【正文】 14— 轉(zhuǎn)向油罐 15— 轉(zhuǎn)向油泵 工作原理 ：（直線行駛） （ 3）此時(shí)由于動(dòng)力缸兩端的壓力油相等，動(dòng)力缸 8不起作用，整個(gè)系統(tǒng)中處于低壓狀態(tài)； 五、常流式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向的工作原理 1— 滑閥 2— 反作用柱塞 3— 滑閥回位彈簧 4— 閥體 5— 轉(zhuǎn)向螺桿 6— 轉(zhuǎn)向直拉桿 7— 轉(zhuǎn)向搖臂 8— 轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸 9— 轉(zhuǎn)向螺母 10— 單向閥 11— 安全閥 12— 節(jié)流孔 13— 溢流閥 14— 轉(zhuǎn)向油罐 15— 轉(zhuǎn)向油泵 工作原理 ：（右轉(zhuǎn)向行駛） （ 1）使轉(zhuǎn)向螺桿 5向右移動(dòng)；開(kāi)始時(shí)，由于轉(zhuǎn)向車(chē)輪的偏轉(zhuǎn)阻力很大，轉(zhuǎn)向螺母 9暫時(shí)保持不動(dòng)，而具有左旋螺紋的轉(zhuǎn)向螺桿 5卻在轉(zhuǎn)向螺母 9的軸向反作用力推動(dòng)下向右軸移動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)滑閥1壓縮回位彈簧 3向右軸向移動(dòng)； 五、常流式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向的工作原理 動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的組成和類(lèi)型 工作原理 ：（右轉(zhuǎn)向行駛） （ 2）環(huán)槽 C與 E、 A與 B之間的油路通道被滑閥 1和閥體 4相應(yīng)的槽間封閉； 而環(huán)槽 A與 C之間的油路通道增大，油液經(jīng) C流入動(dòng)力缸 L腔，形成高壓；而動(dòng)力缸 R腔的油液經(jīng)環(huán)槽 B、 D流回油罐 14， R腔為低壓；動(dòng) 五、常流式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向的工作原理 動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的組成和類(lèi)型 力缸的活塞向右移，使轉(zhuǎn)向搖臂 7逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，從而起轉(zhuǎn)向加力作用； 只要轉(zhuǎn)向盤(pán)和轉(zhuǎn)向螺桿繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，助力過(guò)程一直持續(xù)； 工作原理 ：（右轉(zhuǎn)向行駛） （ 3）當(dāng)轉(zhuǎn)向盤(pán)停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，動(dòng)力缸在液壓油的壓力差的作用下繼續(xù)右移，起助力作用； 由于轉(zhuǎn)向螺母 9在轉(zhuǎn)向搖臂 7上端的撥動(dòng)下，帶動(dòng)轉(zhuǎn)向螺桿 5及滑閥 1一起左移，一直移動(dòng)到滑閥 1處于中間偏右的位置，由于滑閥 1右邊的縫隙小于左邊，使得 L 五、常流式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向的工作原理 動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的組成和類(lèi)型 腔的油壓仍然比 R腔高，使轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角維持不動(dòng)，防止轉(zhuǎn)向輪回正； 工作原理 ：（右轉(zhuǎn)向行駛） （ 4）當(dāng)轉(zhuǎn)向盤(pán)停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，動(dòng)力缸在液壓油的壓力差的作用下繼續(xù)右移，起助力作用； 由于轉(zhuǎn)向螺母 9在轉(zhuǎn)向搖臂 7上端的撥動(dòng)下，帶動(dòng)轉(zhuǎn)向螺桿 5及滑閥 1一起左移，一直移動(dòng)到滑閥 1處于中間偏右的位置，由于滑閥 五、常流式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向的工作原理 動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的組成和類(lèi)型 1右邊的縫隙小于左邊，使得 L腔的油壓仍然比 R腔高，使轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角維持不動(dòng)，防止轉(zhuǎn)向輪回正；如果要使轉(zhuǎn)向輪進(jìn)一步偏轉(zhuǎn)，則繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)； 