【正文】 票據(jù)的交接、貨物的卸車及貨物的交付與搬出　　20：鐵路危險貨物：把具有爆炸、易燃、毒害、方始、放射性等性質(zhì)，在運(yùn)輸裝卸和儲存保管過程中容易造成人身傷亡和財產(chǎn)損毀而需要特別防護(hù)的貨物均稱為危險貨物　　鮮活貨物：是指在鐵路運(yùn)輸過程中需要采取制冷、加溫、保溫、通風(fēng)、上水等特殊措施，以防止腐爛變質(zhì)或病殘死亡的貨物，由易腐貨物和活動物兩大類　　闊大貨物運(yùn)輸：把超限貨物，超長貨物及集重貨物統(tǒng)稱為闊大貨物　　21．集裝箱：（1）具有耐久性，其堅固強(qiáng)度足以反復(fù)使用（3）換裝等作業(yè)　　到達(dá)程序及作業(yè)：（1）對包裝貨物要“件交件收”，點(diǎn)件清楚（3）核算制票　　公路運(yùn)輸?shù)耐局校海?）途中貨物交接（2）包車貨物運(yùn)輸　　6．汽車站：又稱汽車廠，是保證車輛正常運(yùn)行和運(yùn)輸業(yè)務(wù)正常開展的營業(yè)場所　　7．管道站：又叫輸油站或輸汽站，它是對沿管道干線為輸送油品或氣體而建立的各種作業(yè)站或作業(yè)場的總稱　　8．公路貨物運(yùn)輸費(fèi)用計算方法：（P284）　　9．公路運(yùn)輸?shù)牡匚慌c作用（特點(diǎn)與其它運(yùn)輸相比較具有的特點(diǎn)）　　（1）機(jī)動、靈活、適應(yīng)性強(qiáng)，富于深入性和方便性，能滿足多方面多種運(yùn)輸需求，特別適應(yīng)與軍事運(yùn)輸需要　?。?）可作到取貨上門，送貨到家，實(shí)現(xiàn)直達(dá)運(yùn)輸，不須中途換裝　?。?）運(yùn)送速度較快　?。?）始建投資較少、交易興辦，資金設(shè)施轉(zhuǎn)移的自由度大　　（5）單位運(yùn)輸成本較高　?。?）運(yùn)行持續(xù)性較差　　（7）安全性較低，對環(huán)境保護(hù)有較大影響，客運(yùn)的舒適性較差　　10．公路貨物運(yùn)輸合同的基本文件是貨物托運(yùn)單　　11．公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)送：（1）受理托運(yùn)（3）編組站（1）中間站（5）從辦理業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu)看　　32．快遞的定義：又稱快件，即快遞公司與承運(yùn)人合作，在寄件人、收件人之間運(yùn)送除信函之外的公函、商業(yè)信函、小件包裹或急需物品　　33．國際快遞操作流程：（P266）　　34．快遞方式：航空運(yùn)輸方式，國際快遞　　第六章　　1．鐵路運(yùn)輸特點(diǎn)：承擔(dān)陸路運(yùn)量較大、運(yùn)距較長、運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力相對較低的貨運(yùn)任務(wù)　　公路貨物運(yùn)輸特點(diǎn)：承擔(dān)運(yùn)量較少、運(yùn)距較短、運(yùn)輸機(jī)動性要求較好、運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力相對較高的貨運(yùn)任務(wù)　　管道貨物運(yùn)輸特點(diǎn)：適合于氣體貨物或液體貨物的運(yùn)輸，不受地面氣候影響，可以連續(xù)作業(yè)，建設(shè)的固定投資大，運(yùn)輸成本和費(fèi)用較低　　2．鐵路網(wǎng)線：（1）我國國內(nèi)的鐵路的網(wǎng)線（3）從服務(wù)質(zhì)量看（19）費(fèi)用結(jié)算　　31．航空快遞的主要特點(diǎn)：（1）從收運(yùn)范圍看（17）航班跟蹤（15）簽單（13）提板箱（11）出口報關(guān)（9）配艙（7）接貨（5）接單（3）預(yù)配艙（6）送貨或轉(zhuǎn)運(yùn)　　30．航空貨物出口程序：（1）攬貨（4）制單、報關(guān)（2）理貨、倉儲（3）承運(yùn)前注意事項(xiàng)　　27．貨物到達(dá)和交付：（1）到貨通知（3）標(biāo)簽與標(biāo)識（9）其它危險物品　　12．活動物運(yùn)輸：（1）托收（7）放射形物質(zhì)（5）氧化劑和有機(jī)過養(yǎng)化物（3）易燃液體（14）操作指示（12）托運(yùn)申報價值（供運(yùn)輸用）（10）體積尺寸（8）貨物描述（6）貨物標(biāo)識（4）目的地機(jī)場（2）收貨人（6）OTHER（4）國家兩字代碼（2）IATA機(jī)場代碼（3）航空貨物運(yùn)輸指南ORG手冊的使用　　7．民用空輸飛機(jī)：（1）民用航空運(yùn)輸飛機(jī)按機(jī)身的寬窄可以分為寬體飛機(jī)和窄體飛機(jī)兩種ZONE）與時差（2）IATA2區(qū)（2）集裝器編號（5）滯期費(fèi)（3）超長附加費(fèi)BS）（P171）　　14．