第二章-旅游規(guī)劃與開發(fā)的基礎理論-文庫吧資料
2024-08-28 23:41本頁面
【正文】 段，旅游者受到其他新興旅游吸引物的影響，旅游頻率減少，旅游業(yè)在當?shù)貒窠?jīng)濟發(fā)展中的重要性日益降低。旅游者對當?shù)鼐用裆钤斐捎绊?，居民對旅游者產(chǎn)生仇視情緒。資金投入量增大，基礎設施條件得以優(yōu)化，旅游接待成為重要職業(yè)。 南極洲的部分地區(qū) 拉丁美洲 加拿大北冰洋地區(qū) 起步 Involvement stage，知名度提高，游客增多，提供簡易設施和基本服務，游客與居民有著廣泛而頻繁的接觸，對基礎設施和接待條件的要求日益嚴格。 1. 巴特勒（ Butler）模型 ?第二節(jié) 巴特勒旅游地生命周期示意圖 ?探索 ?起步 ?發(fā)展 ?臨界容量 ?停滯 ?穩(wěn)固 ?復興 ?衰落 ?時間 ?旅游者數(shù)量 ?第二節(jié) ? 巴特勒（ Butler）模型的發(fā)展歷程 階段 名稱 特 點 案 例 探索 Exploration stage ，初級階段，接待的游客以零散、自發(fā)的為主，數(shù)量有限。波特的觀點 ? 競爭力的概念 ?第二節(jié) ?波特的競爭力“國家鉆石”模型 ?機遇 ?政府 ?要素條件 ?需求條件 ?企業(yè)策略、結(jié)構(gòu)和競爭者 ?項關與輔助產(chǎn)業(yè) ?第二節(jié) ?競爭力：是指經(jīng)濟主體通過占有具有比較優(yōu)勢的資源，并以其為基礎創(chuàng)造更具競爭優(yōu)勢的生產(chǎn)要素和生產(chǎn)環(huán)境，向市場提供高效用度和滿意度的產(chǎn)品及服務，并獲得較高收益的能力。 ?旅游圈級別的確定：上海為一級；杭州、蘇州為二級；其余四個城市為三級 旅游活動持續(xù)時間 T（ 天 ） 1 2 3 4 5 6 7 旅游域半徑 r (km) 0 15 110 170 220 260 295 ?消費者行為理論的內(nèi)涵 ?消費者行為理論是研究消費者心理及其行為模式的理論。 ?中心城市的確定：旅游域模型認為，作為旅游中心地的城市必須滿足條件是，在以這個城市為中心， 15km為半徑的范圍內(nèi)所包含的旅游資源必須能夠支持兩天的旅游活動。 ?案例分析： 以 《 長江三角洲地區(qū)旅游圈的構(gòu)建 》 為例 ?旅游圈：以某一旅游集散地為食宿中心，為游客在一次有效用的出游活動中所提供的空間范圍，在結(jié)構(gòu)上它可能由幾個功能不同的但有聯(lián)系的景區(qū)構(gòu)成，本質(zhì)上它是一個資源供應域。 高級的 、 中級的 、 低級的 。 旅游中心地的市場范圍： （ 1） 旅游地的影響范圍更大程度上是由旅游地資源的吸引力大小決定的； （ 2） 旅游中心地的市場范圍由上限和下限之分：上限就是由資源吸引力 、 社會容量 、 經(jīng)濟容量 、 生態(tài)環(huán)境容量四者共同決定的客源市場范圍和接待游客數(shù)量 。 名勝古跡帶 奇異風景帶 旅游業(yè)滯區(qū) 自然風光與民族風情帶 ?旅游區(qū)位理論的應用 在旅游中心地的研究中 ， 首要問題是如何界定旅游中心地 。 Tx為游客從暫住地到某一旅游地來回路途所需時間， Ty為游客在旅游地可以游玩的時間。因此，旅游業(yè)的區(qū)位可以用消費者行為加以解釋。有以下幾個原因： 旅游業(yè)的資源是分散的 ， 而且是不可移動的 ， 除少數(shù)主題公園 、 游樂園外； 旅游業(yè)的資源是不同質(zhì)的 ， 景隨心起； 旅游業(yè)產(chǎn)品 — 旅游景點不能分割為單位產(chǎn)品 ， 同時是不可移動的 ， 因此 ， 生產(chǎn)成本和運費失去意義 ， 現(xiàn)與空間失去聯(lián)系； 旅游業(yè)提供給消費者更多的是精神上的滿足 ， 直接用于參觀 、和游覽的支出在整個旅游產(chǎn)品中所占比重一般不高 ， 因此不能運用立足于企業(yè)利潤的區(qū)位理論 。 ? 空間結(jié)構(gòu)理論是研究如何使得社會經(jīng)濟主體保持最佳的相互關系和形態(tài)的理論，是促進區(qū)域合理發(fā)展的理論依據(jù)。代表性的學者由美國經(jīng)濟學家艾薩德（ W Isader）、斯哥勒（ W Schoolder）等；大量使用計量學的方法，是用數(shù)學模型對區(qū)位問題進行預測分析 ,以指導預定地區(qū)的未來發(fā)展規(guī)劃。特別是宏觀經(jīng)濟學、計量經(jīng)濟學、人類行為學的發(fā)展以及空間遙感技術的使用等，都為現(xiàn)代區(qū)位理論的產(chǎn)生提供了理論依據(jù)。如圖 3—16所示， ?現(xiàn)代區(qū)位理論時期 二戰(zhàn)后，各個國家加強國民經(jīng)濟的恢復和建設工作，在經(jīng)歷了短暫的復蘇后，西方國家的經(jīng)濟實力已經(jīng)達到和超過了戰(zhàn)前水平。如， 某個農(nóng)戶開始生產(chǎn)啤酒。 ?廖什的市場區(qū)位理論 廖什認為大多數(shù)工業(yè)區(qū)位是選擇在能夠獲取最大利潤的市場地域。 其中克里斯特勒的中心地理論和廖什的市場區(qū)位論都是極具影響力的研究成果 。 另外，還受技術發(fā)展和交通手段的影響，而且現(xiàn)在城市周圍的土地利用也更復雜，出現(xiàn) “ 逆杜能圈 ” 。 如圖，受河流和其它小城市影響的杜能圈模式。 ?理論與現(xiàn)實 孤立國的杜能圈是一種完全均質(zhì)條件下的理論模式?，F(xiàn)實中很難找到這樣的例子，但類似杜能環(huán)的研究成果事例卻有一些，如 80年代初，上海市郊區(qū)的農(nóng)業(yè)類型圍繞城區(qū)形成四個圈域。 宏觀尺度的研究案例有喬森納的研究：歐洲城市周圍的農(nóng)業(yè)地帶。主要向城市供應經(jīng)過加工的畜產(chǎn)品和少量谷物； 第六圈為畜牧圈，生產(chǎn)牧草，經(jīng)營畜牧業(yè)。 第四圈為谷草輪作圈，是面積最大的一個圈層；采用七年輪作制，即黑麥 — 黑麥 — 馬鈴薯 — 大麥 — 苜蓿 — 豌豆。 ?形成機
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