【正文】 較寬，則在砂漿中塞以小石塊，注意在石塊下面用高于砂漿砌縫的小石片支墊。片石砌筑采用分層砌筑，每23層砌塊組成一工作層，每一工作層的水平縫大致找平，并保證工作層豎縫相互錯開，不貫通。當墻趾處地面橫坡較陡而地基為完整堅硬的巖層時，把基礎(chǔ)做成臺階，其高寬比不大于2：1。基底開挖經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，即進行擋土墻的施工。路堤、路肩墻砌筑與路基填筑同步進行。 漿砌塊石擋土墻施工 ，.漿砌片石擋土墻施工工藝見“附件6表4”主要施工方法材料：采用厚度不小于15cm的片石，不使用卵石和薄片狀的片石；對尺寸較大者加以修整。蓋板涵臺背填土應(yīng)在涵臺及涵底部鋪砌的砂漿強度達到70％以上，且蓋板安裝后板上鋪裝混凝土應(yīng)達到設(shè)計強度后方可進行，并在填筑時，應(yīng)注意兩側(cè)同時對稱進行，并嚴格控制填料粒徑及每層厚度，同時應(yīng)注意壓實度，對于邊角部位小型壓路機無法碾壓的地方，則采用蛙式打夯機進行反復(fù)碾壓，以確保臺背填土密實。蓋板由預(yù)制場集中預(yù)制，砼強度達到70%后方能脫模、移動和堆放，堆放時端部用兩點支撐，并不得顛倒上下面。澆筑涵臺和基礎(chǔ)時，每隔46米設(shè)置一道沉降縫，填挖交界處以及地基土質(zhì)發(fā)生變化處設(shè)置沉降縫。部分承載力低的涵洞，地基采用5號漿砌片石換填或填碎石土。如在雨季施工，在基底兩側(cè)各挖一條排水溝，設(shè)集水井抽水。鋼筋混凝土蓋板涵施工工藝框圖見“附件6表6 ” 蓋板涵的施工還應(yīng)注意以下問題：基坑采用機械與人工配合開挖，嚴禁擾動基底土壤。施工中一是要注意預(yù)制蓋板底座的強度和平整度，二是要注意吊環(huán)預(yù)埋的位置和牢固程度，三是注意在混凝土蓋板的搬運過程中不可將其翻面，以防斷板。 洞口工程施工。 安裝蓋板（澆筑蓋板） 222。 澆筑基礎(chǔ) 222。 基坑開挖 222。涵洞施工時，做好現(xiàn)有河渠改河、埋設(shè)臨時排水管的措施，保證原有排水系統(tǒng)的順暢。 鋼筋混凝土蓋板涵施工本標段有鋼筋砼蓋板涵194米， 2m2m蓋板涵194米。在透水性較大的土坡上設(shè)置截水溝時，溝底及溝壁以不透水的材料加固。如現(xiàn)場地形有變化時，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，根據(jù)實際情況設(shè)置。 排水及防護工程施工 邊溝、排水溝施工 漿砌片石（防護、排水）施工工藝框圖見“附件6表5” ，2012年5月25日開始施工，2013年2月10日全部完工。其重疊、縫合和錨固應(yīng)符合圖紙要求。鋪設(shè)土工格柵應(yīng)按圖紙施工，在平整的下承層上全斷面鋪設(shè)。 鋪設(shè)土工格柵、土工布施工時注意以下幾方面： 土工格柵及土工布的質(zhì)量應(yīng)符合圖紙或規(guī)范的要求，其具體力學(xué)指標應(yīng)按設(shè)計院要求：土工格柵，代號：SDL50，抗拉強度1290N/筋，每延米抗拉強度50KN/M，斷裂伸長率﹤11%，幅寬度160cm。路基填挖交界處的處理本工程對路基填挖交界（含半填半挖交界）處進行特殊補強處理，其補強措施為：采用兩層土工格柵，分別鋪設(shè)于上、下路床底面；當填方地表為陡坡時，每一米高設(shè)一層土工格柵補強。（10）施工過程中如挖方發(fā)現(xiàn)局部少量膨脹土層，其土方不能用于填筑路堤。用不同性質(zhì)的填料回填時，把不同性質(zhì)的填料分別分層填筑，并將透水性好的土放在透水性差的土上面。（7）路床頂部預(yù)留至少30cm，采用穩(wěn)定性良好的土（CBR≥8％）填筑，并壓實到規(guī)范規(guī)定的壓實度。施工時由最低一層臺階填起并分層壓實，將所有臺階填完后，按一般填土進行下一步施工。