【正文】 ? 功能替代 ? 客戶物流方式?jīng)]有改變， 3PL服務(wù)商只是替代客戶的物流功能，提供規(guī)模效應(yīng)與有限專長（預(yù)期節(jié)省成本： 05%）。 3/23/2023 2 案例：企業(yè)自營物流，還是物流業(yè)務(wù)外包？ ? 某鞋廠年生產(chǎn)皮鞋 6萬雙，每年需要原料牛皮 120噸（每月消耗 10噸，每雙鞋消耗牛皮2公斤）。福特一直有一個(gè)夢想 3/23/2023 8 名詞 解 釋 第一方物流 需求方為采購而進(jìn)行的物流，如赴產(chǎn)地采購、自行運(yùn)回商品。 低 一體化程度 高 3/23/2023 11 3PL的服務(wù)價(jià)值 ? 第一，使用第三方物流可以使企業(yè)實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置，將有限的資源集中于核心業(yè)務(wù)。在汽車、電子等高附加值的行業(yè)常見。而原來喝到青島啤酒需要 3天左右。青島啤酒運(yùn)送成本每個(gè)月下降了100萬元。為確保該單證作為有價(jià)證券的流通性，物流服務(wù)商必須在承擔(dān)相關(guān)物流服務(wù)中具備一定的資信或令人信服的擔(dān)保，尤其是針對開展國際物流服務(wù)的服務(wù)商而言。 （ 3）國際物流服務(wù)商在各條運(yùn)輸線路上要有完整的分支機(jī)構(gòu)、代表或代理人組成的網(wǎng)絡(luò)機(jī)構(gòu)。在這種狀況下，一個(gè)物流供給企業(yè)在贏得其客戶對他的服務(wù)能力有充分信心之前，可能只能局限在相對低利潤的物流服務(wù)上。 越是競爭激烈的產(chǎn)業(yè)，企業(yè)越是要強(qiáng)化對供應(yīng)鏈和分銷渠道的控制，此時(shí)企業(yè)應(yīng)該自營物流。此時(shí)，企業(yè)為把資源用于主要的核心的業(yè)務(wù)上，就適宜把物流管理交給第三方專業(yè)物流代理公司。 在選擇物流模式時(shí) ， 考慮成本盡管很重要 ， 但第三方物流為本企業(yè)及企業(yè)顧客提供服務(wù)的能力是選擇物流服務(wù)至關(guān)重要的 。企業(yè)應(yīng)根據(jù)自己的要求對兩種模式加以選擇和利用。供應(yīng)商經(jīng)常面臨這樣的窘境 在對產(chǎn)品的體積、尺寸和運(yùn)送頻度等信息掌握不全的情況下提供服務(wù)這是因?yàn)楣就鄙賹λ麄冏陨砦锪骰顒拥臏?zhǔn)確和詳細(xì)地描述除此之外，提供服務(wù)的成本，特別是在信息技術(shù)領(lǐng)域，通常都是被低估的。 原則 8：績效評估 當(dāng)建立合作關(guān)系后，對于績效的標(biāo)準(zhǔn)要明確辨別達(dá)成一致，同時(shí)要經(jīng)常溝通。 3/23/2023 40 表 7－ 3 我國企業(yè)選擇第三方物流的標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn) 生產(chǎn)企業(yè) 商業(yè)企業(yè) 綜合物流滿足能力 13% 13% 作業(yè)質(zhì)量 40% 25% 沒有考慮 47% 62% 合 計(jì) 100% 100% 從表 7－ 3來看，大部分企業(yè)（ 47%的生產(chǎn)企業(yè)和 62%的商業(yè)企業(yè)）還沒有考慮過以什么樣的標(biāo)準(zhǔn)來選擇第三方物流服務(wù)商。中遠(yuǎn)集團(tuán)、中外運(yùn)集團(tuán)、中國儲運(yùn)總公司這樣大型的運(yùn)輸、倉儲企業(yè)雖已向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)化，但它們的傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲業(yè)務(wù)仍占主要部分，第三方物流的功能還不完善。