【正文】 城市軌道交通安全管理 任務 安全管理基礎知識 (1)人員攜帶超長、超寬、超高、笨重物品進站，可能會刮壞設施，碰傷人員。 安全受外部環(huán)境的影響很大。 城市軌道交通運輸生產(chǎn)過程是由多部門多工種聯(lián)合作業(yè)、協(xié)同動作、經(jīng)過多個環(huán)節(jié)完成的，這樣龐大的人機動態(tài)系統(tǒng)的安全運行，離不開管理的協(xié)調(diào)作用。 城市軌道交通行車密度大，且速度較高，一旦發(fā)生事故，不僅造成巨大的財產(chǎn)損失和人員傷亡，造成的社會影響嚴重性難以估量。 車輛在固定軌道上定向運動，是城市軌道交通最顯著的特點，沒有車輛的移動，也就沒有行車 安全問題。 高技術(shù)伴隨高風險，隨著技術(shù)的發(fā)展和系統(tǒng)的復雜，事故后果越加嚴重，安全工作的任務相當艱巨。 安全問題不是一朝一夕的問題，是長期存在的，抓安全需要長期不懈、始終如一地努力才行。 安全投入所產(chǎn)生的 經(jīng)濟和社會效益都是間接 的、無形的和難以定量計算的。 安全不能脫離具體的生產(chǎn)過程而獨立存在，安全又是生產(chǎn)的基礎和保障，正常有序的生產(chǎn)同 系統(tǒng)的安全運行和管理 是不可分割的。 安全是相對的，系統(tǒng)發(fā)生事故的可能性始終存在，要樹立預防事故、防患于未然的思想。研究和解決安全問題應從系統(tǒng)觀點出發(fā)，運用系統(tǒng)工程方法進行綜合治理。 ? 兩級管理分別是 中央級管理和車站級管理 ； ? 三級控制分別是 中央級控制、車站級控制和現(xiàn)場控制 任務 安全管理基礎知識 城市軌道交通安全管理 ? 2）系統(tǒng)功能 ? 基礎數(shù)據(jù)管理功能 ? 可視化監(jiān)控調(diào)度功能 ? 查詢、統(tǒng)計和分析及必要的決策支持功能 任務 安全管理基礎知識 城市軌道交通安全管理 任務 安全管理基礎知識 四、對城市軌道交通安全的認識 系統(tǒng)性 相對性 依附性 艱巨性 間接效益 長期性 城市軌道交通安全管理 ① 安全的系統(tǒng)性。 ? 乘客資訊系統(tǒng)分為 站外和站內(nèi) 兩種，子系統(tǒng)功能如下： 任務 安全管理基礎知識 城市軌道交通安全管理 （ PIS） ① 站外子系統(tǒng)提 供路線、運營計劃、票價 等信息 ② 站內(nèi)子系統(tǒng)提供實時的 交通信息，包括列車的到達時間、離開時間以及車次信息 ③ 車載乘客資訊系統(tǒng)提供 線路換乘、進站時間、離站時間、實時新聞和其他相關信息 任務 安全管理基礎知識 城市軌道交通安全管理 （ ISCS） ? 定義 ? 通 過集成城市軌道交通多個主要監(jiān)控系統(tǒng)，形成 統(tǒng)一的監(jiān)控層硬件平臺和軟件平臺 ，從而實現(xiàn) 對各集成系統(tǒng)的集中監(jiān)控和管理功能 ，實現(xiàn) 對列車運行情況和客流統(tǒng)計數(shù)據(jù)的關聯(lián)監(jiān)控功能 ，并對 通信系統(tǒng)和設備進行統(tǒng)一的監(jiān)控 ，最終實現(xiàn)相關各系統(tǒng)之間的 信息共享和協(xié)調(diào)聯(lián)動 功能。 任務 安全管理基礎知識 城市軌道交通安全管理 城市軌道交通安全管理 ? 