4汽車(chē)空調(diào)電路系統(tǒng)-文庫(kù)吧資料
2025-02-18 11:46本頁(yè)面
【正文】 號(hào)至 V V8的 2腳，使 V V8以低速擋運(yùn)轉(zhuǎn)。 (2)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻溫度達(dá)到 105℃ 時(shí) 電路圖 67號(hào)位置上的 F18／ (1— 3)+，即高速擋觸點(diǎn)閉合，于是高速擋電流路徑為： A／ +→S301→S211→F18 ／ (1— 3)+ →J293 ／ T1O／ 7，圖中 37— 44位置 J293是空調(diào)的散熱風(fēng)扇控制器，主要起到功率的放大與控制作用，用于控制冷凝風(fēng)扇 V V8及壓縮機(jī)電磁離合器 N25。 (1)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到 95℃ 時(shí) 安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器上熱敏開(kāi)關(guān) F18的低溫?fù)跤|點(diǎn)閉合，電路中 68號(hào)位置上的 F18／ (1— 2)+。 桑塔納汽車(chē)空調(diào)電路系統(tǒng) 豐田汽車(chē)空調(diào)電路系統(tǒng) 二、冷凝風(fēng)扇及其控制電路的故障診斷與排除 (見(jiàn)桑塔納 3000“ 超越者 ” 空調(diào)電路圖 ) 1．故障現(xiàn)象 冷凝風(fēng)扇及其控制電路的常見(jiàn)故障現(xiàn)象是冷凝風(fēng)扇不工作或工作不良。 3．故障診斷與排除 通過(guò)上述分析可知，該故障可能是下列部件的造成的：熔斷器 S熔斷器 S1繼電器 J3鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)、調(diào)速電阻、鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)、配線連接器等。此時(shí)如果操作鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān) E9，仍可改變 V2的轉(zhuǎn)速。 式中由于 J32+／ (3— 1)電磁線圈有電又導(dǎo)致 J32／ (8— 6)+，于是產(chǎn)生工作電流： 30號(hào)線 — S5→J32 ／ (8— 6)+ →E9 ／ 2+，當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)處于任意擋速度運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)操作空調(diào)面板上的出風(fēng)方向控制旋鈕，即可改變出風(fēng)的流動(dòng)方向，以實(shí)現(xiàn)通風(fēng)取暖和除霜去霧等不同功能。式中 S16表示第 16號(hào)熔斷器，另外 J32+／ (3— 1)中 J32表示元件名稱(chēng)，分母括號(hào)中 3與 1分別表示 J32元件上的 3號(hào)與 1號(hào)腳， J32右上角的 +號(hào)表示 J32的 3— 1腳之間的線圈有電。為此，只要點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通，中央繼電器板內(nèi) X線就應(yīng)有電，這將導(dǎo)致空調(diào)繼電器的一組觸點(diǎn)進(jìn)入工作狀態(tài)，即圖中 J32的 3— 1腳之間的線圈與對(duì)應(yīng)所控制的觸點(diǎn)，其工作狀況如下： 合上點(diǎn)火開(kāi)關(guān)使 X線有電，于是 X+線 — S16→J32 +／ (3— 1)→J32 ／ (8— 6)+，式中 X線為中央繼電器板中大容量用電設(shè)備電源線，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在啟動(dòng)狀態(tài)和熄火狀態(tài)外， X線都是有電的，用 X線右上角加 +表示，即 X+線。根據(jù)鼓風(fēng)機(jī)工作情況，鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)電路可分為兩種工況進(jìn)行分析。 一、鼓風(fēng)機(jī)及其控制電路的故障診斷與排除（桑塔納 3000“ 超越者 ”空調(diào)電路圖） 1．