【正文】 口規(guī)模相一致，居民生活便捷項目設(shè)置規(guī)?！玫孛娣e、建筑面積（2）居民生活水平、消費(fèi)水平、消費(fèi)結(jié)構(gòu)、各地的生活習(xí)慣（3）居住區(qū)周邊狀況（服務(wù)設(shè)施的完善程度、交通樞紐等）（4）經(jīng)濟(jì)合理的規(guī)?！紤]公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)營運(yùn)的經(jīng)濟(jì)性（5）各類公建項目的自身專業(yè)特點要求3 規(guī)劃布置原則（1）方便生活①合理的服務(wù)半徑——最基本的原則服務(wù)半徑——各項設(shè)施所服務(wù)范圍的空間距離和時間距離。千人指標(biāo)——每千居民擁有的各項公共服務(wù)設(shè)施的建筑面積和用地面積。分類千人指標(biāo)——每千居民擁有各類公共服務(wù)設(shè)施的建筑面積和用地面積，它用于總體上保證住宅區(qū)各類公共服務(wù)設(shè)施設(shè)置的基本要求。（參見公共服務(wù)設(shè)施項目分級配建表）公共服務(wù)設(shè)施項目分級配建表（部分）類別項目居住區(qū)小區(qū)組團(tuán)教育托兒所—▲△幼兒園—▲—小 學(xué)—▲—中 學(xué)▲——醫(yī)療衛(wèi)生醫(yī)院▲——門診所▲——注：①▲為應(yīng)配建的項目；△為宜配建的項目②在國家確定的一、二類人防重點城市，應(yīng)按人防有關(guān)規(guī)定配建防空地下室。2 居住區(qū)公共服務(wù)設(shè)施的配套水平居住區(qū)公共服務(wù)設(shè)施的項目設(shè)置和規(guī)模確定，均與其所服務(wù)的人口對應(yīng)，并要求按“分級”的原則設(shè)置與布局，即所謂的“公建配套”，主要反映在配套的項目和面積指標(biāo)兩個方面。⑤ 幼兒與兒童游戲場地一般需要考慮大人監(jiān)護(hù)或陪伴時使用的休息設(shè)施，同時也應(yīng)該考慮到成年人或老年人在監(jiān)護(hù)或陪伴時相互交往的可能。③ 青少年活動與運(yùn)動場地設(shè)在居住區(qū)內(nèi)相對獨立的地段；R服不宜大于200米。① 幼兒游戲場地A 盡可能接近住戶或住宅單元，便于家長能夠及時、方便甚至在戶內(nèi)進(jìn)行監(jiān)護(hù)；B 一般希望有一個相對圍合的空間，多位于住宅院落內(nèi)，但要保證基本沒有交通（尤其是機(jī)動交通）穿越；C R服不宜大于50米。 規(guī)劃要求（1）以居民的年齡結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)進(jìn)行配置與設(shè)計；即根據(jù)不同年齡組人群的活動的生理和心理需要以及行為特征進(jìn)行規(guī)劃。（3）綠化、美化、凈化居住環(huán)境，提高環(huán)境質(zhì)量與品味；（4）為防災(zāi)避難提供隱蔽疏散的安全防備。按照其行為模式對主要人行步道的寬度、縱坡、建筑物出入口的坡道等，滿足無障礙設(shè)計要求。路網(wǎng)布局要求道路分級明確，并應(yīng)貫穿于住宅區(qū)內(nèi)部，主要路網(wǎng)一般采用互通型的布局形式。（2）人車混行人車混行的交通組織方式是指機(jī)動車交通和人行交通共同使用一套路網(wǎng)，即機(jī)動車和行人在同一道路斷面中通行。