1）控制中心電力調(diào)度工作主站主要功能 ① 遙控 (對斷路器和隔離開關進行單獨控制和程序控制 ) ② 遙信（對被監(jiān)控對象的位置信號、事故信號、預告信號進行實時采集） ③ 遙測（對變電所電流、電壓、功率、電能實時采集，顯示，統(tǒng)計） ④ 遙調(diào)（對主變電所內(nèi)有載調(diào)壓變壓器進行有極調(diào)節(jié)） ⑤ 數(shù)據(jù)處理 ⑥ 維修及一般事故搶修調(diào)度 任務 安全管理基礎知識 城市軌道交通安全管理 ⑦ 調(diào)度事務管理 ⑧ 調(diào)度畫面顯示 ⑨ 數(shù)據(jù)儲存以及報表統(tǒng)計、數(shù)據(jù)打印機畫面復制 ⑩ 系統(tǒng)自診斷、自恢復及在線修改 ?2）變電所綜合自動化系統(tǒng)主要功能 ① 實現(xiàn)變電所各種設備的控 制、監(jiān)視、聯(lián)動操作，以及電流、電壓、功率、電能測量、保護 等。 任務 安全管理基礎知識 城市軌道交通安全管理 BAS系統(tǒng)功能 : ① 正常情況下，該系統(tǒng)用于對 車站和線路上的所有機電設備進行集中的自動化監(jiān)控和管理 ，為乘客和運營人員提供舒適的環(huán)境，并節(jié)約能源，降低運營成本；對車站環(huán)境參數(shù)、設備運行情況進行統(tǒng)計，據(jù)此優(yōu)化設備的運行，實現(xiàn)維護管理趨勢報告，提高設備管理效率。 任務 安全管理基礎知識 城市軌道交通安全管理 ① 速度快，易擴散； ② 能見度低； ③ 空間狹窄，易擁擠； ④ 救災組織困難 ⑤ 滅火難度大 地鐵火災特點： 任務 安全管理基礎知識 城市軌道交通安全管理 中心級 車站級 就地級 控制模式 + 中央級工作站 :消防值班員（復責全線火災報警、確認災情、指揮救災） + 車站級工作站：值班站長或值班員（監(jiān)視火災報警、報告指揮中心、組織現(xiàn)場救災） + 程序：火災報警 —— 火災確認 —— 消防聯(lián)動 分散控制、集中管理 一體化網(wǎng)絡、兩級管理、三級控制 任務 安全管理基礎知識 城市軌道交通安全管理 任務 安全管理基礎知識 城市軌道交通安全管理 組網(wǎng)模式：單獨組網(wǎng)，集成于 ISCS系統(tǒng) 任務 安全管理基礎知識 城市軌道交通安全管理 任務 安全管理基礎知識 城市軌道交通安全管理 ① 火災報警 ② 系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控 ③ 與 BAS系統(tǒng)中防排煙聯(lián)動 ④ 與火災簾聯(lián)動 ⑤ 與氣體滅火系統(tǒng)聯(lián)動 ⑥ 與自動售檢票系統(tǒng)聯(lián)動 ⑦ 給排水設備聯(lián)動 ⑧ 電梯聯(lián)動 ⑨ 門禁系統(tǒng)聯(lián)動 BAS系統(tǒng)功能： 任務 安全管理基礎知識 城市軌道交通安全管理 （ BAS） ? 定義： 對城市軌道交通建筑物內(nèi)的環(huán)境與 空氣條件、通風、給排水、照明、乘客導向、自動扶梯及電梯、屏蔽門、防淹門 等建筑設備和系統(tǒng)進行集中 監(jiān)視、控制和管理 的系統(tǒng)。 + （ 6）與 ATS和 ATP結(jié)合，實現(xiàn)列車自動駕駛、有人或無人駕駛 任務 安全管理基礎知識 城市軌道交通安全管理 ?確保列車的安全，防止追尾和沖突 ?提高運行效率，在保證安全前提下，縮短行車間隔 ?實現(xiàn)列車運行的信息化和自動化 ATC系統(tǒng)的作用 任務 安全管理基礎知識 城市軌道交通安全管理 （ FAS） ? 定義：城市軌道交通系統(tǒng)的一個重要設備，通過設置在現(xiàn)場的 火災探測器 （如感煙探測器、感溫電纜、對射式探頭、火焰式探測器等），感知火災發(fā)生時燃燒所產(chǎn)生的火焰、熱量和煙霧，實現(xiàn)火災的 早期預警和通報 。 城市軌道交通安全管理 （ 3） ATO系統(tǒng)功能 + （ 4） ATO自動駕駛時實現(xiàn)車站站臺定點停車控制、舒適度控制及節(jié)省能源控制。 + （ 2）在 ATS監(jiān)控范圍的入口及各站停車區(qū)域（含折返線、停車線）進行車 — 地通信，將列車有關信息傳送至 ATS系統(tǒng)，以便于 ATS系統(tǒng)對在線列車進行監(jiān)控。