【正文】 程特點和質量目標的要求，對各管理部門的工作進行分解，建立質量保證體系。（一）質量目標各標段交工驗收的質量評定：合格；竣工驗收的質量評定：合格。在施工中精心組織，精心施工，創(chuàng)一流的管理，一流的施工質量，強化質量意識。實行獎勵制度把工程進度與獎金掛鉤，運用經濟杠桿推動施工生產。強化安全工作，確保順利施工在施工過程中加強安全教育和管理，施工中根據各工序的特點采取切實可行的防護措施，杜絕施工現場各種安全隱患的存在，以此來確保施工生產順利進行。力爭早上場、早開工一旦中標，立即按投標書確定的人員組成精干的項目指揮機構，調遣過硬的專業(yè)施工隊伍上場，做到進場快、設營快、開工快。優(yōu)化施工方案，科學組織施工根據工程的技術難點和環(huán)境特點，選擇先進的施工方案和施工方法，并對施工方案和施工方法在施工中不斷改進和優(yōu)化，避免各工序之間的干擾，使施工經常處于有組織、有計劃、有秩序的調控之中。合理資源配置，滿足工期要求根據本合同段的工程安排，上足人員、設備。運用先進的管理技術運用網絡計劃與統(tǒng)計技術對工程進度進行適時管理：對關鍵線路控制工期的重點工程，做到資源保證，各級領導重點抓，階段性目標到位。建立崗位責任制，簽訂包保責任狀，明確各級管理人員的職責，完善考核及獎罰制度，實行分工負責。（2）根據總體計劃要求，相應的管理部門做好資源檢驗和過程檢驗及不合格產品控制等項工作，以防止造成因返工而影響進度，并采取預防措施，以保證工程順利進行。七、加強計劃管理（1）強調在本工程各施工隊伍之間的協調配合，共同完成任務。六、施工機械保證（1）本工程利用我公司現有和長期合作單位的專業(yè)施工機械進場施工，能滿足大型工程施工要求。本工程的施工人員曾參與多項大型工程的施工，積累了豐富的施工經驗與技術，能解決施工中所遇到技術難題。五、施工工力保證根據施工進度計劃，主要勞動力的配置按階段配置。加強施工作業(yè)層管理，每道工序必須為下道工序按時，保質完成提供的工作量，強調計劃的嚴肅性，確保各道工序按期完成，為實現總進度計劃打下堅實基礎。根據施工計劃，按專業(yè)工種進行分解，確定完成日期。作好工力、施工機械、材料的綜合平衡，確保施工期控制點的實現。三、計劃實施的保證措施根據工程進度計劃要求，合理劃分施工階段，并對各施工階段進行分解，突出關鍵線路、突出控制節(jié)點。以各施工階段的進度的控制點為目標，合理安排勞力、資金、材料、機械設備的使用計劃，開辟臨時便道，保障通暢。制定物資供應保證措施、質量檢驗與控制措施等，在各項工作中做到未雨綢繆，是保證本工程按期完成的有效途徑。施工進度計劃表序號工程名稱起始時間結束時間持續(xù)時間(天)1施工準備20178102017825162路基處理20178262017910163路基填筑201782620171130974涵洞2017826201804302485防護及排水20179120184302426路面基層201832020187151187路面面層鋪筑2018712018731318安全設施2018612018710409竣工驗交201881201881010為確保工程工期的實現，首先，我公司將編制詳細的施工進度計劃和確保施工進度計劃順利實施的保證措施，按照施工項目先后順序合理安排，能夠交叉進行的采取交叉施工方案，不能交叉進行的分期分批施工，確保各個工序順利進行。計劃開工日期：2017年08月10日；計劃交工日期：2018 年08月10日。端頭梁施工方法與波形梁基本相同，分段施工完畢后，自檢合格并報請監(jiān)理工程師驗收。