【正文】 工程開工前，項目部按照規(guī)定要求，辦理完善各項準(zhǔn)備工作，并經(jīng)業(yè)主批復(fù)同意或備案后方開工。明確施工圖現(xiàn)場核對的重點內(nèi)容、核明問題處理方式。6）單位工程竣工后將各級技術(shù)交底卡匯集整理裝訂成冊。1）開工前組織圖紙會審，由技術(shù)負責(zé)人組織施工技術(shù)人員對施工圖進行全面學(xué)習(xí)、熟悉、審核并做好圖紙會審記錄。是將標(biāo)準(zhǔn)化的管理貫穿于整個施工過程，形成施工過程管理標(biāo)準(zhǔn)，并在實施過程中，嚴(yán)格按照這個標(biāo)準(zhǔn)進行管理，以達到施工過程得到有效規(guī)范和控制的目的。施工現(xiàn)場內(nèi)業(yè)部分包括竣工資料、施工過程資料、施工合同、勞務(wù)管理等內(nèi)容，外業(yè)部分包括文明標(biāo)準(zhǔn)項目部、文明標(biāo)準(zhǔn)工地、工裝設(shè)備、原材料、職業(yè)健康、現(xiàn)場作業(yè)等內(nèi)容。從構(gòu)建職責(zé)分明、管理科學(xué)、高效運作平臺出發(fā)，制定技術(shù)管理、質(zhì)量管理、安全管理、計財管理、綜合管理五類管理制度。九、管理措施標(biāo)準(zhǔn)化項目部的創(chuàng)建目標(biāo)是安全穩(wěn)定、質(zhì)量精品、進度均衡、成本受控、環(huán)境和諧、技術(shù)創(chuàng)新。見“附表1 主要機械設(shè)備表”。自購材料將按照“有利于保證質(zhì)量、有利于控制價格、有利于保障供應(yīng)”的物資采購原則就近進行采購。招標(biāo)人監(jiān)督下采購的材料，在“材料采購招標(biāo)文件”中明確品名、規(guī)格、型號、數(shù)量、技術(shù)參數(shù)。 及時做好甲供材料設(shè)備年度和季度的計劃申報、進場檢驗及保管工作，保證工程順利進行，確保主體工程質(zhì)量。確定各種材料的供貨地點和運輸方式，并保證采購的所有材料質(zhì)量合格、價格合理、供應(yīng)及時。項目經(jīng)理部物資設(shè)備部是本段路基物資管理的主責(zé)部門，架子隊物資管理部門是本區(qū)段物資材料保障和供應(yīng)的主責(zé)部門。、觀測頻度沉降觀測采用二等水準(zhǔn)測量，觀測頻度、觀測精度符合現(xiàn)行規(guī)范要求路基沉降預(yù)測采用曲線回歸法，根據(jù)路基填筑完成后不少于6個月的實際觀測數(shù)據(jù)作多種曲線的回歸分析，確定沉降變形趨勢，推算最終沉降量、工后沉降量及沉降速度。結(jié)合路基施工，按設(shè)計要求埋設(shè)地基沉降、側(cè)向位移、路基面沉降觀測裝置。路基工程必須按設(shè)計要求進行地基沉降、側(cè)向位移的動態(tài)觀測、分析，確保路基穩(wěn)定、施工安全，工后沉降符合有碴軌道鋪設(shè)技術(shù)條件要求。柵欄安裝牢固，不松動。檢查梯等檢查設(shè)備所采用的桿件經(jīng)試驗合格后使用，桿件的涂料品種、涂刷遍數(shù)按照設(shè)計要求嚴(yán)格控制，均勻涂刷、色澤一致，保證涂刷質(zhì)量，防止出現(xiàn)漏涂、露底、脫皮等現(xiàn)象對進場的防護柵欄支柱、柵欄材料進行檢驗，合格后進行施工。檢查設(shè)備（檢查臺階、檢查梯、欄桿）隨路基工程進展安排施工。過軌管與電纜槽銜接部分需要滿足光電纜轉(zhuǎn)彎半徑不小于15倍半徑的彎曲要求。