【正文】 轉(zhuǎn)向控制閥、轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸以及轉(zhuǎn)向油泵、轉(zhuǎn)向油罐等組成。 3)修理時(shí)，必須更換所有的橡膠類密封元件。 七、轉(zhuǎn)向油泵 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系主要部件結(jié)構(gòu)與工作原理 1進(jìn)油口 2葉片 3定子 4排油口 5轉(zhuǎn)子 七、轉(zhuǎn)向油泵 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系故障及排除 一、系統(tǒng)檢查 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系故障及排除 一、系統(tǒng)檢查 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系故障及排除 一、系統(tǒng)檢查 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系故障及排除 一、系統(tǒng)檢查 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系故障及排除 一、系統(tǒng)檢查 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系故障及排除 一、系統(tǒng)檢查 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系故障及排除 一、系統(tǒng)檢查 1)滑閥和閥體的定位孔出現(xiàn)裂紋、明顯的磨損，滑閥在閥體內(nèi)發(fā)卡，應(yīng)更換閥體組件。 七、轉(zhuǎn)向油泵 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系主要部件結(jié)構(gòu)與工作原理 葉片式轉(zhuǎn)向油泵示意圖 1— 定子 2— 轉(zhuǎn)子 3— 葉片 4— 轉(zhuǎn)子軸 5— 節(jié)流孔 6— 流量 控制閥 7— 限壓閥 A— 進(jìn)油口 B— 出油口 齒輪式油泵的構(gòu)造及工作原理與發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的齒輪式機(jī)油泵類似； 葉片式轉(zhuǎn)向油泵具有結(jié)構(gòu)緊湊、輸油壓力脈動(dòng)小、輸油量均勻、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、性能穩(wěn)定、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛采用。 類型： 齒輪式、葉片式和柱塞式等幾種形式； 動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的組成和類型 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系主要部件結(jié)構(gòu)與工作原理 葉片式轉(zhuǎn)向油泵示意圖 1— 定子 2— 轉(zhuǎn)子 3— 葉片 4— 轉(zhuǎn)子軸 5— 節(jié)流孔 6— 流量 控制閥 7— 限壓閥 A— 進(jìn)油口 B— 出油口 齒輪式油泵的構(gòu)造及工作原理與發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的齒輪式機(jī)油泵類似； 葉片式轉(zhuǎn)向油泵具有結(jié)構(gòu)緊湊、輸油壓力脈動(dòng)小、輸油量均勻、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、性能穩(wěn)定、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛采用。 五、常流式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向的工作原理 節(jié)流閥和溢流閥 安裝在轉(zhuǎn)向油泵內(nèi)； 當(dāng)轉(zhuǎn)向油泵輸出的油量超過一定值時(shí)，油液在節(jié)流閥的作用下產(chǎn)生的油壓差把溢流閥打開，使多余的油液流回到油泵的入口處；可以限制油泵及系統(tǒng)內(nèi)的最高壓力。 五、常流式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向的工作原理 1— 滑閥 2— 反作用柱塞 3— 滑閥回位彈簧 4— 閥體 5— 轉(zhuǎn)向螺桿 6— 轉(zhuǎn)向直拉桿 7— 轉(zhuǎn)向搖臂 8— 轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸 9— 轉(zhuǎn)向螺母 10— 單向閥 11— 安全閥 12— 節(jié)流孔 13— 溢流閥 14— 轉(zhuǎn)向油罐 15— 轉(zhuǎn)向油泵 結(jié)構(gòu)特點(diǎn) （ 1）轉(zhuǎn)向油罐 14用來儲(chǔ)存、濾清轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸 8的油液； （ 2）轉(zhuǎn)向油泵 15將油罐內(nèi)的油加壓送入轉(zhuǎn)向控制閥，能量轉(zhuǎn)換裝置； 五、常流式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向的工作原理 1— 滑閥 2— 反作用柱塞 3— 滑閥回位彈簧 4— 閥體 5— 轉(zhuǎn)向螺桿 6— 轉(zhuǎn)向直拉桿 7— 轉(zhuǎn)向搖臂 8— 轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸 9— 轉(zhuǎn)向螺母 10— 單向閥 11— 安全閥 12— 節(jié)流孔 13— 溢流閥 14— 轉(zhuǎn)向油罐 15— 轉(zhuǎn)向油泵 結(jié)構(gòu)特點(diǎn) （ 3）動(dòng)力缸 8固定在車架或車身上，由活塞和缸筒組成；活塞桿與轉(zhuǎn)向搖臂鉸接；能量轉(zhuǎn)換裝置； 五、常流式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向的工作原理 1— 滑閥 2— 反作用柱塞 3— 滑閥回位彈簧 4— 閥體 5— 轉(zhuǎn)向螺桿 6— 轉(zhuǎn)向直拉桿 7— 轉(zhuǎn)向搖臂 8— 轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸 9— 轉(zhuǎn)向螺母 10— 單向閥 11— 安全閥 12— 節(jié)流孔 13— 溢流閥 14— 轉(zhuǎn)向油罐 15— 轉(zhuǎn)向油泵 結(jié)構(gòu)特點(diǎn) （ 4）轉(zhuǎn)向控制閥由閥體 滑閥 反作用柱塞 回位彈簧 3組成；控制油泵輸出油液的流向，使轉(zhuǎn)向器與動(dòng)力缸協(xié)同工作； 五、常流式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向的工作原理 1— 滑閥 2— 反作用柱塞 3— 滑閥回位彈簧 4— 閥體 5— 轉(zhuǎn)向螺桿 6— 轉(zhuǎn)向直拉桿 