【正文】 站供應(yīng)，砼運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場，汽車吊 吊入 或溜槽輸送入模，插入式震搗器搗固密實。鋼筋在加工場內(nèi)集中制作，現(xiàn)場綁扎成型。做好截水溝、排水溝等防排水設(shè)施，以保證基坑穩(wěn)定。 漿液應(yīng)攪拌均勻，過篩，隨攪隨用，漿液應(yīng)在初凝前用完，注漿管路應(yīng)經(jīng)常保持暢通 。 (1)錨桿施工 確定孔位 — 鉆孔就位 — 調(diào)整角度 — 鉆孔 — 安裝鋼筋 — 拌制水泥漿 — 注漿。 縱向填、挖交界處伴隨著半填半挖橫斷面，在施工時按圖紙要求妥善安排，做到縱、橫交界填筑均衡，碾壓密實無拼痕。 開挖必須待原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可開挖上挖方斷面。 認(rèn)真清理半填斷面及交界處施工填方路段的原地面，根據(jù)圖紙要求挖成臺階，再進(jìn)行分層填筑。 填挖交界處路基處理 填挖交界處路基處理，施工要點： 地面 橫坡陡于 1:5 的半填半挖路段，將原地面挖成臺階，寬度不得小于2m，并設(shè)向內(nèi)傾 2%～ 4%的橫坡。 主、副夯完成后進(jìn)行全幅滿夯。錘用鋼板為外殼，內(nèi)部焊接骨架后灌注混凝土制成，采用 KH180 履帶式起重機(jī)，并輔有門架安全措施，起重能力＞ 30T，設(shè)置自動脫鉤裝置。 施工順序 ： 技術(shù)準(zhǔn)備 → 現(xiàn)場準(zhǔn)備 → 設(shè)備進(jìn)場 → 清理地表并平整場地 → 試夯 → 強(qiáng)夯施工 → 沖擊碾壓 → 下一層填筑。 本合同段高路堤分布在 K193+750 新安村鐵路上溝口 。 濕陷性黃土路基及高填路基施工 濕陷性黃土路基處理，根據(jù)設(shè)計要求，填方大于 3m 段基底清表后追加20 遍沖擊碾壓，消除其濕陷性。施工要點：施工時應(yīng)將灰土拌和均勻，控制含水量，如土料水分過多或不足時應(yīng)晾干或灑水潤濕，以達(dá)到灰土最佳含水量；灰土拌和均勻后， 28 dd副夯點主夯點平 面 圖必須經(jīng) 監(jiān)理工程師檢測石灰劑量且滿足要求后、檢測其有效鈣及氧化鎂含量滿足要求后，方可進(jìn)行碾壓；石灰土分層攤鋪碾壓，松鋪厚度按照設(shè)計要求確定；壓實后的灰土應(yīng)采取排水措施， 3 天內(nèi)不得受水浸泡。壓路機(jī)達(dá)不到的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，使用小型機(jī)動夯具進(jìn)行夯實。結(jié)構(gòu)物處的填料必須分層填筑，每層松鋪厚度不宜超過150mm，結(jié)構(gòu)物處的壓實度 要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均≥ 95%。 在已填路基與結(jié)構(gòu)物周圍回填連接處的未壓實填土部分，必須全部清除或重新夯實達(dá)到設(shè)計要求后才可以進(jìn)行臺背回填。 、特殊路基施工方法 結(jié)構(gòu)物臺背回填 結(jié)構(gòu)物臺背處的回填，按圖紙和監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行，在備有大型碾壓設(shè)備的同時，配備小型機(jī)動夯具。路基由東向西進(jìn)行施工，路基土石方的運(yùn)輸，不跨越鐵路，通過大橋以東的施工便道進(jìn)行 運(yùn)輸。 而 對與新莊渭河大橋東側(cè)路基由于施工時受到隴海鐵路的影響，所以 27 在 大橋以東路基施工前，根據(jù)現(xiàn)行的有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)定，對受影響的既有鐵路路基進(jìn)行加固措施，采用修筑臨時防護(hù)柵欄，防止土石侵入鐵路。 雙邊坡路塹和不能橫向開挖的單邊坡路塹，采取分梯段縱向開挖，從兩端掘進(jìn)相向開挖施工。各作業(yè)組、爆破組、防護(hù)組由作業(yè)隊負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，令行禁止，各負(fù)其責(zé)，相互配合。開挖段有妨礙既有建筑或 鐵路、 公路運(yùn)營安全時，事先設(shè)置安全標(biāo)志，必要時設(shè)臨時安全擋護(hù)攔 設(shè)施 。