在電纜槽道整修完成后，用水泥砂漿在槽道外側(cè)進行澆注，確保電纜槽與兩邊的級配碎石接觸密實。人工對電纜槽逐塊進行整理，確保鋪設(shè)后的電纜槽平順連接。路基成型后，采用專用開槽機，按照設(shè)計位置開槽。電纜槽采用C25鋼筋混凝土預(yù)制槽及蓋板，蓋板厚度不小于80mm。對漏噴、草籽發(fā)芽成活過稀部位進行補種或噴補。配制后的客土滿足植物生長所需要的基本厚度、酸堿度、空隙率、營養(yǎng)成分、水分以及耐久性。2）客土噴播植草客土噴播植草的施工工藝順序為：清理坡面→鉆孔打錨桿→掛網(wǎng)→噴射客土。自下而上逐條砌筑骨架；截水骨架、鑲邊、基礎(chǔ)、邊坡平臺、踏步采用漿砌片石砌筑；拱型主骨架作成槽成，用以排除地表水；～，用漿砌片石鑲邊加固。施工前先清刷坡面浮土，填補坑凹，使坡面大體平整。強風(fēng)化硬質(zhì)巖路塹邊坡根據(jù)巖層的巖性、風(fēng)化程度、層面、地質(zhì)構(gòu)造等因素，分別選用噴混植生、漿砌片石截水骨架內(nèi)客土植草、錨桿框架梁內(nèi)噴混植生或客土植草。鋪設(shè)多層土工格柵時，其上、下層接縫交替錯開，間距滿足設(shè)計要求。當(dāng)路堤邊坡高度較高或幫寬既有路基時，,格柵幅寬3m用于邊坡加固的雙向土工格柵沿線路方向鋪設(shè)，；施工中鋪設(shè)土工格柵時，土層表面平整，不容許有褶皺，盡量拉緊，用U型鋼釘固定。1）拱型截水骨架護坡,頂面留截水槽,截水槽采用C20混凝土砌筑,并注意路基面排水與坡面排水的銜接,路基邊坡平臺設(shè)截水溝。路堤邊坡高度小于3m時,邊坡采用間植灌木防護。滲溝的出水口設(shè)置端墻，；端墻出口的排水溝進行加厚加固。滲溝頂部覆以單層干砌片石，表面用水泥砂漿勾縫。滲溝中部采用干砌片石充填。路塹開挖前，首先進行排水設(shè)施施工，按照“永臨結(jié)合”的原則避免積水沖刷邊坡、浸泡邊坡坡腳，并于路塹開挖施工前完成所有臨時排水設(shè)施的施工，保持邊坡的穩(wěn)定。護坡排水槽在預(yù)制場集中預(yù)制，汽車運至現(xiàn)場人工安裝。土質(zhì)地段邊溝挖基人工進行，砌筑時采用人工掛線砌筑，攪拌機拌制砂漿，擠漿法施工，砌筑完畢，用草袋覆蓋，灑水養(yǎng)生。檢驗數(shù)量：沿線路縱向每100m抽檢5個斷面；檢驗方法：尺量。檢驗方法：按《鐵路工程土工試驗規(guī)程》TB10102規(guī)定的試驗方法檢驗。2）基床表層檢驗數(shù)量：沿線路縱向每100m每壓實層抽檢動態(tài)變形模量和孔隙率各6點，其中：左、路基中部2點。檢驗數(shù)量：沿線路縱向每100m抽檢5個斷面。檢驗方法：靜力觸探試驗。(2)路塹基床底層為軟質(zhì)巖石，全風(fēng)化硬質(zhì)巖及土層時，路基基床厚度范圍內(nèi)的地基土實測不滿足動態(tài)穩(wěn)定性。土質(zhì)路塹地基土質(zhì)不符合填料條件時，按設(shè)計要求進行換填。當(dāng)基床范圍內(nèi)有Ps＜[243。強風(fēng)化硬質(zhì)巖石、軟質(zhì)巖石及土質(zhì)路塹基床表層換填級配碎石，并且符合設(shè)計要求。碾壓時，保證縱向搭接長度大于2m，縱向行與行之間的輪跡重疊大于40cm,上下兩層接頭錯開不小于3m?！?，～，路面的兩側(cè)多壓2～3遍。含水量控制在施工允許含水量范圍內(nèi)。嚴(yán)格對基床底層進行驗收，檢驗幾何尺寸，核對壓實標(biāo)準(zhǔn)。