當(dāng)居住區(qū)內(nèi)道路坡度較大時，應(yīng)設(shè)緩沖段與城市道路相接；（3） 進(jìn)入組團(tuán)的道路，既應(yīng)方便居民出行和利于消防車、救護(hù)車的通行，又應(yīng)維護(hù)院落的完整性和利于治安保衛(wèi)；（4） 在居住區(qū)內(nèi)公共活動中心，應(yīng)設(shè)置為殘疾人通行的無障礙通道；（5） 居住區(qū)內(nèi)盡端式道路的長度不宜大于120m，并應(yīng)設(shè)不小于12m12m的回車場；（6） 當(dāng)居住區(qū)內(nèi)用地坡度大于8%時，應(yīng)輔以梯步解決豎向交通，并宜在梯步旁附設(shè)推行自行車的坡道；（7） 居住區(qū)道路的坡度坡長應(yīng)符合相應(yīng)的規(guī)范要求；（8） 在多雪嚴(yán)寒的山坡地區(qū)，居住區(qū)內(nèi)道路路面應(yīng)考慮防滑措施，在地震設(shè)防地區(qū)，居住區(qū)內(nèi)的主要道路宜采用柔性路面；（9） 居住區(qū)內(nèi)道路邊緣至建筑物、構(gòu)筑物的最小距離應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。沿街建筑物長度超過160m時，應(yīng)設(shè)不小于4m4m的消防車通道。 居住區(qū)道路的分級（1）居住區(qū)級道路——第一級道路紅線（通公交）≥20m，道路紅線（無公交）≥16m，車行道寬9m左右（2）居住小區(qū)級道路——第二級建筑控制線之間的寬度，采暖區(qū)≥14m，非采暖區(qū)≥10m路面寬5—8m（3）組團(tuán)級道路——第三級建筑控制線之間的寬度，采暖區(qū)≥10m，非采暖區(qū)≥8m路面寬3—5m（4）宅間小路——第四級—3 居住區(qū)道路的規(guī)劃原則（1） 根據(jù)地形、氣候、用地規(guī)模和用地四周的環(huán)境條件，以及居民的出行方式，應(yīng)選擇經(jīng)濟(jì)、便捷的道路系統(tǒng)和道路斷面形式；（2） 使居住區(qū)內(nèi)外聯(lián)系通而不暢、安全，避免往返迂回，并適于消防車、救護(hù)車、商店貨車和垃圾車等的通行；（3） 有利于居住區(qū)內(nèi)各類用地的劃分和有機(jī)聯(lián)系，以及建筑物布置的多樣化；（4） 分級布置、逐級銜接，保證住宅區(qū)交通安全、環(huán)境安靜以及居住空間的完整；（5） 功能復(fù)合化，營造人性化的街道空間（交通、交往、游憩等于一體）；（6） 小區(qū)內(nèi)避免過境車輛的穿行，當(dāng)公交線路引入居住區(qū)級道路時，應(yīng)減少交通噪聲對居民的干擾；（7） 在地震烈度不低于六度的地區(qū)，應(yīng)考慮防災(zāi)、救災(zāi)的要求；（8） 滿足居住區(qū)的日照通風(fēng)和地下工程管線的埋設(shè)要求；（9） 城市舊城區(qū)改造，其道路系統(tǒng)應(yīng)充分考慮原有道路特點，保留和利用有歷史文化價值的街道；（10） 考慮居民小汽車的通行要求。（3）住宅區(qū)規(guī)劃——選址、住宅區(qū)道路、綠地、水面的合理布局 住宅朝向日照間距、日照時間、用地條件等 噪聲防治（1）噪聲源——交通、人群活動、工業(yè)生產(chǎn)噪聲（2）住宅區(qū)噪聲允許標(biāo)準(zhǔn)（3）噪聲防治的一般措施①選址；②合理布局；③利用綠化帶；④利用地形；⑤利用人工屏障；⑥科學(xué)技術(shù)第四章 居住區(qū)交通組織與道路規(guī)劃1 居住區(qū)道路構(gòu)成 道路設(shè)施主要包括：道路綠化、公用、衛(wèi)生、休息、停車設(shè)施等 