（4）路堤采用水平分層填筑，最大層厚不超過30cm，最小松鋪厚度不小于l0cm，按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑，并形成2％4%橫坡以利排水，且使每層填料鋪設(shè)的寬度超出每層路堤的設(shè)計寬度30cm以上，以保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實度。經(jīng)監(jiān)理工程驗收后才開始填筑。（2）在路堤填筑之前，對填料進行含水量等指標的試驗，控制填料在最佳含水量情況下進行填筑。土料填筑路基施工主要施工方法（1）采用符合圖紙及規(guī)范要求的土料填筑，填筑土料盡可能利用路基開挖中挖出的可作填方的土料。土石混填的特殊處理（1）路基填料為土石混合料時，若石料含量大于或等于70％，則仍按上述填石路堤施工方法施工；若石料含量小于70％，則按規(guī)范要求減薄攤鋪厚度（40cm），按填土路堤施工，按規(guī)定厚度分層攤鋪、碾壓。填筑時，路基兩側(cè)加寬50cm，以確保邊坡壓實度。（7）施工作業(yè)段的銜接：路基填筑兩作業(yè)段的交接處，若不在同一時間填筑，先填路段按1：1坡度分層留臺階；若兩路段同時鋪筑，則應(yīng)分層互相銜接。碾壓時，先兩邊后中央平行中央平行操作，順序為：微振→強振→靜壓，碾壓最少遍數(shù)不能少于7遍，并一直到壓實層頂面穩(wěn)定、無下沉、石塊緊密、表面平整無輪跡，相鄰兩次的壓沉值為0為止。使大的片石進行破碎，剩下的推土機不能碾碎的個別大塊石采用小炮解體，個別不平的地方及石塊空隙以人工配合用細料充實找平。為保證路床填料均勻、密實、強度高，減少路基的不均勻沉降，上部路床50cm填碎石土（粒徑10cm），填土與填石交界面鋪設(shè)一層隔離土工布。碼砌時應(yīng)嚴格控制邊坡坡度，采用插桿拉線的方法，確保坡度準確。如有個別大于規(guī)范規(guī)定尺寸的石料，則使其大面向下擺平，緊密靠攏上邊碼鋪較小石料或砂礫石，并大致找平后額額進行碾壓，直到壓實層頂面隱定、不再下沉、無輪跡，按規(guī)范要求進行檢驗合格后進行下一層石料鋪筑。填筑時分層卸料、攤鋪，每層攤鋪厚度不超過50cm，采用合適的級配石料，使石料最大料徑不大于層厚的2／3即33cm；特別注意的是填石路堤的填料的堆放應(yīng)作好嚴密的現(xiàn)場組織，確保填料按最大松鋪厚度所需用量均勻堆放以利于推土機的粗平。（3）填料的選擇與試驗：按規(guī)范要求進行鑒別和試驗，根據(jù)試驗結(jié)果選用質(zhì)量合格、級配良好的填料進行填筑。有關(guān)施工方法及注意事項如下：（1）填石路堤的施工順序：運料→堆料→攤鋪→大粒徑料破碎→ 補充細料人工局部找平→碾壓→邊坡整修和碼砌→質(zhì)量檢查→對不合格路段進行修整→下一層施工。填方和挖方作業(yè)面形成施工臺階狀。填石路堤施工本工程路堤填筑路段相對較長，填石路堤根據(jù)具體的施工作業(yè)面的大小，同時根據(jù)路基壓實度的要求，可將作業(yè)面劃分為4個大臺階，4區(qū)段，8流程分層施工。（2）零填挖路床頂面以下0～300mm范圍內(nèi)的壓實度，不應(yīng)小于95%。填前路基基底處理及零填挖路基（1）路基在進行填筑前應(yīng)按施工圖紙和規(guī)范的設(shè)計及有關(guān)規(guī)定對原地面進行清理及壓實。合格的材料用于填筑，不合格的材料運至棄土場堆放。對不適宜土的棄方控制，試驗室應(yīng)根據(jù)臺賬進行跟蹤監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)土質(zhì)變化，應(yīng)隨即進行試驗是否高液限土，避免將適用填料棄掉。場地清理完成后，全面進行填前碾壓，使其密實度達到規(guī)定的要求。排水不得流入農(nóng)田、耕地，不得引起水溝淤積和路基沖刷。項 目 分 類路面底面以下深度壓實度主 線二、三級公路填方路基上路床0～30≥95≥93下路床30～80≥95≥93上路堤80～150≥93≥90下路堤150以下≥90≥90零填及路塹路床0～30≥95≥93（四）主要施工方法施工準備 2012年2月5日開始施工，2013年3月5日完工。