【正文】 30物流網(wǎng)絡(luò)平臺建設(shè)與運維費300萬元，推廣費300萬元，運營費用300萬元，流動資金其他費用100萬元。三． 推廣運營進度規(guī)劃與階段目標(biāo) 序號階段起止日期階段目標(biāo)1第一階段20160501至20161231完成注冊用戶6000人2第二階段20170101至20170430完成注冊用戶1萬人3第三階段20170501至20171231完成注冊用戶10萬人4第四階段20180101至20170430完成注冊用戶15萬人5第五階段20180501至20181231完成注冊用戶80萬人6第六階段20190101至20190430完成注冊用戶120萬人四． 部門的建立、職工的招募和培訓(xùn)安排（兩年） 序號部門名稱起止日期階段目標(biāo)1IT部門20151201至20160101技術(shù)總監(jiān)1名20160201至20160430運維人員1名20160501至20180101開發(fā)人員增加4名，美工設(shè)計人員1名，運維人員增加1名20180101至20180430開發(fā)人員增加10人，運維人員增加2人，美工設(shè)計人員增加1人2推廣部20160101至20160430推廣經(jīng)理1名，推廣人員2名20170101至20170430推廣人員增加10人20180101至20180430推廣人員增加60人3運營部20160101至20160430運營經(jīng)理1名20170101至20170430運營人員增加2人20180101至20180430運營人員增加10人4客服部門20160101至20170430客服經(jīng)理1名20170101至20170430客服人員增加2名20180101至20180430客服人員增加30名5行政部20180501至20181231行政主管1名20170101至20170430行政人員增加1名20180101至20180430行政人員增加2名6財務(wù)部20160101至20160430會計1名，出納1名20180101至20180430財務(wù)總監(jiān)1名，會計增加1名初期10人團隊，兩年后擴展到150人左右的團隊。 持續(xù)更新中。460天20161130，加入用戶信用評級系統(tǒng)，保險理賠服務(wù)系統(tǒng)。260天2016630，加入本地物流訂單系統(tǒng)。 股權(quán)結(jié)構(gòu)如下： 序號姓名股權(quán)負(fù)責(zé)部門與事項1羅來銘60%董事長，總經(jīng)理，負(fù)責(zé)公司總體管理2負(fù)責(zé)運營部門管理工作3負(fù)責(zé)IT部門管理工作4 二． 線上平臺開發(fā)進度規(guī)劃與階段目標(biāo) 序號版本時長截止日期目標(biāo)1120天2016430網(wǎng)站前端與后臺，安卓App司機版，安卓App貨主版，iOS司機版，iOS貨主版，微信端，同時開發(fā)完成。第七章 項目實施 一． 項目實施構(gòu)想 為實施本項目，由創(chuàng)業(yè)團隊設(shè)立一家互聯(lián)網(wǎng)科技公司，獨立運營本項目。運維組負(fù)責(zé)系統(tǒng)平臺開發(fā)完成后日常運行與維護。技術(shù)部門設(shè)為兩個小組，開發(fā)組和運維組。，保證系統(tǒng)最大可能的安全性，同時對參數(shù)進行過濾，防止注入式攻擊。 三、硬件及網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)服務(wù)器硬件包括網(wǎng)站服務(wù)器，APP接口服務(wù)器，數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，文件服務(wù)器，服務(wù)器網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D如下：四. 安全技術(shù)，防止敏感信息泄露。APP開發(fā)兩個版本，安卓和iOS。Mysql也是大型網(wǎng)站開發(fā)的首選數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，我們采用這款產(chǎn)品作為線上系統(tǒng)平臺的數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)。一. 平臺開發(fā)基礎(chǔ)架構(gòu)與數(shù)據(jù)庫選型平臺服務(wù)器端采用JAVA，數(shù)據(jù)庫選用免費開源的Mysql。第六章 技術(shù)可行性分析 本項目搭建的線上綜合服務(wù)平臺，主要利用了云計算服務(wù)器技術(shù)，以及第三方的各種服務(wù)來開發(fā)各種功能。其他收入1000萬元。保險收入2000萬元。訂單收入1億元。用戶年費收入1500萬元。第三年總營收2500萬元左右。汽車后市場服務(wù)與銷售收入400萬元。服務(wù)訂單每單收入60元，完成20萬單，每天600單左右，收入1200萬元。第三年收入主要來源為會員年費，貨運增值（加急貨運）服務(wù)與本地物流（最后一公里），貨運險的代理，在線支付與擔(dān)保服務(wù)費，廣告服務(wù)，信用等級評級服務(wù)費，貨車后市場服務(wù)，互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)等。