2章汽車制動系統(tǒng)-文庫吧資料
2025-01-16 23:56本頁面
【正文】 6制動輪缸 氣 壓 助力 伺服 系統(tǒng) 動畫演示動畫演示特點：液壓和氣壓系統(tǒng)都是雙回路式。 分類： （ 1） 直接控制式 —— 利用氣壓控制閥同時直接控制兩個單腔的增壓器或一個雙腔的增壓器（又稱氣頂油式）。 轎車制動時，因質(zhì)量轉(zhuǎn)移較大，前輪實際載荷大于后輪，故前輪缸直徑大于后輪缸直徑，且裝用高制動性能的制動器。雙腔制動主缸 1主缸缸體主缸缸體 2出油閥座出油閥座 3出油閥出油閥 4進油管接頭進油管接頭 7前缸前缸 (第二第二活塞活塞 ) 8定位螺釘定位螺釘 10旁通孔旁通孔 11補償孔補償孔 12后缸后缸 (第一活塞第一活塞 ) 15推桿推桿 17后活塞皮碗后活塞皮碗 18后缸彈簧后缸彈簧 19前缸密封圈前缸密封圈 20前活塞皮碗前活塞皮碗 21前缸彈簧前缸彈簧 22回油閥回油閥 應(yīng)用現(xiàn)狀 各類汽車為了使前后車輪的制動力矩能與其實際載荷及附著力相適應(yīng)，以獲得最大的制動效果，多采用不同活塞直徑的輪缸或不同型式、不同尺寸的制動器。 按伺服系統(tǒng)對控制裝置的操縱形式分：助力式 (直接操縱式)( 真空 、 氣壓 )；增壓式 (間接操縱式 )(真空 、氣壓 )。 工作原理 ； 應(yīng)用現(xiàn)狀 。 機械式（駐車制動系）的制動傳動裝置主要由杠桿、拉桿（軟軸或繩索）、軸、搖臂等機械零件組成。 外形圖第四節(jié)：制動傳動裝置 將制動能源（人力或動力）傳遞給執(zhí)行裝置 — 制動器的裝置。 ：駐車制動系統(tǒng)與車輪制動器合并使用。 二、分類： ：旋轉(zhuǎn)元件安裝在傳動軸上，制動力矩經(jīng)驅(qū)動橋后再分配到車輪上的制動器為中央制動器。 如圖 。 。 ，摩擦片更換方便。 ，沾水后在離心力的作用下很快被甩凈。主要用于重型汽車。 ：用于轎車及貨車中，分 定鉗 盤式； 浮鉗 盤式。調(diào)整方法有： 一、手動調(diào)整裝置： 調(diào)整式： 式： 式： 二、自動調(diào)整裝置： 如圖所示 。 制動器： 制動器： 二、 盤式 制動器： ：定鉗盤式；浮鉗盤式。第二節(jié) 制動器 按旋轉(zhuǎn)元件的形狀的不同，汽車制動器可分為鼓－蹄式和盤式兩大類。 C，摩擦片的抗 “ 熱衰退 ” 能力要高（摩擦片抵抗因高溫分解變質(zhì)引起的摩擦系數(shù)降低）；水濕后恢復(fù)能力快。磨損后間隙應(yīng)能調(diào)整； 。踏板行程貨車不大于 180mm，轎車不大于 150mm； 。 四、 工作原理 ： 五、對制
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