物流理論概述-文庫吧資料
2025-01-11 23:20本頁面
【正文】 中國臺灣 308 40 ? 中國大陸 4,250 718 ? 新加坡 85 12 ? 中國香港 175 24 ? 日本 3,080 351 ? 美國 8,083 849 ? 英國 1,242 125 ? 資料來源：取自 International Financial Statistics, Washington ., . 物流成本削減的乘數(shù)效應(yīng)： ? 銷售額 100億日元，物流成成占銷售額的10%，如果通過科學(xué)合理的管理降低物流成本 10%，請問相當(dāng)于增加多少的銷售額？（假定企業(yè)的銷售利潤率為 2%） （ 4） 效益背反學(xué)說 ? 指 “ 對同一資源的兩個方面處于相互矛盾的關(guān)系之中，要想較多地達(dá)到其中一個方面的目的，必然會使另一個方面的目的受到部分損失 ” ? 物流領(lǐng)域， “ 效益背反 ” 指在物流的各項目活動之間存在效益上的矛盾關(guān)系。 據(jù)調(diào)查，一般商品物流成本占商品總成本的 40%50%，水果、食品等商品流通費用占總成本的 60%70%，玻璃、陶瓷的運輸破損率高達(dá) 20%。我國運輸成本是歐洲或美國的三倍，全國運輸空駛率約為 37%（汽車 39%)。因而，組織合理的物流活動，并不是單純?yōu)榱烁愫侠砘F(xiàn)代化建設(shè)，也并不是為了支持和保障其他活動的順利進(jìn)行，而是通過物流管理及其一系列活動達(dá)到降低成本的目的。 ? 在歷史發(fā)展過程中，曾出現(xiàn)過兩個為經(jīng)濟發(fā)展提供豐厚利潤的領(lǐng)域，一是資源領(lǐng)域，另一個是勞動力領(lǐng)域，隨著這兩個領(lǐng)域為經(jīng)濟發(fā)展提供利潤源的潛力越來越小，在物流領(lǐng)域的利潤空間逐漸受到人們的重視。 ? 通常情況下，只把支付給外部運輸企業(yè)和倉庫企業(yè)的費用列入物流成本科目，而物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)費用、企業(yè)內(nèi)部車輛運輸費用、內(nèi)部庫存費用、裝卸費用和包裝費用等內(nèi)部費用都沒有被列入物流成本科目。 （ 1） 物流冰山學(xué)說 ? 由日本早稻田大學(xué)權(quán)威物流成本研究學(xué)者西澤修教授提出來的。在流通領(lǐng)域中，物流活動的模糊性最突出。生產(chǎn)物流和生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)流程是同步的 ? 銷售物流：指生產(chǎn)企業(yè)或流通企業(yè)售出產(chǎn)品或商品的物流過程，它是指物資的生產(chǎn)者或持有者與用戶或消費之間的物流 ? 回收物流：是指不合格物品的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器從需求方返回供給方所形成的物品實體流動 ? 廢棄物物流：指將經(jīng)濟活動中失去原有使用價值的物品，根據(jù)實際需要進(jìn)行收集、分類、加工、包裝、搬運和儲存，并分送到專門的處理場所形成的物品實體流動 著眼于物流活動空間 ? 國際物流：在國家之間或世界各大洲之間進(jìn)行的原材料和產(chǎn)品的物流稱為國際物流 ? 國內(nèi)物流：以為國家整體利益服務(wù)為目的，在國家自己的領(lǐng)土范圍內(nèi)開展的物流活動被稱為國內(nèi)物流 ? 地區(qū)物流：以服務(wù)地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展為目的，在某一地區(qū)范圍內(nèi)開展的物流活動被稱為地區(qū)物流。 物流系統(tǒng)的信息服務(wù)功能必須建立在計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和國際通用的 EDI信息技術(shù)基礎(chǔ)之上，才能高效地實現(xiàn)物流活動一系列環(huán)節(jié)的 準(zhǔn)確對接 ，真正創(chuàng)造 “ 場所效用 ” 及 “ 時間效用 ” 。 企業(yè)物流活動狀況要及時收集，商流和物流之間要經(jīng)常互通信息，各種物流職能要相互銜接，這些都要靠物流信息職能來完成。與運輸相比在支線實行 多品種、小批量 的“ 門到門 ”的服務(wù)。流通加工的內(nèi)容有 裝袋、定量化小包裝、拴
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