慮其一次性功能貶值 2）營(yíng)運(yùn)性功能貶值 新車(chē)輛性能更優(yōu)，造成原車(chē)輛落后 經(jīng)濟(jì)性貶值 由外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化造成車(chē)輛貶值 1）營(yíng)運(yùn)成本上升 2）車(chē)輛閑置 按可能閑置時(shí)間長(zhǎng)短及其資金成本估算經(jīng)濟(jì)貶值 成新率 舊機(jī)動(dòng)車(chē)的現(xiàn)時(shí)狀態(tài)與機(jī)動(dòng)車(chē)全新?tīng)顟B(tài)的比率 使用年限法、技術(shù)鑒定法、綜合分析法 1）使用年限法 已使用年限 規(guī)定使用年限 成新率 = 1 （ ） ╳ 100% 2）技術(shù)鑒定法 部件鑒定、整車(chē)觀測(cè) 3）綜合分析法 以年限為基礎(chǔ) 已使用年限 規(guī)定使用年限 成新率 = 1 （ ） ╳ 100% ╳ 綜合調(diào)整系數(shù) 二）采用重置成本法的優(yōu)缺點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn) 充分考慮了車(chē)輛的損耗，評(píng)估結(jié)果趨于公正 缺點(diǎn) 工作量大，經(jīng)濟(jì)性貶值不易準(zhǔn)確計(jì)算 第四節(jié) 舊汽車(chē)鑒定估價(jià)報(bào)告書(shū)的撰寫(xiě) 鑒定估價(jià)報(bào)告書(shū) 舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)完成某一鑒定估價(jià)后，向委托方提供說(shuō)明基本情況的工作報(bào)告。 第三節(jié) 汽車(chē)舊車(chē)評(píng)估的基本方法 一、現(xiàn)行市價(jià)法 市場(chǎng)法、市場(chǎng)價(jià)格比較法 通過(guò)調(diào)查、選擇參照物，分析其構(gòu)造、功能、性能、新舊、地區(qū)差別，交易條件及成交價(jià)格等，與評(píng)估車(chē)輛對(duì)照比較 找差別及差別反映在價(jià)格上的差額，調(diào)整及計(jì)算被評(píng)估車(chē)輛價(jià)格 一）應(yīng)用的前提條件 需要一個(gè)充分發(fā)育、活躍的舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)，有參照物可取 參照物與被評(píng)估車(chē)輛可比較的指標(biāo)、技術(shù)參數(shù)等資料是可收集的，并且價(jià)格影響因素明確，可以量化 二）所選參照車(chē)輛的可比性因素 車(chē)輛型號(hào)、來(lái)源 使用年限、行駛里程、實(shí)際技術(shù)狀況 市場(chǎng)狀況 交易動(dòng)機(jī)、交易目的 車(chē)輛所處地理位置、成交數(shù)量、時(shí)間 三）計(jì)算方法 直接法 市場(chǎng)上能找到與被評(píng)估車(chē)輛完全相同的車(chē)輛的現(xiàn)行市價(jià)，并依據(jù)其價(jià)格直接作為被評(píng)估車(chē)輛評(píng)估價(jià)格 類(lèi)比法 找與之相類(lèi)似的車(chē)輛作為參照物，作相應(yīng)調(diào)整 評(píng)估價(jià)格 =參照物價(jià)格（ 1177。第四章 舊車(chē)評(píng)估與銷(xiāo)售 第一節(jié) 舊車(chē)經(jīng)銷(xiāo)的產(chǎn)生與發(fā)展 最早的舊車(chē)買(mǎi)賣(mài)的記載 亨利福特將四輪車(chē)賣(mài)給醫(yī)生查爾斯金 1941~1945年，汽車(chē)大部分為戰(zhàn)時(shí)所需 戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，人們大量購(gòu)買(mǎi)新車(chē) 銷(xiāo)售商：以舊車(chē)抵價(jià)換新車(chē) 目的：促進(jìn)新車(chē)銷(xiāo)售 大量收購(gòu)舊車(chē)后果 可用空間限制 可用現(xiàn)金限制 —— 經(jīng)銷(xiāo)商不能消化所有在交易中收購(gòu)的舊車(chē) 解決 零售、批發(fā) 零售：將舊車(chē)賣(mài)給顧客 批發(fā)：成批賣(mài)給舊車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商 我國(guó)
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