最后，我國的第三方物流企業(yè)在信息技術(shù)的應(yīng)用方面發(fā)展仍然緩慢，現(xiàn)代物流尤其是第三方物流企業(yè)的運(yùn)做越來越依仗信息系統(tǒng)的支撐所以，這方面的技術(shù)就非常重要。 3/23/2023 59 ? 永泰輪胎有限公司 ：有融資需求，擁有貨物所有權(quán)，以貨物做質(zhì)押進(jìn)行貸款。 ? (2)第三方物流企業(yè)的敗德行為 。 ? (5)在與第三方物流供需聯(lián)盟伙伴簽訂的合約中，注意建立科學(xué)的激勵機(jī)制。 第五方物流 提供各層次物流人才培訓(xùn)服務(wù)的企業(yè)。第四方物流集成了管理咨詢和第三方物流服務(wù)商的能力 。但是，由于水流和速度的原因我們不可能利用河流產(chǎn)生電，而是依靠燃燒煤來產(chǎn)生電。當(dāng)比較兩個(gè)系統(tǒng)以決定哪一個(gè)最適合我們的工廠和整體效率最高時(shí)，我們不能僅根據(jù)總成本而是根據(jù)每一個(gè)系統(tǒng)對我們的總盈利能力有何影響來制定決策。已知 S市到 T市的公路運(yùn)輸里程為 1100公里，估計(jì)需要 3天的時(shí)間才可以運(yùn)到 (因?yàn)樨浳镅b卸也需要時(shí)間 )。 3/23/2023 75 案例 3： ? “大眾包餐”是一家提供全方位包餐服務(wù)的公司，由上海某大飯店的下崗工人李楊夫婦于 1994年創(chuàng)辦，如今已經(jīng)發(fā)展成為蘇錫常和杭嘉湖地區(qū)小有名氣的餐飲服務(wù)企業(yè)之一。大眾包餐公司內(nèi)的設(shè)施布局類似于一個(gè)加工車間。顧客們愈來愈需要菜單的多樣化、服務(wù)的柔性化，以及響應(yīng)的及時(shí)化。 ，主要是設(shè)施設(shè)備的限制，食品變質(zhì)的風(fēng)險(xiǎn)制約公司難以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)制服務(wù)，該企業(yè)冷庫小，廚師少，不能適應(yīng)顧客們對菜單多樣化，服務(wù)柔性化，響應(yīng)及時(shí)化的需要，解決這方面的問題是內(nèi)部管理的主要問題。 :48:1210:48Feb2325Feb23 1故人江海別，幾度隔山川。 10:48:1210:48:1210:482/25/2023 10:48:12 AM 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 , February 25, 2023 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 2023年 2月 25日星期六 10時(shí) 48分 12秒 10:48:1225 February 2023 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 2023年 2月 25日星期六 上午 10時(shí) 48分 12秒 10:48: 1楚塞三湘接，荊門九派通。 2023年 2月 上午 10時(shí) 48分 :48February 25, 2023 1行動出成果，工作出財(cái)富。請對該公司進(jìn)行運(yùn)輸業(yè)務(wù)的本量利分析。 （ 2）大眾包餐公司實(shí)施準(zhǔn)時(shí)化服務(wù)有無困難，請加以解釋。雖然飲料和水果可以外購，有些店家愿意送貨上門，但總體上限制了人眾包餐公司提供柔性化服務(wù)。盡管菜單的變化不大，但從年度報(bào)表上來看，這項(xiàng)服務(wù)的總體需求水平相當(dāng)穩(wěn)定，老顧客通常每天會打電話來訂購。 (3)C公司是一家物流企業(yè)，可以提供全方位的物流服務(wù)，報(bào)價(jià)為 22800元。這票貨物價(jià)值為 150萬元。 