工作原理 ：（右轉(zhuǎn)向行駛） （ 5）結(jié)論 動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置能使轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角隨轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角的增大而增大，轉(zhuǎn)向盤(pán)保持不動(dòng)而轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角也保持不動(dòng)，即“隨動(dòng)”作用； 工作中，轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)的開(kāi)始和終止較轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的開(kāi)始和終終止都略滯后； 五、常流式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向的工作原理 動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的組成和類(lèi)型 1； 工作原理 ：（左轉(zhuǎn)向行駛） 滑閥 1左移，改變油路， A、B接通， R腔稱(chēng)為高壓，動(dòng)力缸 8帶動(dòng)轉(zhuǎn)向搖臂 7左移； 當(dāng)油壓過(guò)高，可能造成加速轉(zhuǎn)向，此時(shí)由轉(zhuǎn)向螺母帶動(dòng)螺桿右移，滑閥改變方向右移，減小了動(dòng)力缸的油壓，轉(zhuǎn)向速度減慢，保證轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)與轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)相適應(yīng)； 五、常流式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向的工作原理 動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的組成和類(lèi)型 單向閥 安裝在轉(zhuǎn)向控制閥的進(jìn)出油道之間； 正常情況下進(jìn)油道壓力高，回油道壓力低，在壓力差的作用下進(jìn)、回油道不相通； 五、常流式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向的工作原理 1— 滑閥 2— 反作用柱塞 3— 滑閥回位彈簧 4— 閥體 5— 轉(zhuǎn)向螺桿 6— 轉(zhuǎn)向直拉桿 7— 轉(zhuǎn)向搖臂 8— 轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸 9— 轉(zhuǎn)向螺母 10— 單向閥 11— 安全閥 12— 節(jié)流孔 13— 溢流閥 14— 轉(zhuǎn)向油罐 15— 轉(zhuǎn)向油泵 單向閥 當(dāng)油泵失效后，靠駕駛員強(qiáng)制進(jìn)行轉(zhuǎn)向，如圖； 進(jìn)油道變?yōu)榈蛪?，回油道變?yōu)楦邏?，使單向閥開(kāi)啟，兩油道相通，動(dòng)力缸兩側(cè)油腔也相通R腔流向 L腔，減小人力轉(zhuǎn)向的油液阻力； 作用：將不工作的油泵短路。 五、常流式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向的工作原理 1— 滑閥 2— 反作用柱塞 3— 滑閥回位彈簧 4— 閥體 5— 轉(zhuǎn)向螺桿 6— 轉(zhuǎn)向直拉桿 7— 轉(zhuǎn)向搖臂 8— 轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸 9— 轉(zhuǎn)向螺母 10— 單向閥 11— 安全閥 12— 節(jié)流孔 13— 溢流閥 14— 轉(zhuǎn)向油罐 15— 轉(zhuǎn)向油泵 六、常流轉(zhuǎn)閥式動(dòng)力轉(zhuǎn)向的工作原理 動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的組成和類(lèi)型 1轉(zhuǎn)向油泵 2油管 3閥體 4 扭桿 5閥芯 6油管 7車(chē)輪 8轉(zhuǎn)向拉桿 9轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸 10轉(zhuǎn)向搖臂 11轉(zhuǎn)向橫拉桿 六、常流轉(zhuǎn)閥式動(dòng)力轉(zhuǎn)向的工作原理 動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的組成和類(lèi)型 汽車(chē)直線行駛時(shí)： 閥芯處于閥體對(duì)中的位置，壓力油同時(shí)通左右兩腔，并且與油箱相通，左右動(dòng)力缸油壓相等，汽車(chē)保持直線行駛； 