物流配送系統(tǒng)課件-文庫吧資料
2025-01-11 22:48本頁面
【正文】 查詢統(tǒng)計(jì)分析 財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì) 業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì) 客戶報(bào)表 統(tǒng)計(jì)報(bào)表定制 為內(nèi)部管理、業(yè)務(wù)分析、決策分析、客戶關(guān)系管理、客戶服務(wù)等提供數(shù)據(jù)支持 運(yùn)輸配送業(yè)務(wù)管理 訂單管理 貨物投保 車輛調(diào)度 在途監(jiān)控 貨物簽收 費(fèi)用結(jié)算 業(yè)務(wù)管理是系統(tǒng)的主要功能，體現(xiàn)在整個(gè)業(yè)務(wù)過程，也是統(tǒng)計(jì)分析、決策支持的基礎(chǔ) 資源管理 合同管理 客戶管理 運(yùn)輸人管理 保險(xiǎn)公司管理 車輛管理 司機(jī)管理 道路信息管理 運(yùn)費(fèi)管理 資源管理為企業(yè)業(yè)務(wù)拓展、企業(yè)之間相互合作、資源共享及優(yōu)勢互補(bǔ)打下基礎(chǔ) 標(biāo)準(zhǔn)化管理 貨物分類代碼管理 貨物基本信息 城市信息 崗位人員信息維護(hù) 費(fèi)用明目信息 基礎(chǔ)信息的代碼管理參照相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn)化管理 數(shù)碼配送應(yīng)用系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化管理模塊主要是對(duì)基礎(chǔ)信息代碼進(jìn)行管理，包括貨物分類信息、貨物單品代碼、車輛的分類、城市信息、崗位人員信息、費(fèi)用名目及分類信息等。 如果與投保單相關(guān)的貨物發(fā)生破損、丟失，要向保險(xiǎn)公司索取賠償金，賠償結(jié)束后，再與客戶進(jìn)行結(jié)算。 與本次結(jié)算有關(guān)的其他費(fèi)用也要加入運(yùn)輸人的結(jié)算單明細(xì)中一起進(jìn)行結(jié)算，包括運(yùn)輸過程中發(fā)生的、承運(yùn)人同意增付的費(fèi)用。 費(fèi)用結(jié)算 與運(yùn)輸人主要進(jìn)行運(yùn)輸費(fèi)用的結(jié)算，可以進(jìn)行單筆結(jié)算，也可以批量結(jié)算，可以指定時(shí)間段，也可以是所有未結(jié)算的業(yè)務(wù)。 費(fèi)用結(jié)算 在與客戶結(jié)算時(shí)，系統(tǒng)根據(jù)業(yè)務(wù)單據(jù)的貨物明細(xì)及各種貨物的運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)，再根據(jù)相應(yīng)的出庫單中記錄的裝卸費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)和提送費(fèi)，與運(yùn)輸費(fèi)相加得到本次結(jié)算的應(yīng)收款。 簽收單記錄卸車貨物名稱及其數(shù)量，如果少于出庫單的實(shí)發(fā)數(shù)量，一般由運(yùn)輸人賠償，能確認(rèn)在下一次運(yùn)輸時(shí)補(bǔ)齊的，可以在貨物補(bǔ)齊后，再更新相關(guān)單據(jù)的完成標(biāo)志；如果收貨數(shù)量大于出庫單的數(shù)量，要將多余貨物退回給客戶，或由客戶補(bǔ)開出庫單，也可以用于補(bǔ)齊以往的拖欠數(shù)量。 到貨交接 運(yùn)輸車輛按派車單要求將貨物運(yùn)至目的地，收貨人核查實(shí)際到貨數(shù)量，確認(rèn)并簽收。對(duì)已經(jīng)投保的貨物根據(jù)投保單的理賠范圍向保險(xiǎn)公司索賠。第二種方式要結(jié)束原運(yùn)輸人的運(yùn)輸車次，記錄扣款金額； 承運(yùn)人重新組織的車輛，按新派車單的要求，到中途接管全部出庫單，清點(diǎn)貨物，運(yùn)輸?shù)郊s定卸貨點(diǎn)；如果新組織的車輛是多臺(tái)，則要在派車單中分割原來裝在一臺(tái)車上的貨物，但出庫單號(hào)不變，出庫單的實(shí)發(fā)數(shù)量是實(shí)際從故障車上分裝的數(shù)量。 中途需要拖運(yùn)時(shí)，該系統(tǒng)記錄拖運(yùn)工具的車牌號(hào)、開始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間、起點(diǎn)、終點(diǎn)、費(fèi)用和里程。 在運(yùn)輸過程中，如果發(fā)生意外、需要拖運(yùn)或者換車，司機(jī)應(yīng)及時(shí)向總部調(diào)度反饋情況以決定下一路段是否能繼續(xù)運(yùn)輸。在系統(tǒng)中，可以根據(jù)需要增加新的監(jiān)控點(diǎn) (重大事件記錄點(diǎn) )，記錄運(yùn)輸過程的各種情況。同時(shí)，記錄實(shí)際裝貨數(shù)量，作為到達(dá)卸貨點(diǎn)交割的依據(jù)；記錄提送費(fèi)、裝卸費(fèi)、盤倒費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)及其他費(fèi)用，作為與客戶結(jié)算的依據(jù)。 派車單和擬訂的監(jiān)控計(jì)劃下達(dá)后，承運(yùn)人就要根據(jù)客戶的要求和具體情況安排貨物的出庫。目前，一些先進(jìn)的科技手段應(yīng)用到配送業(yè)務(wù)中，使得實(shí)時(shí)的監(jiān)控成為可能。能否實(shí)施有效的監(jiān)控也是客戶評(píng)價(jià)物流服務(wù)提供商服務(wù)質(zhì)量的一個(gè)重要指標(biāo)。 派車單或貨運(yùn)合同約定了每筆業(yè)務(wù)的總運(yùn)費(fèi)及預(yù)付運(yùn)費(fèi)，是運(yùn)輸人最后結(jié)算運(yùn)費(fèi)的憑證。一個(gè)訂單可能對(duì)應(yīng)多個(gè)派車單，一個(gè)派車單也可以完成多個(gè)訂單的運(yùn)輸任務(wù)。派車單管理的主要功能有派車單錄入、修改和查詢。結(jié)合系統(tǒng)提供的不同類型車輛的所需數(shù)量，以及目前可以調(diào)度的各種車輛的數(shù)量和所處狀態(tài)等信息，作出運(yùn)輸方案的選擇，實(shí)施車輛配載。
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