托架（防阻塊）與波形梁之間連接螺栓不宜擰得過緊，以便利用長圓孔調節(jié)溫度應力。因此，不應過早擰緊其連接螺栓和拼接螺栓，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。搭接方向應與行車方向一致。在擰緊連接螺栓前應調整托架（防阻塊）使其準確就位。b、防阻塊、波形梁、端頭的安裝（a）在調整好立柱后，即可安裝托架（防阻塊）。清理完底法蘭盤和地腳螺栓后，立直支柱，在擰緊螺栓前應調整好方向和垂直度，最后擰緊地腳螺栓。（j）支柱須砼基礎強度達到設計75%以上時方可安裝。（h）將酸洗處理的鐵件，浸放在熱鍍鋅槽中，鍍鋅要均勻，必須保證鍍鋅厚度。（f）焊條必須選用設計文件及國標要求的材料，焊縫厚度必須達到要求，焊好后材料應檢查焊縫厚度及平滑度。（d）嚴格按設計文件要求選購材料，所有鋼板（管）按設計文件要求必須有材質證明，經驗收方可加工。其水平方向和豎直度方向應形成順暢的線形。垂直度檢查采用靠尺逐根，位置檢查，間距檢查直線采用鋼尺檢測，曲線段采用偏角法使用經緯儀檢測，橫向位置檢查采用尺量道路中心線與立柱橫向間距。垂直度檢查采用靠尺量道路中心線與立柱橫向間距。當采用開挖法施工，埋設立柱時，回填料應采用良好的相同材料，并分層夯實（每層厚不得超過15cm），回填土的壓實度不應小于相鄰原狀土。并與道路線形相協調，立柱應牢固地埋入土中，達到設計深度，并與路面垂直。立柱打入土中應至設計深度，當打入過深時，不得將立柱部分拔出加以校正，而須將其全部拔出，等到基礎壓實后重新打入。a、立柱制作、安裝（a）采用打入法設置立柱。波形梁鋼護欄的所用鋼構件均采用熱浸鍍鋅進行金屬防腐處理，高強度螺栓進行熱浸鍍鋅處理后對高強度螺栓連接表面要涂黃油，并進行磷化潤滑處理，在出廠時應密封包裝，以防運輸、保存期間生銹或弄臟。（四）波形鋼板護欄波形梁鋼護欄是為了防止失控車輛越過路側比較危險的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故，為了吸收能量，減輕事故和車輛及人員的損傷程度及誘導視線和美化道路。（三）里程碑公路樁號遞增方向右側、間隔1Km設置一塊。施工時，應按設計文件要求留出排水孔。（7）施工方法及注意事項標線施工時路面應清潔干燥，不得存在松散顆粒、灰塵、油污或其他有害材料。如沒有特殊要求外，交通標志牌均應埋設在路線前進方向右側土路肩外的邊坡位置處；如遇到標志基礎侵占邊溝、排水溝等排水設施時，應將標志基礎向路線外側挪移適當位置（決不允許向內側挪移位置），避免標志基礎阻斷路基排水。禁令和指示標志的角度為0～45176。（5）標志安裝柱式標志的標志內邊緣距土路肩邊緣≥25cm，～。標志板與滑動槽鋁用鉚接，標志板與標志柱通過滑動槽鋁、滑動螺栓和抱箍、抱箍底襯連接。標志基礎采用現澆鋼筋混凝土基礎，混凝土標號為C20，采用明挖法施工，地基承載力不得小于200kPa。鋼管外徑在152mm以下（含152mm）的立柱和橫梁，可采用普通碳素結構鋼（Q235）焊接鋼管，并應符合現行《碳素結構鋼》（GB/T700）的要求；凡鋼管外徑在152mm以上的立柱和橫梁均應采用普通碳素結構鋼（Q235）熱軋無縫鋼管，并符合現行《結構用無縫鋼管》（GB/T8162）的規(guī)定。（4）標志支撐結構設計標志結構采用單柱式及雙柱式。板材的其他相關指標應符合《道路交通標志板及支撐件》（GB/T238272009）和國家相關標識的規(guī)定。