【正文】 ） , GE的可視管理（ management by sight） ,摩托羅拉 （ Motorola）的短周期制造（ short cycie manufactur ing） ,波音的精細(xì)制造（ lean manufacturing） ,都是準(zhǔn) 時(shí)生產(chǎn)的代表，可以說 JIT已經(jīng)取代了福特創(chuàng)造的大量生 產(chǎn)（ mass production）。 精益管理 豐田生產(chǎn)方式（ TPS, Toyota Production System ）的 推廣與應(yīng)用： 準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)（ JIT）是美國管理學(xué)家對日本以豐田汽車 公司為代表的生產(chǎn)方式的概括。 ? 使用“反省”作為重要的里程碑，在完成某計(jì)劃后，誠實(shí)地找出此計(jì)劃的所有缺點(diǎn)，然后再制定避免相同錯(cuò)誤再發(fā)生的對策。一旦浪費(fèi)出現(xiàn)，要求員工改進(jìn)流程去除浪費(fèi)。 ? 在建立了穩(wěn)定的流程以后，運(yùn)用不斷改進(jìn)的工具以找出導(dǎo)致缺乏效率的根本原因，并采取有效的對策。這種共識過程雖花時(shí)間，但有助于全面地尋求解決方案，一旦作出決定后，便應(yīng)該快速執(zhí)行。一旦經(jīng)過周全考慮而選定途徑后，就要快速而謹(jǐn)慎地采取行動(dòng)。 精益管理 豐田模式的 14項(xiàng)原則（續(xù)） ： 原則 13：不急于作決策，以共識為基礎(chǔ)，徹底考慮所有可能的選擇，并快速執(zhí)行決策。 ? 根據(jù)親自證實(shí)的資料來思考與敘述。對他們制定具有挑戰(zhàn)性的目標(biāo)，并幫助他們實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)。 ? 激勵(lì)你的外部事業(yè)伙伴，要求他們成長與發(fā)展。 精益管理 豐田模式的 14項(xiàng)原則（續(xù)） ： 原則 11：重視事業(yè)伙伴與供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，激勵(lì)并助其改進(jìn)。 ? 持續(xù)努力教導(dǎo)員工如何以團(tuán)隊(duì)合作方式實(shí)現(xiàn)共同目標(biāo)。 ? 運(yùn)用跨部門團(tuán)隊(duì)以提高品質(zhì)與生產(chǎn)效率，解決困難的技術(shù)性問題，以改進(jìn)流程。 ? 訓(xùn)練杰出的個(gè)人與團(tuán)隊(duì)以實(shí)現(xiàn)公司的理念，獲得杰出成果。 ? 一位優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)者必須對日常工作有事無巨細(xì)的了解，方能成為公司理念的最佳教導(dǎo)者。 ? 不要把領(lǐng)導(dǎo)者的職責(zé)視為只是完成工作和具備良好的人際關(guān)系技巧。 精益管理 豐田模式的 14項(xiàng)原則（續(xù)） ： 第三類：發(fā)展員工與失業(yè)伙伴，為組織創(chuàng)造價(jià)值 原則 9：把徹底了解且擁護(hù)公司理念的員工培養(yǎng)成為領(lǐng)導(dǎo)者，是他們能教導(dǎo)其他員工。 ? 不過，在尋求新的工作方法時(shí)，必須鼓勵(lì)員工考慮新技術(shù)。 ? 在企業(yè)流程、制造系統(tǒng)或產(chǎn)品中采用新技術(shù)之前，必須先經(jīng)過實(shí)際測試。 ? 新技術(shù)往往不可靠且難以標(biāo)準(zhǔn)化，因此會(huì)危害到流程。 ? 技術(shù)應(yīng)該用來支持員工，而不是取代員工。 ? 盡可能把報(bào)告縮減為一頁，即使是重要的財(cái)務(wù)決策報(bào)告亦然。 ? 避免因使用計(jì)算機(jī)屏幕而致使員工注意力從工作場所移開。 精益管理 豐田模式的 14項(xiàng)原則（續(xù)） ： 原則 7：運(yùn)用視覺管理使問題無處隱藏。 ? 