兩作業(yè)區(qū)段之間的銜接處搭接拌合。碾壓過程中，表面始終保持濕潤，嚴(yán)禁有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象發(fā)生。當(dāng)混合料接近最佳含水率時，用重型壓路機在路基全寬內(nèi)壓至要求的壓實密度，且表面無明顯輪跡。底層平整、密實，具有規(guī)定的路拱，根據(jù)攤鋪厚度計算每車混合料攤鋪面積，確定堆放密度，混合料先初平，后精平，全斷面均勻攤鋪。拌好的混合料盡快運送到鋪筑現(xiàn)場。改良土拌合符合有關(guān)環(huán)保要求。改良土正式施工前，進行試驗段填筑，確定施工技術(shù)參數(shù)。施工用水符合工程用水標(biāo)準(zhǔn)?；驳讓痈牧纪寥坎捎梅€(wěn)定土拌合站場拌合施工。填筑土石方采用“三階段、四區(qū)段、八流程”組織，填料用自卸汽車運到攤鋪現(xiàn)場，根據(jù)計算好的每車填料的攤鋪面積，等距離堆放，按工藝試驗確定的參數(shù)進行攤鋪、碾壓。A、B組填料根據(jù)土石方調(diào)配方案，盡量利用路塹或隧道開挖棄方，集中場地對開挖土石方進行破碎、篩分及級配改良加工。施工的質(zhì)量檢測要求，按照施工設(shè)計圖紙以及《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》中的“基床以下路堤填筑壓實質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”進行檢測。若隔墻2～3米高時，便將隔墻爆除，以免形成陡高工程面。此法工作面大，進度快，槽底放炮可適當(dāng)加大藥量，飛石滾入槽內(nèi)，爆碴集中槽底，便于出碴。路塹石方爆破采用預(yù)留隔墻法的淺孔控制爆破技術(shù)，非電毫秒微差起爆網(wǎng)絡(luò)，臨光面沿線路方向，多臺階施爆作業(yè)，縱向拉槽，槽底采用縱向臺階法施工。土質(zhì)路塹基床處理采用“路堤式路塹”結(jié)構(gòu)形式。路塹開挖前，先做好塹頂截、排水設(shè)施，塹頂為土質(zhì)或有軟弱夾層的巖石時，及時鋪砌天溝或采取其它防滲措施。路塹開挖采用挖掘機、裝載機挖裝，自卸汽車運輸，推土機輔助作業(yè)。土質(zhì)、軟質(zhì)巖及強風(fēng)化硬質(zhì)巖路塹與隧道連接地段，設(shè)置長度不小于20m的過渡段，并采用漸變A組填料填筑。過渡方式如圖所示。過渡段與相鄰路堤同步填筑、碾壓密實。過渡方式如圖所示。1）路堤與土質(zhì)、軟質(zhì)巖及全風(fēng)化硬質(zhì)巖路塹過渡段當(dāng)路堤與路塹連接處為軟質(zhì)巖石、全風(fēng)化硬質(zhì)巖或土質(zhì)路塹時，順原地面縱向挖成1：2的坡面，坡面上開挖臺階。過渡段采用倒梯形過渡。過渡段的基坑以A組填料分層填筑，并用小型平板振動機壓實。過渡段填料及壓實標(biāo)準(zhǔn)，符合設(shè)計及《暫規(guī)》的相關(guān)規(guī)定。過渡段路堤與其連接的路堤同時進行施工，并將過渡段與連接的路堤碾壓面，按大致相同的高度進行填筑。過渡段橋臺基礎(chǔ)以混凝土回填地基系數(shù)K≥60MPa/m。加筋土路堤的邊坡防護與路堤填筑同步施工。嚴(yán)禁施工機械直接在土工合成材料上行走作業(yè)。土工合成材料鋪設(shè)后及時填筑填料，其受陽光直接暴曬時間不得過長。用于加筋的土工合成材料符合設(shè)計要求。拌和完畢的改良土采用推土機輔助裝載機裝車、自卸汽車運輸出場。