新型城鎮(zhèn)化背景下交通運(yùn)輸發(fā)展思路和重點(diǎn)-文庫吧資料
2025-01-10 20:38本頁面
【正文】 —— 綠色低碳、生態(tài)文明 三、 新型 城鎮(zhèn)化發(fā)展對交通的要求 李克強(qiáng) 《 推進(jìn)城鎮(zhèn)化需要深入研究的重大問題 》 紅旗文摘 第一，城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略問題 ：縮小東中西城鎮(zhèn)化差距，培育中西部城市群；培育中小城市和小城鎮(zhèn) 第二，土地利用問題 ： 集約利用、強(qiáng)化人均建設(shè)用地指標(biāo)控制 第三，戶籍改革問題 ： 基本公共服務(wù)均等化 第四，資源支撐問題 第五，生態(tài)環(huán)境問題 三、 新型 城鎮(zhèn)化發(fā)展對交通的要求 對交通運(yùn)輸?shù)囊? —— 為縮小區(qū)域差距創(chuàng)造條件 —— 重視城市群交通，支撐和引導(dǎo)城市群健康發(fā)展 —— 提高中小城市對外、內(nèi)部交通，促進(jìn)其發(fā)展 —— 人的城鎮(zhèn)化，城市人口規(guī)模、密度進(jìn)一步提高；資源、環(huán)境、生態(tài)要求，更加注重公共客運(yùn)（城市群、城市），倡導(dǎo)步行、自行車出行（城市） ? 落實(shí)規(guī)劃，積極完善區(qū)際交通骨干網(wǎng)絡(luò) ? 因地制宜，差異化建設(shè)發(fā)展城市群交通 ? 一體服務(wù)，盡快構(gòu)建大城市多層次的公共交通體系 ? 外聯(lián)內(nèi)通，加快改善中小城市的交通條件 四 、 交通運(yùn)輸發(fā)展思路與主要任務(wù) （ 1） 落實(shí)規(guī)劃，積極完善區(qū)際交通骨干網(wǎng)絡(luò) 全國區(qū)際交通骨干網(wǎng)絡(luò)是城市群之間交通聯(lián)系的主要依托，未來重點(diǎn)按照相關(guān)交通規(guī)劃， 加快完善綜合運(yùn)輸通道和區(qū)際交通骨干網(wǎng)絡(luò)，有效支撐“兩橫三縱”為主體的城市化戰(zhàn)略格局，強(qiáng)化城市群之間的交通聯(lián)系 ，縮小城鎮(zhèn)化區(qū)域差距?！? —— “在東部地區(qū)逐步打造更具國際競爭力的城市群，在中西部有條件的地區(qū)培育壯大若干城市群。 三、 新型 城鎮(zhèn)化發(fā)展對交通的要求 城鎮(zhèn)化發(fā)展道路（戰(zhàn)略） —— “深化區(qū)域合作，推動區(qū)域良性互動發(fā)展，逐步縮小區(qū)域發(fā)展差距。 二、 我國交通與城鎮(zhèn)化發(fā)展現(xiàn)狀與問題 城市 及城市 交通 —— 城市交通擁堵蔓延：大城市內(nèi)空間、時(shí)間，中小城市 —— 大部分大城市都已經(jīng)或即將形成放射狀對外交通干線 —— 公交發(fā)展水平 差異 大城市交通擁堵嚴(yán)重，但對外交通和公交 發(fā)展 水平好于中小城市 ，大城市具有更好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展條件和居住的吸引力。 都市圈交通網(wǎng)絡(luò)： 逐步開始構(gòu)建 。 都市圈交通網(wǎng)絡(luò)： 逐步開始構(gòu)建 。 都市圈交通網(wǎng)絡(luò)： 逐步開始構(gòu)建 。 二、 我國交通與城鎮(zhèn)化發(fā)展現(xiàn)狀與問題 城市群 及其 交通網(wǎng)絡(luò) 長三角城市群交通網(wǎng)絡(luò)： ?城市群內(nèi)高速公路部分路段交通量逐步飽和，部分國省干線公路尚未實(shí)現(xiàn)完全對接，過江交通“瓶頸”明顯； ?部分港口能力飽和；京杭、蕪申等運(yùn)河能力緊張，高等級內(nèi)河航道網(wǎng)尚未形成； ?多數(shù)機(jī)場能力接近飽和，上?？沼蜻\(yùn)力受限，浦東機(jī)場缺乏與長三角地區(qū)的快速銜接方式。 武漢城市圈 珠三角 城市群 及其 交通網(wǎng)絡(luò) 二、 我國交通與城鎮(zhèn)化發(fā)展現(xiàn)狀與問題 城市群 及其 交通網(wǎng)絡(luò) 長三角城市群交通網(wǎng)絡(luò)： ?城市群內(nèi)高等級公路網(wǎng)絡(luò)基本成熟，高速公路基本覆蓋所有縣（區(qū)）； ?城際鐵路骨架網(wǎng)絡(luò)初步形成； ?以上海港為中心，江蘇沿江港口為北翼、浙江沿海港口為南翼的港口群格局基本成型，上海國際航運(yùn)中心地位顯著。 二、 我國交通與城鎮(zhèn)化發(fā)展現(xiàn)狀與問題 城市群空間布局依托于交通干線網(wǎng)絡(luò)， 大部分已基本成型 城市群 及其 交通網(wǎng)絡(luò) 二、 我國交通與城鎮(zhèn)化發(fā)展現(xiàn)狀與問題 城市群 及其 交通網(wǎng)絡(luò) 二、 我國交通與城鎮(zhèn)化發(fā)展現(xiàn)狀與問題 （ 1）城市群城際交通主要依靠高速公路、國家干線公路，主要服務(wù)于城市群的交通網(wǎng)絡(luò)尚未形成。 我國城市群發(fā)展現(xiàn)狀特征： 發(fā)展不平衡，大部分處于初級階段 ?相對成熟：長三角、珠三角城市群 ?初級：中原城市群、海峽西岸城市群。 交通在城鎮(zhèn)化發(fā)展中的作用 交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)層次劃分 一、基本認(rèn)識和
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