【正文】 ool戢守峰 10．整個組織的投人 —— 具有多層次的合作，包括在提供者與使用者高層管理人員之間 11．提供者具有顧客的業(yè)務(wù)知識，對對方的能力與局限性有 —— 清 楚的認(rèn)識 12．成本的節(jié)約 —— 提供者可以同時以低成本進(jìn)行外協(xié) 13．強(qiáng)調(diào)長期關(guān)系 —— 提供者與購買者的關(guān)系是合約者而不是交易者的關(guān)系 14．管理專業(yè)知識 —— 提供者雇有有經(jīng)驗的專家管理供給鏈的所有方面 15．共享相關(guān)信息 —— 建立信息系統(tǒng)、程序與會議，使使用者與提供者共享相關(guān)信息 16．合作方具有最新技術(shù) —— 使購買服務(wù)方能使用最新技術(shù)和設(shè)備而無投資的負(fù)擔(dān) 17．財務(wù)實力 —— 提供者與使用者的財務(wù)狀況保證有資源應(yīng)會不同 18．渠道觀點 —— 所有參與方（即提供方與使用者）從總渠道或供 給鏈的系統(tǒng)觀點著眼處理它們之間的關(guān)系渠道觀點 19．享有共同目標(biāo)（價值一致） —— 提供者與作用者的企業(yè)文化與哲學(xué)一致具有共同目標(biāo) 20．具有解決問題與爭議的指南 —— 建立對雙方都有利的發(fā)現(xiàn)和討論問題的程序 3/21/2023 47 SGUNI E＆ M,School戢守峰 21．提供服務(wù)的數(shù)量 —— 提供者提供整套綜合增值服務(wù)，滿足顧客 的需求 22．利益風(fēng)險共享一一建立激勵計劃，包括對任何提供者與使用者 的合作性努力的利益與風(fēng)險共享 23．提供者對外部或競爭環(huán)境的知識 —— 提供者具有競爭對手，行 業(yè)規(guī)章、政治和市場條件的知識及提供者對外部環(huán)境的知識 24． 有退出條款 —— 穩(wěn)定的關(guān)系依賴于買賣雙方當(dāng)考慮長期利益時 ， 能進(jìn)出自由 25． 設(shè)備與人力資源的共享 —— 提供者與費用者共享設(shè)備與雇員 這 25個因素從不同方面闡釋了物流服務(wù)公司成功的原因，雖然不能窮盡，但也總結(jié)了最主要的成功理由。對學(xué)術(shù)與實踐性文獻(xiàn)作了仔細(xì)回顧，產(chǎn)生了代表合同物流服務(wù)提供者與它們的客戶之間成功關(guān)系的 25個因素。 3/21/2023 42 SGUNI E＆ M,School戢守峰 表 4－ 7 第三 方物流的服務(wù)項目 物流系統(tǒng) 物流服務(wù)項目 服務(wù)內(nèi)容 采購物流 代理供貨系統(tǒng) 原材料、零部件從供貨商到生產(chǎn)線供貨 及時配送、共同保管、共同配送、庫存管理、緊急對應(yīng) 生產(chǎn)物流 工廠物流業(yè)務(wù)整體外包 工廠內(nèi)物流、發(fā)送管理等對顧客生產(chǎn)活動的側(cè)面支援、物料管理、包裝設(shè)計、包裝作業(yè)、發(fā)送管理、運輸作業(yè)等 銷售物流 信息、保管、配送網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 長距離運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 大型物件、精密機(jī)器物流 信息、保管、配送 3功能一體化的物流系統(tǒng) 經(jīng)濟(jì)、快捷的國際運輸網(wǎng)絡(luò) 長距離整車運輸、配載運輸、特殊物品運輸、中轉(zhuǎn)運輸 各種工程項目用物資、需要謹(jǐn)慎搬運的精密儀器、商品的運輸、搬入、安裝等一條龍服務(wù) 3/21/2023 43 SGUNI E＆ M,School戢守峰 國際物流 進(jìn)口、出口物流 海外物流 第三國物流 陸、海、空運輸手段的效率化 利用國際物流信息系統(tǒng)順暢地進(jìn)行進(jìn)口、出口以及第三國物流活動 靜脈物流 產(chǎn)業(yè)廢棄物的收集 、 搬運服務(wù) 各種再生利用資源的回收 、 運輸服務(wù) 辦公機(jī)器的回收服務(wù) 從回收、運輸?shù)街虚g處理和再生利用，連貫的環(huán)境型再生利用服務(wù) 其他 會展品 、 美術(shù)品運輸 搬家、大規(guī)模搬移 會展品 、 美術(shù)品的包裝 、 運輸搬入 、安裝 、 搬出 家庭搬家、工廠大規(guī)模搬移等 3/21/2023 44 SGUNI E＆ M,School戢守峰 Stevn E． Leahy等對第三方物流提供者認(rèn)為相對重要的因素進(jìn)行了研究。