發(fā)現(xiàn)被碰倒或丟失的立即補上。機械施工中，設(shè)置牢固而明顯的填挖土石方標志和車輛行駛方向標志。（2）在放完邊樁后，進行邊坡放樣，采用麻繩竹竿掛線法或坡度樣板法，并在放樣中考慮預(yù)加沉落度。 橫斷面施測 根據(jù)設(shè)計圖紙，測放橫斷面。 （2）當路線的主要控制點在施工中有被挖掉或埋掉的可能時，則視當?shù)氐匦螚l件和地物情況采用有效的方法進行固定。 （一）路基填筑施工工藝框圖見“附件6表3” （二）測量放樣 l、測放中線 （1）每隔20m測放一根中樁并施測路線主要控制點樁，如交點、轉(zhuǎn)點、圓曲線和緩和曲線的起訖點、起控制作用的標樁。次堅石和堅石部分采用深孔控制爆破，邊坡預(yù)留光爆層實施光面爆破。全路塹開挖時采用橫斷面開挖。建立強有力的現(xiàn)場生產(chǎn)技術(shù)、機械領(lǐng)導(dǎo)班子，制訂詳細的進度控制計劃，分階段落實措施，使進度處于受控狀態(tài)。質(zhì)量目標達到合格。對高邊坡采用新技術(shù)方法，并按建設(shè)部最新標準工藝方法施工。做好測量控制，保護好測量標志，經(jīng)常進行測量檢查。組織認真學(xué)習合同文本、公路技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量標準，并建立自審、會審、自驗、交驗，層層技術(shù)交底制度，按設(shè)計圖紙要求精心施工。（四）質(zhì)量監(jiān)督與保證措施根據(jù)業(yè)主對工程質(zhì)量提出較高要求，承包商本著“質(zhì)量第一、信譽第一”的原則對工程實行“縱向到底，橫向到邊”的全面質(zhì)量管理，擬采取以下確保施工質(zhì)量的措施： 實行以項目經(jīng)理、總工為首的質(zhì)量保證體系，對質(zhì)量目標進行工藝分解，實行全過程超前質(zhì)量管理。e、堅巖邊坡地段，采用預(yù)裂爆破法，減少主體爆破對邊坡的影響。c、采用預(yù)留保護層開挖法，降低爆破振動對邊坡的破壞，保護邊坡長久穩(wěn)定。 Qm=R3/(V/K)3/a Qm——齊發(fā)爆破總藥量或微差爆破時最大一段時的藥量；R——爆破點到保護建筑的最近距離； V——允許最大振動速度；按（爆破安全規(guī)程）V=3cm／s k——地質(zhì)系數(shù) k取250 a——衰減系數(shù) 序 號R距離mQm（kg）1102303504805100615072008300（2）爆破振動危害的預(yù)防控制措施，為了減少爆破振動對爆區(qū)周圍建筑物和保留基巖（圍巖與邊坡）的不良影響，采用以下技術(shù)措施：a、采用多段微差起爆技術(shù)，嚴格控制每段齊發(fā)藥量，大區(qū)干擾降震，降低爆破震動。j、作業(yè)區(qū)、警戒線區(qū)設(shè)立安全警戒標志、告示。特殊情況可輔以草袋、竹蔑制品覆蓋孔口以達到較好的控制飛石效果。f、點式小條形微差定向，改變飛石主方向。d、加強堵塞量與堵塞質(zhì)量的檢查，防止口部飛石。b、加強最小抵抗線實測工作。爆破個別飛石控制（1）個別飛石距離計算公式：個別飛石飛散距離是爆破安全警戒范圍的主要依據(jù)，不同方法有不同的經(jīng)驗公式：a、澆眼爆破與深孔爆破飛石距離 Rf=db、藥室與小條形藥包個別飛石距離 Rf=20kf同時對爆破器材的購置、保在爆破工作開始前組織參加爆破施工人員認真學(xué)習有關(guān)文件，加強其有關(guān)人員對爆破安全的意識。 三）安全技術(shù)措施 “爆破施工，安全第一”。第四步：施工變坡點以下部分。 第二步：變坡點以上部分分兩階段施工高為45米周邊眼的孔深應(yīng)嚴格計算，裝藥量為中部眼的1/2左右，然后裝藥起爆。第二步：周邊眼裝藥量為中間眼的1／2左右，待中間眼鉆完后即裝藥爆破。實際施工時應(yīng)盡量采用前兩種方式爆破，多分層同時少用藥量。