【正文】 度進(jìn)行合理的、有計(jì)劃的調(diào)整，建立真正能夠支持信息化發(fā)展的技術(shù)、生產(chǎn)、物流體系。1995年對(duì)陸上貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行整合，成立了中遠(yuǎn)國際貨運(yùn)有限公司，建立起全國統(tǒng)一的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，2001年又通過合資方式，與廣東科龍公司、無錫小天鵝公司成立安泰達(dá)物流公司。3．物流渠道不暢。信息化與否是衡量現(xiàn)代物流企業(yè)的重要標(biāo)志之一，許多跨國物流企業(yè)都擁有“一流三網(wǎng)”，即定單信息流，全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)，全球用戶資源網(wǎng)絡(luò)，計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)。4．強(qiáng)化增值服務(wù)，發(fā)展戰(zhàn)略同盟關(guān)系。一是盡快建立健全相應(yīng)的政策法規(guī)體系，特別是優(yōu)惠政策的制定和實(shí)施，使第三方物流發(fā)展有據(jù)可依；二是盡快建立規(guī)范的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施行業(yè)自律，規(guī)范市場(chǎng)行為，使物流業(yè)務(wù)運(yùn)作有規(guī)可循；三是發(fā)揮組織、協(xié)調(diào)、規(guī)劃職能，統(tǒng)一規(guī)劃，合理布局，建立多功能、高層次、集散功能強(qiáng)、輻射范圍廣的現(xiàn)代物流中心，克服條塊分割的弊端，避免重復(fù)建設(shè)和資源浪費(fèi)現(xiàn)象，促進(jìn)第三方物流健康、有序發(fā)展。同時(shí)，第三方物流企業(yè)只有具備一定規(guī)模，才有可能提供全方位的服務(wù)，才能實(shí)現(xiàn)低成本擴(kuò)張，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益。因此，必須建立股權(quán)多元化的股份制企業(yè)和完善的法人治理結(jié)構(gòu)，理順權(quán)益關(guān)系，實(shí)現(xiàn)政企分開、所有權(quán)和經(jīng)營權(quán)分離，保證企業(yè)按市場(chǎng)規(guī)則運(yùn)作，激發(fā)企業(yè)活力，向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)化。2．條塊分割嚴(yán)重，企業(yè)規(guī)模偏小。中遠(yuǎn)集團(tuán)、中外運(yùn)集團(tuán)、中國儲(chǔ)運(yùn)總公司這樣大型的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)企業(yè)雖已向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)化，但它們的傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)仍占主要部分，第三方物流的功能還不完善。1999年—2001年，中國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)對(duì)物流市場(chǎng)供求狀況進(jìn)行的三次抽樣調(diào)查顯示：在生產(chǎn)企業(yè)成品銷售物流中，第三方物流所占的比重分別是9．1%、16．1%和21%，呈明顯上升勢(shì)頭。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、信息部門的負(fù)責(zé)人以及業(yè)務(wù)人員的支持是物流信息化的保證。要發(fā)現(xiàn)流程的瓶頸，重新設(shè)計(jì)流程方案；（4）實(shí)施運(yùn)行。１、改變物流信息系統(tǒng)的投資方向目前我國企業(yè)的物流信息系統(tǒng)注重的主要是業(yè)務(wù)的控制，現(xiàn)代化的物流發(fā)展要求企業(yè)對(duì)物流信息系統(tǒng)的投資不再以控制為中心，而是從控制轉(zhuǎn)向效率，增強(qiáng)系統(tǒng)的預(yù)測(cè)、計(jì)劃和調(diào)度能力，同時(shí)增強(qiáng)企業(yè)間的協(xié)作。這就使得企業(yè)必須采用各類先進(jìn)的硬件設(shè)施和軟件系統(tǒng)從供應(yīng)鏈的角度對(duì)物流進(jìn)行系統(tǒng)的組織。這樣，現(xiàn)代化的物流通過電子商務(wù)在信息化交易的推動(dòng)下發(fā)展；電子商務(wù)通過物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)具體的業(yè)務(wù)。業(yè)務(wù)流程重組最初由美國著名管理學(xué)家Michel Hammer在1990年提出的，是指對(duì)業(yè)務(wù)流程作根本性的思考和徹底的重建，其目的是在成本、質(zhì)量、服務(wù)和速度等方面取得顯著的改善，使得企業(yè)能最大限度得適應(yīng)顧客、競(jìng)爭、變化為特征的現(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營環(huán)境。以零售巨頭沃爾瑪為例，它在全球建立了許多的配送中心，并對(duì)配送結(jié)點(diǎn)實(shí)行網(wǎng)絡(luò)化管理。由于企業(yè)的人力、財(cái)力、物力都是有限的，企業(yè)要自己包攬所有的物流活動(dòng)，還不如將其中的一部分委托給第三方物流企業(yè)。例如，中海物流公司成立于1993年11月，從倉儲(chǔ)開始發(fā)展物流業(yè)務(wù)，現(xiàn)發(fā)展成能為國際大型知名跨國公司提供包括倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、報(bào)關(guān)等多功能物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)。但從整體上看，企業(yè)規(guī)模不大，服務(wù)水平不高，第三方物流還只停留在某一個(gè)層面或某一個(gè)環(huán)節(jié)上，沒有實(shí)現(xiàn)從原材料供給到商品銷售整個(gè)供應(yīng)鏈的全程服務(wù)，還沒有形成真正意義上的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。據(jù)中國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)2001年初的調(diào)查，在采用第三方物流的需求企業(yè)中，有23%的生產(chǎn)企業(yè)和7%的商業(yè)企業(yè)對(duì)第三方的物流服務(wù)不滿意。去年，中遠(yuǎn)集團(tuán)和小天鵝、科龍聯(lián)合成立一家物流公司，合理配置異地貨源，取得可觀效益。企業(yè)的競(jìng)爭歸根到底是人才的競(jìng)爭。只有物流從業(yè)人員素質(zhì)不斷提高，不斷學(xué)習(xí)與應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)、方法，才能構(gòu)建適合我國國情的第三方物流業(yè)。5．物流人才匱乏，設(shè)施落后，管理水平較低。存在的主要問題有：第四是民營物流企業(yè)，它們由于機(jī)制靈活、管理成本低等特點(diǎn)，發(fā)展迅速，是我國物流行業(yè)中最具朝氣的第三方物流企業(yè)。與第三方物流企業(yè)的合作，可以從整體上提高物流的效率，獲得協(xié)作優(yōu)勢(shì)。５、開發(fā)利用公共物流信息平臺(tái)。在實(shí)施業(yè)務(wù)流出優(yōu)化之前，應(yīng)選擇那些對(duì)實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)由重要影響的關(guān)鍵流程為優(yōu)化對(duì)象，從存在問