Grenoble女士認(rèn)為，“鐵路系統(tǒng)將產(chǎn)生較低的總成本，但是，實(shí)際的運(yùn)輸成本將高于水運(yùn)系統(tǒng)，因?yàn)樗\(yùn)設(shè)備的特征和規(guī)模是我們大批量訂貨需要的?？傊?， 4PL通過提供一個(gè)全方位的供應(yīng)鏈解決方案來滿足今天的公司所面臨的廣泛而又復(fù)雜的需求。 實(shí)際的運(yùn)作中 ， 第三方物流公司缺乏對整個(gè)供應(yīng)鏈進(jìn)行運(yùn)作的戰(zhàn)略性專長和真正整合供應(yīng)鏈流程的相關(guān)技術(shù) 。 3/23/2023 63 第四方物流的定義 第四方物流的特征 第四方物流 —— 新的行業(yè)驅(qū)動力量 第四方物流 3/23/2023 64 第四方物流 名詞 解 釋 第一方物流 需求方為采購而進(jìn)行的物流，如赴產(chǎn)地采購、自行運(yùn)回商品。 3/23/2023 62 第三方物流風(fēng)險(xiǎn)及其規(guī)避 ? 需求主體風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避措施 ? (1)分析企業(yè)物流活動，確定外購物流服務(wù)的具體內(nèi)容、要求。 ? 2，動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)有利于東營工商銀行放貸。表 4－ 7列出了文獻(xiàn)中經(jīng)常提及的主要因素。以天津?yàn)槔?，天津市物流企業(yè)的業(yè)務(wù)輻射范圍主要是全國，全市63． 7％的物流企業(yè)已將其業(yè)務(wù)輻射到全國的范圍。 3/23/2023 41 服務(wù)功能 服務(wù)范圍 第三方物流服務(wù)的成功因素 第三方物流服務(wù)創(chuàng)新 物流金融 第三方物流風(fēng)險(xiǎn)及其規(guī)避 7． 4 第三方物流的服務(wù)內(nèi)容 3/23/2023 50 服務(wù)功能 7． 4 第三方物流的服務(wù)內(nèi)容 從物流企業(yè)的服務(wù)功能上看，我國物流服務(wù)商的收益 85％來自基礎(chǔ)性服務(wù)，如運(yùn)輸管理（占 53％）和倉儲管理（占 32%），增值服務(wù)及物流信息服務(wù)與支持物流的財(cái)務(wù)的收益只占 15%。盡任何可能地勇于表達(dá)自己對供應(yīng)商的良好的態(tài)度。更理想地是，手冊可以由雙方共同制定，要包含所有的政策、程序以及高效的外購活動運(yùn)作所必需的所有其他信息。盡管提案要求能夠很容易對潛在的和約進(jìn)行評估，它們通常會忽略對最有效的成本和服務(wù)過程的服務(wù)的整體認(rèn)識。他們有較大的規(guī)模，雄厚的客戶基礎(chǔ)，到位的系統(tǒng)、專業(yè)化程度較高，靈活性受到一定限制。 這些成本之間存在著二律背反現(xiàn)象：減少倉庫數(shù)量時(shí) ， 可降低倉儲費(fèi)用 ， 但會帶來運(yùn)輸距離和次數(shù)的增加而導(dǎo)致運(yùn)輸費(fèi)用增加 。 企業(yè)規(guī)模和實(shí)力。企業(yè)在進(jìn)行物流決策時(shí)，應(yīng)根據(jù)自己的需要和資源條件，綜合考慮，慎重選擇物流模式，以提高企業(yè)的市場競爭力。 （ 2） 大企業(yè)聯(lián)營型 。因此必須具有與合同要求相適應(yīng)的，能承擔(dān)上述責(zé)任的技術(shù)能力。 3/23/2023 18 推動中國第三方物流發(fā)展的主要因素 ? 首先在于跨國企業(yè)正在將更多的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向中國，并通過外包他們廣泛的物流功能來降低供應(yīng)鏈成本； ? 其次是中國公司面臨著降低成本而增加了物流外包的需求； ? 最后是政府的激勵措施也是刺激中國第三方物流市場迅速發(fā)展的重要因素