班輪運(yùn)輸中的油光當(dāng)事人：　　15．班輪船期表：　　16．不定期船運(yùn)輸經(jīng)營方式有航次租船、定期租船、包運(yùn)租船、航次期租　　17．不定期船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：　?。?）按照船舶所有人與承租人雙方簽訂的租船合同安排船舶就航航線，組織運(yùn)輸；沒有相對于班輪運(yùn)輸?shù)拇诒砗秃骄€　　（2）適合于大宗散貨運(yùn)輸，貨物的特點(diǎn)是批量大、附加值低、包裝相對簡單　　（3）艙位的租賃一般以提供整船或部分艙位為主，主要是根據(jù)租船合同來定　?。?）船舶營運(yùn)中的風(fēng)險以及有關(guān)費(fèi)用的負(fù)擔(dān)責(zé)任由租船合同約定　　（5）租船運(yùn)輸中的提單的性質(zhì)不同于班輪運(yùn)輸，它不是一個獨(dú)立的文件，對于承租人和船舶所有人而言，僅相當(dāng)于貨物收據(jù)，這種提單要受租船合同約束　?。?）承擔(dān)人與船舶所有人之間的權(quán)利和義務(wù)是通過租船合同來確定的　?。?）租船運(yùn)輸中，船舶港口運(yùn)費(fèi)、裝卸費(fèi)及船期延誤，按租船合同規(guī)定由船舶所有人和承租人分擔(dān)、劃分及計算，而班輪運(yùn)輸中船舶的一切正常營運(yùn)支出均由船方負(fù)擔(dān)　　18．航次租船主要合同條款：　　（1）合同當(dāng)事人　?。?）船舶概況　　（3）裝卸港口或地點(diǎn)　?。?）受載期與解約日　　（5）貨物　?。?）裝卸費(fèi)用分擔(dān)　　（7）運(yùn)費(fèi)　?。?）裝卸時間　?。?）滯期與速遣　　19．確認(rèn)備忘書的內(nèi)容：　　20．租船程序：　　21．海運(yùn)結(jié)構(gòu)：　　22．附加運(yùn)費(fèi)的種類：（1）燃油附加費(fèi)（BAF（6）裝船（4）整箱貨交接簽證（2）提取空箱（2）特殊情況下的提單(2)提單的背書（5）國際貿(mào)易貨物有三分之二以上是通過海上運(yùn)輸?shù)摹　?．海上貨物運(yùn)輸船舶種類：根據(jù)所運(yùn)輸?shù)呢浳锊煌?，船舶可以分為干貨船和液貨船兩大類　?．國際遠(yuǎn)洋航線及海上通道：（1）海洋、運(yùn)河和海峽（4）根據(jù)信用證的付款方式（2）根據(jù)信用證的可否撤消（2）信用證是一項(xiàng)自足文件（8）加工貿(mào)易（6）拍賣（4）招標(biāo)與投標(biāo)（2）經(jīng)銷倉單是倉管人應(yīng)存貨方請求而簽發(fā)的一種有價證券　　第三章　　1．國際物流（International（6）存貨人在合同期限屆滿或倉庫營業(yè)人已通知貨物出庫時，不及時提取貨物，存貨人應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任（4）對于易燃、易爆、易滲漏，有毒性等危險貨物以及易腐、易變質(zhì)、超限等特殊貨物的保管，存貨方應(yīng)在簽定合同時告知倉庫營業(yè)人，并在合同中著名，同時還要提供必要的保管，運(yùn)輸資料（2）存貨方?jīng)]有按照合同規(guī)定提供有關(guān)驗(yàn)收資料，或所提供的驗(yàn)收資料不齊全、不及時，由此所造成的驗(yàn)收差錯及貽誤所賠期的由存貨方負(fù)責(zé)（5）償付費(fèi)用的義務(wù)（3）負(fù)責(zé)及時處理臨近失效期或有異狀的貨物的義務(wù)違反該義務(wù)造成的損失，由存貨人自己負(fù)責(zé)（12）本合同未盡事宜，按《合同法》和《倉儲保管合同實(shí)施細(xì)則》執(zhí)行　　12．存貨方的主要義務(wù)：（1）按照合同的規(guī)定交付儲存貨物入庫的義務(wù)（10）爭議的解決方式（8）儲存期限（6）記費(fèi)項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)和結(jié)算方式（4）貨物入庫、出庫手續(xù)、時間、地點(diǎn)、運(yùn)輸方式（2）貨物驗(yàn)收的內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)、方法、時間、資料（6）反還保管物品的義務(wù)（4）危險通知的義務(wù)（2）驗(yàn)收的義務(wù)中轉(zhuǎn)型配送中心（貨物集散中心）　　（7）區(qū)域性配送中心　?。?）專業(yè)配送中心　　（3）（3）物資養(yǎng)護(hù)設(shè)備　?。┩L(fēng)、照明、保暖設(shè)備　　（七）叉車　　3．物流倉庫的布置：　?。?）倉庫布置的定義　?。?）倉庫布置的原則　?。?）通道布置　　4．