【正文】 ②采購 或加工③供應(yīng) 商整合④采購訂單處理⑤購買 和支付 27 / 72庫 存 管 理供 應(yīng) 管 理開 發(fā) 和 執(zhí) 行應(yīng) 服 務(wù) 政 策采 購供 應(yīng) 商整 合采 購 訂 單處 理購 買 和支 付運 輸 管 理倉 儲 管 理圖 44 供應(yīng)管理流程圖（4）運輸管理流程運輸是物流活動中支出最大的部分，大多數(shù)公司的運輸費用約占公司物流總費用的 40%，運輸方案對庫存持有成本有重大影響，在制定目標(biāo)計劃時，必 須考慮上述兩個成本和運輸方案間的相互作用。具體內(nèi)容有：①預(yù)測②訂購 數(shù)量工程③服務(wù) 水平最優(yōu)化④補(bǔ)貨計 劃⑤存貨 布置 26 / 72管 理 活 動庫 存 活 動預(yù) 測 訂 購 數(shù) 量 過 程 補(bǔ) 貨 計 劃貨 存 布 置供 應(yīng) 管 理 運 輸 管 理 倉 儲 管 理服 務(wù) 水 平 最 優(yōu) 化 運 輸 管 理 倉 儲 管 理圖 43 庫存管理活動流程圖（3）加工、供應(yīng)管理流程加工、供應(yīng)管理活動是由庫存計劃確定的目標(biāo)確立存貨（通過加工或采購）的過程。③訂單 接收④訂單處 理 25 / 72⑤開票和支付客戶需求客戶管理開發(fā)和執(zhí)行客戶服務(wù)政策監(jiān)控客戶滿意度客戶滿意 訂單接收 開票與支付 庫存管理運輸管理 倉儲管理圖 42 客戶管理活動流程圖（2）庫存管理流程庫存管理是物流管理的核心與基礎(chǔ)，而庫存則是物流運作的潤滑劑，庫存可得性是客戶服務(wù)最重要的一個方面，同時庫存持有成本也是物流成本中最昂貴的一部分，因為將實物轉(zhuǎn)化為流動資產(chǎn)是很困難的，所以庫存的持有蘊涵著很大決策風(fēng)險。包括以下具體活動：①開發(fā) 和執(zhí)行客戶服務(wù)政策。當(dāng)在滿足客戶需求的前提下，導(dǎo)致最低的銷售成本、存儲成本和配送成本的客戶服務(wù)政策確定和執(zhí)行時，客戶管理活動就處于最優(yōu)化狀態(tài)，即追求最小化物流總成本的基礎(chǔ)上，執(zhí)行完美的客戶服務(wù)政策。同時，企業(yè)與保險公司簽訂相應(yīng)險種的保單，對項目產(chǎn)品和運輸過程進(jìn)行保險，降低企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險。即切實保證經(jīng)營戶和消費者的人身安全、 貨物安全、車輛安全、錢財安全。在經(jīng)營中，應(yīng)建立保障制度，提高服務(wù)質(zhì)量。隨著現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈管理的發(fā)展，傳統(tǒng)的管理指標(biāo)已不再是衡量物流企業(yè)優(yōu)劣的標(biāo)準(zhǔn)，要適應(yīng)市場的變化，適應(yīng)少批量、多品種、周轉(zhuǎn)快的商品及商品技術(shù)參數(shù)的要求，應(yīng)注意改進(jìn)并引用先進(jìn)的管理技術(shù)，特別是在管理上體現(xiàn)出更深層次的服務(wù)，減少人為性、隨意性， 為商 戶提供一個良好的物流平臺。 23 / 72四、項目設(shè)計方案 冷鏈物流系統(tǒng)構(gòu)成本項目由冷藏與配發(fā)貨系統(tǒng)、運輸系統(tǒng)、現(xiàn)代物流商務(wù)結(jié)算系統(tǒng)組成。隨著 經(jīng)濟(jì)高增長和消費能力提高，人均豬肉消費從 1990 年的20kg 增加到 2022 年的 ，從 萬噸上升到 萬噸，豬肉商品率從 ％上升到 ％。優(yōu)質(zhì)安全的豬肉產(chǎn)品一直是我國老百姓喜愛的肉食品?？蛇M(jìn)一步完善公司的質(zhì)量安全體系，進(jìn)一步推廣“ 放心肉” 體系的建設(shè)，保障冷鮮肉的品質(zhì)，進(jìn)一步提高 22 / 72“寶迪牌”冷鮮肉的市場銷 售額和出口額。但是目前在南昌市及周邊地區(qū)尚無一家上規(guī)模的第三方冷鏈物流配送企業(yè)，多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)的冷鏈物流運輸配送能力不足，市場缺口極大。隨著南昌市道路交通體系的完善和發(fā)展，近年來，南昌運輸物流配送業(yè)蓬勃發(fā)展，全市擁有各類運輸企業(yè) 300 多家，2022 年南昌全市貨運量達(dá) 4617 萬噸，其中公路 3832 萬噸，鐵路 554 萬噸，水運 189 萬噸，空運 42 萬噸。