企業(yè)物流與第三方物流分析-全文預(yù)覽
【正文】 三方物流需求日漸增加。與第三方物流企業(yè)的合作，可以從整體上提高物流的效率，獲得協(xié)作優(yōu)勢(shì)。［１３］８、與第三方物流企業(yè)合作，提高物流的專業(yè)化水平。從某種意義上講，物流信息化建設(shè)就是對(duì)企業(yè)的人、財(cái)、物及產(chǎn)、供、銷環(huán)節(jié)在信息處理、工作方式、管理機(jī)制和人們的思想和觀念、習(xí)慣等方面進(jìn)行一次大的創(chuàng)新和變革。７、領(lǐng)導(dǎo)重視、業(yè)務(wù)人員支持。５、開發(fā)利用公共物流信息平臺(tái)。４、物流結(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)化。商務(wù)活動(dòng)和物流活動(dòng)是流通活動(dòng)的兩部分。(2)關(guān)鍵流程的選擇和認(rèn)識(shí)；（3）流程重新設(shè)計(jì)。在實(shí)施業(yè)務(wù)流出優(yōu)化之前，應(yīng)選擇那些對(duì)實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)由重要影響的關(guān)鍵流程為優(yōu)化對(duì)象，從存在問題最多的環(huán)節(jié)入手。在物流運(yùn)作層上，企業(yè)間的協(xié)作可以大幅度的降低運(yùn)作成本和所需的時(shí)間；在物流計(jì)劃層上，企業(yè)間的協(xié)作可以大幅度降低庫存成本。以配送中心運(yùn)作效率為核心的倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)（ＷＭＳ）將獲得極大普及。pp3．我國企業(yè)物流信息化的對(duì)策當(dāng)前我國企業(yè)物流還存在很多困難和問題，如果能夠盡量做到以下幾個(gè)方面，將對(duì)企業(yè)物流信息化起到積極的作用。這與我國電子商務(wù)發(fā)展得時(shí)間短，物流信息化水平低直接相關(guān)。pp（3）未能使物流與電子商務(wù)成功結(jié)合。但由于企業(yè)自身基本能力的限制以及這些軟件難缺乏對(duì)我國國情的考慮，即使應(yīng)用了物流信息系統(tǒng)的企業(yè)所起的作用也是有限的。現(xiàn)代化的物流不僅要求物流管理的各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化，而且要求物流運(yùn)作的各種業(yè)務(wù)，即采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流實(shí)現(xiàn)高效化。二是通過定單驅(qū)動(dòng)的財(cái)務(wù)集中管理,解決了全國性分銷網(wǎng)絡(luò)的財(cái)務(wù)控制問題,杜絕了很多管理漏洞.但是,ERP軟件本身并不是一個(gè)完整的物流解決方案,僅僅只解決了主生產(chǎn)計(jì)劃及財(cái)務(wù)問題,一些問題還沒有得到很好的解決.很多企業(yè)實(shí)現(xiàn)了基于ERP的信息發(fā)布,使得合作伙伴可以共享部分物流信息,如一汽大眾、寶潔等已經(jīng)通過與合作伙伴之間進(jìn)行信息系統(tǒng)的協(xié)作實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代的物流運(yùn)作方式.①:出庫和入庫的流程,大多數(shù)企業(yè)倉庫內(nèi)的操作流程,如放置,分揀,庫存品種多,定單頻率高的中央配送中心,這一問題嚴(yán)重了定單響應(yīng)時(shí)間,從而間接提高了庫存水平.［８］②國內(nèi)基本上所有應(yīng)用ERP的企業(yè)都僅著重物流的控制，,但是嚴(yán)格起來,以預(yù)測(cè)為基礎(chǔ),考慮各種約束條件的計(jì)劃必不可少,包括庫存計(jì)劃,進(jìn)貨計(jì)劃,運(yùn)輸計(jì)劃等.［９］③由于預(yù)測(cè)計(jì)劃能力的缺乏,很多企業(yè)的ERP僅實(shí)施到分公司,通過把分公司當(dāng)作客戶看待,實(shí)行“按定單生產(chǎn)”,預(yù)測(cè)及計(jì)劃系統(tǒng)是物流信息系統(tǒng)方面最關(guān)鍵的差距.(2) 零售企業(yè)的物流信息系統(tǒng)p ①國內(nèi)即使是跨國零售公司,與供應(yīng)商之間的EDI(電子數(shù)據(jù)傳輸)也沒有完全普及應(yīng)用,無法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)補(bǔ)貨及自動(dòng)結(jié)算功能,國內(nèi)整體的供應(yīng)鏈流動(dòng)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國外水平,供應(yīng)鏈內(nèi)部企業(yè)之間的協(xié)作不夠,導(dǎo)致供應(yīng)鏈效率低下.p ②,使得面向高效倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)(WMS),支持了大量定單,高頻配送環(huán)境要求的運(yùn)行響應(yīng)時(shí)間要求.p ③,聯(lián)華,華聯(lián)等國內(nèi)大型零售企業(yè)以及家樂福,沃爾瑪?shù)瓤鐕闶燮髽I(yè),紛紛采用以現(xiàn)代化配送中心為主的物流模式,從而迫使制造企業(yè)不但普遍應(yīng)用了產(chǎn)品條形瑪,也開始不得不普遍應(yīng)用物流條形碼,使得現(xiàn)代化的快速,高效,自動(dòng)化物流操作過程成為可能.［１０］我國企業(yè)物流信息化的問題綜上所述,我國企業(yè)物流信息化發(fā)展雖然取得了一定成果，但與國際先進(jìn)水平相比差距還是比較大的，其存在的問題主要有：（1）企業(yè)物流信息化設(shè)施和管理的發(fā)展程度低。還有，國內(nèi)目前應(yīng)用的主流信息系統(tǒng)軟件主要是國外軟件公司生產(chǎn)的，價(jià)格不菲。低效率的業(yè)務(wù)流程造成信息的滯后和斷層，信息交流膚淺，甚至不暢通，缺乏跨公司的合作流程。但是，目前由電子商務(wù)促成交易的物流活動(dòng)不多。目前國內(nèi)企業(yè)應(yīng)用的信息管理系統(tǒng)有很大的差異性，不能實(shí)現(xiàn)有效的對(duì)接，缺乏公共的信息平臺(tái)，信息不能及時(shí)有效的傳遞，供應(yīng)鏈內(nèi)企業(yè)缺少很好的協(xié)作。目前，國內(nèi)企業(yè)對(duì)物流信息系統(tǒng)的投資絕大部分用于基本流程控制，沒有很好的考慮物流的效率。（３）加強(qiáng)供應(yīng)鏈內(nèi)企業(yè)之間的協(xié)作。［１２］流程重組包含三方面的內(nèi)容：（1）功能內(nèi)的業(yè)務(wù)流程重組，對(duì)
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