企業(yè)物流與第三方物流分析(存儲版)
【正文】 即使應(yīng)用了物流信息系統(tǒng)的企業(yè)所起的作用也是有限的。這與我國電子商務(wù)發(fā)展得時間短，物流信息化水平低直接相關(guān)。以配送中心運作效率為核心的倉儲管理系統(tǒng)（ＷＭＳ）將獲得極大普及。在實施業(yè)務(wù)流出優(yōu)化之前，應(yīng)選擇那些對實現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)由重要影響的關(guān)鍵流程為優(yōu)化對象，從存在問題最多的環(huán)節(jié)入手。商務(wù)活動和物流活動是流通活動的兩部分。５、開發(fā)利用公共物流信息平臺。從某種意義上講，物流信息化建設(shè)就是對企業(yè)的人、財、物及產(chǎn)、供、銷環(huán)節(jié)在信息處理、工作方式、管理機制和人們的思想和觀念、習(xí)慣等方面進行一次大的創(chuàng)新和變革。與第三方物流企業(yè)的合作，可以從整體上提高物流的效率，獲得協(xié)作優(yōu)勢。第四是民營物流企業(yè)，它們由于機制靈活、管理成本低等特點，發(fā)展迅速，是我國物流行業(yè)中最具朝氣的第三方物流企業(yè)。而且，生產(chǎn)企業(yè)使用第三方物流企業(yè)的數(shù)量通常有2—10家，商業(yè)企業(yè)使用第三方物流企業(yè)的數(shù)量一般在)0家以上，可見生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)外包物流主要以“分包”為主，即將不同功能的業(yè)務(wù)分別委托給不同的企業(yè)，這從物流供給的角度看，第三方物流企業(yè)為用戶提供一攬子服務(wù)的比重不大。存在的主要問題有：5．物流人才匱乏，設(shè)施落后，管理水平較低。2．以信息技術(shù)應(yīng)用為核心，加強網(wǎng)點建設(shè)。只有物流從業(yè)人員素質(zhì)不斷提高，不斷學(xué)習(xí)與應(yīng)用先進技術(shù)、方法，才能構(gòu)建適合我國國情的第三方物流業(yè)。企業(yè)的競爭歸根到底是人才的競爭。目前，許多第三方物流企業(yè)都是計劃經(jīng)濟時期商業(yè)、物資、糧食等部門儲運企業(yè)轉(zhuǎn)型而來，都有特定的服務(wù)領(lǐng)域，彼此間競爭不大。去年，中遠集團和小天鵝、科龍聯(lián)合成立一家物流公司，合理配置異地貨源，取得可觀效益。特別是規(guī)模較大的企業(yè)，一方面要進行內(nèi)部的整合，優(yōu)化內(nèi)部資源配置，中遠集團在整合現(xiàn)有物流資源和中國外輪代理公司業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，2002年初成立中遠物流公司，重新構(gòu)建覆蓋全球的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；另一方面，借助資本市場的力量，進行企業(yè)改制上市，吸收和利用社會閑散資金，克服資本金不足的缺陷，促使企業(yè)快速成長；隆大，促使現(xiàn)代企業(yè)制度的建立和運作。據(jù)中國倉儲協(xié)會2001年初的調(diào)查，在采用第三方物流的需求企業(yè)中，有23%的生產(chǎn)企業(yè)和7%的商業(yè)企業(yè)對第三方的物流服務(wù)不滿意。長期以來，由于受到計劃經(jīng)濟的影響，我國物流企業(yè)形成多元化的物流格局，除了新興的外資和民營企業(yè)外，大多數(shù)第三方物流企業(yè)是計劃經(jīng)濟時期商業(yè)、物資、糧食、運輸?shù)炔块T儲運企業(yè)轉(zhuǎn)型而來。但從整體上看，企業(yè)規(guī)模不大，服務(wù)水平不高，第三方物流還只停留在某一個層面或某一個環(huán)節(jié)上，沒有實現(xiàn)從原材料供給到商品銷售整個供應(yīng)鏈的全程服務(wù)，還沒有形成真正意義上的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。中國倉儲協(xié)會的調(diào)查也說明生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的外包物流主要集中在市內(nèi)配送、單純倉儲和干線運輸。例如，中海物流公司成立于1993年11月，從倉儲開始發(fā)展物流業(yè)務(wù)，現(xiàn)發(fā)展成能為國際大型知名跨國公司提供包括倉儲、運輸、配送、報關(guān)等多功能物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)。由于企業(yè)的人力、財力、物力都是有限的，企業(yè)要自己包攬所有的物流活動，還不如將其中的一部分委托給第三方物流企業(yè)。企業(yè)應(yīng)該充分認(rèn)識到企業(yè)物流信息化建設(shè)是企業(yè)技術(shù)進步的重要組成部分，兩者相互促進。以零售巨頭沃爾瑪為例，它在全球建立了許多的配送中心，并對配送結(jié)點實行網(wǎng)絡(luò)化管理。將實施方案在小范圍內(nèi)試驗，發(fā)行問題，隨時調(diào)整，經(jīng)過審慎的試驗之后才可以投入使用。業(yè)務(wù)流程重組最初由美國著名管理學(xué)家Michel Hammer在1990年提出的，是指對業(yè)務(wù)流程作根本性的思考和徹底的重建，其目的是在成本、質(zhì)量、服務(wù)和速度等方面取得顯著的改善，使得企業(yè)能最大限度得適應(yīng)顧客、競爭、變化為特征的現(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營環(huán)境。（１）提高物流運作的效率，而不僅僅是達到控制的目的。這樣，現(xiàn)代化的物流通過電子商務(wù)在信息化交易的推動下發(fā)展；電子商務(wù)通過物流活動實現(xiàn)具體的業(yè)務(wù)。但是由于企業(yè)很少從整個供應(yīng)鏈的角度去思考企業(yè)物流，即使鏈內(nèi)個別企業(yè)應(yīng)用了物流信息系統(tǒng)，但是由于缺少其他企業(yè)的配合，使得整體物流的效率不高。這就使得企業(yè)必須采用各類先進的硬件設(shè)施和軟件系統(tǒng)從供應(yīng)鏈的角度對物流進行系統(tǒng)的組織。物流信息化的發(fā)展要求
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