如中海物流的客戶主要有 IBM、美能達(dá)、諾基亞、三洋、東芝、三星、華為、聯(lián)想等企業(yè)；一寶供物流公司服務(wù)的對象是寶潔、飛利浦、雀巢、沃爾瑪、聯(lián)想等。另有相當(dāng)一部分企業(yè)（約占 30％）的業(yè)務(wù)輻射范圍已擴(kuò)展到國外，這說明天津市物流企業(yè)在鞏固國內(nèi)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，開始與國際業(yè)務(wù)對接（見表 4－ 6）。 3/21/2023 41 SGUNI E＆ M,School戢守峰 服務(wù)范圍 從服務(wù)的范圍來看，天津、北京、上海、深圳、青島等第三方物流相對發(fā)展較快的地區(qū)服務(wù)范圍多集中于全國范圍。生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的外包物流主要集中在市內(nèi)配送、單純倉儲和干線運輸。像寶供、中海這樣功能完善的第三方物流企業(yè)目前為數(shù)不多，規(guī)模也不是很大。增值服務(wù)主要是貨物拆拼箱，重新貼簽／重新包裝，包裝／分類／并貨／零部件配套，產(chǎn)品退貨管理，組裝／配件組裝，測試和修理。這表明，我國企業(yè)主要采用第三方物流的方式主要是 分包 ，即將不同的物流業(yè)務(wù)或同樣的物流業(yè)務(wù)分割開來，交給不同的物流企業(yè)來承擔(dān)，采取總代理的方式外包物流業(yè)務(wù)的還比較少，在這種現(xiàn)狀下，物流運作被人為地分離開來，尤其是商業(yè)企業(yè)，物流系統(tǒng)的優(yōu)化難以實現(xiàn)。 日通 93％業(yè)務(wù)日本市場，汽車運輸為主，現(xiàn)代化倉儲服務(wù)。 德國郵政 71%歐洲，郵政占總收入 49％， 83家分揀中心，與 DHL合作。 3/21/2023 36 SGUNI E＆ M,School戢守峰 我國第三方物流企業(yè)的發(fā)展特征 表 4－ 4 世界的三方物流企業(yè)前 10強(qiáng)經(jīng)營管理模式 公司名稱 經(jīng)營模式 UPS 90％美國，陸運為主， 200多個國家， 600萬件人／天，全球最大。 客戶企業(yè)的物流業(yè)務(wù)交給第三方物流企業(yè)承包后 ， 不但自己的物流任務(wù)可以完成得更好 ， 而且還是自己甩開這些煩瑣的物流事務(wù)活動 ， 集中精力發(fā)展自己的核心競爭力 ， 提高企業(yè)的優(yōu)勢 ， 使企業(yè)取得更大的經(jīng)濟(jì)效益 。 專業(yè)化不但是指作業(yè)專業(yè)化 、 設(shè)備專業(yè)化 ， 而且指人的專業(yè)化 。 在第三方物流企業(yè)當(dāng)中 ， 由于業(yè)務(wù)量大 ， 所以多個物流作業(yè)可以實現(xiàn)專業(yè)化 ， 例如運輸 、 倉儲 、裝卸 、 搬運 、 包裝 、 信息處理等都可以實現(xiàn)專業(yè)化 。 客戶之間的相關(guān)性越強(qiáng) ， 則互為供需的可能性越大 ， 系統(tǒng)協(xié)調(diào)的可能性也越大 。 ③ 在客戶的選擇上 ， 除了注意數(shù)量之外 ， 還要注意加強(qiáng)客戶之間的相關(guān)性 ， 也就是式 （ 2） 中 N；之間的相關(guān)性 。要提高協(xié)調(diào)效益 ， 就要努力做到： ① 要努力培養(yǎng)系統(tǒng)和系統(tǒng)工程的觀點和思想方法 。 3/21/2023 34 SGUNI E＆ M,School戢守峰 這種協(xié)調(diào)效益是第三方物流企業(yè)最主要的效益源泉 。 這種新的供需關(guān)系不但可以幫助供應(yīng)商開拓市場 ， 而且也可以大大有利于第三方物流公司節(jié)約物流費用 。 ② 打破各個客戶群之間的界限 ， 統(tǒng)一組織配送 ， 即進(jìn)行聯(lián)合配送 ， 這樣將比在原來的各個客戶群內(nèi)部組織配送更節(jié)省 。 這些協(xié)調(diào)活動包括： ① 聯(lián)合調(diào)運活動打破各個供應(yīng)商 、 各個客戶群之間的界限 ， 在這些供應(yīng)商 。 規(guī)模效益也正是第三方物流比第一 、 二方物流優(yōu)越的地方 。 規(guī)模效益是第三方物流的一個最重要的效益源泉 。 物流業(yè)務(wù)規(guī)模的擴(kuò)大 ，可以讓企業(yè)的物流設(shè)施 、 人力 、 物力 、 財力等資源充分利用 ， 發(fā)揮效益；有的還可以采用專用設(shè)備 、 設(shè)施 ， 提高工作效率；有的甚至采用先進(jìn)技術(shù) ， 跟高科技接軌 、 跟全國甚至全世界接軌 ， 取得超級效益 。企業(yè)大都想把自己的物流外包出去，而且表示在一定條件下更換現(xiàn)有的第三方物流服務(wù)商，條件包括：容許企業(yè)保留足夠的控制權(quán)，根據(jù)不同需求（包括質(zhì)量和準(zhǔn)時性）提出相應(yīng)的要求及所提供的價格具有競爭力。對于很多企業(yè)來說，成本還是首先要考慮的因素。物流供應(yīng)商良好的服務(wù)于你和你的客戶的能力能夠提升你自己的業(yè)績表現(xiàn)，否則將會使你的業(yè)績大打折扣。 原則 10：做個好的合作伙伴 好的合作關(guān)系是雙方受益的。表揚(yáng)、認(rèn)可、激勵、獎品和搭餐都是已經(jīng)被證明有效的激勵手段。要經(jīng)常進(jìn)行績效評價。對合作的所有細(xì)節(jié)的溝通必須是經(jīng)常的，而且必須是雙方的。 原則 6：明確并盡力避免潛在的摩擦點 雙方都要明確可能會出現(xiàn)的摩擦點，提前發(fā)現(xiàn)它們，并協(xié)商制定相關(guān)的解決方案。 原則 5：建立合理的政策和程序 給服務(wù)提供者設(shè)計一個操作手冊。這些不準(zhǔn)確的要素導(dǎo)致供應(yīng)商成本的上升，而這往往是與實際相違背的。 原則 3：清楚地定義你的期望 大量不成功的外購關(guān)系都是由不明確的預(yù)期所導(dǎo)致的。 3/21/2023 28 SGUNI E＆ M,School戢守峰 原則 2：建立一個嚴(yán)密的供應(yīng)商選擇程序 檢查工業(yè)已經(jīng)存在的客戶關(guān)系和財務(wù)狀況。這將有助于分辨出每中選擇方案的優(yōu)劣勢 要仔細(xì)考慮從起點考慮過程中的每一個供應(yīng)商。 3/21/2023 27 SGUNI E＆ M,School戢守峰 克里弗德． R．林遲曾經(jīng)在“物流外購 —— 管理手冊”一書中指出：堅持下面這十個基本的規(guī)則是成功、互助、互惠的外購關(guān)系的保證。管理費用較低。非自擁資產(chǎn)第三方，是指不擁有硬件設(shè)施或只租賃運輸工具等少量資產(chǎn)，他們主要從事物流系統(tǒng)設(shè)計、庫存管理和物流信息管理等職能，而將貨物運輸和倉儲保管等具體作業(yè)活動由別的物流企業(yè)承擔(dān)，但對系統(tǒng)運營承擔(dān)責(zé)任的物流管理公司。自擁資產(chǎn)第三方，是指有自己的運輸工具和倉庫，從事實實在在物流操作的專業(yè)物流公司。 也就是說 ， 第三方物流物流在滿足你對原材料及時需求的能力和可靠性 ， 他對你的零售商和最終顧客不斷變化的需求的反應(yīng)能力等方面應(yīng)該作為首要的要素來考慮 。 3/21/2023 26 SGUNI E＆ M,School戢守峰 第三方物流的客戶服務(wù)能力 。 如果運輸費用的增加部分超過了倉儲費用的減少部分 ， 總的物流成本反而增大 。 計算公式為： 物流系統(tǒng)總成本 =總運輸成本 +庫存維持費用 +批量成本 +總固定倉儲費用 +總變動倉儲費用 +訂單處理和信息 費用 +顧客服務(wù)費用 。 3/21/2023 25 SGUNI E＆ M,School戢守峰 物流系統(tǒng)總成本 。 小企業(yè)則受人員、資金和管理的資源的限制，物流管理效率難以提高。 大中型企