目前，南昌縣物流業(yè)尚處于起步階段，總體運行水平較低，還不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要。南昌縣地處南昌城市圈的重要地帶，近年來，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速發(fā)展，由鐵路、高速公路、國省道、縣鄉(xiāng)道組成的四通八達(dá)的交通運輸網(wǎng)絡(luò)基本形成，有著加快物流業(yè)發(fā)展的良好交通和區(qū)位條件。 周邊同類物流企業(yè)現(xiàn)狀物流業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，其作用 21 / 72和地位將會越來越重要。目前已有多家企業(yè)向?qū)毜瞎颈磉_(dá)了農(nóng)產(chǎn)品冷藏配送運輸?shù)膮f(xié)作意向。南昌市及周邊區(qū)域尚無一家上規(guī)模的第三方冷藏物流配送企業(yè)，目前公司的冷鏈物流配送運輸能力嚴(yán)重不足，不能滿足寶迪公司及項目區(qū)域的冷鏈物流配送需求。物流中心所處地理位置優(yōu)越，為物流中心的順利運營和持續(xù)發(fā)展提供了堅實保障。為南昌地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品提供專業(yè)化、規(guī)范化、高效率的冷鏈物流服務(wù)，同時為南昌主城區(qū)超市提供標(biāo)準(zhǔn)化的冷鏈配送服務(wù)。大力 發(fā) 展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心，形成貨 運物流化、住處網(wǎng)絡(luò)化、服 務(wù)社會化的現(xiàn)代冷鏈物流體系，將 20 / 72大大降低企業(yè)庫存及占壓資金，提高資金周轉(zhuǎn)率。依托各自優(yōu)勢，打造物流平臺，促 進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。市場預(yù)測分析近幾年來，國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流市場發(fā)展十分迅速，全國大部分省市也制定了農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，紛紛興建物流園區(qū)，以此作為招商引資的平臺。近年來，我國冷鏈物流市場規(guī)模和需求增速加快，僅食品行業(yè)冷鏈物流的年需求量就在 1 億噸左右，年增長率在 8％以上。以牛奶為主的乳制品消費年平均增長率在10%～ 20%之間，位居世界首位。（3）從生產(chǎn)來看，目前我國的肉類食品廠有 2500 多家，年產(chǎn)肉類6000 萬噸， 產(chǎn)量以每年 5%左右的速度遞增；速 凍食品廠 2022 多家，年產(chǎn)量超過 1000 萬噸，并以每年 20%的幅度遞 增；冷飲業(yè) 4000 多家，年產(chǎn)量 150 多萬噸，產(chǎn)量以每年 7%左右的速度 遞增；乳品業(yè) 1500 多家，產(chǎn)量 800 萬噸，每年以 30%的速度遞增；水產(chǎn) 品產(chǎn)量 4400 萬噸，每年以4%的速度 遞 增。歐、美、日等國食品冷藏運輸率達(dá) 80%～90%，東歐國家約 50%，而我國只 19 / 72有 10%左右。我國人口多，冷鏈?zhǔn)称废M量大，但冷鏈物流業(yè)發(fā)展滯后。從初級農(nóng)產(chǎn)品如蔬菜、水果、肉、禽、蛋，到各類水產(chǎn)品、速凍食品、包裝熟食、冰淇淋和奶制品、快餐原料等，這些冷凍冷藏類食品在生產(chǎn)、儲藏、運輸、銷售等環(huán)節(jié)中，都需要處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，才能保證質(zhì)量，減少損耗。二是食品安全方面存在很大隱患。從上述情況來看，中國目前的冷鏈設(shè)施和冷鏈裝備不足，原有設(shè)施設(shè)備陳舊， 發(fā)展和分布不均衡，無法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障。目前我國每年需調(diào)運的易腐食品約 4000 萬噸，中國的食品冷藏 18 / 72運輸率約 10％左右。食品冷藏運輸率：食品冷藏運輸率是指易腐食品采用冷藏運輸所占的比例。我國冷藏保溫汽車占貨運汽車比例僅為 ％。