居住區(qū)規(guī)劃原理與設(shè)計(jì)方法(復(fù)習(xí)資料)-文庫(kù)吧資料
2025-06-13 18:46本頁(yè)面
【正文】 行交通與人行交通的功能，也具有劃分小區(qū)、組團(tuán)的結(jié)構(gòu)功能。決定日照標(biāo)準(zhǔn)的兩個(gè)主要因素：所處的地理緯度及其氣候特征；所處城市規(guī)模的大小。日照間距：指前后兩排房屋之間，為了保證后排的住宅能在規(guī)定的時(shí)日獲得所需的日照量而必須保持的距離。對(duì)高度大于24m的中高層住宅和高層住宅，其后面的間距應(yīng)作日照分析后確定，前面的間距應(yīng)按照其前面住宅的高度來決定是采用規(guī)定的日照間距還是進(jìn)行日照分析，側(cè)面間距一般要求不小于13m。（P147）住宅間距與自然通風(fēng)：住宅間距包括住宅前后（正面和背面）以及兩側(cè)（側(cè)面）的距離。時(shí)，則傾向于吧建筑看成是遠(yuǎn)景的邊緣，可以欣賞它的遠(yuǎn)景輪廓。時(shí)，我們傾向于注視建筑物的整個(gè)立面構(gòu)圖以及西部；當(dāng)視角為18176?？臻g變化與觀賞感覺：當(dāng)視角為45176。如果詩(shī)句與建筑物高度比為3:1，構(gòu)成封閉干最小的空間。水平距離和垂直高度的比例為2:1或3:1的空間要素所限定的外部空間是最舒服的。 私用空間：指住宅底層庭院、樓層的陽(yáng)臺(tái)或室外露臺(tái)。規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，需要使空間有一定的圍合感，限制交通車與人流隨意穿行。 半公共空間：指具有一定界定的公共空間，并非是完全的公共空間。第7節(jié) 按空間界定的質(zhì)態(tài)區(qū)分，空間類型可分為剛性空間和柔性空間?？臻g類型：（1）按空閑的開敞指向區(qū)分，基本空間類型有：開敞空間、單項(xiàng)開敞空間、 形開敞空間、帶狀開敞空間。居住區(qū)外部空間設(shè)計(jì)導(dǎo)向：設(shè)計(jì)目標(biāo)導(dǎo)向（人+地）、環(huán)境建設(shè)導(dǎo)向（舒適性）、生態(tài)保護(hù)導(dǎo)向（生態(tài)保護(hù)）。當(dāng)城市用地緊張時(shí)，至少應(yīng)考慮設(shè)置小學(xué)60m、中學(xué)100m直線跑道。 b/高層住宅平面類型：?jiǎn)卧M合式高層住宅、長(zhǎng)廊式高層住宅、塔式住宅（P115）、躍廊式高層住宅。 缺點(diǎn)：密度較低，不利于節(jié)約用地；底層和頂層面積較多，增加了地基和屋頂處理量；較大的建筑覆蓋密度和較小的人口密度不利于道路、管網(wǎng)及其它設(shè)施的使用效率。住宅套型設(shè)計(jì)的目的：是為不同戶型的住戶提供適宜的住宅套型空間。戶型是根據(jù)住戶家庭的人口構(gòu)成（如人口規(guī)模、戶代際數(shù)和家庭機(jī)構(gòu)）的不同而劃分的住戶類型。一般用水平公共交通將幾戶住宅組織成標(biāo)準(zhǔn)層，又通過垂直公共交通將若干標(biāo)準(zhǔn)層層疊，組成住宅幢的組合方式。即居住區(qū)由若干個(gè)居住小區(qū)構(gòu)成，每個(gè)小區(qū)由23個(gè)住宅組團(tuán)組成。通常情況下，居住小區(qū)的人口規(guī)模為1000015000、30005000戶，用地面積1065公頃（人均用地1043M2/人）2，以居住組團(tuán)為規(guī)劃基本單位組織居住區(qū)居住組團(tuán)是指被小區(qū)級(jí)或居住區(qū)級(jí)道路分隔，并與一定的居住人口規(guī)模相對(duì)應(yīng)，配建有居民所需的基層公共服務(wù)設(shè)施的居住生活聚居地。