【正文】 息技術(shù)和管理系統(tǒng)的構(gòu)成 ?【任務(wù)描述】 ?在實訓(xùn)室，利用實訓(xùn)的設(shè)施設(shè)備進(jìn)行商品的出庫、調(diào)庫、入庫作業(yè)、進(jìn)行分揀區(qū)的入庫、分揀、盤點等作業(yè)。 ?題。 ? ? ?。 五、流通加工的作用 ?在物品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費領(lǐng)域流動的過程中，流通加工主要的作用是為了促進(jìn)銷售、維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量和提高物流效率。 ?提高商品的附加值。 三、流通加工的產(chǎn)生 ?產(chǎn)生：流通加工的產(chǎn)生與現(xiàn)代生產(chǎn)方式、市場競爭 狀況、企業(yè)服務(wù)意識及消費觀念的變化有關(guān)。它是流通中的一種特殊形式 二、流通加工與一般生產(chǎn)的區(qū)別 ?在加工方法、加工組織、生產(chǎn)管理方面并無顯著區(qū)別，但在加工對象、加工程度方面差別較大 ? 流通加工的對象是進(jìn)入流通過程的商品，生產(chǎn)加工的對象不是最終產(chǎn)品； ? 流通加工程度大多是簡單加工，是對生產(chǎn)加工的輔助和補充； ? 流通加工的目的不在于創(chuàng)造價值和使用價值，而在于完善其使用價值并在不做大改變情況下提高價值； ? 流通加工的組織者是商業(yè)或物資流通企業(yè)。 ? 在此案例中，體現(xiàn)了流通加工作業(yè)的哪些作用？ 流通加工（ distribution processing） 物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱。 ? 這家鞋店晝夜?fàn)I業(yè)，職員技術(shù)熟練 .鞋子的售價與成批制造的價格差不多，有的還稍便宜些。 任務(wù) 23 流通加工 教學(xué)要求 能力目標(biāo)： 從生產(chǎn)與消費的關(guān)系方面理解流通加工的必要性 知識目標(biāo) 了解流通加工與生產(chǎn)加工的關(guān)系 ? 【任務(wù)描述】 ? 阿迪達(dá)斯公司在美國有一家超級市場，設(shè)立了組合式鞋店，擺放著不是做好了的鞋，而是做鞋用的半成品，款式花色多佯，有 6種鞋跟、 8種鞋底，均為塑料制造的，鞋面的顏色以黑、白為主，搭帶的顏色有 80種，款式有百余種，顧客進(jìn)來可任意挑選自己所喜歡的各個部位，交給職員當(dāng)場進(jìn)行組含。 ⑤ 標(biāo)準(zhǔn)化 ?（ 2）裝卸搬運合理化 ?裝卸搬運作業(yè)除了遵循上述基本原則外，還要求合理化，其目標(biāo)主要是要達(dá)到節(jié)省時間、節(jié)約勞動力和裝卸費。 (2)作業(yè)運動方式 三種典型運動方式： ?水平運動 ?垂直運動 ?斜面運動 。 (3)按有無動力分類 ①重力式裝卸輸送機 有輥式、滾輪式等 ②動力式裝卸搬運機具 分內(nèi)燃式、電動式，為大多數(shù)裝卸搬運機具； ③人力式裝卸搬運機具 主要是小型機具和手動叉車、手車、手推車、手動升降平臺等。 ? 主要是叉車、車站用龍門吊等。 ②單一功能搬運機具 ? 如各種搬運車、手推車等。 ?提高裝卸搬運活性對裝卸搬運合理化很重要。 ②“活性指數(shù)” 衡量活性的一種指標(biāo)，分為 0～ 4共 5個等級，如下表所示： 右圖為活性指數(shù)示意圖 ③提高裝卸搬運活性意義 ?裝卸搬運在物流過程中反復(fù)進(jìn)行，其速度決定整個物流速度。 ? 活性低 —— 難于轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運。 4．提高“物”的裝卸搬運活性 （ 1）裝卸搬運活性 從物的靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檠b卸搬運運動狀態(tài)的難易程度。 （ 3）方法 ? 通過集裝，實現(xiàn)間斷裝卸時，一次操作最合理裝卸量，使單位裝卸成本降低。 3．充分利用機械，實現(xiàn)“規(guī)模裝卸” （ 1）裝卸規(guī)模效益含義： 裝卸量達(dá)到一定規(guī)模，裝卸機械能力才會有最優(yōu)效果。 ，減少裝卸消耗 ? 利用貨物本身重量，進(jìn)行落差裝卸，減少或不消耗裝卸動力，是合理化裝卸重要方式。如： ?煤炭中的矸石、礦石中的水分等消耗裝卸勞動，形成無效裝卸。 (2)過大的包裝裝卸 包裝過大過重，在裝卸時消耗較大，形成無效勞動。 ③裝卸阻緩整個物流的速度，是降低物流速度重要因素。 反映在： (1)過多的裝卸次數(shù) ①裝卸次數(shù)過多導(dǎo)致?lián)p失增加（ 裝卸貨損發(fā)生頻數(shù)超過任何其他物流活動 ） 。 ?適用于貨流不固定的各種貨物，如包裝貨物、大件貨物，散粒貨物。 ?適用于裝卸量較大，裝卸對象固定、貨物對象不易形成大包裝的情況。 ?便于達(dá)到儲存、裝卸搬運、運輸、包裝一體化，實現(xiàn)物流作業(yè)機械化、標(biāo)準(zhǔn)化。 ?有集裝箱作業(yè)法、托盤作業(yè)法、貨捆作業(yè)法、網(wǎng)裝作業(yè)法及掛車作業(yè)法等。 ? 常采用重力法、傾翻法、機械法等。 ?對長、大、笨重貨物，或集裝會增加危險的貨物等采用的作業(yè)方式。 ?例如和汽車水平接靠的高站臺、汽車與火車車皮之間的平移工具等。 ?所用機具通用性較強，應(yīng)用領(lǐng)域較廣，如吊車、叉車等。 ? 需要兩種車輛水平靠接，改變站臺或車輛貨臺，并配合移動工具實現(xiàn)。如下圖： 17 ? 鐵路運輸領(lǐng)域采用 —— 貨運汽車或集裝箱直接開上火車車皮運輸，到達(dá)目的地再從車皮上開下，稱為馱背運輸。 (3)滾上滾下方式 (滾裝方式 ) ? 指港口利用叉車或半掛車、汽車承載貨物，連同車輛一起開上船，到達(dá)目的地后再從船上開下，稱“滾上滾下”方式。 (2)叉上叉下方式 ? 用叉車從貨物底部托起貨物，并運動，移動貨物，直接將貨物放置到目的地。 (3)港口裝卸 ?包括碼頭前沿裝船，后方支持性裝卸搬運 ?有的還用小船在碼頭與大船之間“過駁” ， ?裝卸流程復(fù)雜，需經(jīng)多次裝卸及搬運作業(yè)實現(xiàn)船與陸地之間貨物過渡。 (2)鐵路裝卸 ?對火車車皮裝進(jìn)、卸出。 二、裝卸搬運方式 1．按裝卸搬運物流設(shè)施、設(shè)備對象分類 可分為：倉庫裝卸、鐵路裝卸、汽車裝卸 港口裝卸、飛機裝卸等。 ? 裝卸搬運往往成為物流 “瓶頸” (4)裝卸搬運增加物流成本 ?傳統(tǒng)物流裝卸搬運，延長物流時間，又要投人大量不帶來附加值的活勞動和物化勞動，增大物流成本。 ? 裝卸搬運支持高水平物流活動 (3)裝卸搬運的銜接性 ? 物流各項活動靠裝卸搬運過渡銜接 ? 是有效物流系統(tǒng)形成有機聯(lián)系和緊密銜接關(guān)鍵。 (2)裝卸搬運的支持、保障性 裝卸搬運主動地影響其他物流活動質(zhì)量和速度。 ? “汽車運輸”，包含了裝卸搬運。 ③我國機械廠生產(chǎn) 1噸成品，進(jìn)行 252噸次裝卸搬運，成本為加工成本的15． 5％。 ? 幾個數(shù)據(jù)： ①我國火車貨運超過 500公里后，運輸在途時間多于起止的裝卸時間； ? 低于 500公里，裝卸時間超過實際運輸時間。 ? 我國鐵路運輸裝卸作業(yè)費約占運費 20％，船運約占 40％。 ? 是決定物流速度的關(guān)鍵。 ?兩者是量變到質(zhì)變的關(guān)系，中間無絕對界限。 （ 4）搬運與運輸區(qū)別、關(guān)系 ?搬運 —— 同一地域，小范圍發(fā)生。 特定場合，單稱 “裝卸”或 “搬運” 。 （ 2）搬運 —— ? 改變“物”的空間位置的活動。其中，搬運是指在同一場所，對貨物進(jìn)行水平移動為主的物流作業(yè)；裝卸是指貨物在指定地點以人力或機械把貨物裝入運輸設(shè)備或