1轉(zhuǎn)向油泵 2油管 3閥體 4 扭桿 5閥芯 6油管 7車(chē)輪 8轉(zhuǎn)向拉桿 9轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸 10轉(zhuǎn)向搖臂 11轉(zhuǎn)向橫拉桿 直行時(shí)轉(zhuǎn)閥工作位置 A— 接動(dòng)力缸左腔 B— 接動(dòng)力缸右腔 P— 接液壓泵 O— 接儲(chǔ)油罐 六、常流轉(zhuǎn)閥式動(dòng)力轉(zhuǎn)向的工作原理 動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的組成和類(lèi)型 六、常流轉(zhuǎn)閥式動(dòng)力轉(zhuǎn)向的工作原理 動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的組成和類(lèi)型 汽車(chē)左向行駛時(shí)： 閥芯與閥套的相對(duì)位置發(fā)生改變，液壓油流入動(dòng)力缸右腔，另一腔通油箱，產(chǎn)生壓差，促進(jìn)汽車(chē)左轉(zhuǎn)； 1轉(zhuǎn)向油泵 2油管 3閥體 4 扭桿 5閥芯 6油管 7車(chē)輪 8轉(zhuǎn)向拉桿 9轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸 10轉(zhuǎn)向搖臂 11轉(zhuǎn)向橫拉桿 左轉(zhuǎn)彎時(shí)轉(zhuǎn)閥工作位置 A— 接動(dòng)力缸左腔 B— 接動(dòng)力缸右腔 P— 接油泵 O— 接儲(chǔ)油罐 六、常流轉(zhuǎn)閥式動(dòng)力轉(zhuǎn)向的工作原理 動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的組成和類(lèi)型 六、常流轉(zhuǎn)閥式動(dòng)力轉(zhuǎn)向的工作原理 動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的組成和類(lèi)型 汽車(chē)右向行駛時(shí)： 閥芯與閥套的相對(duì)位置發(fā)生改變，液壓油流入動(dòng)力缸右腔，另一腔通油箱，產(chǎn)生壓差，促進(jìn)汽車(chē)左轉(zhuǎn)； 1轉(zhuǎn)向油泵 2油管 3閥體 4 扭桿 5閥芯 6油管 7車(chē)輪 8轉(zhuǎn)向拉桿 9轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸 10轉(zhuǎn)向搖臂 11轉(zhuǎn)向橫拉桿 右轉(zhuǎn)彎時(shí)轉(zhuǎn)閥工作位置 A— 接動(dòng)力缸左腔 B— 接動(dòng)力缸右腔 P— 接油泵 O— 接儲(chǔ)油罐 六、常流轉(zhuǎn)閥式動(dòng)力轉(zhuǎn)向的工作原理 動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的組成和類(lèi)型 六、常流轉(zhuǎn)閥式動(dòng)力轉(zhuǎn)向的工作原理 動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的組成和類(lèi)型 六、常流轉(zhuǎn)閥式動(dòng)力轉(zhuǎn)向的工作原理 動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的組成和類(lèi)型 七、轉(zhuǎn)向油泵 葉片式轉(zhuǎn)向油泵示意圖 1— 定子 2— 轉(zhuǎn)子 3— 葉片 4— 轉(zhuǎn)子軸 5— 節(jié)流孔 6— 流量 控制閥 7— 限壓閥 A— 進(jìn)油口 B— 出油口 轉(zhuǎn)向油泵是液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的能源，一般由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)； 作用：將輸入的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能輸出。如圖所示為一種葉片式油泵示意圖。如圖所示為一種葉片式油泵示意圖。 2)輸入軸配合表面不得有明顯的磨痕、劃傷和毛刺，否則應(yīng)更換。 4)殼體上的球堵、堵蓋之類(lèi)的密封件不得有滲漏現(xiàn)象。 (1)按傳能介質(zhì)分 動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置分為液壓式和氣壓式兩種。 圖 316 常流式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置示意圖 1— 轉(zhuǎn)向油罐 2— 轉(zhuǎn)向油泵 3— 安全閥 4— 流量控制閥 5— 單向閥 6— 轉(zhuǎn)向控制閥 7— 機(jī)械轉(zhuǎn)向器 8— 轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸 動(dòng)力