到一定時(shí)間時(shí)，應(yīng)該汲取對流程的累積學(xué)習(xí)心得，把現(xiàn)今的最佳實(shí)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，讓員工對于標(biāo)準(zhǔn)提出有創(chuàng)意的改進(jìn)意見，把這些見解納入新標(biāo)準(zhǔn)中。 精益管理 豐田模式的 14項(xiàng)原則（續(xù)） ： 原則 6：工作標(biāo)準(zhǔn)化是持續(xù)改進(jìn)與授權(quán)員工的基礎(chǔ)。 ? 在文化中設(shè)立支持快速解決問題的制度和對策。設(shè)置一種視覺系統(tǒng)以警示團(tuán)隊(duì)或計(jì)劃領(lǐng)導(dǎo)者某部機(jī)器或某個(gè)流程需要協(xié)助。 ? 使用所有確保品質(zhì)的現(xiàn)代方法。 ? 盡量使所有制造與服務(wù)流程的工作負(fù)荷均衡化，以取代大多數(shù)公司實(shí)行的大量生產(chǎn)方法中經(jīng)常啟動(dòng)、停止、停止、啟動(dòng)的做法。 ? 杜絕浪費(fèi)只是實(shí)現(xiàn)精益所必須做的工作的 1/3。 ? 按顧客的需求每天變化，而不是依靠計(jì)算機(jī)的時(shí)間表與系統(tǒng)來追蹤浪費(fèi)的存貨。材料的補(bǔ)充應(yīng)該由消費(fèi)量決定，這是準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)的基本原則。 精益管理 豐田模式的 14項(xiàng)原則（續(xù)） ： 原則 3：實(shí)現(xiàn)拉式生產(chǎn)制度以避免生產(chǎn)過剩。 ? 建立快速輸送材料與信息的流程，使流程與人員緊密聯(lián)結(jié)在一起，以便立即浮現(xiàn)問題。 ? 重新設(shè)計(jì)工作流程，使其變成創(chuàng)造價(jià)值高附加值的無間斷流程。對自己的行為、保持與提高創(chuàng)造價(jià)值的技能負(fù)起責(zé)任。 ? 要有責(zé)任。 ? 起始點(diǎn)應(yīng)該是位顧客、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造價(jià)值。了解你公司的歷史地位，設(shè)法使公司邁向下一個(gè)階段。 他是一種新時(shí)代工業(yè)化的象征，它將改變整個(gè)世界！ 精益管理 豐田模式的 14項(xiàng)原則 ： 第一類：長期理念 原則 1：管理決策以長期理念為基礎(chǔ)，即使因此犧牲短期財(cái)務(wù)目標(biāo)也在所不惜。通過分析所有產(chǎn)品生產(chǎn)的活動(dòng)來識 別顧客價(jià)值，然后從顧客的角度來優(yōu)化整個(gè)生產(chǎn)流程。 精益管理 精益生產(chǎn)（ LP）和準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)（ JIT）的主要區(qū)別是： JIT是一種在企業(yè)內(nèi)部持續(xù)改進(jìn)的思想、 LP則從關(guān)注外 部的顧客開始。之所以用“ lean”這個(gè)詞， 是因?yàn)榕c大量生產(chǎn)相比， LP只需要一半的人員、一半的 生產(chǎn)場地、一半的投資、一半工程設(shè)計(jì)時(shí)間、一半新產(chǎn) 品開發(fā)時(shí)間和少得多的庫存，就能生產(chǎn)質(zhì)量更高、品種 更多的產(chǎn)品。 是美國麻省理工學(xué)院國際汽車項(xiàng)目組（ IMVP）的研究者 約翰 .克拉弗伊克給日本汽車工業(yè)的生產(chǎn)方式起的名稱。是一個(gè)持續(xù)改善的動(dòng)態(tài)過程。 找到了問題，就可以分析問題，解決問題，使管理工作 得到改善，達(dá)到一個(gè)新水平。比如機(jī)器經(jīng)常出故 障、設(shè)備調(diào)整時(shí)間長、設(shè)備能力不平衡、缺勤率高、備 件供應(yīng)不及時(shí)等問題，由于庫存水平高，不易被發(fā)現(xiàn)。也是“準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)”的意思。 