交通標志采用的顏色、形狀、圖形符號應符合《道路交通標志和標線》（GB5768―2009）的規(guī)定；警告、禁令、指示標志的板面尺寸和指路標志的文字高度由公路的設計速度決定。在路線經過村莊等人口密集區(qū)域設置“村莊”標志。路線全線與本項目相交的道路如果通視距離小于規(guī)定的最小停車視距或存在其他辨識困難時，設置與平面交叉口形狀相符的“交叉路口”標志。標志結構的設計以“充分滿足功能要求、盡量降低造價并適當考慮美觀”為原則。綜合考慮、合理布局，防止出現信息不足或過載現象，信息應連續(xù)，重要的信息應重復設置。結合該路的交通特點，使道路使用者在高速行駛的條件下，能正確、完整地獲取有效信息，合理的引導車流，充分發(fā)揮公路安全、快捷、舒適的功能。攔水壩臨水面為坡率1:，護腳采用現澆C20混凝土，每隔10m設置一道伸縮縫，寬2m，用瀝青木屑板填塞；背面采用夯填土方，壓實度不小于90%。排水溝嚴禁設在未做處理的虛碴、棄土上。施工前認真核對設計圖紙，繪出排水設施的詳圖，放線施工，并隨時檢查維護。施工時嚴格按照規(guī)范及現場實際情況施工。四、防護排水工程施工方案、方法與技術措施（一）排水溝漿砌片石按照技術規(guī)范的要求組織進場，在已完成的路塹和填筑完成的路段采用人工開挖基槽，并嚴格夯實基底，按照設計標高、位置精確掛線，進行砌筑。（三）混凝土耐久性設計為滿足以上環(huán)境耐久性的要求，根據相關規(guī)定，采取增加保護層厚度、適當提高混凝土等級、添加混凝土耐蝕劑三種措施來滿足耐久性要求。涵管安裝：涵身在按設計尺寸標準進行制作，平板車運輸至工地，8t汽車吊安裝。挖基：引排地表水，人工或機械挖基，用打夯機夯實基底，如需爆破，用風鉆打眼，松動爆破，并采取遮擋防護措施。砌筑過程中不能有通縫出現，確保墻體的整體性。砌筑上層時，應避免振動下層砌塊。砌體分層砌筑，各砌層的塊石應安放穩(wěn)固，塊石間應砂漿飽滿，粘結牢固，不得干砌、堆砌。安裝蓋板前，認真檢查蓋板和邊墻尺寸，蓋板混凝土達到設計強度后，預先編號，利用吊車逐塊吊裝。預制時按規(guī)范在兩端30cm處預先設置好吊環(huán)，便于起吊?；炷翝沧⑵陂g，設專人檢查支架、模板和鋼筋的穩(wěn)定情況，如有松動、及時處理。涵身砼按一定的方向、順序分層澆注，從低處逐層擴展升高，保持水平分層。模板采用大塊模板整體制作安裝, 模板縫采用雙面膠粘貼以防露漿。蓋板涵墻身施工模板采用木模制作,外側用鋼管加固，整體結構采用內撐外拉，拉桿蝴蝶卡與橫帶內撐桿形成模板的固定體系。用插入式振搗棒振搗，振搗時要快插慢拔，直到砼停止下沉，沒有氣泡帽出,表面平坦、泛漿為止。砼在攪拌站集中拌合，罐車運輸。如果不符將采取必要的換填處理。以保證基底土的結構不被破壞?；A施工基坑開挖前進行測量并做好護樁，根據基坑土質情況及底面尺寸計算并放出基坑開挖線，基坑邊坡坡率根據規(guī)范的要求確定。出現裂紋和拉溝時，看是熨平板的工作迎角太小還是熨平板出現磨損或嚴重變形，視情況予以調整熨平板前緣拱度或及時更換熨平板。平整度要求較高時，最好采用自動調平裝置。攤鋪中的質量缺陷及防治對策①、波浪形基層的攤鋪對有大波浪的基層，應在其凹陷處預先鋪上一層混合料并予以壓實。終壓采用雙鋼筒式壓路機或關閉振動壓路機碾壓，不宜少于2遍。碾壓遍數由碾壓試驗確定，一般23遍，要達到要求的壓實度，并且無顯著痕跡。初壓后應檢查平整度，必要時予以調整。碾壓溫度根據瀝青稠度、壓路機類型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類型試鋪確定，并符合有關碾壓溫度的要求。