【正文】 件，并且辦理貨物出口所需的一切海關手續(xù)。 ? （ 2）在合同規(guī)定的時間、地點，將合同規(guī)定的貨物置于買方指定的承運人控制下，并及時通知買方。交貨后及時通知買方，風險也于交貨時轉(zhuǎn)移給買方。 ? （ 4）辦理貨物運輸保險并支付保險費 采用 CPT貿(mào)易術語時，需注意的問題： ? 注意風險劃分的界限問題 ? 注意明確責任和費用的劃分 ? 注意 CPT與 CFR的異同點 （三） CIP全稱為 Carriage Insurance Paid To( named place of destination)[運費、保險費付至（ 指定目的地） ] 按《通則》解釋，采用 CIP術語成交時，賣方要負責訂立運輸契約并支付將貨物運達指定目的地的運費，還要辦理貨物運輸保險，支付保險費。 ? （ 2）承擔貨物在約定地點交給承運人控制之后所發(fā)生的一切風險。支付關稅和其他費用 ? （ 5）提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并自費向買方提供在目的地提貨所需的通常運輸單據(jù)。 ? （ 3）承擔將貨物交給承運人控制之前的一切風險。 采用 CPT術語時，買賣雙方各自承擔的基本義務概括如下： 1．賣方義務 ? （ 1）訂立將貨物運往指定目的地的運輸合同，并支付有關運費。因為，我公司向國內(nèi)生產(chǎn)廠家支付了 10萬元延期交貨違約金。問此項貨損應由誰負擔？ 2. 我某公司按照 FCA條件進口一批化工原料，合同中規(guī)定由賣方代辦運輸事項。但到了 4月 30日，仍未見買方關于承運人名稱及有關事項的通知。 ? 2．注意 FCA條件下風險轉(zhuǎn)移的問題。 ? （ 4）自負費用和風險，取得進口許可證或其他官方證件，并辦理貨物進口所需的海關手續(xù)。 ? （ 2）按買賣合同規(guī)定受領貨物并支付貨款。 ? （ 4）提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并自費提供通常的交貨憑證。 ? （ 2）承擔將貨物交給承運人控制之前的一切費用和風險。賣方在規(guī)定時間和指定地點把貨物交給承運人照管，并辦理了出口清關手續(xù)，就算完成了交貨義務。 ? ④ＣＩＦ Ex Tackle（吊鉤下交貨） 三種術語的共同點和不同點： ? 共同點：交貨地點和風險劃分 ? 不同點：手續(xù)和費用 二、向承運人交貨的三種貿(mào)易術語 FCA CPT CIP （一） FCA 全稱為 Free Carrier( named place)[貨交承運人（ 指定地點） ] 按《通則》解釋，采用 FCA術語成交時，買方要自費訂立從指定地點啟運的運輸契約，并及時通知賣方。 ? ②ＣＩＦ Landed(卸至岸上 )賣方負擔將貨物卸到碼頭上的各項費用，包括駁船費和碼頭費。在這種情況下，賣方仍將包括保險單，提單，發(fā)票在內(nèi)的全套單據(jù)寄給買方，要求買方支付貨款。對此，我公司應如何處理？ 2. 某公司以 CIF條件進口一批貨物。 采用 CIF貿(mào)易術語時，需注意的問題： ? 保險險別問題 ? 租船訂艙問題 ? 卸貨費用負擔問題 ? 象征性交貨問題 案例分析： ? 1. 某公司以 CIF條件對外出口一批罐頭。 ? （ 2）承擔貨物在裝運港越過船舷之后的一切風險。 ? （ 5）提交商業(yè)發(fā)票和自費提供證明賣方已按規(guī)定交貨的清潔單據(jù)，或具有同等作用的電子信息，并且自費向買方提供保險單據(jù)。 ? （ 3）按照買賣合同的約定，自負費用辦理貨物運輸保險。 采用 CIF術語時，買賣雙方各自承擔的基本義務概括如下： 1．賣方義務： ? （ 1）簽訂從指定裝運港承運貨物的合同；在合同規(guī)定的時間和裝運港口，將合同規(guī)定的貨物裝上船并支付至目的港的運費，并在裝船后及時通知買方。采用這一貿(mào)易術語時，賣方的基本義務是負責按通常的條件租船訂艙，支付到目的港的運費，并在規(guī)定的裝運港和裝運期內(nèi)將貨物裝上船，裝船后及時通知買方。 ? ③ C F R Ex Ship’ s Hold(艙底交接 )指貨物到達目的港后，自船艙底起吊直至卸到碼頭的卸貨費用，均由買方負擔。問，我方能否以貸物運輸途中的風險是由買方承擔為由，拒絕買方的索賠？ CFR變形條件 ? ① C F R Liner Terms(班輪條件 ) 卸貨費用按照班輪做法，即買方不負擔卸貨費，而由賣方或船方負擔。