冷藏公路運輸：歐洲各國汽車?yán)洳剡\量占比為 60％～80％；中國汽車?yán)洳剡\輸占比約為 20％。中國冷藏保溫汽車占貨運汽車的比例僅為 ％左右，美國為 ％～1％，英國為 ％～％，德國等發(fā)達(dá)國家均為 2％～3％。食品冷鏈的硬件設(shè)施比較缺乏汽車?yán)洳剀囕v：目前，中國保溫車輛約有 3 萬輛，而美國擁有 20 多萬輛。有專家估算，目前我國已有冷藏容量僅占貨物需求的 20%～30%，日益擴(kuò)大的易腐食品市場給冷鏈產(chǎn)業(yè)帶來了發(fā)展的良機(jī)。以牛奶為主的乳制品消費年平均增長率在 10%～20%之間，位居世界首位。從生產(chǎn)來看，目前我國的肉類食品廠有 2500 多家，年產(chǎn)肉類 6000萬噸，產(chǎn)量以每年 5%左右的速度遞增；速凍 食品廠 2022 多家，年產(chǎn)量超過 1000 萬噸，并以每年 20%的幅度遞增；冷 飲業(yè) 4000 多家，年產(chǎn)量150 多萬噸， 產(chǎn)量以每年 7%左右的速度遞增；乳品 業(yè) 1500 多家，產(chǎn)量800 萬噸，每年以 30%的速度遞增；水產(chǎn)品產(chǎn) 量 4400 萬噸，每年以 4%的速度遞增。僅水果、蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品在采摘、運輸、儲存等物流環(huán)節(jié)上損失率就達(dá) 25%30%，每年有總值約 億美元的農(nóng)產(chǎn)品在運輸中損失，腐爛損耗的果蔬可滿足近 2 億人口的基本營養(yǎng)需求，損耗量居世界首位。對規(guī)范行 業(yè)食品安全，加快生豬肉食品市場安全冷鏈生產(chǎn)冷鏈運輸配送的快速發(fā)展，提高企業(yè)競爭能力具有重要意義，也將為推進(jìn)全省肉食品冷鏈生產(chǎn)、冷鏈運輸?shù)慕ㄔO(shè)起到積極的推動作用。與冷藏商品密切相關(guān)的冷鏈物流業(yè)也發(fā)展的非常迅速，從宏觀的角度來看，建立適合我國國情的冷鏈物流市場體系具有重要意義。項目稅后財務(wù)凈現(xiàn)值為 萬元，稅后財務(wù)內(nèi)部回收率 %，稅后投資回收期為 年（含建設(shè)期），計算期平均資本金凈利潤率 %，計算期平均總投資收益率 %。 項目效益 經(jīng)濟(jì)效益 14 / 72項目建成投產(chǎn)后，年增加儲存及配送冷鮮肉等產(chǎn)品 20 萬噸，通過節(jié)省運輸費用和連鎖網(wǎng)點銷售增加值，每噸肉銷售可增加收入 1000 元，則本項目年可新增營運收入 20220 萬元；對外租賃 萬噸冷庫，按照600 元/ 噸年計算，增加收入 3000 萬元。本項目的建設(shè)可為當(dāng)?shù)剞r(nóng)副產(chǎn)品的儲運企業(yè)提供更多的服務(wù)。供給社會居民安全可靠的優(yōu)質(zhì)衛(wèi)生冷鮮肉，滿足目前社會對飲食安全問題格外重視的要求，促進(jìn)“放心肉”食品安全體系的建設(shè)與完善。項目建成后，可保 證寶迪公司生產(chǎn)的冷鮮肉產(chǎn)品從生產(chǎn)到銷售的全過程始終處于 04℃的低溫環(huán)境中，真正形成 嚴(yán)格的冷鏈物流體系。寶迪公司新建的年產(chǎn) 800 噸血漿蛋白粉和 2800 噸血球蛋白粉、年屠宰 200 萬頭生豬、加工 2 萬噸低溫肉制品、年屠宰加工 3000 萬只肉雞項目，年新增冷鮮肉及其他產(chǎn)品 20 萬噸。對推動我國冷鮮肉冷鏈物流體系的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化建 13 / 72設(shè)具有積極的示范帶動作用。 項目運營形式項目建成后，南昌寶迪農(nóng)業(yè)科技有限公司成立具有獨立法人資格的第三方物流企業(yè)從事冷藏農(nóng)產(chǎn)品配送服務(wù)，經(jīng)營采用契約形式與客戶形成長期合作關(guān)系，以保證穩(wěn)定的業(yè)務(wù)量，從而避免設(shè)備閑置。 項目運行管理 項目服務(wù)對象側(cè)重于本企業(yè)的冷藏運輸，以該公司在南昌縣的營銷物流基地為中心，以南昌地區(qū)的配送（分撥）中心為主要物流節(jié)點，輻射全省城市和主要縣區(qū)的物流網(wǎng)絡(luò)，為戰(zhàn)略合作企業(yè)、加盟店、專賣店、批發(fā)市場、集市貿(mào)易等服務(wù)。京九、浙贛、向樂、皖 贛鐵 路主干線，交匯于南昌縣的向塘鎮(zhèn)，使南昌縣成為中國真正的黃金十字交通樞紐。