采用旋耕機翻拌粉碎，平地機整平、壓路機穩(wěn)壓。集中場地路拌法按照四區(qū)段八流程循環(huán)作業(yè)。拌和場的四周開挖排水溝。拌和場的面積可根據(jù)攤鋪的數(shù)量決定。路拌場地選在取土場附近或路基段上，且地勢較高、離水源較近、交通便利的地方，而且在居民區(qū)主導(dǎo)風(fēng)向下方。然后用推土機沿線路縱向攤鋪，平地機精平。場拌法采用穩(wěn)定土拌和機進行拌和，土和摻入材料經(jīng)輸送帶送到拌合機中，混合料在拌合機中充分?jǐn)嚢?。填筑壓實質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)滿足設(shè)計要求及《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》中有關(guān)壓實標(biāo)準(zhǔn)、檢驗數(shù)量及檢驗方法的規(guī)定。各種壓路機的最大碾壓行駛速度不超過4km/h。填料攤鋪使用推土機進行初平，再用平地機進行平整，填層面無顯著的局部凹凸，并做成向兩側(cè)橫向排水坡。每一水平層的全寬用同一填料填筑，每種填料層累計總厚度不小于50cm。分層填筑的最小分層厚度不小于10cm。分層填筑厚度根據(jù)壓實機械壓實能力、填料種類和要求的壓實密度，通過現(xiàn)場工藝試驗確定。當(dāng)原地面高低不平時，先從最底處分層填筑，兩邊向中間填筑。各區(qū)段或流程內(nèi)嚴(yán)禁幾種作業(yè)交叉進行。試驗段位置選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段，長度不小于100m。施工前進行現(xiàn)場填筑壓實工藝試驗，確定不同壓實機械、不同填料施工含水率的控制范圍、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機械配套和施工組織。施工前，制訂土石方調(diào)配方案。土工格柵受力方向采用牢固的連接方式進行連接。用于基底加固補強的土工合成材料選用強度較高，延伸率小、不易老化的土工格柵。檢驗方法：檢查每批產(chǎn)品的質(zhì)量證明文件和性能報告單，并抽樣進行抗拉強度等檢驗。1）土工合成材料的種類、規(guī)格及質(zhì)量符合設(shè)計要求。攪拌樁樁體直徑、間距、垂直度允許偏差及檢驗標(biāo)準(zhǔn)序號項 目允許偏差施工單位檢查數(shù)量檢 驗 方 法1樁體直徑不小于設(shè)計值抽查1%，且不少于2根挖探50~100cm鋼尺丈量2樁體間距177。施工過程中隨時檢查施工記錄。抽檢數(shù)為2‰，并不少于2根。攪拌機噴漿提升的速度和次數(shù)必須符合施工程序和技術(shù)要求，記錄時間誤差不大于5秒。應(yīng)保證起吊設(shè)備的平整度和到向架的垂直度。施工中應(yīng)設(shè)專人詳細、認真記錄攪拌機下沉或提升速度，供漿與停漿時間，鉆深等施工事項。樁機操作者于攪拌施工員要保持親密聯(lián)系，保證攪拌機噴漿時連續(xù)供漿。，—,每延米水泥用量不小于50Kg（以試驗報告定具體數(shù)量）。成樁完畢、移位。否則，需重復(fù)預(yù)攪下沉操作。提升攪拌：攪拌頭自樁底反向均速提升。樁機就位：放線定位后移動攪拌機到指定樁位對中。1．?dāng)嚢铇妒┕こ绦虻孛嫣幚恚?，用土回填至原有地面，其頂面做成三角形?攪拌樁K194+440～K194+495軟土地基段采用攪拌樁處理方法，樁徑0,5m，樁長至硬底以下1m，樁間距1,2m，正三角形布置。