采用平地機(jī)和壓路機(jī)對路基表面進(jìn)行整形輾壓，達(dá)到設(shè)計要求。開挖采用推土機(jī)集料、裝載機(jī)裝料，土質(zhì)和強(qiáng)風(fēng)化石質(zhì)路段采用挖掘機(jī)挖、裝，不宜機(jī)械施工的零星土方可采用人力開挖。 、路塹施工方法 施工前在路基兩側(cè)修建截水溝，組織好排水系統(tǒng)。每層填筑壓實 26 達(dá) 到設(shè)計及規(guī)范要求，經(jīng)質(zhì)檢和監(jiān)理工程師檢驗簽證后，方可進(jìn)行下一層填筑施工。 檢驗簽證 試驗人員在取樣或測試前要檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實均勻，填筑層厚是否超過規(guī)定厚度。 壓實作業(yè)的施工順序為：先壓路基邊緣，后壓路基中間；先慢后快；先靜壓后振動的操作規(guī)程進(jìn)行碾壓。每層松鋪結(jié)束后，對填 層的厚度及平整度進(jìn)行檢查，不符合要求時，用平地機(jī)再整平，確認(rèn)符合要求后再進(jìn)行碾壓。 灑水、晾曬 當(dāng)填料含水量較低時，及時采取灑水措施，加水量可按一般規(guī)定中加水量公式計算，灑水可采用在取土處提前灑水悶濕和路堤內(nèi)灑水?dāng)嚢鑳煞N方法；當(dāng)填料含水量過大，可采用在取土處用推土機(jī)松土器拉松晾曬的方法，或?qū)⑻盍线\(yùn)至路堤攤鋪晾曬。 25 填石路堤使用振動壓路機(jī)械分層壓實。逐層填筑時，應(yīng)安排好石料運(yùn)輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高、先兩側(cè)后中央卸料，使用推土機(jī)攤平。路基填筑采用大噸位的振動式壓路機(jī)碾壓，并每填高 1m，用沖擊式壓路機(jī)進(jìn)行沖碾，壓實質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)符合設(shè)計要求。填料最大粒徑不得超過 10cm，超粒徑的石料在填筑前先進(jìn)行破碎，使填料顆粒符合要求。每層施工后，將該層寬度、填筑厚度、逐 樁標(biāo)高和壓實度等檢測資料，報監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后，再進(jìn)行上層的施工。路堤基底和每層填筑施工時，根據(jù)自卸車裝載的土方量計算松鋪的面積用石灰打上方格，自卸車卸土料時嚴(yán)格按方格卸載，壓實方法、填筑虛鋪厚度按照試驗段確定的參數(shù)進(jìn)行控制。路基施工時應(yīng)分層填筑，每一層應(yīng)采用同一種材料，松鋪厚度不得超過 30cm，鋪筑時應(yīng)寬出設(shè)計寬度 30cm。填方路堤根據(jù)地形、土質(zhì)、地下水位、填方邊坡高度的不同進(jìn)行基底相應(yīng)處理，壓實度滿足設(shè)計 24 要求。 地質(zhì)調(diào)查核實：施工前搜集詳細(xì)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及地基基礎(chǔ)設(shè)計資料，在掌握原有地質(zhì)資料的基礎(chǔ)上，做必要補(bǔ)充勘察，進(jìn)一步查明和核對地質(zhì)資料。根據(jù)實際情況探明各種管線準(zhǔn)確位置作出標(biāo)記，防止施工過程中筑路機(jī)械 對地下設(shè)施的破壞。 施工準(zhǔn)備 開工前做好中線、高程及邊樁測量工作，復(fù)核橫斷面及工程數(shù)量等工作。施工中嚴(yán)格控制“三線四度”，三線即：中線、兩側(cè)邊線；四度即：厚度、密實度、拱度、平整度。采用推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)平整、壓路機(jī)分層碾壓的機(jī)械化施工方法。砌體工程均采用 600L 23 攪拌機(jī)進(jìn)行砂漿拌合，漿砌石均采用“擠漿法”進(jìn)行施工。蓋板涵洞身采用組合鋼模板，砼在攪拌 站集中生產(chǎn)，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，支架法整體分段一次澆筑成型。 