物流理論概述-文庫(kù)吧資料
2025-01-11 23:20本頁(yè)面
【正文】 中國(guó)臺(tái)灣 308 40 ? 中國(guó)大陸 4,250 718 ? 新加坡 85 12 ? 中國(guó)香港 175 24 ? 日本 3,080 351 ? 美國(guó) 8,083 849 ? 英國(guó) 1,242 125 ? 資料來(lái)源：取自 International Financial Statistics, Washington ., . 物流成本削減的乘數(shù)效應(yīng)： ? 銷售額 100億日元，物流成成占銷售額的10%，如果通過(guò)科學(xué)合理的管理降低物流成本 10%，請(qǐng)問(wèn)相當(dāng)于增加多少的銷售額？（假定企業(yè)的銷售利潤(rùn)率為 2%） （ 4） 效益背反學(xué)說(shuō) ? 指 “ 對(duì)同一資源的兩個(gè)方面處于相互矛盾的關(guān)系之中，要想較多地達(dá)到其中一個(gè)方面的目的，必然會(huì)使另一個(gè)方面的目的受到部分損失 ” ? 物流領(lǐng)域， “ 效益背反 ” 指在物流的各項(xiàng)目活動(dòng)之間存在效益上的矛盾關(guān)系。 據(jù)調(diào)查，一般商品物流成本占商品總成本的 40%50%，水果、食品等商品流通費(fèi)用占總成本的 60%70%，玻璃、陶瓷的運(yùn)輸破損率高達(dá) 20%。我國(guó)運(yùn)輸成本是歐洲或美國(guó)的三倍，全國(guó)運(yùn)輸空駛率約為 37%（汽車 39%)。因而，組織合理的物流活動(dòng)，并不是單純?yōu)榱烁愫侠砘?、現(xiàn)代化建設(shè)，也并不是為了支持和保障其他活動(dòng)的順利進(jìn)行，而是通過(guò)物流管理及其一系列活動(dòng)達(dá)到降低成本的目的。 ? 在歷史發(fā)展過(guò)程中，曾出現(xiàn)過(guò)兩個(gè)為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供豐厚利潤(rùn)的領(lǐng)域，一是資源領(lǐng)域，另一個(gè)是勞動(dòng)力領(lǐng)域，隨著這兩個(gè)領(lǐng)域?yàn)榻?jīng)濟(jì)發(fā)展提供利潤(rùn)源的潛力越來(lái)越小，在物流領(lǐng)域的利潤(rùn)空間逐漸受到人們的重視。 ? 通常情況下，只把支付給外部運(yùn)輸企業(yè)和倉(cāng)庫(kù)企業(yè)的費(fèi)用列入物流成本科目，而物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)費(fèi)用、企業(yè)內(nèi)部車輛運(yùn)輸費(fèi)用、內(nèi)部庫(kù)存費(fèi)用、裝卸費(fèi)用和包裝費(fèi)用等內(nèi)部費(fèi)用都沒(méi)有被列入物流成本科目。 （ 1） 物流冰山學(xué)說(shuō) ? 由日本早稻田大學(xué)權(quán)威物流成本研究學(xué)者西澤修教授提出來(lái)的。在流通領(lǐng)域中，物流活動(dòng)的模糊性最突出。生產(chǎn)物流和生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)流程是同步的 ? 銷售物流：指生產(chǎn)企業(yè)或流通企業(yè)售出產(chǎn)品或商品的物流過(guò)程，它是指物資的生產(chǎn)者或持有者與用戶或消費(fèi)之間的物流 ? 回收物流：是指不合格物品的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器從需求方返回供給方所形成的物品實(shí)體流動(dòng) ? 廢棄物物流：指將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中失去原有使用價(jià)值的物品，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行收集、分類、加工、包裝、搬運(yùn)和儲(chǔ)存，并分送到專門的處理場(chǎng)所形成的物品實(shí)體流動(dòng) 著眼于物流活動(dòng)空間 ? 國(guó)際物流：在國(guó)家之間或世界各大洲之間進(jìn)行的原材料和產(chǎn)品的物流稱為國(guó)際物流 ? 國(guó)內(nèi)物流：以為國(guó)家整體利益服務(wù)為目的，在國(guó)家自己的領(lǐng)土范圍內(nèi)開(kāi)展的物流活動(dòng)被稱為國(guó)內(nèi)物流 ? 地區(qū)物流：以服務(wù)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展為目的，在某一地區(qū)范圍內(nèi)開(kāi)展的物流活動(dòng)被稱為地區(qū)物流。 物流系統(tǒng)的信息服務(wù)功能必須建立在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和國(guó)際通用的 EDI信息技術(shù)基礎(chǔ)之上，才能高效地實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)一系列環(huán)節(jié)的 準(zhǔn)確對(duì)接 ，真正創(chuàng)造 “ 場(chǎng)所效用 ” 及 “ 時(shí)間效用 ” 。 企業(yè)物流活動(dòng)狀況要及時(shí)收集，商流和物流之間要經(jīng)?；ネㄐ畔ⅲ鞣N物流職能要相互銜接，這些都要靠物流信息職能來(lái)完成。與運(yùn)輸相比在支線實(shí)行 多品種、小批量 的“ 門到門 ”的服務(wù)。流通加工的內(nèi)容有 裝袋、定量化小包裝、拴
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