道路尺度，雙車道6—7米，（緊密） 道路邊緣至相鄰建筑、構(gòu)筑物最小距離道路邊緣至相鄰建筑、構(gòu)筑物最小距離（m）居住區(qū)道路小區(qū)路組圖路及宅間路建筑物面向道路無出入口高層532多層332有出入口5建筑物山墻面向道路高層42多層22圍墻面向道路注：居住區(qū)道路的邊緣指紅線，小區(qū)路、組團(tuán)路及宅間路的邊緣指路面邊線，當(dāng)小區(qū)路設(shè)有人行道時，其道路邊緣指便道邊線。①住宅所在地區(qū)的地理緯度；②建筑高度、寬度；③建筑形式（退臺、轉(zhuǎn)角處理、中部漏空等）④自然地形等。氣候分區(qū)（七個）、城市等級（大城市、中小城市）兩級日照標(biāo)準(zhǔn)日（冬至日、大寒日）滿足一套住房中必須有一間主要居室滿足日照要求。與居民戶內(nèi)外居住生活的生理和物理條件相關(guān)的因素有日照、日照間距、自然通風(fēng)、住宅朝向和噪聲防治五個方面。（3）點群式——點式居住建筑成組成團(tuán)布置的形式日照通風(fēng)條件較好，對地形的適應(yīng)能力強(qiáng)，可利用邊角余地，缺點是外墻面積大，太陽輻射熱較大，視線干擾較大，識別性較差。3 居住建筑群體布局（1）行列式——板式住宅建筑按一定朝向和合理間距成排布置的形式日照通風(fēng)條件較優(yōu)越，利于管線敷設(shè)和工業(yè)化施工；但形式單調(diào)，識別性差，易產(chǎn)生穿越交通。②各層次空間營造中，應(yīng)考慮不同層次空間的尺度、圍合程度和通達(dá)性；私密性越強(qiáng)，尺度宜小、圍合感宜強(qiáng)、通達(dá)性宜弱；公共性越強(qiáng)，尺度宜大、圍合感宜弱、通達(dá)性宜強(qiáng)。（1）組合原則居住區(qū)空間的構(gòu)建宜遵循公共—半公共—半私密—私密逐級銜接的布局結(jié)構(gòu)，形成完整的空間體系。這類空間是離住宅最近的戶外場所，且使用的人群比較固定、范圍較小，因此這類空間常被認(rèn)作為室內(nèi)空間的延伸，是私密空間滲透出公共空間的部分。（2）半公共空間屬于多棟住宅居民共同擁有的空間，它的公共性是有一定范圍的，常作為兒童嬉戲、成年人交往或老年人活動使用的場所。這類空間場所應(yīng)使人易于到達(dá)、便于使用、樂于停留，因而公共空間常常位于居住區(qū)內(nèi)中心地帶，鄰近居住區(qū)主要道路或出入口。2 居住建筑群體空間的層次與組合住宅區(qū)的生活空間一般可劃分為公共空間、半公共空間、半私密空間和私密空間四個層次。處理方式：空間的轉(zhuǎn)折、門的應(yīng)用、標(biāo)識物的運(yùn)用、場地的升降等。（1）按位置分類住宅區(qū)外部空間一般可分為住宅院落空間、住宅群落空間、住宅區(qū)公共街區(qū)空間和住宅區(qū)邊緣空間（2）按屬性分類流動的空間、靜止的院落空間（1）圍合平面——關(guān)鍵在于空間邊角的封閉三維——D/H 一般說，住宅區(qū)外部空間的D/H在1—3之間為宜（2）比例與尺度一般一個城市感覺親切的外部空間距離為20—25m能夠觀察人行為的最大距離一般是150—200m，因此，居住區(qū)中低等級的街道其直線段一般不宜大于這個距離。第三章 居住建筑群體規(guī)劃1 空間基本構(gòu)成要素：限定基本空間的建筑物、高大喬木、其它較大尺度的構(gòu)筑物（墻體、地形等）；輔助構(gòu)成要素是指用來形成附屬空間以豐富基本空間的尺度和層次的較小尺度的三維實體，如矮墻、臺階、灌木等。