防護(hù)及排水工程砼、砂漿均采用 600L 攪拌機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場拌合，漿砌片石采用“擠漿法”進(jìn)行施工；所用混凝土構(gòu)件在預(yù)制場集中工廠化預(yù)制。 、路基防護(hù)及排水工程施工方案 基礎(chǔ)開挖采用小型機(jī)械配合人工作業(yè)?；炷猎诨炷涟韬?站 集中 半合 生產(chǎn)，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸。施工中所用到的墩、臺、系梁、蓋梁及箱梁的模板均采用大塊定型鋼模板，鋼板厚度 8mm。 、橋梁工程施工方案 鉆孔樁采用沖擊鉆成孔，投入 10 臺沖擊鉆 機(jī)完成；鋼護(hù)筒、泥漿護(hù)壁、導(dǎo)管灌注混凝土。采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的工藝流程進(jìn)行施工。對于弱風(fēng)化石質(zhì)邊坡開挖，采用光面爆破。土方開挖直接采用挖掘機(jī)開挖，自卸汽車運(yùn)輸 。施工在調(diào)配段內(nèi)：土石方運(yùn)距在 100 米以內(nèi)的采用推土機(jī)施工，運(yùn)距大于 100 米的地段采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車挖運(yùn)。 、路基工程施工方案 本合同段路基施工以挖方為主，路基填筑采用挖方利用和借方進(jìn)行施工。具體施工計劃見 表 4《 施工進(jìn)度計劃橫道圖 》 。本工期合同開工日期為 20xx 年 8 月 29 日，竣工日期為20xx 年 5 月 15 日 。 本合同工程各分項工程、各工序的施工時間為日 歷天，均考慮了節(jié)假日、雨季對施工的影響。 第三階段為路基附屬、橋臺錐體、護(hù)坡、橋面系、路基排水等工程項目。 第二階段為工程全面施工階段，安排施工時間為 17 個月， 20xx 年 10 月1 日至 20xx 年 2 月 30 日。針對工程的實際情況，決定將本標(biāo)段的施工劃分 3 個施工段，各施工面平 行展開， 第一階段為施工準(zhǔn)備階段，安排時間為 1 個月，由 20xx 年 8 月 29 日至 20xx 年 9 月 30 日 。 運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理安排，組織均衡施工，提高各種設(shè)備、器材的利用率，確保分項工程按計劃完成，從而達(dá)到總體工期目標(biāo)。 20 第一批進(jìn)場人員及時辦理臨時用地、用電等相關(guān)手續(xù)，當(dāng)前期準(zhǔn)備工作完成后，第二批人員和機(jī)械設(shè)備馬上到場，進(jìn)行駐地建設(shè)，技術(shù)準(zhǔn)備，場地清理等工作。實施中我們將盡一切努力精心安排，科學(xué)管理。同時開展大橋的測量、定位放線工作，準(zhǔn)確定出 新莊渭河 大橋及大橋以東路基 受隴海鐵路影響的施工范圍 ，配合管理處 與鐵路局有關(guān)部門、站段簽定安全協(xié)議，辦理施工許可證 。 物資材料準(zhǔn)備 :根據(jù)施工預(yù)算的材料分析和施工進(jìn)度計劃，編制原材料使用計劃，建立單位工程和分項單位工程材料供應(yīng)卡，并組織物資材料的采購工作，同時及時組織前期周轉(zhuǎn)材料進(jìn)場，以確保工程施工的順利進(jìn)行?，F(xiàn)場控制點選擇在既通視又比較穩(wěn)定牢固不易破壞的地方。 對采用的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝和新設(shè)備進(jìn)行研討和推廣，制定實施計劃。 根據(jù)工程規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點和業(yè)主要求，編制工程實施階段施工組織設(shè)計，明確各主要分部分項工程的施工方法，編制 詳細(xì)的施工作業(yè)指導(dǎo)書及特殊部位的單項作業(yè)設(shè)計方案。進(jìn)行圖紙會審工作，聽取設(shè)計交底，盡可能將圖紙上的問題解決在工程開工前。 