配送中心是以組織配送性銷售或供應(yīng)，執(zhí)行實(shí)物配送為主要職能的流通型物流結(jié)點(diǎn)　　配送中心的種類：　?。?）（1）消防設(shè)備（10）托盤（8）旋轉(zhuǎn)式貨架（6）重力式貨架（4）懸臂式貨架（2）托盤貨架（7）滑梯　　（三）保管設(shè)備（5）升降機(jī)（3）輸送機(jī)（1）手推車（3）入出庫量（1）物品的特性（2）專用倉庫按照倉庫結(jié)構(gòu)，倉庫可從建筑材料、建筑結(jié)構(gòu)及建筑式樣方面進(jìn)行區(qū)分，一般有貨棚、貨場、庫房　?。ㄈ┌磧Υ嫔唐返奶匦赃M(jìn)行分類（3）公用倉庫　?。ǘ┌凑諅}庫結(jié)構(gòu)分類（1）自用倉庫因此，是一種對原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)制造商、批發(fā)商、零售商以及最終消費(fèi)者等組成的系統(tǒng)進(jìn)行的管理。China（2）物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)化的配合性（4）物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素　　物流系統(tǒng)評價指標(biāo)體系：（1）制訂物流系統(tǒng)評價指標(biāo)體系的原則（2）物流系統(tǒng)的一般要素（4）規(guī)模優(yōu)化目標(biāo)（2）快捷目標(biāo)　?。?）物流系統(tǒng)穩(wěn)定性較差而動態(tài)性較強(qiáng)。（3）生產(chǎn)物流（1）供應(yīng)物流（1）宏觀物流現(xiàn)代物流初級理論第一章　　1．物流（Logistics）——物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合國內(nèi)物流的發(fā)展?fàn)顩r：（1）計劃經(jīng)濟(jì)下的物流（2）有計劃的商品經(jīng)濟(jì)下的物流（3）市場經(jīng)濟(jì)下的物流　　2．現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢：（1）電子物流的興起（2）物流企業(yè)將向集約化與協(xié)同化發(fā)展（3）物流服務(wù)的優(yōu)質(zhì)化和全球化（4）第三方物流的快速發(fā)展（5）綠色物流的發(fā)展（6）不斷采用新的科學(xué)技術(shù)改造物流裝備和提高管理水平　　3．現(xiàn)代物流的基本構(gòu)成：儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理　　4．現(xiàn)代物流分類：（一）按實(shí)用價值分類（2）微觀物流　?。ǘ┌醋饔梅诸悾?）銷售物流（4）逆向物流　　5．系統(tǒng)的含義：（1）系統(tǒng)是由兩個或兩個以上要素組成　?。?）各要素之間相互聯(lián)系，使系統(tǒng)保持相對穩(wěn)定　?。?）系統(tǒng)具有一定結(jié)構(gòu)，保持系統(tǒng)的有序性，從而使系統(tǒng)具有特定的功能　　6．物流系統(tǒng)是由物流各要素所組成的，要素之間存在有機(jī)聯(lián)系并具有使物流總體合理化功能的綜合體　　物流系統(tǒng)的特征：（1）物流系統(tǒng)是客觀存在的，但一直不為人們所認(rèn)識，從而未能能動地利用系統(tǒng)的優(yōu)勢　　（2）物流系統(tǒng)是一個大跨度系統(tǒng)，這反映在兩個方面，一是地域跨度大，二是時間跨度大?！　。?）物流系統(tǒng)具有可分解性，物流系統(tǒng)屬于中間層次系統(tǒng)范疇，本身有可分解性，可以分解成若干個子系統(tǒng)　　（5）物流系統(tǒng)的復(fù)雜性　?。?）物流系統(tǒng)要素具有“效益背反”的特點(diǎn)　　物流系統(tǒng)的目標(biāo)：（1）服務(wù)目標(biāo)（3）節(jié)約目標(biāo)（5）庫存控制目標(biāo)　　物流系統(tǒng)的功能要素：（1）物流系統(tǒng)的功能要素（3）物流系統(tǒng)的支撐要素（2）常用的物流系統(tǒng)評價指標(biāo)　　7．物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流管理的重要手段，物流標(biāo)準(zhǔn)化對物流成本，效益有重大決定作用　　8．物流標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)容：（1）物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)（3）物流與環(huán)境的關(guān)系　　9．供應(yīng)鏈就是通過計劃、獲得、存儲、分銷、服務(wù)等這樣一些活動在