北京商業(yè)物流發(fā)展規(guī)劃(20xx-文庫吧資料
2025-08-09 01:28本頁面
【正文】 統(tǒng)等。 設(shè)施 規(guī)劃和建設(shè)完善的內(nèi)部市政基礎(chǔ)設(shè)施，道路交通與高速公路、城市快速路、鐵路等有方便的接口。 物流信息服務(wù)。 商品檢驗(yàn)。 流通加工功能。 配送功能。 貨物集散功能。 功能 內(nèi)陸口岸功能。 天竺物流基地航空公路國際貨運(yùn)樞紐型物流園區(qū)，主要依托首都機(jī)場、101國道和城市六環(huán)路。 類型： 閆村—王佐物流基地鐵路公路貨運(yùn)樞紐型物流園區(qū)，主要依托京廣鐵路、京石高速路、107國道和城市六環(huán)路。為本市進(jìn)出貨物的集散和大型廠商在全國及亞太地區(qū)采購和分銷提供物流平臺(tái)。到20XX年計(jì)劃建成3個(gè)大型物流基地、17個(gè)物流配送區(qū)。 整體優(yōu)化 通過物流基地、物流配送區(qū)在布局、功能、業(yè)務(wù)方向等環(huán)節(jié)上的優(yōu)化，在城市總體范圍實(shí)現(xiàn)物流體系的高效運(yùn)營。 分布合理 物流基地、物流配送區(qū)在地域、規(guī)模、行業(yè)等方面的分布要滿足首都經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要和首都城市總體規(guī)劃的要求，避免物流資源重復(fù)配置。 20XX年50%的物流和100%的第三方物流通過現(xiàn)代絡(luò)技術(shù)等手段處理用戶的物流信息，60%的的內(nèi)部物流信息經(jīng)由計(jì)算機(jī)處理；20XX年90%的用以上手段處理物流信息，100%的內(nèi)部物流信息采用計(jì)算機(jī)處理。 20XX年通過物流基地處理的物流業(yè)務(wù)量約為5000萬噸；20XX年約為7200萬噸。 基本指標(biāo) 20XX年物流成本(倉儲(chǔ)費(fèi)用、庫存成本、運(yùn)輸費(fèi)用、管理費(fèi)用)占GDP的比重從20XX年的27%左右降低到20%以下；20XX年降低到12%左右。 舉辦20XX年奧運(yùn)會(huì)和加入WTO將為現(xiàn)代化物流體系的構(gòu)建提供機(jī)會(huì) 目前整個(gè)物流體系尚處于初級(jí)水平，舉辦20XX年奧運(yùn)會(huì)將對(duì)其起到催化劑的作用，促進(jìn)其盡快提升水平；加入WTO國外資本的進(jìn)入，不僅帶來產(chǎn)品、技術(shù)，同時(shí)也帶來高水平物流服務(wù)的需求。 新型絡(luò)商業(yè)的發(fā)展，對(duì)物流水平提出了更高要求 作為“十五”時(shí)期北京商業(yè)發(fā)展重點(diǎn)的新型絡(luò)商業(yè)，對(duì)物流有著高度依賴性。商業(yè)布局的變化，需要在五環(huán)路至六環(huán)路附近盡快建設(shè)現(xiàn)代化物流設(shè)施。 商業(yè)布局的變化對(duì)物流提出了新的需求 “九五”以前，營業(yè)面積1萬平方米以上大型商場約有75％主要集中在三環(huán)路以內(nèi)地區(qū)。 北京商業(yè)物流產(chǎn)業(yè)雖然發(fā)展較快，但物流管理水平與技術(shù)水平同國際先進(jìn)水平以及建設(shè)國際化大都市的要求相比還有較大差距，多數(shù)物流的專業(yè)化程度不高，工作效率低，成本高；許多倉庫設(shè)施落后，設(shè)備老化，約40%物流的信息化建設(shè)還是空白；由于缺少統(tǒng)一規(guī)劃，存在
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