鑄鋁行業(yè)資料-在線瀏覽
2024-09-26 00:26本頁面
【正文】 鋁合金、鎂合金和碳纖維被認為是最佳的汽車輕質(zhì)材料，鋁合金憑借其優(yōu)良的金屬特性和成 熟的加工工藝在車身、動力總成等部件將得到推廣，是目前最有可能規(guī)?；? 廣的輕質(zhì)材料。 國家燃耗與排放標準不斷提高，汽車輕量化勢在必行。根據(jù)國家工信部規(guī)定，汽車的 CO2 排放標 準將從 2022 年 155g/km 降到 2020 年的 112g/km，降低幅度高達 28%。單純依靠設(shè)計優(yōu)化已經(jīng)無法滿足減排要求，輕量 化和新能源汽車成為主要的減排方式之一。 鋁 的 密 度為 ，是鐵密度的 1/3,輕量化效果非常明顯。傳統(tǒng)車身質(zhì)量約占整車質(zhì)量的 3040%，已 經(jīng)成為鋁合金輕量化的主要應(yīng)用部件。 鋁合金深加工行業(yè)迎來春天，將進一步推動汽車輕量化步伐 。另一方面，國外車企的全球鋁合金零 部件采購體系逐步把國內(nèi)企業(yè)納入體系內(nèi)，并逐步增加訂單量。 國內(nèi)企業(yè)已經(jīng)具備在汽車中推廣鋁合金的能力 。在動力總成等部件方面，國內(nèi)企業(yè)已經(jīng) 將發(fā)動機、變速箱以及底盤等鋁合金壓鑄件輸送到福特、通用、奔馳、寶馬等 國外汽車廠家。預(yù)計 2022 年中國 產(chǎn)量將達到 2,500 萬輛，到 2020 年中國傳統(tǒng)汽車年產(chǎn)量達到 3,600 萬輛，新 能源汽車年產(chǎn)量達到 200 萬輛。按汽車鋁合金 4 萬元 /噸計算，到 2020 年汽車鋁合金的市場 空間約為 2,500 億元。隨著現(xiàn)代工業(yè)及鑄造新技術(shù)的發(fā)展，對鑄造鋁合金需求量越來越大。最初，鋁合金僅用于一些不受沖擊的部件。鋁合金氣缸體、氣缸蓋壓鑄成形核心技術(shù)可以提高凈化、精煉、細化、變質(zhì)等材質(zhì)質(zhì)量控制，使得鋁鑄件質(zhì)量達到一致性和穩(wěn)定性。豐田汽車希望在近兩年將鋁制氣缸體由現(xiàn)在的 35%提高到 50%。本田汽車公司早在 1994年，將汽油發(fā)動機氣缸體全部換成鋁制氣缸體。東風(fēng)本田發(fā)動機公司、東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)動機分公司鋁壓鑄車間采用 2500t壓鑄機生產(chǎn)鋁氣缸體，并實現(xiàn)了國產(chǎn)化。 輕量化是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢 法規(guī)政策推動汽車輕量化 為了保護環(huán)境和提高生活質(zhì)量，國內(nèi)相關(guān)法規(guī)政策對汽車排放的要求越來越高。 輕量化成為汽車主要的減排方式之一。 輕量化可以帶來更好的駕駛感和安全性 汽車減重可以給汽車帶來更好的加速性能和制動性能。 根據(jù)歐洲鋁業(yè)協(xié)會的研究，汽車整車每減重 100kg，油耗降低 ；同 時，輕量化還可以使消費者獲得更快的加速性能，使消費者的駕駛感更強，而 且輕質(zhì)后汽車的制動性能有所提升，汽車安全性提高。預(yù)計到 2020 年產(chǎn)量有望達 200 萬輛，年復(fù)合增長率約為 40%。根據(jù)歐洲鋁業(yè)協(xié)會調(diào)查，如果在 新能源汽車上使用輕量化技術(shù)，車身減重 10%，電耗下降 %，續(xù)航里程可 增加 %。例如，大眾 Golf 電動車通過采用全鋁車 身不僅可以減重 187kg，同時總成本降低 635 歐元，直
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