主要 物資采購供應(yīng)計劃如下： 物資采購供應(yīng)計劃表 序號 材 料 名 稱 及 規(guī) 格 總 需 要 數(shù) 量 采購供應(yīng)計劃 20xx 年 20xx 年 20xx 年 一、橋涵工程 1 中粗砂 20xx6t 4500t 14026 1500t 2 碎石 36714t 8100t 26614 20xxt 3 水泥 10700t 3070t 7000t 4 水泥 6000t 無 5200t 800t 5 ⅠⅡ級鋼筋 4294t 440t 3200t 6 鋼絞線φ t 7 錨具 7336 套 套 7336 套 套 8 波紋管 97648 m 97648m m 9 支座 648 個 個 648 個 個 10 鋼板 11 D5 冷扎鋼筋 35tm 18 12 SSFD80 m m 13 D80 毛勒伸縮縫 70m m 70m m 14 D160 毛勒伸縮縫 156 156 15 RP 泄水管 414 套 414 套 二、路基工程 1 水泥 4300t 500t 3400t 400t 2 片石 45000m3 3000m3 38000m3 4000 m3 在項目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，依據(jù)項目法施工的各項規(guī)章制度，結(jié)合工程特點，制定切實可行的技術(shù)管理措施，并由 項目總工程師負(fù)責(zé)管理措施的貫徹落實，主要內(nèi)容如下： 收集氣象、地形、水文地質(zhì)條件、地上地下障礙物、周圍建（構(gòu)）筑物結(jié)構(gòu)狀況及堅固程度、地下管線等資料，對其進(jìn)行分析，為編制施工組織設(shè)計及指導(dǎo)施工提供必要依據(jù)。物資進(jìn)場的時間安排應(yīng)根據(jù)施工的實際進(jìn)度計劃進(jìn)行調(diào)配，主要施工用料提前 15 天左右，施工輔助用料采用備用料。主要施工機(jī)械進(jìn)場計劃 見附 17 表 3《主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)場 計劃表》。上部梁體施工機(jī)械要求 20xx 年 1 月中旬以前部分進(jìn)場， 20xx 年 2 月中旬以前全部設(shè)備進(jìn)場。 － 1 供水與排污設(shè) 施的數(shù)量表 序號 名稱 數(shù)量 規(guī)格 備注 1 水泵 4 個 2 蓄水池 4 個 10m 20m 3m 3 沉淀池 2 個 5m 10m 2m 4 水管 50m φ 80mm 5 水管 130m φ 32mm 6 水管 40m φ 50mm 、設(shè)備、物資的進(jìn)場計劃 前期施工人員進(jìn)場后，抓緊進(jìn)行臨時工程的建設(shè)工作，計劃首批進(jìn)場 50人，到施工高峰期主要進(jìn)行橋梁 橋基礎(chǔ)及小橋涵、路基等全部施工時投入大量勞動力； 20xx 年計劃進(jìn)場 140 人， 20xx 年最高峰計劃進(jìn)場 500 人， 到 20xx年 11 月 中旬，施工及管理人員全部進(jìn)場 人員見 表 2《本標(biāo)段主要人員一覽表》 ，即可掀起施工高潮 。 15 駐地建設(shè)匯總表 序號 駐地名稱 面積 (m2) 結(jié)構(gòu) 備注 1 項目經(jīng)理部駐地 400 雙層 樓房 2 路基施工一隊駐地 200 雙層民房 3 路基施工二隊駐地 150 單層民房 4 防護(hù)排水施工隊駐地 200 單層民房 5 橋涵施工一隊駐地 400 雙層民房 6 橋涵施工二隊駐地 500 雙層板房 7 架、制梁施工一隊駐地 300 雙層民房 8 架、制梁施工二隊駐地 400 雙層板房 9 機(jī)械設(shè)備維修站 50 單層民房 10 第一預(yù)制場 6000 硬化地面 11 第二預(yù)制場 7000 硬化地面 12 機(jī)械停放場 400 平整場地 13 炸藥庫 50 磚混結(jié)構(gòu) 14 工地試驗室 160 活動板房 15 混凝土拌合樓 1 座 75m3/h 、供電設(shè)施 供電設(shè)施的數(shù)量詳見 － 1 表。本合同段施工便道合計總長 施工便道具體布置和數(shù)量見表 。與業(yè)主、監(jiān)理、當(dāng)?shù)夭块T及各施工隊建立靈敏的縱橫聯(lián)系。 、電訊設(shè)施 14 項目部辦公室配備傳真機(jī) 1 臺，程控電話一臺，兩臺電腦（可上網(wǎng)）。 消防用水管使用φ 50mm 管，在適當(dāng)位置設(shè)置消防栓，并備足消防鐵管。 臨時給水主管路采用φ 80mm 管徑的水管。 施工現(xiàn)場供電線路均采用三相四線制供電線路