對高邊坡碎落平臺、攔石墻，按設(shè)計采用挖方預(yù)留方式，其內(nèi)外小邊坡和內(nèi)截水溝，均采用手風鉆淺眼爆破法成形，堅石區(qū)、采用手風鉆光面爆破。（1）H≤ 采用手風鉆機淺眼爆破法（2）≤H≤4m 采用藥壺爆破法（3）≤H≤10m 采用潛孔鉆寬孔距深孔微差爆破法（4）10m≤H≤30m 采用潛孔牙輪鉆機和點式小條形藥包爆破法爆破藥包效應(yīng)選擇：采用適當提高單耗，適當加密炮眼，采用加強松動內(nèi)部作用藥包，為機械鏟、裝提高作業(yè)效率，創(chuàng)造有利條件。綜合采用上述各方法，以適應(yīng)開挖區(qū)山體地形高差變化大，巖體風化物理力學(xué)性質(zhì)差異大、爆區(qū)安全距離差別大的特點，滿足作業(yè)區(qū)不同作業(yè)點爆破作業(yè)要求。對于堅石和次堅石，采用定向秒微差控制爆破法施工，鉆孔以牙輪鉆機、風動潛孔鉆機為主，路塹中部山體結(jié)合采用點式條形藥包爆破，快速松動大量巖體，為挖運創(chuàng)造有利條件，提高設(shè)備作業(yè)效率，加快工期。對于路塹邊坡采用潛孔鉆預(yù)裂爆破或光面爆破的控制性爆破技術(shù)，特別是臨近設(shè)計坡面5 m范圍的巖層開挖，采用小孔（φ4mm，～）、小藥量（1～2kg）爆破，以保證邊坡巖體的完整。石方爆破和石方開挖施工工藝框圖見“附件6表2”石方施工方案選擇本工程K2～K6+270巖石主要為微風化石灰?guī)r，K0+000～K2+000主要為微弱風化白云巖、白云質(zhì)灰?guī)r、局部層理、節(jié)理、裂隙發(fā)育，巖體破碎，應(yīng)謹慎選擇爆破施工方案?，F(xiàn)場分三個施工段由一工區(qū)、二工區(qū)、三工區(qū)分別負責施工，每施工段可分34個作業(yè)區(qū)平行作業(yè)，加快施工進度。分區(qū)與分層根據(jù)現(xiàn)場地形地質(zhì)特點，施工技術(shù)要求，土石分離施工，加強開挖料的分類利用。 石方開挖準備工作（1） 施工前，將爆破器材的存放地點、數(shù)量、警衛(wèi)、收發(fā)、安全措施及必要的工藝圖紙編制報告，并在爆破器材進入工地前28天報監(jiān)理工程師審批，同時將運入線路和時間報有關(guān)部門批準，取得通行證后將爆破器材運入工地保管。（5）路塹開挖時必須按橫斷面自上而下，依照設(shè)計邊坡逐層進行，防止因開挖不當導(dǎo)致塌方。（4）路塹開挖時要時時觀察邊坡是否穩(wěn)定，如果發(fā)現(xiàn)不穩(wěn)定立即報告監(jiān)理工程師，要及時設(shè)置必要的支擋工程。（3）如果挖方路基位于含水較多易翻漿的土層上，要換以透水性良好的土，其厚度不小于1米。同時由于某路基土石方施工中，土石方混雜土方又以高液限粘土為主，所以雨季施工時，既便是石方路塹也應(yīng)考慮作好場內(nèi)便道的防滑措施，包括鋪設(shè)石渣或煤渣等。施工中在路塹的縱向保持一定的縱坡，保證開挖過程中及竣工后能順利排水。（4）開挖至設(shè)計標高超30cm后回填，整平壓實至路基頂面以下30cm的壓實度達到規(guī)范要求。（2）開挖出來的適用材料及非適用材料分別堆放，利用適用材料回填路基施工，不適用材料運至棄土場。地面橫坡較陡的挖方路段，先由路基邊坡高的一側(cè)開始，待該側(cè)貫通后，再進行另一側(cè)路基的縱橫向的開挖。對挖方深度在6米以下的路段，開挖方法采用橫向全寬掘進法，即從兩側(cè)沿路線縱向向前開挖，單層掘進的高度等于路塹設(shè)計深度，逐段成型向前推進。 土方開挖本工程挖土方363429立方米（含棄土方113276立方米）,土方開挖及運輸采用機械化作業(yè)。路基用地內(nèi)的垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少100~300mm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土全部清除，并應(yīng)運至棄土場內(nèi)。本路段深挖路段有7處（K6