故障現(xiàn)象 鼓風(fēng)機(jī)及其控制電路的常見(jiàn)故障現(xiàn)象是鼓風(fēng)機(jī)工作不良或不工作，出風(fēng)口出風(fēng)量較小或無(wú)風(fēng)吹出。三方面電路互相聯(lián)系、互相滲透構(gòu)成了整個(gè)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的控制電路。桑塔納 3000“ 超越者 ” 的空調(diào)電路從左至右按主要部件的工作情況可分成三大部分。電路的表示方法采用德國(guó)大眾汽車(chē)公司獨(dú)具特色的縱向排版方式，整個(gè)電路上部約 1／ 4部分表示中央繼電器板總成，最下面一橫線表示接地線，接地線至上部中央繼電器板之間從左至右依次是各種電路元件、開(kāi)關(guān)、連接導(dǎo)線。 桑塔納汽車(chē)空調(diào)電路系統(tǒng) 豐田汽車(chē)空調(diào)電路系統(tǒng) 相關(guān)知識(shí) 一、桑塔納 3000“ 超越者 ” 的空調(diào)電路 桑塔納 3000“ 超越者 ” 的空調(diào)電路如下頁(yè)圖所示。本課題的任務(wù)是要求學(xué)生在掌握桑塔納 3000“ 超越者 ” 空調(diào)電路的組成、走向等知識(shí)的基礎(chǔ)上，能夠根據(jù)故障現(xiàn)象進(jìn)行電路故障診斷與排除。一旦汽車(chē)空調(diào)電路發(fā)生故障，將導(dǎo)致電磁離合器、冷凝風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)等工作不良或不工作，此時(shí)應(yīng)根據(jù)故障現(xiàn)象對(duì)可疑元器件和線路作進(jìn)一步檢查，在確定故障元器件或故障線路之后，再進(jìn)行拆裝、修復(fù)或更換。 桑塔納汽車(chē)空調(diào)電路系統(tǒng) 豐田汽車(chē)空調(diào)電路系統(tǒng) 桑塔納汽車(chē)空調(diào)電路系統(tǒng) 豐田汽車(chē)空調(diào)電路系統(tǒng) 評(píng)分標(biāo)準(zhǔn) 豐田汽車(chē)空調(diào)電路故障診斷與排除評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表。 桑塔納汽車(chē)空調(diào)電路系統(tǒng) 豐田汽車(chē)空調(diào)電路系統(tǒng) 2．不脫開(kāi)空調(diào)放大器連接器 不脫開(kāi)空調(diào)放大器連接器，按表檢測(cè)放大器配線側(cè)連接器端子間的電壓，檢測(cè)結(jié)果應(yīng)符合下頁(yè)表的要求，否則應(yīng)檢查相關(guān)傳感器和電氣配線。 桑塔納汽車(chē)空調(diào)電路系統(tǒng) 豐田汽車(chē)空調(diào)電路系統(tǒng) 四、手動(dòng)空調(diào)放大器電路的檢查 1．脫開(kāi)放大器連接器 脫開(kāi)放大器連接器，按表檢測(cè)放大器配線側(cè)連接器端子間的電壓、電阻和導(dǎo)通性，檢查結(jié)果應(yīng)符合表中的要求，否則應(yīng)檢查相關(guān)傳感器和配線。電磁離合器電一流流向?yàn)椋盒铍姵卣龢O →F1 MAIN 熔絲→A1T 熔絲 → HTR 熔絲 → 加熱繼電器 →A ／ C熔絲 → 電磁離合器繼電器 → 電磁線圈 → 搭鐵 → 蓄電池負(fù)極。若不正常，則修理或更換配線和連接器。若不正常，則更換風(fēng)扇電阻器。若不正常，則修理或更換配線和連接器。若不正常，則更換壓力開(kāi)關(guān)。 10．檢查壓力開(kāi)關(guān) 將歧管壓力表組件接入空調(diào)系統(tǒng)，將萬(wàn)用表正極與壓力開(kāi)關(guān)端子 2相連，負(fù)極與端子2相連，負(fù)極與端子 3相連，壓力升至 1 520 kPa時(shí)應(yīng)導(dǎo)通，壓力降至 1 226 kPa時(shí)應(yīng)不導(dǎo)通。 桑塔納汽車(chē)空調(diào)電路系統(tǒng) 豐田汽車(chē)空調(diào)電路系統(tǒng) 9．檢查風(fēng)扇 2號(hào)繼電器 若正常，則進(jìn)行下一步檢查。若正常，則進(jìn)行第 12步檢查。若不正常，則修理或更換配線和連接器。若不正常，則更換 2號(hào)風(fēng)扇繼電器。 （ 2）將
物理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1