自動找平裝置的應用在每天施工前，必須對攤鋪機的工作裝置及其調節(jié)機構進行專門檢查，確認其狀況良好和自動找平裝置準確后才能投入施工。攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫應采用熱接法，施工時將已鋪混凝土部分留下10～20cm寬暫時不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，在最后做跨縫碾壓；當半幅施工或工作間斷，不能熱接縫時，可將先鋪的部分用切邊機切齊，清掃干凈，涂刷乳化瀝青，攤鋪應重疊在已鋪層上5～10cm,攤鋪后用人工將攤鋪在上面的混合料鏟除，碾壓時先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層的10～15cm，然后再壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面5～15cm，這樣在接縫處就容易壓實緊密、平順；橫向接縫采用垂直的平接縫，—，搭接處要清掃干凈并刷乳化瀝青粘結，平縫接時亦在垂直縫的側面刷乳化瀝青作為新舊料的粘結。當攤鋪機攤鋪時，盡量不用人工修整，若出現橫斷面不符合要求，構造物接頭部位缺料，邊緣有缺料，表面有波浪、離析和明顯痕跡時人工可以找補修整，但切忌人工在已攤鋪的料上操作。攤鋪機的第一次受料前應在料斗內涂少量柴油，以防粘料。瀝青混凝土攤鋪時盡量在10℃以上施工。攤鋪機攤鋪前，先對熨平板進行加熱，防止因100℃以上高溫的混合料碰到30℃以下的熨平板底面時，會冷粘在板底。攤鋪機攤鋪作業(yè)采用瀝青砼攤鋪機，按照事先確定的松鋪厚度攤鋪。施工前應查明施工具體位置、施工條件、攤鋪能力、運輸路線、運距和運輸時間、所需混合料的種類和數量等。確認工作裝置及其調節(jié)機構均處于良好狀態(tài)后，方允許正式投入施工。標高測定確定下承層表面高程與原設計高程相差的確切數值，以便在掛線時糾正到設計值或保證施工層厚度。其施工方法如下：施工準備①下承層準備在鋪筑瀝青混合料時，要對經監(jiān)理驗收合格后的下承層進行檢查，發(fā)現問題及時維修，清掃干凈后即可澆灑透層油和撒布石屑。（二）瀝青碎石路面施工本標段瀝青碎石面層施工，內容為5cm中粒式瀝青碎石Am16。在養(yǎng)生期內，氣溫降至5℃以下時，采取覆蓋措施，以防冰凍。②同日施工的兩工作段銜接處采用搭接的方法；每天最后一段末端縫采用埋設方木的方法進行處理。碾壓時輪跡重疊1/2。否則要求邊調機、邊整修已攤鋪的混合料，在20m內整修達標，再繼續(xù)攤鋪。④攤鋪機熨平板進滿混合料后，推動汽車慢慢前進開始攤鋪。最后由測量員用水平儀校正與設計一致。②攤鋪機就位，在已驗收合格的下承層上，將熨平板置于地木墊上。厚度不超過20cm的一次性攤鋪，超過20cm的分兩層攤鋪，底層應比上層稍厚。攤鋪和壓實按試驗段鋪筑時確定的松鋪系數攤鋪混合料，攤鋪前下承層表面灑水潤濕。卸料時由專人指揮，卸料間距與攤鋪寬度、厚度相匹配。拌和按經工程師批準的試驗路段所定的含水量控制范圍加水，且控制含水量略大于確定含水量，使混合料運到現攤鋪后碾壓時的含水量接近最佳值。拌和、運輸混合料拌和設備采用集中拌合?；鶞示€架設完畢，設專人復核無誤后，方可允許攤鋪。施工前須對下承層進行嚴格檢驗，檢驗合格并經工程師簽認后方可進行施工。最低氣溫在5℃以上和非雨天時，才能進行施工。二、路面工程施工方案、方法與技術措施本合同段路面結構見下表：路面結構厚度結構層主線路面層5cm Am16 中粒式瀝青碎石面層基層