特點：節(jié)地節(jié)能，在有限的空間內(nèi)可很好的滿足現(xiàn)代城市居民的各種要求。特點：（1）可形成寬敞的綠化和舒展的空間，視線景觀好；（2）良好的歸屬感，易于形成安靜安全的居住空間；（3）住宅易形成不好的朝向，影響日照、通風(fēng)與采光。特點：易于形成中心，住區(qū)環(huán)境優(yōu)美住宅沿基地外圍周邊布置，形成圍合空間。將一定空間要素（建筑、道路、綠化等）圍繞占主導(dǎo)地位的要素（自然地形、公建、公共綠地等）組合排列，居住空間表現(xiàn)出強(qiáng)烈的向心性。注意事項：（1）軸線起支配全局的作用；（2）軸線常為居住區(qū)的道路（步行道）、公共綠地、商業(yè)街等；（3）軸線功能的復(fù)合性——最主要的公共空間；（4）軸線景觀的趣味性；（5）軸線空間的序列性——節(jié)奏（重復(fù)）、對比（空間收放、高度差異等），對景處理；（6）多軸線組合。兩種類型：工整式、自由式（1）舊城區(qū)街區(qū)、街坊（2）新建區(qū)居住小區(qū)、居住組團(tuán)、大院落特點：地塊劃分完整，居住區(qū)空間等級分明、秩序性強(qiáng)，片塊內(nèi)空間尺度適宜、層次豐富。用地配置的影響因素：區(qū)位、周邊狀況、現(xiàn)狀情況、土地利用方式和效益需要注意的幾個問題：①為老年人、兒童服務(wù)的設(shè)施因該給予充分的考慮；②綠地指標(biāo)一般不應(yīng)低于規(guī)范要求；③鼓勵土地的立體化和復(fù)合化利用，積極開發(fā)地下空間和對地面進(jìn)行公共空間分層開發(fā)利用，居住區(qū)的用地配置會發(fā)生相應(yīng)的變化。居住區(qū)（級）道路、小區(qū)（級）道路、組團(tuán)（級）道路、（4）公共綠地（R04）滿足規(guī)定的日照要求，適合于安排游憩活動設(shè)施的、供居民共享的集中綠地，包括居住區(qū)公園、小游園、組團(tuán)綠地及其它塊狀、帶狀綠地。第二章 居住區(qū)的規(guī)模、用地組成與布局形式1 居住區(qū)的規(guī)模與等級居住區(qū)、小區(qū)、組團(tuán)2 居住區(qū)用地組成城市居住區(qū)內(nèi)依據(jù)活動類型可分為居住活動、公共生活活動、人流活動和游憩活動四大類，相應(yīng)地，城市居住區(qū)的功能包括居住功能、公共服務(wù)功能、交通功能和游戲功能。（2）綠化景觀綠化景觀的均好性，使盡可能多的住戶公平享用公共綠地（3）公眾參與包括住區(qū)管理、住區(qū)后續(xù)建設(shè)以及住區(qū)信息交流等住區(qū)事務(wù)，它反映了居民應(yīng)該享有的公平的權(quán)益。居住區(qū)規(guī)劃應(yīng)充分合理地利用和營造當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境，改善居住區(qū)及周圍的小氣候，實現(xiàn)居住區(qū)的自然通風(fēng)與采光，減少機(jī)械通風(fēng)與人工照明，綜合考慮交通與停車系統(tǒng)、供排水系統(tǒng)、暖通系統(tǒng)、垃圾收集處理系統(tǒng)的建立與完善，節(jié)約能源、減少污染，營造良好的居住生態(tài)環(huán)境。居住區(qū)規(guī)劃應(yīng)該通過有形的設(shè)施、無形的機(jī)制建立起居民對社區(qū)的認(rèn)同、參與和肯定。場所與空間注重場所的營造，使居民對自己的居住環(huán)境產(chǎn)生認(rèn)同感，對自己的居住環(huán)境產(chǎn)生歸屬感；識別性的影響因素：標(biāo)志性景觀、建筑風(fēng)格、環(huán)境氛圍等。