另有廣告費和其他收入65萬元。按照注冊用戶15萬人來計算，5%為付費會員，每人每年100元，收入75萬元。第一年總營收預(yù)計30萬元。按照完成注冊用戶1萬人，5%為付費會員，每人每年100元，收入5萬元。四. 獲利分析近期總營收第一期（1年內(nèi)），30萬元，第二年達到200萬元，第三年達到1500萬元，五年總營收達到2億元，第五年開始盈利，盈利金額在2000到3000萬元。這時期建立400呼叫中心，定期量化考核每一個成員。收集的渠道包含電話、拜訪與線上溝通。每一個用戶分配到運營與客服的責(zé)任人。這一部分的實施可按照商業(yè)模式實施方案規(guī)劃來實施。線下推廣方法：物流行業(yè)協(xié)會推廣，廣告推廣，會議推廣，同時爭取其他機構(gòu)資源協(xié)助在需要物流服務(wù)的企業(yè)中推廣。二． 市場推廣實施 初期依靠團隊資源進行線上和線下推廣，聚集行業(yè)資源，然后通過提升服務(wù)質(zhì)量進行口碑推廣本系統(tǒng)，然后成立專門的推廣部門采取線上線下多方位的推廣方式，大力推廣。第三期：提供的服務(wù)：物流信息服務(wù)，運費在線支付與擔(dān)保服務(wù)，用戶的互相評價與信用評級服務(wù)，在線購買貨物險與理賠服務(wù)，廣告服務(wù)，貨車后市場銷售服務(wù)，行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)，其他增值服務(wù)。第二期：提供的服務(wù)：物流信息服務(wù)，最后一公里物流信息服務(wù)，運費在線支付與擔(dān)保服務(wù)，用戶的互相評價與信用評級服務(wù)，廣告服務(wù)，在線購買貨物險與理賠服務(wù)。第一期：提供的服務(wù)：物流信息服務(wù)，運費在線支付與擔(dān)保服務(wù)，用戶的互相評價與信用評級服務(wù)。商業(yè)模式的實施過程的每一期的描述分為兩個維度：一是本項目提供的服務(wù)；二是服務(wù)地域的覆蓋范圍。貨車幫——全國物流信息網(wǎng)，貨主免費，會員收費。第四章 競爭分析 一． 有無行業(yè)壟斷 因為是新興的市場，目前公路物流互聯(lián)網(wǎng)平臺國內(nèi)市場還未出現(xiàn)壟斷性的平臺，平臺的數(shù)量大大小小有200多家，包含干線平臺和同城平臺，有少數(shù)幾個平臺的影響力和提供的服務(wù)都很少。特別是2015年6月24日國務(wù)院的常務(wù)會議上，確定物聯(lián)網(wǎng)+的頂層設(shè)計，包含高效物流領(lǐng)域。預(yù)計經(jīng)濟收入在未來的20年中都會越來越高，隨后會處于穩(wěn)定狀態(tài)。七． 項目經(jīng)濟壽命 本項目的經(jīng)濟壽命是長期的。不僅僅提供公路干線物流服務(wù)，也同時給最后一公里物流服務(wù)。隨著互聯(lián)網(wǎng)的日益發(fā)展，行業(yè)從業(yè)人員需要的線下和線下服務(wù)將越來越多，市場的成長性具有很大的想象和實際空間。所以目前公路物流行業(yè)的市場狀況具備了合適本項目的運營的基礎(chǔ)。市場分布比較零散。四． 公路物流行業(yè)市場狀況 公路物流行業(yè)是本項目實施的主要市場，也是本項目市場資源的基礎(chǔ)。三期是全國互通。地域范圍分期進行，一期為依托黃山市為主皖南地區(qū)和長山角，珠三角以及津京唐這三個經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的主要城市。三． 目標(biāo)市場與收益來源目標(biāo)市場分為目標(biāo)服務(wù)單位和地域兩個維度?；谶@一點，本項目商業(yè)模式在后期的市場地位對整個物流行業(yè)的地位是很重要的，另外也會對需要物流服務(wù)的企業(yè)和廠家產(chǎn)生重要的作用，降低他們的運輸成本。二． 商業(yè)模式的市場地位 本項目前期在公路物流行業(yè)中是主要起到一個信息服務(wù)的作用，達成貨主與車主的信息互換與溝通為主，同時也給雙方提供不同的線下線上服務(wù)。近期，互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展，也給物流行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺帶來了機會，目前一些經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)一些小規(guī)模的平臺（例如一點通等），但是相對來說，提供的功能與服務(wù)較為單一，實現(xiàn)方式也是局限于PC端，即使有移動端的（例如陸鯨），功能也比較少，特別是提供線下服務(wù)更少，所以各家的盈利狀況也不是很理想。另外線上平臺的要實現(xiàn)功能模塊眾多，我們采用的架構(gòu)完全可以根據(jù)商業(yè)模式的規(guī)劃，按照功能模塊的優(yōu)先級來依次實施與上線，加快了初期系統(tǒng)上線的速度，并對后期的運維和管理也有很大的幫助。這樣的好處是每個模塊獨立提供服務(wù)，在新模塊開發(fā)上線時候，不影響已經(jīng)在運行的網(wǎng)站系統(tǒng)。后期能