具有人工或自動輪徑磨耗補償功能。 + （ 8）系統(tǒng)的自診斷、故障報警、記錄。 + （ 6）安全性制動。 + （ 4）為列車車門的開啟提供安全、可靠的信息。 確保同一徑路上的不同列車之間具有足夠的安全距離，以及等防止列車側(cè)面沖撞。 + （ 1） ATS系統(tǒng)功能 任務 安全管理基礎知識 城市軌道交通安全管理 + （ 1）自動連續(xù)地對列車位置進行檢測。 + （ 6）在計算機輔助下完成對列車基本運行圖的編制及管理 + （ 7）能在行調(diào)工作站上給出設備故障報警及故障源提示。 + （ 1） ATS系統(tǒng)功能 任務 安全管理基礎知識 城市軌道交通安全管理 + （ 4）能根據(jù)列車運行實際的偏離情況，自動生成調(diào)整計劃供調(diào)度員參考或自動調(diào)整列車停站時分，控制發(fā)車時間。 + （ 2）根據(jù)聯(lián)鎖表、計劃運行圖及列車位置，自動生成輸出進路控制命令，傳送至車站聯(lián)鎖設備，設置列車進路、控制列車停站時分。 + 按各系統(tǒng)設備所處地域可分為： 控制中心子系統(tǒng)、車站及軌旁子系統(tǒng)、車載設備子系統(tǒng)、車場子系統(tǒng) 。固定閉塞方式中按控制方式，又可分為速度碼模式（臺階式）和目標距離碼模式（曲線式）。 ? 包含三個子系統(tǒng) :ATO/ATP/ATS 任務 安全管理基礎知識 城市軌道交通安全管理 任務 安全管理基礎知識 城市軌道交通安全管理 CBTC結(jié)構(gòu)圖 任務 安全管理基礎知識 城市軌道交通安全管理 任務 安全管理基礎知識 城市軌道交通安全管理 + 列車自動控制系統(tǒng)（ Automatic Train Control，簡稱 ATC）組成， ATC系統(tǒng)包括三個子系統(tǒng)： + 三個子系統(tǒng)通過信息交換網(wǎng)絡構(gòu)成閉環(huán)系統(tǒng)，實現(xiàn) 地面控制與車上控制結(jié)合、現(xiàn)地控制與中央控制 結(jié)合，構(gòu)成一個以安全設備為基礎，集 行車指揮、運行調(diào)整以及列車駕駛自動化 等功能為一體的列車自動控制系統(tǒng)。 ?一方面保證運營 系統(tǒng)內(nèi)人員和設備 的安全性 ?另一方面保證運營系統(tǒng) 不會受到其外部環(huán)境 的威脅。 任務 安全管理基礎知識 城市軌道交通安全管理 安全第一 預防為主 綜合治理 任務 安全管理基礎知識 城市軌道交通安全管理 ① 積極推進安全生產(chǎn)法規(guī)標準建設，變行政管理為法制管理； ② 理順并完善安全生產(chǎn)管理體制； ③ 積極采取各種職業(yè)安全衛(wèi)生技術(shù)措施； ④ 堅持安全生產(chǎn)的教育和知識、技能培訓，提高安全意識和素質(zhì)； ⑤ 不斷進行安全管理改革，積極推行安全管理現(xiàn)代化； ⑥ 重視傷亡事故調(diào)查、統(tǒng)計分析工作； ⑦ 認識安全生產(chǎn)的規(guī)律，加強安全科技研究。“科技興安”是現(xiàn)代社會工業(yè)化生產(chǎn)的要求，是實現(xiàn)安全生產(chǎn)的最基本出路。安全責任制的實質(zhì)是“安全生產(chǎn)，人人有責”。 ?安全法制是保障安全生產(chǎn)的最有力武器。 ?安全投入，是指保證安全生產(chǎn)必須的經(jīng)費。 ?安全責任，主要是指搞好安全生產(chǎn)的責任心。 任務 安全管理基礎知識 城市軌道交通安全管理 二、安全生產(chǎn)的要素和方針 安全法制 安全文化 安全投入 安全科技 安全責任 任務 安全管理基礎知識 城市軌道交通安全管理 ?安全文化，即安全意識，是存在于人們頭腦中，支配人們行為是否安全的。 任務 安全管理基礎知識