場所與特征是居住環(huán)境具備識別性與歸屬感的兩個重要要素?！襁x址●安全疏散通道和疏散場地；疏散通道（樓房倒塌占寬幅為樓高的2/3）；安全疏散場地可結(jié)合公共綠地、學(xué)校等公共設(shè)施的室外場地和城市道路的綠化場地等統(tǒng)一考慮；●建筑設(shè)計符合相應(yīng)的設(shè)防烈度。（1）適居性——方便、舒適、衛(wèi)生、安全①方便主要指居民日常生活的便利程度，如出行、購物、上學(xué)、戶外活動等，主要影響因素： ——出入口、道路網(wǎng)形式等（服務(wù)半徑），如商業(yè)設(shè)施、教育設(shè)施、各類活動場地等.②舒適內(nèi)容廣泛，包括住區(qū)的各個方面，其影響因素可歸納為兩個方面：●住房標(biāo)準(zhǔn)——功能齊全、分區(qū)合理、面積分配的當(dāng)、功能配置合理、設(shè)施齊全（水、電、氣）●室內(nèi)隔聲、隔熱、保暖、采光、日照、通風(fēng)狀況●室內(nèi)小氣候和空氣含量●室內(nèi)設(shè)施和裝修標(biāo)準(zhǔn)●人口密度——居住人口毛/凈密度、人均居住用地面積適宜的居住區(qū)人口密度宜控制在300—800人/ha，人口密度在800人/ha左右或以上的居住區(qū)，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)拇胧?，擴(kuò)展戶外公共使用空間，如立體化發(fā)展、復(fù)合利用等，提高居住區(qū)的戶外居住環(huán)境質(zhì)量。① 選擇、確定用地位置、范圍（包括改建范圍）；② 確定規(guī)模，即人口數(shù)量和用地的大小；③ 擬定居住建筑類型、層數(shù)比例、數(shù)量、布置方式；④ 擬定公共服務(wù)設(shè)施的內(nèi)容、規(guī)模、數(shù)量（包括建筑和用地）、分布和布置方式；⑤ 擬定各級道路的寬度、斷面形式、布置方式；⑥ 擬定公共綠地的數(shù)量、分布和布置方式；⑦ 擬定有關(guān)的工程規(guī)劃設(shè)計方案；⑧ 擬定各項技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和造價估算。因此，在20世紀(jì)30年代，“鄰里單位”（Neighbourhood Unit）作為組織居住區(qū)的基本形式和構(gòu)成城市的“細(xì)胞”，以改善居住區(qū)組織形式。（1）產(chǎn)生背景傳統(tǒng)住區(qū)的特點：路網(wǎng)密度大、居住地塊小、地塊內(nèi)沒有完整的配套設(shè)施進(jìn)入20世紀(jì)以后，在一些發(fā)達(dá)資本主義國家由于現(xiàn)代工業(yè)和交通的發(fā)展，使原有居住區(qū)的組織形式漸漸不適應(yīng)現(xiàn)代生活和交通發(fā)展的需要，面積很小的居住區(qū)內(nèi)很難為居民設(shè)置較齊全的公共服務(wù)設(shè)施，兒童上學(xué)和居民采購日常必需品往往不得不穿越交通頻繁的城市道路，容易造成交通事故，給居民生活帶來很大的不便，同時由于道路交叉口過多也大大影響了車輛的通行能力和速度。鄰里關(guān)系——一種以社會道德為基礎(chǔ)，包括文化、價值觀念等的社會關(guān)系，不同于親緣或血緣關(guān)系。（2）城市居住社區(qū)的分類① 按社區(qū)主體的不同來劃分社會經(jīng)濟(jì)地位——高收入階層社區(qū)、中等收入階層社區(qū)和低收入階層社區(qū)年齡—