William 美國生產(chǎn)與庫存控制協(xié)會(huì)（ APICS）認(rèn)為： JIT是“有 計(jì)劃地消除浪費(fèi)和持續(xù)改善生產(chǎn)率的制造哲理（ Philo sophy）” .按照這一哲理，一是準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)，二是消除浪費(fèi)， 三是持續(xù)改進(jìn)。 IBM的連續(xù)流制造（ continuous flow manufac turing）惠普的無庫存生產(chǎn)（ stockless production） , GE的可視管理（ management by sight） ,摩托羅拉 （ Motorola）的短周期制造（ short cycie manufactur ing） ,波音的精細(xì)制造（ lean manufacturing） ,都是準(zhǔn) 時(shí)生產(chǎn)的代表，可以說 JIT已經(jīng)取代了福特創(chuàng)造的大量生 產(chǎn)（ mass production）。 精益管理 JIT與精益生產(chǎn) 精益管理 豐田生產(chǎn)方式（ TPS, Toyota Production System ）的 推廣與應(yīng)用： 準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)（ JIT）是美國管理學(xué)家對日本以豐田汽車 公司為代表的生產(chǎn)方式的概括。 為什么密封圈質(zhì)量不好？ 價(jià)格便宜。 為什么密封圈變形？ 密封圈質(zhì)量不好。 為什么機(jī)床漏油？ 密封圈變形。 為什么出現(xiàn)漏油？ 機(jī)床漏油。經(jīng)過多年的嘗試、錯(cuò)誤、學(xué)習(xí)、改進(jìn)， 70年代初推出“豐田生產(chǎn)方式” 大野耐一親自撰寫“ Toyota production System” 精益管理 豐田生產(chǎn)方式 (TPS)的效果 ： ?產(chǎn)品生產(chǎn)前置期縮短 93%（ 12天至 ） ?在制品存貨期（ Workinprocess inventory）縮短83%（ 9小時(shí)至 ） ?最終成品存貨量減少 91%（ 2890） ?加班時(shí)間減少 50%（平均每人每周 10小時(shí)至 5小時(shí)） ?生產(chǎn)率提高 %（平均每人每小時(shí) ） 精益管理 豐田生產(chǎn)方式 (TPS)的核心 ： 杜絕浪費(fèi) 8大類未能創(chuàng)造價(jià)值的浪費(fèi)： 1. 生產(chǎn)過剩： 2. 在現(xiàn)場的等候時(shí)間 3. 不必要的運(yùn)輸 4. 過渡處理或不必要的處理 5. 存貨過剩 6. 不必要的移動(dòng)搬運(yùn)（動(dòng)作） 7. 瑕疵 8. 未被使用的員工創(chuàng)造力 精益管理 原材料 最終零部件 等待時(shí)間 鑄造 運(yùn)送 中繼等候 中繼等候 組裝 檢驗(yàn) 機(jī)械生產(chǎn) 整備 創(chuàng)造價(jià)值的時(shí)間 不創(chuàng)造價(jià)值的時(shí)間（浪費(fèi)） 價(jià)值系統(tǒng)中的浪費(fèi)情形 ?創(chuàng)造價(jià)值的時(shí)間只不過占有 花費(fèi)時(shí)間的一小部分 ?傳統(tǒng)中的削減成本只著重創(chuàng) 造價(jià)值的項(xiàng)目 ?精益思維強(qiáng)調(diào)價(jià)值流程以杜 絕不能創(chuàng)造價(jià)值的項(xiàng)目 精益管理 通過杜絕浪費(fèi)以縮短生產(chǎn)流程，實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)： 最佳品質(zhì)、最低成本、最短的前置期、最佳安全性、最高員工士氣 人員與團(tuán)隊(duì) ◆ 挑選 ◆人事系統(tǒng)決策 ◆共同目標(biāo) ◆ 交叉訓(xùn)練 減少浪費(fèi) ◆ 現(xiàn)地現(xiàn)物 ◆ 解決問題 ◆ 5個(gè)“為什么” ◆ 注意浪費(fèi)情形 持續(xù)改進(jìn) 即時(shí)生產(chǎn) 在正確的時(shí)間生產(chǎn)正確數(shù)量的正確零部件 ?