地表挖除軟土層、松軟土層換填石地段，換填的厚度根據(jù)設(shè)計要求進行。水田、雨季滯水或地下水位高（地下水位距地表≤）的低洼谷地路堤地段,清除表層種植土,換填碎石土滲水性填料，挖除的種植土可用于邊坡培土植草。原地面盡量整平，以保證路基縱橫斷面的沉降均勻。水塘地段路堤采取排水疏干或圍堰抽水后，清除塘底淤泥再填筑路堤，塘埂標(biāo)高以下填筑A、B組滲水性填料或碎石土。軟土路基、浸水路基基地分別采用攪拌樁加固、土工格柵、圍堰抽水挖淤涼曬及換填等方法處理、加固。路塹土方開挖采用縱向臺階開挖法，采用推土機，挖掘機等機械施工，臨近既有線地段采用人力施工。填土采用人工攤平，手扶振動壓路機或內(nèi)燃夯具分層壓實的施工方案。新建路基采用全斷面水平分層填筑，挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，推土機攤平，平地機整平，震動壓路機壓實。對地上各構(gòu)(建)筑物采取措施加強防護，保證其安全使用。,人工作業(yè)時,不使用鐵鎬和齒類尖耙,做到逐層輕插淺挖,同時請產(chǎn)權(quán)單位或維護單位人員到現(xiàn)場監(jiān)護,一旦發(fā)生損壞,及時組織搶修。需保留的地下管線和建筑物，與產(chǎn)權(quán)單位商定加固防護方案，采取切實可行的措施，保證施工中正常使用及以后的使用維修。七、施工方案、施工工藝施工前，先對施工區(qū)域及其周圍的地下管線和建筑物進行調(diào)查，會同其產(chǎn)權(quán)、維護單位共同確認地下管線位置、走向，并劃定需要施工防護的范圍。既有路基幫寬施工時，既有路基邊坡干砌及漿砌片石防護，采取從下至上分段分層進行拆除，并與路基填筑壓實協(xié)調(diào)配合。在施工中以保證既有路基(堤)穩(wěn)定為原則，以確保行車安全及施工機械和人身安全為宗旨。路基幫寬大于2m時，采用自卸汽車運輸，推土機攤平，振動壓路機壓實。土工格柵嚴(yán)禁暴曬，以免降低土工格柵的強度。土工格柵將強度高的方向垂直于線路方向，面層土工格柵應(yīng)伸至道碴腳，其余各層應(yīng)伸至臺階不小于1m。、難點工程施工方案路基幫寬小于2m時，采用人工挖臺階填土幫寬，每一階層鋪一層土工格柵。該段設(shè)置一個施工人員駐地。備用一臺200kw的發(fā)電機，主要用于施工用電和生活用電。積極與管段內(nèi)設(shè)備管理和使用單位聯(lián)系，在施工前做好充分準(zhǔn)備，并提前向設(shè)備管理和使用單位進行技術(shù)交底，特別是影響行車安全的工程和隱蔽工程；施工中采取可靠的防護措施，防止施工中損壞既有線設(shè)備；影響既有線安全的施工我單位編制施工方案并上報設(shè)備管理單位，經(jīng)設(shè)備管理單位審核后方可進行施工；每月9日前將次月施工計劃上報石長建設(shè)指揮部，指揮部再上報鐵路局主管業(yè)務(wù)處。、前后專業(yè)的配合積極與相鄰標(biāo)段施工單位聯(lián)系，統(tǒng)籌考慮施工場地、臨時設(shè)施的布置，合理安排路、橋相連的工程施工順序，特別是其他標(biāo)段正站線鋪軌等，作好施工配合，減少施工干擾；配合相鄰標(biāo)段作好線路中線、高程的貫通測量工作；作好本標(biāo)段內(nèi)大臨維修養(yǎng)護，以保證相臨標(biāo)段及有關(guān)單位的正常使用。接受工程質(zhì)量檢查，主要有工序檢查、施工過程中的驗收、單