過后，業(yè)務人員才發(fā)現(xiàn)，忘記向買方發(fā)出裝船通知。對此損失，我方應向誰索賠？ 2. 我某公司以 CFR條件出口一批瓷器。經(jīng)調(diào)查，原因是運貨船舶是艘超齡服役的船，設備老化，航行速度慢，且船方又沿途招攬貨物，致使航期延長了一個多月。國外賣方按期租船將貨物發(fā)往我方目的港。 ? （ 4）辦理從裝運港至目的港的貨物運輸保險并支付保險費。 ? （ 2）承擔貨物在裝運港越過船舷之后的一切風險。 ? （ 4）提交商業(yè)發(fā)票和自費提供證明賣方已按規(guī)定交貨的清潔單據(jù)，或具有同等作用的電子信息。 ? （ 2）承擔貨物在裝運港越過船舷之前的一切風險。 ? ⑤ FOBST— FOB Stowed and Trimmed（理艙費、平艙費在內(nèi)）：賣方負責將貨物裝入船艙并承擔包括理艙費和平艙費在內(nèi)的裝船費用。 ? ④ FOB Trimmed（平艙費在內(nèi)）：賣方負責將貨物裝入船艙并承擔包括平艙費在內(nèi)的裝船費用。 ? ③ FOB Stowed（理艙費在內(nèi)）：指賣方負責將貨物裝入船艙并承擔包括理艙費在內(nèi)的裝船費用。問，我方應如何處理？ FOB的變形條件： ? ① FOB Liner Terms(班輪條件 )：裝船費用按班輪的做法，即賣方不負擔裝船費用。但時已至裝運期，我方在規(guī)定裝運港無法租到合適的船，且買方又不同意改變裝運港，因此，到裝運期滿時，貨仍未裝船。合同簽訂后接到買方來電，稱租船較為困 難，委托我方代為租船，有關費用由買方負擔。經(jīng)查證，外包裝是貨物在裝船時因吊鉤不牢掉到船甲板上摔破的，因包裝破裂導致里面貨物被水浸泡。 ? 3 裝船費用的負擔問題： ? 4 租船、訂艙的問題 案例分析 1. 某公司進口一批貨物以 FOB條件成交。 ? ５、辦理從裝運港至目的港的貨物運輸保險并支付保險費。 ? ３、自負費用和風險，取得進口許可證或其他官方證件，并辦理貨物進口所需的海關手續(xù)。 ? 買方義務： ? １、訂立從指定裝運港口運輸貨物的合同，支付運費，并將船名、裝貨地點和要求交貨的時間及時通知賣方。 ? 自負風險和費用，取得出口許可證和其他官方批準證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關手續(xù)。 ? 采用 FOB術語時，買賣雙方各自承擔的基本義務概括如下： ? 賣方義務： ? 在合同規(guī)定的時間和裝運港口，將合同規(guī)定的貨物交到買方指派的船上，并及時通知買方。貨物在裝船時越過船舷，風險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方?？紤]到對于一些大的區(qū)域貿(mào)易集團內(nèi)部貿(mào)易的特點，規(guī)定，Incoterms 2023不僅適用于國際銷售合同，也適用于國內(nèi)銷售合同。 ? 修訂后的《 2023年國際貿(mào)易術語解釋通則》取消了“船舷”的概念，賣方承擔貨物裝上船為止的一切風險，買方承擔貨物自裝運港裝上船后的一切風險。賣方應承擔將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用（除進口費用外）。 ? DAP（ delivered at place） 目的地交貨 ? 類似于取代了的 DAF、 DES和 DDU三個術語，指賣方在指定的目的地交貨，只需做好卸貨準備無需卸貨即完成交貨。 (含卸貨費 )。 ? DAT（ delivered at terminal） 目的地或目的港的集散站交貨 ? 類似于取代了的 DEQ術語，指賣方在指定的目的地或目的港的集散站卸貨后將貨物交給買方處置即完成交貨，術語所指目的地包括港口。 ? DAP（ delivered at place）在指定目的地交貨。 2023) 是國際商會根據(jù)國際貨物貿(mào)易的發(fā)展，對《 2023年國際貿(mào)易術語解釋通則》的修訂， 2023年 9月 27日公布，于 2023年 1月 1日實施。 ? EXW（ ex works） 工廠交貨 ? FCA（ free carrier） 貨交承運人 ? CPT（ carriage paid to） 運費付至目的地 ? CIP（ carriage and insurance paid to） ? 運費