花時(shí)間規(guī)劃 ?持續(xù)性流程 ?拉式制度 ?快速切換 ?整合物流作業(yè) 自動(dòng)化 （就地品質(zhì)管理） 使問題顯現(xiàn) ?一出現(xiàn)問題便自動(dòng)停止 ?安燈 ?人員與機(jī)器分開 ?防止錯(cuò)誤 ?就地品質(zhì)管理 ?解決問題的根本原因（ 5個(gè)為什么） 穩(wěn)定且標(biāo)準(zhǔn)化的流程 視覺管理 “豐田模式”理念 穩(wěn)定的生產(chǎn)（生產(chǎn)均衡化） 精益管理 為了尋找根本原因， JIT要實(shí)行“ 5個(gè)為什么？”分析。向高品質(zhì)、低成本、短前置期及靈活性進(jìn)軍。 1950年，在豐田英二與大野耐一的努力下開始改進(jìn)生產(chǎn)制造流程。仔細(xì)閱讀亨利福特 1926年的著作“今日與明日” （ Today and tomorrow）。性能和質(zhì)量都不好的交通工具。我們努力地決定自己的命運(yùn)，依靠自我，相信自己的能力；我們要對自己的行為及維持與改善自己創(chuàng)造價(jià)值的技能負(fù)責(zé)。 1950年，帶領(lǐng)經(jīng)理人到美國考察 12周后，向想工廠經(jīng) 理人 大野耐一（ Taiichi Ohno） 要求：設(shè)法改變豐田的生 產(chǎn)流程，向福特汽車公司的生產(chǎn)力看齊。在挑選與授權(quán)領(lǐng)導(dǎo)人方面扮演了重要角 色。 始終堅(jiān)信成事的唯一之道是自己親自動(dòng)手，勤奮努力。 精益管理 豐田英二（ Eiji Toyoda） ： 1933年，進(jìn)入日本最高學(xué)府東京帝國大學(xué)（ Tokyo Imperial University）機(jī)械工程系。 他為公司的失敗負(fù)責(zé)任，辭去了總裁職位，以個(gè)人的犧牲 使員工的不滿得以平息。 1948年，豐田陷入危機(jī)，負(fù)債為總資產(chǎn)額 8倍。 喜歡從做中學(xué)習(xí)。 1930年，豐田喜一郎以這筆資本開始籌建 豐田汽車公司 。對兒子豐田喜一郎的一句話： “每個(gè)人在其一生中都應(yīng)該實(shí)行某個(gè)大計(jì)劃，我把畢生 都投入發(fā)明新的織布機(jī)，現(xiàn)在輪到你了，你應(yīng)該努力 做出些對世界有所貢獻(xiàn)的事。 最大貢獻(xiàn)：持續(xù)改進(jìn)的工作理念與方法的創(chuàng)始。 (JIT的兩大支柱之一 自動(dòng)化 ) 閱讀 塞繆爾 .斯邁爾斯 （ Samuel Smiles）的《自助》 （ Self Help） ,領(lǐng)悟 勤勉、節(jié)約、自我改善 的美德。 1894年開始制造更 便宜、性能更好的手動(dòng)織布機(jī)。 “初始品質(zhì)”與“長期耐用性”， 2023年評比，豐田 / 凌志第一，第二至第四分別為保時(shí)捷、寶馬、本田 精益管理 豐田家族與豐田公司 DNA 創(chuàng)始人： 豐田佐吉 （ Sakichi Toyota） ,19世紀(jì)末， 生于日本名古屋郊外偏僻的農(nóng)村。 2023年，“凌志”在美國賣出 180萬輛，其中 120萬輛 在北美生產(chǎn)。比美國前 3家汽 車企業(yè)市值總和還高。 豐田的凈利潤率比汽車業(yè)平均水平高 。 2023年 3月底結(jié)束的會(huì)計(jì)年度，豐田獲利 億美元，比通用、福特、克萊斯勒 3家公司的 獲利總和還要高。 精益管理 我打算盡可能地縮減工作流程，以技術(shù)送零件、 材料流程中的松散時(shí)間，為實(shí)現(xiàn)此計(jì)劃，基本原則是 采取準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制度，指導(dǎo)原則是不要太早或太晚輸送 貨品。”沒 想到母親這么了解我。提前那么多沒有必要！” 我沒想到母親的反應(yīng)這么大，就反問：“提前準(zhǔn)備有什么不 好？”“不是不好，是沒有必要。母親就問：“收拾東西要多 久？” 我愣了一下，“一兩分鐘就行。每天午睡前， 我總是把下午要上課的書本準(zhǔn)備好，不然到 時(shí)候急急忙忙，東落西落的。”