企業(yè)物流與第三方物流分析-文庫(kù)吧資料
2024-08-30 07:22本頁(yè)面
【正文】 模等方面的優(yōu)勢(shì)，不斷拓展和延伸其他物流服務(wù)，向現(xiàn)代物流企業(yè)逐步轉(zhuǎn)化。特別是隨著外資企業(yè)的進(jìn)入和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，企業(yè)對(duì)物流重要性的認(rèn)識(shí)逐漸深化，視其為“第三利潤(rùn)源泉”，對(duì)專業(yè)化、多功能的第三方物流需求日漸增加。二、 第三方物流物流化信息狀況20世紀(jì)90年代中期，第三方物流的概念開始傳到我國(guó)，它是運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等基礎(chǔ)服務(wù)行業(yè)的一個(gè)重要發(fā)展。與第三方物流企業(yè)的合作，可以從整體上提高物流的效率，獲得協(xié)作優(yōu)勢(shì)。由于企業(yè)的人力、財(cái)力、物力都是有限的，企業(yè)要自己包攬所有的物流活動(dòng)，還不如將其中的一部分委托給第三方物流企業(yè)。［１３］８、與第三方物流企業(yè)合作，提高物流的專業(yè)化水平。新系統(tǒng)的應(yīng)用難免會(huì)觸及某些人的既得利益，使得一些管理人員存在抵觸情緒，不愿意協(xié)助信息技術(shù)人員開發(fā)系統(tǒng)，甚至不愿意使用已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的物流信息系統(tǒng)。從某種意義上講，物流信息化建設(shè)就是對(duì)企業(yè)的人、財(cái)、物及產(chǎn)、供、銷環(huán)節(jié)在信息處理、工作方式、管理機(jī)制和人們的思想和觀念、習(xí)慣等方面進(jìn)行一次大的創(chuàng)新和變革。企業(yè)應(yīng)該充分認(rèn)識(shí)到企業(yè)物流信息化建設(shè)是企業(yè)技術(shù)進(jìn)步的重要組成部分，兩者相互促進(jìn)。７、領(lǐng)導(dǎo)重視、業(yè)務(wù)人員支持。公共物流信息平臺(tái)是企業(yè)信息化的捷徑，也利于加強(qiáng)供應(yīng)鏈內(nèi)企業(yè)之間的聯(lián)系６、用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)交換技術(shù)及通訊技術(shù)等提升企業(yè)物流信息綜合管理水平。５、開發(fā)利用公共物流信息平臺(tái)。以零售巨頭沃爾瑪為例，它在全球建立了許多的配送中心，并對(duì)配送結(jié)點(diǎn)實(shí)行網(wǎng)絡(luò)化管理。４、物流結(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)化。要實(shí)現(xiàn)這一目的，就必須重組企業(yè)的的商務(wù)流程，推廣如下商務(wù)交易方式：供應(yīng)商商務(wù)的信息查詢與交易通過電子商務(wù)平臺(tái)完成，繼而通過物流信息平臺(tái)物流企業(yè)與物流方式，物流企業(yè)則通過物流信息平臺(tái)與供應(yīng)商達(dá)成協(xié)議，而與需求方進(jìn)行貨款的結(jié)算，單據(jù)的交付，并最終通過貨物的保管、搬運(yùn)裝卸、包裝、加工、運(yùn)輸工作將貨物交與需求方。商務(wù)活動(dòng)和物流活動(dòng)是流通活動(dòng)的兩部分。將實(shí)施方案在小范圍內(nèi)試驗(yàn)，發(fā)行問題，隨時(shí)調(diào)整，經(jīng)過審慎的試驗(yàn)之后才可以投入使用。(2)關(guān)鍵流程的選擇和認(rèn)識(shí)；（3）流程重新設(shè)計(jì)。實(shí)施流程優(yōu)化可分為4個(gè)階段：（1）流程的識(shí)別。在實(shí)施業(yè)務(wù)流出優(yōu)化之前，應(yīng)選擇那些對(duì)實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)由重要影響的關(guān)鍵流程為優(yōu)化對(duì)象，從存在問題最多的環(huán)節(jié)入手。業(yè)務(wù)流程重組最初由美國(guó)著名管理學(xué)家Michel Hammer在1990年提出的，是指對(duì)業(yè)務(wù)流程作根本性的思考和徹底的重建，其目的是在成本、質(zhì)量、服務(wù)和速度等方面取得顯著的改善，使得企業(yè)能最大限度得適應(yīng)顧客、競(jìng)爭(zhēng)、變化為特征的現(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境。在物流運(yùn)作層上，企業(yè)間的協(xié)作可以大幅度的降低運(yùn)作成本和所需的時(shí)間；在物流計(jì)劃層上，企業(yè)間的協(xié)作可以大幅度降低庫(kù)存成本。必須建立創(chuàng)新的、適用于中國(guó)物流運(yùn)作環(huán)境的計(jì)劃體系。以配送中心運(yùn)作效率為核心的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（ＷＭＳ）將獲得極大普及。（１）提高物流運(yùn)作的效率，而不僅僅是達(dá)到控制的目的。pp3．我國(guó)企業(yè)物流信息化的對(duì)策當(dāng)前我國(guó)企業(yè)物流還存在很多困難和問題，如果能夠盡量做到以下幾個(gè)方面，將對(duì)企業(yè)物流信息化起到積極的作用。［１１］（4）企業(yè)應(yīng)用的信息系統(tǒng)存在局限性。這與我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展得時(shí)間短，物流信息化水平低直接相關(guān)。這樣，現(xiàn)代化的物流通過電子商務(wù)在信息化交易的推動(dòng)下發(fā)展；電子商務(wù)通過物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)具體的業(yè)務(wù)。pp（3）未能使物流與電子商務(wù)成功結(jié)合。（2）企業(yè)的業(yè)務(wù)流程不科學(xué)。但由于企業(yè)自身基本能力的限制以及這些軟件難缺乏對(duì)我國(guó)國(guó)情的考慮，即使應(yīng)用了物流信息系統(tǒng)的企業(yè)所起的作用也是有限的。但是由于企業(yè)很少?gòu)恼麄€(gè)供應(yīng)鏈的角度去思考企業(yè)物流，即使鏈內(nèi)個(gè)別企業(yè)應(yīng)用了物流信息系統(tǒng)，但是由于缺少其他企業(yè)的配合，使得整體物流的效率不高。現(xiàn)代化的物流不僅要求物流管理的各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化，而且要求物流運(yùn)作的各種業(yè)務(wù)，即采購(gòu)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流實(shí)現(xiàn)高效化。企業(yè)物流與第三方物流分析 一、企業(yè)物流物流化信息的現(xiàn)狀 我國(guó)企業(yè)物流信息化與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還存在很大差距,信息化的程度還是很低的. 下面從國(guó)內(nèi)制造企業(yè),
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1