【正文】 伴。 ? (5)協(xié)調(diào)的困難 。 ? (3)企業(yè)信息外泄與失誤 。 3/23/2023 61 第三方物流風險及其規(guī)避 ? 需求主體的風險 ： ? (1)第三方物流企業(yè)的能力限制 。 ? 3，動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務為青島中遠物流公司帶來增值服務，有利于其優(yōu)勢發(fā)揮。 3/23/2023 60 動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務使多方都受益 ? 1，動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務可以為的正常經(jīng)營，永泰輪胎有限公司獲取營運資金提供幫助。 ? 東營工商銀行 : 有能力向客戶提供專業(yè)貸款服務的金融機構(gòu)。 ? 物流金融服務是伴隨著現(xiàn)代第三方物流企業(yè)而生，在金融物流服務中，現(xiàn)代第三方物流企業(yè)業(yè)務更加復雜，除了要提供現(xiàn)代物流服務外，還要與金融機構(gòu)合作一起提供部分金融服務。 3/23/2023 55 表 7－ 8 25個第三方物流成功關(guān)系的決定因素 （ 0=不重要； 4=是重要） 因 素 平均等級 1．為顧客著想，對顧客需求反應迅速，這包括提供者能顧客化或 為顧客定制服務 2．可靠性 —— 以一致與可靠的方式提供服務 3．變通 —— 不斷改進（革新）提供者能適應不斷變化的商業(yè)環(huán)境提高內(nèi)竟能力不使系統(tǒng)中斷 4．準時 —— 提供給使用者的服務與信息迅速與及時 5．方便 —— 提供者是隨時準備的、合作的和容易做生意的 6．控制與工作評價 —— 在提供者與購買者之間有關(guān)于工作評價標 準的合同 7．改講服務 —— 提供者能同時提供高水平服務的外協(xié) 8．相互信任與為對方考慮一一使提供者與使用者雙方都清楚經(jīng)營目標與動力 9．集中主業(yè) —— 使提供者與使用者雙方專業(yè)化于它們的主業(yè) 3/23/2023 56 10．整個組織的投人 —— 具有多層次的合作，包括在提供者與使用者高層管理人員之間 11．提供者具有顧客的業(yè)務知識，對對方的能力與局限性有 —— 清 楚的認識 12．成本的節(jié)約 —— 提供者可以同時以低成本進行外協(xié) 13．強調(diào)長期關(guān)系 —— 提供者與購買者的關(guān)系是合約者而不是交易者的關(guān)系 14．管理專業(yè)知識 —— 提供者雇有有經(jīng)驗的專家管理供給鏈的所有方面 15．共享相關(guān)信息 —— 建立信息系統(tǒng)、程序與會議，使使用者與提供者共享相關(guān)信息 16．合作方具有最新技術(shù) —— 使購買服務方能使用最新技術(shù)和設(shè)備而無投資的負擔 17．財務實力 —— 提供者與使用者的財務狀況保證有資源 18．渠道觀點 —— 所有參與方（即提供方與使用者）從總渠道或供 給鏈的系統(tǒng)觀點著眼處理它們之間的關(guān)系渠道觀點 19．享有共同目標（價值一致） —— 提供者與作用者的企業(yè)文化與哲學一致具有共同目標 20．具有解決問題與爭議的指南 —— 建立對雙方都有利的發(fā)現(xiàn)和討論問題的程序 3/23/2023 57 21．提供服務的數(shù)量 —— 提供者提供整套綜合增值服務，滿足顧客 的需求 22．利益風險共享一一建立激勵計劃，包括對任何提供者與使用者 的合作性努力的利益與風險共享 23．提供者對外部或競爭環(huán)境的知識 —— 提供者具有競爭對手，行 業(yè)規(guī)章、政治和市場條件的知識及提供者對外部環(huán)境的知識 24． 有退出條款 —— 穩(wěn)定的關(guān)系依賴于買賣雙方當考慮長期利益時 ， 能進出自由 25． 設(shè)備與人力資源的共享 —— 提供者與費用者共享設(shè)備與雇員 這 25個因素從不同方面闡釋了物流服務公司成功的原因，雖然不能窮盡，但也總結(jié)了最主要的成功理由。對學術(shù)與實踐性文獻作了仔細回顧，產(chǎn)生了代表合同物流服務提供者與它們的客戶之間成功關(guān)系的 25個因素。 