居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)也應(yīng)力求塑造出具有可識(shí)別性的、具有特色空間景觀的居住區(qū)形象，第2節(jié) 居住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)的基本形式一，基本形式居住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)有各種形式，基本的形式有以下幾種（圖321 81頁(yè)）1，以居住小區(qū)為規(guī)劃基本單位來組織居住區(qū)居住小區(qū)是指被城市道路或自然分界線所圍合，并與一定的居住人口規(guī)模相對(duì)應(yīng)，配建有一套能滿足居民基本的物質(zhì)與文化生活所需公共服務(wù)實(shí)施的居住生活聚居地。居住區(qū)綠地具有三種主要功能：使用功能、生態(tài)功能和景觀功能。根據(jù)地形、氣候、用地規(guī)模、周邊環(huán)境條件、城市交通系統(tǒng)以及居民的出行方式等，道路系統(tǒng)的組織有人車混流和人車分流等形式，路網(wǎng)布置有環(huán)通式、半環(huán)式、盡端式以及以上三種基本形式相結(jié)合的混合式、自由式等多種形式。由于公共服務(wù)設(shè)施采用成套分級(jí)、集中與分散相結(jié)合的布置方式，并且有合理的服務(wù)半徑相制約。表311（68頁(yè)）二，公共服務(wù)設(shè)施分級(jí)與布局居住區(qū)的公共服務(wù)設(shè)施按使用性質(zhì)可分為教育、醫(yī)療衛(wèi)生、文化體育、商業(yè)服務(wù)、金融郵電、社區(qū)服務(wù)、市政公用和行政管理及其他共八大類50項(xiàng)，以居住人口規(guī)模進(jìn)行配建。居住區(qū)內(nèi)公共服務(wù)設(shè)施的布置方式和城市道路（包括公共交通的組織）是影響居住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)的兩個(gè)重要方面，也是居住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)需要解決的主要問題。 不同建筑密度的居住區(qū)（高、中、低）建筑密度=各類建筑的基地總面積/居住用地面積容積率=總建筑面積/居住區(qū)用地面積通常居住區(qū)的層數(shù)越低就越適合高密度，層數(shù)越高則越適合低密度。板式多采用核心體加公共走廊的平面組合模式，點(diǎn)式則多為核心體放射模式，板式高層相對(duì)經(jīng)濟(jì)些，因?yàn)榫驮O(shè)計(jì)原理而言，使用走廊可承擔(dān)更多的戶數(shù)，但板式對(duì)城市外圍環(huán)境產(chǎn)生的壓力過大，對(duì)風(fēng)、光、視野的阻擋比較厲害。 住宅建筑7層以上（含7層）必須設(shè)電梯，12層以上（含12層）至少設(shè)2部電梯，故中高層的高度多為11層或11+1層。但我國(guó)的規(guī)范又規(guī)定了7層以上（含7層）必須有電梯，因此大多數(shù)多層住宅都改成6層，或?qū)⒌诹鶎幼≌O(shè)計(jì)為躍層式，也就是業(yè)內(nèi)常說的6+1層。采用批發(fā)建設(shè)的方式，相似性成為其主要特征之一。第6節(jié) 不同社會(huì)容納度的居住區(qū)封閉式居住區(qū) 開放式居住區(qū) 第七節(jié) 不同功能混合型的居住區(qū) （純化型居住區(qū)、混合型居住區(qū)）雅典憲章功能分區(qū)純化型居住區(qū) 居住于其他功能分離 規(guī)模較大 交通問題復(fù)雜 犯罪率較高帶來較多社會(huì)問題混合型居住區(qū) 節(jié)約土地、交通空間和時(shí)間成本 交通混亂 風(fēng)格不統(tǒng)一第8節(jié) 不同建設(shè)方式的居住區(qū)（自建居住區(qū)、他建居住區(qū)）居住文化是人類文明的重要組成部分自建居住區(qū)內(nèi)的住房基本由居民自己建造。 經(jīng)歷不同時(shí)間歷程的居住區(qū) 新舊居住區(qū)第4節(jié)
教學(xué)教案相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1