【正文】 ，物流金融的開展對這三方都有非常迫切的現(xiàn)實需要。 ? 物流金融服務(wù)是伴隨著現(xiàn)代第三方物流企業(yè)而生，在金融物流服務(wù)中，現(xiàn)代第三方物流企業(yè)業(yè)務(wù)更加復(fù)雜，除了要提供現(xiàn)代物流服務(wù)外，還要與金融機構(gòu)合作一起提供部分金融服務(wù)。 3/23/2023 59 ? 永泰輪胎有限公司 ：有融資需求，擁有貨物所有權(quán)，以貨物做質(zhì)押進行貸款。 ? 東營工商銀行 : 有能力向客戶提供專業(yè)貸款服務(wù)的金融機構(gòu)。 ? 青島中遠物流公司青島中遠物流 : 作為動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)中的中立橋梁，一方面為銀行提供質(zhì)押監(jiān)管服務(wù)，同時又為客戶提供倉儲、運輸?shù)任锪鞣?wù)。 3/23/2023 60 動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)使多方都受益 ? 1，動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)可以為的正常經(jīng)營，永泰輪胎有限公司獲取營運資金提供幫助。 ? 2，動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)有利于東營工商銀行放貸。 ? 3，動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)為青島中遠物流公司帶來增值服務(wù)，有利于其優(yōu)勢發(fā)揮。 ? 4，動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)能促進社會經(jīng)濟健康發(fā)展。 3/23/2023 61 第三方物流風(fēng)險及其規(guī)避 ? 需求主體的風(fēng)險 ： ? (1)第三方物流企業(yè)的能力限制 。 ? (2)第三方物流企業(yè)的敗德行為 。 ? (3)企業(yè)信息外泄與失誤 。 ? (4)企業(yè)內(nèi)部的反對 。 ? (5)協(xié)調(diào)的困難 。 3/23/2023 62 第三方物流風(fēng)險及其規(guī)避 ? 需求主體風(fēng)險規(guī)避措施 ? (1)分析企業(yè)物流活動，確定外購物流服務(wù)的具體內(nèi)容、要求。 ? (2)科學(xué)、認(rèn)真地選擇第三方物流供需聯(lián)盟伙伴。 ? (3)建立現(xiàn)代管理信息系統(tǒng)。 ? (4)建立預(yù)警和意外事故處理程序。 ? (5)在與第三方物流供需聯(lián)盟伙伴簽訂的合約中，注意建立科學(xué)的激勵機制。 ? (6)在合約中盡量將第三方物流供需聯(lián)盟伙伴的服務(wù)內(nèi)容、質(zhì)量詳細陳述。 ? (7)建立科學(xué)的評估第三方物流供需聯(lián)盟伙伴服務(wù)質(zhì)量的評價體系。 ? (8)建立雙方對有爭議事件的有效的協(xié)調(diào)和仲裁機制。 3/23/2023 63 第四方物流的定義 第四方物流的特征 第四方物流 —— 新的行業(yè)驅(qū)動力量 第四方物流 3/23/2023 64 第四方物流 名詞 解 釋 第一方物流 需求方為采購而進行的物流，如赴產(chǎn)地采購、自行運回商品。 第二方物流 供應(yīng)方為了提供商品而進行的物流，如供應(yīng)商送貨上門。 第三方物流 由物流的供應(yīng)方和需求方之外的第三方所進行的物流。 第四方物流 提供各種物流信息咨詢服務(wù)的企業(yè)。 第五方物流 提供各層次物流人才培訓(xùn)服務(wù)的企業(yè)。 表 4－ 8 各方物流的基本概念 3/23/2023 65 通過對第四方物流概念的分析可以發(fā)現(xiàn) ， 第四方物流集成了管理咨詢和第三方物流服務(wù)商的能力 ， 它為客戶提供一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案 。 第四方物流具備以下幾個特征： 1． 整合一個以上的物流功能； 2． 本身不具備運輸 、 倉庫 ， 但在約定的情況下 ， 它可利用； 3． 可根據(jù)客戶要求 ， 提供各種具體的服務(wù) ， 如采購原料 、存貨管理 、 生產(chǎn)準(zhǔn)備 、 組裝 、 包裝和運輸?shù)?。 3/23/2023 66 —— 新的行業(yè)驅(qū)動力量 第四方物流供應(yīng)商是一個供應(yīng)鏈的集成商 ， 它對公司內(nèi)部和具有互補性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源 、 能力和技術(shù)進行整合和管理 ， 提供一整套供應(yīng)鏈解決方案 。 實際的運作中 ， 第三方物流公司缺乏對整個供應(yīng)鏈進行運作的戰(zhàn)略性專長和真正整合供應(yīng)鏈流程的相關(guān)技術(shù) 。 第四方物流正日益成為一種幫助企業(yè)實現(xiàn)持續(xù)運作成本降低和提高效益的力量 。 