7— 轉(zhuǎn)向搖臂 8— 轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸 9— 轉(zhuǎn)向螺母 10— 單向閥 11— 安全閥 12— 節(jié)流孔 13— 溢流閥 14— 轉(zhuǎn)向油罐 15— 轉(zhuǎn)向油泵 結(jié)構(gòu)特點(diǎn) （ 5）閥體 4的內(nèi)圓柱面上開有三道環(huán)槽： A是總油道，與油泵 15相通；環(huán)槽 D、 E是回油道，與油罐 14相通； 五、常流式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向的工作原理 1— 滑閥 2— 反作用柱塞 3— 滑閥回位彈簧 4— 閥體 5— 轉(zhuǎn)向螺桿 6— 轉(zhuǎn)向直拉桿 7— 轉(zhuǎn)向搖臂 8— 轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸 9— 轉(zhuǎn)向螺母 10— 單向閥 11— 安全閥 12— 節(jié)流孔 13— 溢流閥 14— 轉(zhuǎn)向油罐 15— 轉(zhuǎn)向油泵 結(jié)構(gòu)特點(diǎn) （ 6）滑閥 1上開有兩道環(huán)槽： B是動(dòng)力缸 R腔的進(jìn)回油環(huán)槽。可以在不改變?cè)瓉頇C(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件的情況下，根據(jù)需要附加安裝動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；缺點(diǎn)是零部件較多，安裝調(diào)試比較麻煩。 動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的組成和類型 三、分類 常壓式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置示意圖 車輛轉(zhuǎn)向行駛時(shí) 兩種轉(zhuǎn)向加力裝置比較 ： 常壓式優(yōu)點(diǎn) 儲(chǔ)能器積蓄壓力能，可以用小流量的油泵，而且可以在油泵不運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下保持一定的轉(zhuǎn)向加力能力，這一點(diǎn)對(duì)重型汽車很重要； 常流式優(yōu)點(diǎn) 結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單、油泵壽命長(zhǎng)，泄漏少，消耗功率也較小； 目前常壓式應(yīng)用很少，常流式廣泛應(yīng)用于各型汽車； 動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的組成和類型 三、分類 整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的組成和類型 三、分類 整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器示意圖 1— 油罐 2— 液壓泵 3— 流量控制閥 4— 安全閥 5— 單向閥 6— 轉(zhuǎn)向盤 7— 轉(zhuǎn)向軸 8— 轉(zhuǎn)向控制閥 9— 機(jī)械轉(zhuǎn)向器 10— 轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸 11— 轉(zhuǎn)向搖臂 12— 轉(zhuǎn)向直拉桿 特點(diǎn)： （ 1）控制閥、動(dòng)力缸、機(jī)械轉(zhuǎn)向器組合成一個(gè)整體； （ 2）結(jié)構(gòu)緊湊、輸油管路簡(jiǎn)單，容易布置； （ 3）拆卸困難、轉(zhuǎn)向器要求密封性好； 動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的組成和類型 三、分類 半整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器示意圖 1— 油罐 2— 液壓泵 3— 流量控制閥 4— 安全閥 5— 單向閥 6— 轉(zhuǎn)向盤 7— 轉(zhuǎn)向軸 8— 轉(zhuǎn)向控制閥 9— 機(jī)械轉(zhuǎn)向器 10— 轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸 11— 轉(zhuǎn)向搖臂 12— 轉(zhuǎn)向直拉桿 （ 1）控制閥、動(dòng)力缸、機(jī)械轉(zhuǎn)向器任意兩個(gè)組合成一個(gè)整體； （ 2）主要總成各自獨(dú)立，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單動(dòng)力缸尺寸、數(shù)目、安裝位置靈活； （ 3）管路復(fù)雜、零件數(shù)目多。 常流式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置示意圖 轉(zhuǎn)向行駛狀態(tài) 動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的組成和類型 三、分類 安全閥：限制油泵輸出的最大壓力； 流量控制閥：用以限定轉(zhuǎn)向油泵的最大流量； 流量控制閥和安全閥一般制作在油泵內(nèi)； 單向閥：在加力裝置正常的情況下關(guān)閉。 三、分類 液壓式 氣壓式 電動(dòng)助力式 電液助力式 按傳能介質(zhì) 動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的組成和類型 三、分類 液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置 按液流型式 常流式 常壓式 按動(dòng)力缸、控制閥及 轉(zhuǎn)向器的相對(duì)位置分 整體式 半整體式 組合式 液壓式按轉(zhuǎn)向控制閥閥芯的運(yùn)動(dòng)方式分 滑閥式 轉(zhuǎn)閥式 動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的組成和類型 常流式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置示意圖 三、分類 動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的組成和類型 常流式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置示意圖 直線行駛狀態(tài) 三、分類 轉(zhuǎn)向控制閥經(jīng)常處于開啟位置； 轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸的活塞兩端工作腔均與低壓回油管路相通而不起作用，轉(zhuǎn)向油泵輸出的油液流入轉(zhuǎn)向控制閥后又流回轉(zhuǎn)向油罐，回流阻力很小，所以油泵輸出壓力很低，處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)； 動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的組成和類型 三、分類 當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)