3/23/2023 52 表 7－ 7 第三 方物流的服務項目 物流系統(tǒng) 物流服務項目 服務內(nèi)容 采購物流 代理供貨系統(tǒng) 原材料、零部件從供貨商到生產(chǎn)線供貨 及時配送、共同保管、共同配送、庫存管理、緊急對應 生產(chǎn)物流 工廠物流業(yè)務整體外包 工廠內(nèi)物流、發(fā)送管理等對顧客生產(chǎn)活動的側(cè)面支援、物料管理、包裝設(shè)計、包裝作業(yè)、發(fā)送管理、運輸作業(yè)等 銷售物流 信息、保管、配送網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 長距離運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 大型物件、精密機器物流 信息、保管、配送 3功能一體化的物流系統(tǒng) 經(jīng)濟、快捷的國際運輸網(wǎng)絡(luò) 長距離整車運輸、配載運輸、特殊物品運輸、中轉(zhuǎn)運輸 各種工程項目用物資、需要謹慎搬運的精密儀器、商品的運輸、搬入、安裝等一條龍服務 3/23/2023 53 國際物流 進口、出口物流 海外物流 第三國物流 陸、海、空運輸手段的效率化 利用國際物流信息系統(tǒng)順暢地進行進口、出口以及第三國物流活動 廢棄物流 產(chǎn)業(yè)廢棄物的收集 、 搬運服務 各種再生利用資源的回收 、 運輸服務 辦公機器的回收服務 從回收、運輸?shù)街虚g處理和再生利用，連貫的環(huán)境型再生利用服務 其他 會展品 、 美術(shù)品運輸 搬家、大規(guī)模搬移 會展品 、 美術(shù)品的包裝 、 運輸搬入 、安裝 、 搬出 家庭搬家、工廠大規(guī)模搬移等 3/23/2023 54 Stevn E． Leahy等對第三方物流提供者認為相對重要的因素進行了研究。如中海物流的客戶主要有 IBM、美能達、諾基亞、三洋、東芝、三星、華為、聯(lián)想等企業(yè)；一寶供物流公司服務的對象是寶潔、飛利浦、雀巢、沃爾瑪、聯(lián)想等。另有相當一部分企業(yè)（約占 30％）的業(yè)務輻射范圍已擴展到國外，這說明天津市物流企業(yè)在鞏固國內(nèi)業(yè)務的基礎(chǔ)上，開始與國際業(yè)務對接。 3/23/2023 51 服務范圍 從服務的范圍來看，天津、北京、上海、深圳、青島等第三方物流相對發(fā)展較快的地區(qū)服務范圍多集中于全國范圍。生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的外包物流主要集中在市內(nèi)配送、單純倉儲和干線運輸。像寶供、中海這樣功能完善的第三方物流企業(yè)目前為數(shù)不多，規(guī)模也不是很大。增值服務主要是貨物拆拼箱，重新貼簽／重新包裝，包裝／分類／并貨／零部件配套，產(chǎn)品退貨管理，組裝／配件組裝，測試和修理。企業(yè)大都想把自己的物流外包出去，而且表示在一定條件下更換現(xiàn)有的第三方物流服務商，條件包括：容許企業(yè)保留足夠的控制權(quán)，根據(jù)不同需求（包括質(zhì)量和準時性）提出相應的要求及所提供的價格具有競爭力。對于很多企業(yè)來說，成本還是首先要考慮的因素。物流供應商良好的服務于你和你的客戶的能力能夠提升你自己的業(yè)績表現(xiàn)，否則將會使你的業(yè)績大打折扣。 原則 10：做個好的合作伙伴 好的合作關(guān)系是雙方受益的。表揚、認可、激勵、獎品和搭餐都是已經(jīng)被證明有效的激勵手段。要經(jīng)常進行績效評價。對合作的所有細節(jié)的溝通必須是經(jīng)常的，而且必須是雙方的。 原則 6：明確并盡力避免潛在的摩擦點 雙方都要明確可能會出現(xiàn)的摩擦點，提前發(fā)現(xiàn)它們，并協(xié)商制定相關(guān)的解決方案。 原則 5：建立合理的政策和程序 給服務提供者設(shè)計一個操作手冊。這些不準確的要素導致供應商成本的上升，而這往往是與實際相違背的。 原則 3：清楚地定義你的期望 大量不成功的外購關(guān)系都是由不明確的預期所導致的。 3/23/2023 37 原則 2：建立一個嚴密的供應商選擇程序 檢查工業(yè)已經(jīng)存在的客戶關(guān)系和財務狀況。這將有助于分辨出每中選擇方案的優(yōu)劣勢 要仔細考慮從起點考慮過程中的每一個供應商。 3/23/2023 36 克里弗德． R．林遲曾經(jīng)在“物流外購 —— 管理手冊”一書中指出：堅持下面這十個基本的規(guī)則是成功、互助、互惠的外購關(guān)系的保證。管理費用較低。非自擁資產(chǎn)第三方，是指不擁有硬件設(shè)施或只租賃運輸工具等少量資產(chǎn)，他們主要從事物流系統(tǒng)設(shè)計、庫存管理和物流信息管理等職能，而將貨物運輸和倉儲保管等具體作業(yè)活動由別的物流企業(yè)承擔，但對系統(tǒng)運營承擔責任的物流管理公司。自擁資產(chǎn)第三方，是指有自己的運輸工具和倉庫，從事實實在在物流操作的專業(yè)物流公司。 也就是說 ， 第三方物流物流在滿足你對原材料及時需求的能力和可靠性 ， 他對你的零售商和最終顧客不斷變化的需求的反應能力等方面應該作為首要的要素來考慮 。 3/23/2023 35 第三方物流的客戶服務能力 。 如果運輸費用的增加部分超過了倉儲費用的減少部分 ， 總的物流成本反而增大 。 計算公式為： 物流系統(tǒng)總成本 =總運輸成本 +庫存維持費