它依靠業(yè)內(nèi)最優(yōu)秀的第三方物流供應(yīng)商 ， 技術(shù)供應(yīng)商 ， 管理咨詢顧問和其他增值服務(wù)商 ， 為客戶提供獨特的和廣泛的供應(yīng)鏈解決方案 。 這是任何一家公司所不能單獨提供的 （ 見圖 7－ 4） 3/23/2023 67 內(nèi)部處理 第三方物流供應(yīng)商 客戶 4PL 業(yè)務(wù)流程管理 第三方物流供應(yīng)商 K物流供應(yīng)商 客戶 客戶 客戶 內(nèi)部物流運作 客戶 廣泛的功能集成 充分的運作自主權(quán) 外包 4PL 圖 7－ 4 第四方物流的發(fā)展模式 3/23/2023 68 首先 ， 第四方物流提供一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案 。第四方物流集成了管理咨詢和第三方物流服務(wù)商的能力 。 更重要的是 ， 設(shè)計 、 實施的動作一個前所未有的 、 使客戶價值最大化的統(tǒng)一的技術(shù)方案 ， 只有通過咨詢公司 、 信息技術(shù)公司和物流公司的齊心協(xié)力才能夠?qū)崿F(xiàn) 。 其次，第四方物流通過其對整個供應(yīng)鏈影響的能力來增加價值。 4PL充分利用了一批服務(wù)提供商的能力，包括 3PL，信息技術(shù)供應(yīng)商，合同物流供應(yīng)商，呼叫中心，電信增值服務(wù)商等等，再加上客戶的能力和 4PL自身的能力?？傊?4PL通過提供一個全方位的供應(yīng)鏈解決方案來滿足今天的公司所面臨的廣泛而又復(fù)雜的需求。這個方案關(guān)注供應(yīng)鏈管理的各個方面，既提供持續(xù)更新和優(yōu)化的技術(shù)方案，同時又能滿足客戶的獨特需求。 3/23/2023 69 案例分析 1： Lying電氣公司 ? Lying電氣公司（ Lying Electric Company）正打算沿薩斯奎哈那河開設(shè)一家新的發(fā)電廠，因為該區(qū)的電力需求有所增加。公司總裁兼總經(jīng)理 Traci Shannom認(rèn)為：“我們幾乎沒費多少力氣就沿河找到了合適的位址。但是，由于水流和速度的原因我們不可能利用河流產(chǎn)生電，而是依靠燃燒煤來產(chǎn)生電。我們最大的問題是決定采用娜種運輸方式來采購所需要的煤?！? 根據(jù)公司計劃部門提供的數(shù)據(jù)，該公司的工廠每年將需要 30英但（ 3000000磅）煤。物流經(jīng)理 Skip Grenoble向 Shannon女士提出了向新工廠運輸如此大數(shù)量的煤的唯一可行系統(tǒng)。 Grenoble女士認(rèn)為，“鐵路系統(tǒng)將產(chǎn)生較低的總成本，但是，實際的運輸成本將高于水運系統(tǒng)，因為水運設(shè)備的特征和規(guī)模是我們大批量訂貨需要的。但是這將同時產(chǎn)生較低的水運年訂貨成本，因為大批量訂貨會減少必要的訂貨數(shù)量。由于需要專門的經(jīng)理來處理必要的書面工作和其他職責(zé)，鐵路系統(tǒng)的管理成本將增加。鐵路系統(tǒng)的固定成本包括一道鐵路側(cè)軌、” 3/23/2023 70 ? 裝卸設(shè)備和一個將煤運入工廠的輸送機系統(tǒng)。當(dāng)比較兩個系統(tǒng)以決定哪一個最適合我們的工廠和整體效率最高時，我們不能僅根據(jù)總成本而是根據(jù)每一個系統(tǒng)對我們的總盈利能力有何影響來制定決策?！坝嘘P(guān)的成本數(shù)據(jù)歸納如表所示： 鐵路（美元） 水陸（美元） 運輸成本 23000 14500 持有成本 1346 2266 搬運 1760 2023 訂貨 1900 1350 固定成本 99444 116391 總成本 127450 136607 3/23/2023 71 ? 案例問題： ? 如果你是 Lying電氣公司的物流經(jīng)理，你將建議Shannon女士選擇哪一個系統(tǒng)？你用于決策的標(biāo)準(zhǔn)是什么？ ? 當(dāng)每年的需求達到什么水平時，這兩個系統(tǒng)的成本將相等？ ? 用圖表描述這兩個系統(tǒng)和他們的成本均衡點。 ? 在做出最終決策前， Shannon女士和 Grenoble女士可能還要考慮其他什么因素。？ 3/23/2023 72 案例 2 ? 甲公司要從位于 S市的工廠直接裝運 500臺電視機送往位于T市的一個批發(fā)心。這票貨物價值為 150萬元。 T市的批發(fā)中心確定這批貨物的標(biāo)準(zhǔn)運輸時間為 ，如果超出標(biāo)準(zhǔn)時間，每臺電視機的每天的機會成本是 30元。甲公司的物流經(jīng)理設(shè)計了下述三個物流方案，請從成本角度評價這些運輸方案的優(yōu)劣。 （ 1） A公司是一家長途貨物運輸企業(yè)，可以按照優(yōu)惠費率每公里 /臺來運送這批電視機，裝卸費為每臺 。已知 S市到 T市的公路運輸里程為 1100公里，估計需要 3天的時間才可以運到 (因為貨物裝卸也需要時間 )。 3/23/2023 73 ? （ 2） B公司是一家水運企業(yè)，可以提供水陸聯(lián)運服務(wù)，即先用汽車從甲公司的倉庫將貨物運至 S市的碼頭 (20公里 )，再用船運至 T市的碼頭 (1200公里 )，然后再用汽車從碼頭運至批發(fā)中心 (17公里 )。由于中