鑄鋁行業(yè)資料-文庫(kù)吧資料
2024-08-29 00:26本頁(yè)面
【正文】 解鋁（原鋁） —— 鋁加工。汽車鋁合金約 80%為鑄 造鋁合金，主要應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)總成、底盤和全鋁車身中的連接件。按照車用鋁合金（假設(shè)含鋁 90%） 4 萬(wàn)元 /噸計(jì)算，市場(chǎng)空間可達(dá) 2500 億元。 預(yù)測(cè)未來(lái)五年汽車產(chǎn)銷量維持低速增長(zhǎng)、新能源汽車快速擴(kuò)張，到 2020 年傳統(tǒng)汽車產(chǎn) 量大約 3000 萬(wàn)輛，新能源汽車產(chǎn)量可達(dá) 150 萬(wàn)輛。 鋁合金具有十分優(yōu)良的金屬性能 鋁合金引領(lǐng)汽車輕量化 鋁材代替鑄鐵和鋼材零件的質(zhì)量對(duì)比 鋁合金引領(lǐng)汽車輕量化 2022 年中國(guó)汽車平均每輛用鋁不到 110kg，遠(yuǎn)低于北美的 158kg/輛和歐洲的 145kg/輛。 汽車每使用 1kg 鋁可減輕自重 kg，減重效應(yīng)高達(dá) 125%，在汽車整個(gè)使用壽命周期內(nèi) 可減少?gòu)U氣排放 20kg。鋁合金和鋼鐵材料相比，具有熱導(dǎo) 率高、耐腐蝕好、加工性能優(yōu)良等優(yōu)點(diǎn)，雖然強(qiáng)度不如高強(qiáng)鋼，但是通過(guò)技術(shù)改進(jìn)，完全可 以使其滿足汽車輕量化對(duì)強(qiáng)度的要求，因此鋁合金是現(xiàn)階段汽車輕量化最現(xiàn)實(shí)的路徑。因此，通過(guò)輕量化來(lái)提高能量使用效率對(duì)電動(dòng)汽車來(lái)講尤為重要。在相同續(xù)航里程情況下，盡管全鋁車身成本較高，但由于節(jié)約電池 成本，使全鋁電動(dòng)車更具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。 輕量化可以幫助新能源汽車增程和降低成本。 新能源汽車對(duì)于輕量化的需求更強(qiáng)烈 2022 年累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 4 倍。輕量化與油耗、駕駛性 能的關(guān)系： 1）實(shí)際油耗：整備質(zhì)量每減重 100kg，油耗降低 ； 2）加速性能：整備質(zhì)量每減重 100kg， 0100km/h 加速性能提升 810%； 3）制動(dòng)性能：整備質(zhì)量每減重 100kg，制動(dòng)距離縮短 27m。面對(duì)越來(lái)越嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，單純依靠 設(shè)計(jì)優(yōu)化已經(jīng)無(wú)法滿足減排要求，輕量化和新能源汽車成為主要的減排方式之一。 1）國(guó)家戰(zhàn)略 節(jié)能減排： 2022 年 CO2 排放 155g/km， 2020 年 CO2 排放 112g/km； 2）國(guó)家法規(guī) 嚴(yán)格油耗： 2022 年平均油耗 ， 2020 年平均油耗 ； 3）國(guó)家政策 節(jié)能惠民： 2022 年節(jié)能惠民 ， 2020 年節(jié)能惠民 ； 4） 《 中國(guó)制造 2025》 ：強(qiáng)調(diào)汽車輕量化重點(diǎn)工作領(lǐng)域包含推廣應(yīng)用鋁合金、鎂 合金、高強(qiáng)度鋼、塑料及非金屬?gòu)?fù)合材料等整車輕量化材料和車身輕量化、底 盤輕量化、動(dòng)力系統(tǒng)以及核心部件的輕量化設(shè)計(jì)。鋁氣缸蓋成形工藝主要有兩種，一是以歐美為代表的重力鑄造成形工藝，上海皮爾博格、南京泰克西等公司選用意大利法塔公司重力鑄造機(jī)生產(chǎn)鋁氣缸蓋；二是以日韓為代表的低壓鑄造成形工藝，東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)分公司鋁壓鑄車間、廣東肇慶鑄造公司、天津豐田鑄造公司都選用日本新東等公司的低壓鑄造機(jī)生產(chǎn)鋁氣缸蓋。鋁合金氣缸體、氣缸蓋等有色金屬則多采
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