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汽車行業(yè)管理思想與實(shí)踐的批判性回顧-文庫(kù)吧資料

2025-02-22 01:29本頁(yè)面
  

【正文】 開發(fā)人才。只具有一個(gè)或幾個(gè)職能的傳統(tǒng)知識(shí),不再滿足要求。 ? 迅速清晰地交流信息。 ? 制定戰(zhàn)略決策。 Drucker(1909生于奧地利) MBO目標(biāo)管理 ?彼得 .杜拉克 ——經(jīng)驗(yàn)主義(又稱經(jīng)理主義)管理學(xué)派代表人 ?《管理的實(shí)踐》 1954 ?《結(jié)果管理》 1964 ?《不連貫的年代》 1969 ?《管理:任務(wù)、責(zé)任和實(shí)踐》 1974 ?《有效的管理者》 1985 ?《未來(lái)管理》 1992 《管理的實(shí)踐》 : 管理者的“七項(xiàng)新任務(wù)” ? 目標(biāo)管理。 日裔美國(guó)管理學(xué)者大內(nèi),繼承了麥格雷格的衣缽。 《 Z理論 》 威廉 .大內(nèi) ( William Ouchi) ? 許多人認(rèn)為 X理論和 Y理論是互相排斥的,是矛盾的兩極,是胡蘿卜加大棒。 ,普通人不僅可以學(xué)會(huì)接受任務(wù),也追求承擔(dān)責(zé)任。 ,報(bào)酬與人取得的成就有關(guān),是為實(shí)現(xiàn)組織目標(biāo)而付出努力的直接產(chǎn)物。工作、游戲、休息一樣消耗腦力體力。 道 .麥格雷戈 : Y理論 前提:人希望且需要工作,那么組織就要確立每個(gè)人要承擔(dān)的目標(biāo),并放手讓他們?nèi)プ觥? 13. Douglas McGregor X理論 和 Y理論 《 企業(yè)的人事方面 》, 1960 ?麥格雷戈 X理論 的前提:人是平庸的 —— ?一般的人天生不喜歡工作; ?必須對(duì)工人使用逼迫、控制、指揮、以及以懲罰相威脅等手段; ?情愿受人指揮,希望逃避責(zé)任,缺乏進(jìn)取心,把個(gè)人安全看得最重要。 保健因素(維護(hù)因素),服務(wù)于人的動(dòng)物需要:監(jiān)督、人際關(guān)系、物理工作條件、薪金、公司政策和行政管理實(shí)踐、福利和職業(yè)安定。 人際關(guān)系學(xué)派與激勵(lì) Maslow19081970: 《 激勵(lì)與個(gè)性》( 1954)提出 需求層次論( 1943首次提出),為 激勵(lì) 提供了理論框架。 ? 銷售關(guān)心的是讓人們用現(xiàn)金換你的產(chǎn)品的花招和技巧,他不關(guān)心交換雙方的價(jià)值。 ?科特勒 將營(yíng)銷組合定義為:企業(yè)為追求目標(biāo)市場(chǎng)的營(yíng)銷目標(biāo)而使用的一組營(yíng)銷工具。 ?消費(fèi)者的需求只是理論上的需求;只有當(dāng)商人的行為使之成為有效需求時(shí),消費(fèi)和市場(chǎng)才真正存在。 ?關(guān)于企業(yè)的目的,只有一個(gè)有效定義:創(chuàng)造消費(fèi)者。 ?現(xiàn)代營(yíng)銷誕生了。 1950年代,由戰(zhàn)后復(fù)蘇到迅速發(fā)展 ?整個(gè)世界都等待企業(yè)的銷售。 ? 1949,索尼公司研制出磁帶錄音機(jī), 1950年開始銷售。 ? 1945,第一家沃爾瑪商店成立。 ? 1944, IBM生產(chǎn)出第一臺(tái)大型計(jì)算機(jī),重量超過(guò) 5噸。 ?1937年創(chuàng)立的惠普公司,提出“更加人性化的管理。 羅斯福新政 ?工業(yè)民主?!? ? “最成功的領(lǐng)導(dǎo)者能遇見而不是去實(shí)現(xiàn)未來(lái)前景?!? ? “我們永遠(yuǎn)不能將人與機(jī)械截然分開。 被忽視的福列特 Mary Parker Follett的研究 ? 福列特是一位波士頓的老處女,一個(gè)自由開朗的人文主義者,管理培訓(xùn)和傳授領(lǐng)導(dǎo)概念的早期倡導(dǎo)者。 ?有生命的系統(tǒng)做好被看作是一系列的取得均衡的變量,某一個(gè)變量的改變都會(huì)引起整個(gè)組織的改變。 梅奧:《工業(yè)文明中的人類問(wèn)題》 ( 1933)) ?人們希望與那些和自己一起工作的人保持聯(lián)系的愿望是很強(qiáng)烈的,這是人性的特點(diǎn)。 ?但沒有人發(fā)現(xiàn)是 人 在工作。 ?福特探索出大規(guī)模的工作。股市崩盤,大蕭條開始。可倫比亞廣播公司成立。 ? 1926, Cocacola開始銷往海外。福特公司第1000萬(wàn)輛汽車下線?!