課設(shè)安吉物流業(yè)務(wù)優(yōu)化方案-文庫吧資料
2025-01-14 19:31本頁面
【正文】 ）零部件入廠物流 （ 2）零部件售后物流配送 （ 3）網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸 （ 4）進(jìn)出口物流 安吉整車物流與零部件物流比較分析 2023/1/29 相同點(diǎn)： ? 整車與零部件物流配送目的相同，都是 VSC及經(jīng)銷商； ? 整車與零部件物流都有自己的運(yùn)輸和倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)，成本 單獨(dú)核算 不同點(diǎn)： ? 整車與零部件在運(yùn)輸工具上存在巨大差異； ? 整車與零部件的倉儲(chǔ)形式不同； ? 整車與零部件的產(chǎn)品形式不同； ? 整車與零部件物流的管理信息系統(tǒng)不同 實(shí)現(xiàn)資源共享不協(xié)調(diào)的方案 2023/1/29 1混裝運(yùn)輸車專利申請(qǐng) 與汽車制造廠商合作生產(chǎn)混裝運(yùn)輸車，使之最好能形成批量生產(chǎn)且積極投放市場(chǎng)。 問題分析 導(dǎo)致問題發(fā)生的原因 1短駁運(yùn)輸工具有限 2發(fā)貨倉庫面積不足和庫存數(shù)量過大 3 CPD倉庫也由于缺貨而不能完成訂單計(jì)劃 問題致因重要性分析 對(duì)各原因重要程度進(jìn)行對(duì)比，以為解決這些致因的先后順序排列與關(guān)注力度要求作出相應(yīng)參考 為解決此問題，可用采用加權(quán)平均法，其中需要考慮致因及其概率、權(quán)數(shù) 解決方案 2023/1/29 1 實(shí)現(xiàn)非發(fā)貨倉庫和 CPD出貨的同步性 2 根據(jù)“ ABC分類法 ”分類存儲(chǔ)貨物 3 優(yōu)化倉庫間的運(yùn)輸方式 4 實(shí)現(xiàn)非發(fā)貨倉庫向發(fā)貨倉庫的及時(shí) 補(bǔ)貨 5 建增倉庫 采用 EDI電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)后，流程優(yōu)化如下 2023/1/29 最佳的配送路線 2023/1/29 零部件和整車物流的共享與協(xié)調(diào) 2023/1/29 研究零部件物流與整車物流的意義 1 汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展為整車物流業(yè)的發(fā)展提供了歷史性的契機(jī)和動(dòng)力 ,但是目前整車物流的狀況還不近人意。最短路徑全長 246，即從天津到石家莊的最短路線是從天津至霸州，經(jīng)過保定，最終到達(dá)石家莊 零部件售后物流配送同步策略 2023/1/29 SVW項(xiàng)目的任務(wù) 售后零部件訂單及向上海大眾分布在全國的 4S店或分中心配送零部件等業(yè)務(wù) 。 下面采用 Dijkstra算法進(jìn)行求解分析 2023/1/29 （ 1）首先給 v1以 P標(biāo)號(hào)， p（ v1） =0 ，給其余所有點(diǎn) T標(biāo)號(hào) T(Vi)=+∞ （ i=2,3,....... 6） （ 2）由于（ v1， v2），（ v1， v3）邊屬于 E，且 v2， v3為 T標(biāo)號(hào)，所以修改兩個(gè)點(diǎn)的符號(hào) T(v2)=min[T(v2),P(v1)+L12]=min[+∞ ,0+75]=75 T(v3)=min[T(v3),P(v1)+L13]=min[+∞ ,0+122]=122 （ 3）比較所有 T標(biāo)號(hào)， T（ v2）最小，所以令 P（ v2） =75，并記錄路徑（ v1,v2） （ 4） v2為剛得到 P標(biāo)號(hào)的點(diǎn)，考察邊（ v2,v4），（ v2,v5）的端點(diǎn)v4,v5 T(v4)=min[T(v4),P(v2
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