該開發(fā)區(qū)所在地南昌縣自古以來就是南來北往的交通要道，公路運輸四通八達(dá)。 建設(shè)地點根據(jù)項目建設(shè)規(guī)模、內(nèi)容、特點，通 過考究論證，項目選址在江西省南昌市小藍(lán)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)內(nèi)。目前項目可行性研究報告及評估、環(huán)境保護(hù)評價、工程設(shè)計等工作已經(jīng)完成。項目建設(shè)所需自籌資金已經(jīng)落實到位（自籌資金證明詳見附件），能夠充分保證項目的順利實施。（3）環(huán)保本項目已獲得了南昌市環(huán)境保護(hù)局的批復(fù)：洪環(huán)監(jiān)督【2022】376 號（見附件）。 項目建設(shè)條件落實情況 項目的審批或備案情況（1）項目備案本項目已取得南昌縣發(fā)改委備案批文：南發(fā)改綜合字【2022】25 號 11 / 72(見附件 )。 總投資及資金來源本項目總投資 15500 萬元，其中：固定資產(chǎn)投資 13710 萬元（包括工程費用 12417 萬元，工程建設(shè)其他費用 640 萬元，基本預(yù)備費 653 萬元，無建設(shè)期貸款利息）；流動資金 1790 萬元。冷鮮肉產(chǎn)品市場鏈接網(wǎng)點項目在江西省主要城市新建 50 家示范性連鎖銷售網(wǎng)點，購置示范性生鮮冷柜、冷鮮展示臺等終端設(shè)施。運輸系統(tǒng)：（1）配套購置 50 臺冷藏運輸車、保鮮車。 編制依據(jù)（1）《十大行業(yè)振興調(diào)整規(guī)劃》（2022 年 2 月 28 日國務(wù)院審議通過）（2）《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃（20222022 年）》（3）《中央預(yù)算內(nèi)投資補(bǔ)助和貼息項目管理暫行辦法》（國家發(fā)展改革委第 31 號令）（4）《國家發(fā)展改革委辦公廳關(guān)于印發(fā)〈物流業(yè)調(diào)整和振興專項投資管理辦法〉的通知》（發(fā)改辦經(jīng)貿(mào)[2022]695 號）（5）《國家發(fā)展改革委關(guān)于印發(fā)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃的通知》（發(fā)改經(jīng)貿(mào)[2022]1304 號）（6）《國家發(fā)展改革委辦公廳關(guān)于做好 2022 年重點產(chǎn)業(yè)振興和技術(shù)改造專項中央投資（地方切塊部分）支持物流項目有關(guān)工作的通知》 項目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模冷藏與配發(fā)貨系統(tǒng)：作為南昌寶迪農(nóng)業(yè)科技有限公司年產(chǎn) 800 噸血漿蛋白粉和 2800 噸血球蛋白粉、年屠宰 200 萬頭生豬、加工 2 萬噸低溫肉制品、年屠宰加工 3000 萬只肉雞項目的配套項目，公司規(guī)劃在 10 / 72南昌市小藍(lán)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)內(nèi)新建 萬噸一座、13 貨位全封閉“門對門” 冷鮮品發(fā)貨平臺、制冷機(jī)房及其他輔助用房 500 平方米；購置螺旋式制冷壓縮機(jī)、冷凍機(jī)、 貯氨器、低壓循環(huán)桶、排液桶、冷卻器、油分離器、集油器、氨閥門等設(shè)備。自 2022 年 9 月以來，寶迪冷鮮肉廣告陸續(xù)登陸央視七套、一套和四套，在致富經(jīng)欄目、一套晚間新聞時段等播出。營養(yǎng)價值高：冷鮮肉遵循肉類生物化學(xué)基本規(guī)律，在適宜溫度下，使屠體有序完成了尸僵、解僵、軟化 和成熟 這一過程，肌肉蛋白質(zhì)正常 9 / 72降解，肌肉排酸軟化，嫩度明顯提高，非常有利于人體的消化吸收。安全系數(shù)高：冷鮮肉從原料檢疫、屠宰、快冷分割到剔骨、包裝、運輸、 貯藏、銷售的全 過程始終處于嚴(yán)格監(jiān)控下，防止了可能的污染發(fā)生。寶迪冷鮮肉嚴(yán)格執(zhí)行獸醫(yī)檢疫制度，對屠宰后的畜胴體迅速進(jìn)行冷卻處理，使胴體溫度(以后腿肉中心為測量點 )在 24 小時內(nèi)降為 04℃，并在后續(xù)加工、流通和銷售過程中始終保持 04℃范圍內(nèi)的生鮮肉。使得所生產(chǎn)的冷鮮肉色澤鮮亮、肉質(zhì)鮮嫩