國際物流貨物運(yùn)輸方式培訓(xùn)-文庫吧資料
2025-01-27 19:50本頁面
【正文】 關(guān)貨運(yùn)單證著手（ 2）分發(fā)單證：將單證分別送代理、集裝箱貨運(yùn)站和集裝箱堆場。（ 7）提單：發(fā)貨人憑站場收據(jù)向船公司換取提單，然后向銀行結(jié)匯。（ 5）整箱貨裝箱：發(fā)貨人收到空箱后，自行裝箱并按時(shí)運(yùn)至集裝箱堆場。拼箱貨運(yùn)所需的空箱一般由貨運(yùn)站領(lǐng)取。 四、 集裝箱進(jìn)出口程序 1．集裝箱運(yùn)輸出口程序（ 1）訂艙：出口公司根據(jù)貿(mào)易合同事先向船公司（或其代理）辦理訂臉手續(xù)；（ 2）裝箱單：船公司確認(rèn)訂艙后，簽發(fā)裝箱單，分送集裝箱堆場和貨運(yùn)站，據(jù)以安排空箱和貨運(yùn)交接。 進(jìn)口主要有收（交）貨記錄，即承運(yùn)人把貨物交給收貨人或其代理時(shí)，雙方共同簽署的，證明貨已交付，以及該批貨物交付時(shí)的情況的單證。 一般做法是由承運(yùn)人將空箱運(yùn)到工廠或倉庫后，在海關(guān)人員監(jiān)督下，貨主把貨裝入箱內(nèi)、加封、鉛封后交承運(yùn)人并取得站場收據(jù)（ dock receipt），最后憑站場收據(jù)換取提單。 2．集裝箱貨物運(yùn)輸 集裝箱貨物運(yùn)輸（ container transport）是以集裝箱作為運(yùn)輸單位進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，它適用于海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸及國際多式聯(lián)運(yùn)等。 （ 4）集裝貨物 (Unitized Consignment) 。 （ 2）特種貨物運(yùn)價(jià) (Special Cargo Rate,SCR) 。代辦貨物損害或貨運(yùn)延誤的索賠事宜。 進(jìn)口業(yè)務(wù)方面具體包括： 接單和接貨；理貨和倉儲(chǔ)；理單和到貨通知；制單和報(bào)關(guān)；收費(fèi)和發(fā)貨。（ 6）航班跟蹤和信息服務(wù)。（ 4）配艙和訂艙。（ 2）預(yù)配艙和預(yù)訂艙。 （ 5）計(jì)費(fèi)重量、運(yùn)費(fèi)及其支付方式； （ 6）貨運(yùn)保險(xiǎn)及其費(fèi)用負(fù)擔(dān)； （ 7）貨運(yùn)單的填寫地點(diǎn)、日期及份數(shù)，以及隨附文件； （ 8）聲明運(yùn)輸期間適用的規(guī)定或公約； （ 9）雙方當(dāng)事人商定的其他事宜與運(yùn)輸條件 。 (6)人處理業(yè)務(wù)的依據(jù)。 航空貨運(yùn)的基本條件（ 1）航空港站，供停放、起飛、降落、維修和確?？崭邸⒑娇掌靼踩脑O(shè)施與設(shè)備；（ 2）供貨物進(jìn)出空港，；（ 3）航空器，包括符合適航條件的客貨兩用飛機(jī)和貨運(yùn)飛機(jī)；（ 4）航線，即按規(guī)定運(yùn)行的空中交通線（ 5）航班，是指飛機(jī)按預(yù)先擬定的時(shí)間由始發(fā)港站起飛并按照規(guī)定的航線經(jīng)過經(jīng)停站至終點(diǎn)港站作運(yùn)輸生產(chǎn)飛行的時(shí)間編排（ 6）裝貨器具，國際航空貨物運(yùn)輸方式（ 1）班機(jī)運(yùn)輸方式（ Scheduled Airline）（ 2）包機(jī)運(yùn)輸方式（ Chartered Carrier）（ 3）集中托運(yùn)方式（ Consolidation）（ 4）航空快件傳送（ Air Express）（ 5）送交業(yè)務(wù)。指一國的提供者向他國消費(fèi)者提供航空飛行器運(yùn)輸貨物并獲取收入的活動(dòng)。第四節(jié) 國際航空貨物運(yùn)輸 一、國際航空貨物運(yùn)輸概念及特點(diǎn) 國際航空貨物運(yùn)輸?shù)母拍?特點(diǎn)（ 1）、時(shí)差效益（ 2）、遠(yuǎn)距離效益（ 3）、運(yùn)輸質(zhì)量差效益 五、公路運(yùn)輸?shù)囊? 公路 汽車 六、公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營方式 公共運(yùn)輸業(yè)（ Common Carrier） 契約運(yùn)輸業(yè)（ Contract Carrier） 自用運(yùn)輸業(yè)（ Private Operator） 汽車貨運(yùn)代理（ Freight Forwarder） 七、公路運(yùn)費(fèi)的計(jì)收公路運(yùn)費(fèi)均以 “ 噸 /里 ” 為計(jì)算單位，分為整車（ FCL）和零擔(dān)（ LCL）兩種。二、國際鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆诸愒胍粑廴旧?，鐵路噪音對城市的影響小于汽車和飛機(jī)，乘坐旅行更舒適 一、國際鐵路貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 運(yùn)輸量較大，安全可靠 鐵路運(yùn)輸速度快 鐵路運(yùn)輸成本較低 鐵路運(yùn)輸具有較高的連續(xù)性和準(zhǔn)確性 環(huán)境污染較小 安全性較好（二）、進(jìn)口貨物國內(nèi)港口交接、代運(yùn)程序 報(bào)關(guān)工作 裝船工作 憑收貨單向船公司或其代理換取已裝船提單 制 單結(jié)匯 （一）、海運(yùn)出口運(yùn)輸程序 Chartering） （二）租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)（ Shipping運(yùn)費(fèi)低 二、國際海上貨物運(yùn)輸?shù)木唧w業(yè)務(wù)種類（一）班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)（ Liner(3)（ 2） （ 1） 主要有下列明顯的優(yōu)點(diǎn)：一、國際海上貨物運(yùn)輸?shù)母拍罴疤攸c(diǎn)概念：國際物流的運(yùn)輸模型 三、國際貨物運(yùn)輸對象 按貨物裝運(yùn)方式分： （ 1）、散裝貨物（ BULK CARGO） （ 2）、件裝貨物 （ 3）、成組裝貨物（ UNITIZED CARGO） 從貨物形態(tài)的角度分 （
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