稌r(shí)代雜志》問(wèn)世。 ? 1923,沃爾特 .迪斯尼在好萊塢開辦第一家卡通工作室。 大公司應(yīng)運(yùn)發(fā)展的 1920年代 ? 1922,《哈佛商業(yè)評(píng)論》問(wèn)世。 ? 多個(gè)事業(yè)部的組織形式在大型組織中的推廣使分權(quán)成為一種趨勢(shì)。 ? 與此同時(shí), PG提出品牌管理的概念,使品牌管理成為一種管理職能。每個(gè)事業(yè)部都有自己的工程、生產(chǎn)和銷售部門。他從管理中抽調(diào)了業(yè)余精神,取而代之的是有節(jié)制的、值得尊敬的職業(yè)精神。 ? Economics雜志評(píng)論:斯隆將管理變成可靠的、有效的、像機(jī)器一樣的過(guò)程。 ? 斯隆作為榜樣,揭示了經(jīng)理是一種職業(yè),最重要的特征是目標(biāo)導(dǎo)向、不帶感情色彩和思想開放。 ?斯隆用清晰的政策和有才干的經(jīng)理人員取代了杜蘭特?zé)o規(guī)律的獨(dú)裁管理方式,在過(guò)去的 50年里,他重塑了 GM,改變了 GM的管理模式。 Slonan( 18751966) ? 1899年,斯隆 24歲時(shí)成為哈亞特 Hyatt滾珠軸承公司的總裁。而杜蘭特于 1920年最終離開 GM。 ? 1916年,杜蘭特用雪佛萊 Chevrolet換來(lái) GM的大部分股權(quán)。但是別克不景氣,找到了一個(gè)合伙人比利 .杜蘭特 Durant。管理者的任務(wù)應(yīng)從簡(jiǎn)單的衡量、控制和監(jiān)督拓展到更難以捉摸、更復(fù)雜的方面,諸如價(jià)值觀和組織。所謂組織就是“兩個(gè)或兩個(gè)以上的人員自覺協(xié)調(diào)行為力量的系統(tǒng)。組織價(jià)值觀和組織目標(biāo)應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)化為行動(dòng),而不應(yīng)該成為無(wú)意義的、激勵(lì)人的措施。 ? 經(jīng)理職能的關(guān)鍵首先是建立溝通系統(tǒng);其次是促進(jìn)保證關(guān)鍵活動(dòng)的安全;再次是構(gòu)建和定義目標(biāo)。 切斯特 .巴納德的理論 ? 強(qiáng)調(diào)溝通的必要性,所有人都需要知道溝通渠道的情況,以便每個(gè)人都與組織的木辨析起來(lái)。 ?他的名著《經(jīng)理的職能》 (1938)The Functions of the Executive,被認(rèn)為是觸動(dòng)現(xiàn)代管理學(xué)思想心弦的“一座豐碑”。 6. 切斯特 .巴納德 Chester Barnard(1886 –1961) 組織思考 ?巴納德, 1909年肄業(yè)于哈佛,進(jìn)入 ATT,他是一位是實(shí)踐者。 官僚體制的特點(diǎn)是: ?層級(jí)制度, ?非人格性, ?執(zhí)行既定的規(guī)則, ?工作成績(jī)決定升遷, ?勞動(dòng)的專業(yè)化分工, ?效率。 ? 在新興的工業(yè)化社會(huì)里,組織的根本形式就是完全以等級(jí)組合的官僚體制。 .韋伯 Max Weber(18641920): 發(fā)現(xiàn)組織 ? 泰羅和福特隊(duì)組織問(wèn)題無(wú)所作為。 ? 松下認(rèn)為:企業(yè)應(yīng)承擔(dān)強(qiáng)烈的道德和倫理責(zé)任,企業(yè)不是簡(jiǎn)單的生產(chǎn)工具,而是承載了社會(huì)和個(gè)人利益的列車。降低成本。 ? 1920年,美國(guó)城市總?cè)丝诘谝淮纬^(guò)農(nóng)村。 ? 1918年,松下 Matsushita家用電子產(chǎn)品工廠成立,豐田 Toyoda佐吉成立豐田紡紗織布機(jī)公司。 ——那個(gè)時(shí)代的“現(xiàn)代化” ? 1911,泰羅的《科學(xué)管理原理》出版發(fā)行。19071915年間,單位勞動(dòng)力的生產(chǎn)率每年提高 33%( 19001907, %)。 ? 嚴(yán)格紀(jì)律與 5美元日工資制 —— 自認(rèn)為控制能力是不會(huì)受到限制的,用“社會(huì)部”控制工人,1918年收購(gòu)批評(píng)他的媒體。 ?垂直一體化。 ?一戰(zhàn)結(jié)束時(shí),世界上有一半汽車是福特的 T型車?!拔覍榇蠖鄶?shù)人生產(chǎn)轎車”。 ? 1908,哈佛商學(xué)院成立, 1910年授學(xué)位,杜蘭特 Durant成立通用汽車公司。 ? 1904,紐約地鐵部分啟用
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