鐵路增建項目路基工程施工組織設計(路基土石方工程量計算)-文庫吧資料
2025-07-05 18:21本頁面
【正文】 同軟基本體填筑。合計257084257084（7）橋涵過渡段填筑橋臺臺后路基填土和涵洞兩側填方是路基施工的薄弱環(huán)節(jié)，也是鐵路運營過程中路基病害發(fā)生最多的部位，在此部位施工必須特別注意。路基填筑借方來源于余杭區(qū)仁和鎮(zhèn)獐山洛陽村等取土場，需通過東西大道、104國道、S15省道、鄉(xiāng)村公路、施工貫通便道運至施工現(xiàn)場?；脖韺硬捎昧叫∮?5cm的填料。填筑時，安排好車輛走行路線，專人指揮卸料，水平分層填筑，先低后高，先兩側后中央，卸下的石塊，用大型推土機攤鋪整平，使石塊之間無明顯的高差，大的石塊先解體，保證碾壓密實。碾壓完成規(guī)定作業(yè)遍數(shù)后，測定壓實后填料的含水量和壓實度，檢測合格，報經(jīng)駐地監(jiān)理工程師檢查、簽證后，進行上層填料填筑。由兩邊向中間、縱向進退式進行，碾壓遍數(shù)6遍。碾壓時第一遍采用靜壓，先慢后快。⑸碾壓夯實碾壓前對填筑層的分層厚度、平整程度和填料的含水量進行檢測，確認符合設計和規(guī)范要求才能進行碾壓，否則，采用下列措施處理：填料含水量低于該種填料最佳含水量3%，用灑水車進行表層噴水；高于該種填料最佳含水量2%，采取晾曬措施。對于非滲水填料，平整面做成向兩側4%的橫向排水坡。為保證邊坡壓實質量、預留填料沉落及軟土路基沉落。雨季施工時，充分利用晴天進行施工，并對取土場采取排水措施，對含水量偏大的填料進行晾曬。⑷土石方填筑采用挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，路基橫斷面全寬、縱向水平分層的填筑壓實方法。⑶土工試驗在路基填筑前，對填料的分類做鑒別試驗，通過篩分試驗和土壤分析試驗，確定土壤類別和組成成分，以確定填料是否合格，并選擇合適的填筑工藝。基底處理完畢，報監(jiān)理工程師檢查簽證，然后分層填筑路堤。⑴地表及基底處理地基加固處理及填筑前，挖設兩側排水溝，將雨水引入周圍排水系統(tǒng)，納入地方水系之中，確?；撞皇芩?。. 區(qū)間及站場路基填筑。碾壓機械碾壓不到位的部位，如橋涵缺口、路肩、邊坡等，采用人工夯實、拍緊。選用振動壓路機，全面碾壓數(shù)遍。，按地基固結的要求控制填土速率。為此，在施工中采取下列措施：按規(guī)定選用符合填料標準的填料，嚴格控制填料含水量，使之接近最佳含水量?；驳讓拥鼗禂?shù)K30：中砂；礫石類；。并根據(jù)監(jiān)理工程師的指示進行下一步的工作。當超限時，減慢填土速度或停止填土，若在停止填土期間發(fā)生連續(xù)等速位移時，即卸荷，重新填筑。5mm，頻率及觀測時間可與沉降觀測同步進行。報監(jiān)理工程師和設計部門，以便設置路堤預拋高值。路基填筑完成后，每14天進行一次定期觀測。沉降觀測采用DS1型水準儀，以二級中等精度要求的幾何水準測量高程，觀測精度小于1mm。施工過程中對觀測樁采取可靠的保護措施。一切車輛、施工機械均沿格柵受力方向垂直行駛。土工格柵處理處的路基填土順序：先填土工格柵兩端，形成縱向平臺或交通道，然后再依次擴大。土工格柵鋪設應使其長幅沿線路橫斷面方向鋪設，隨鋪隨蓋，避免暴曬。受力方向連接時，仔細處理，保證連接的強度不低于土工格柵的設計容許抗拉強度。將格柵主受力方向沿加固方向人工拉開、拉緊，保證平順、無褶皺。鋪設土工格柵的基床土層表面用機械或人工整平壓實，局部高差不大于5cm，表面碎、塊石等堅硬物一律揀出，在距格柵層30cm以內的填料，最大粒徑不大于10cm。管段內土工格柵共計115964m2，采用人工鋪設。砂墊層施工工序：鋪砂→灑水→壓實→檢測?；滋幚硗戤叄瑘蟊O(jiān)理工程師檢查簽證，然后進行下道工序施工。 軟基處理地基加固處理前，利用清基時在兩側挖設的排水溝，將雨水引入周圍排水系統(tǒng)，并納入地方水系之中，確保基底不受水泡。施工步驟：在區(qū)間路基和站場路基分別設兩臺挖掘機，挖除地表腐植土，每臺挖掘機配備10輛自卸汽車，腐植土及淤泥由汽車外運至25km外的荒坡遺棄。清淤根據(jù)現(xiàn)場調查，本段路基所跨之處表層較弱，大部分為淤泥土和腐植土，且植被豐富，參照有關規(guī)定及建設單位要求，必須挖除表層淤泥及種植土后換填。因為地表附著物分布較密且高度較大，必須先清除地表附著物后才能對地表軟弱土進行處理。清除雜草等地表附著物本段路基征地界線內現(xiàn)均以荒蕪，據(jù)現(xiàn)場調查，地界內茂密的雜草、苗圃及樹苗、茭白葉等，~。 施工步驟及方法 排水本段軟土路基采用袋裝砂井、砂墊層及土工格柵、粉噴樁等加固方式，為了保證地基質量和樁機、材料進場，需要先將地表水排除。本段軟土路基處理設計為砂墊層、土工格柵、袋裝砂井、粉噴樁等。軟基加固處理的主要方法有：粉噴樁、袋裝砂井、土工格柵、砂墊層等（具體見《軟土路基分布一覽表》）。：基床部分土質不符合規(guī)范要求的進行基床加固處理，（換填）中粗砂。第五章 主要施工方案 概述，基本為軟土區(qū)段，需經(jīng)處理后方能進行土石方填筑。路基排水、綠色防護、護坡工程工期安排：2012年1月1日～2013年3月24日。路基土石方填筑工期安排：2011年12月1日~2012年4月30日，151日歷天，設路基土石方運輸作業(yè)班、路基填筑一班、路基填筑二班等三個班組。路基清基及回填工期安排：2011年10月1日~2012年11月15日，46日歷天,分區(qū)間路基及站場路基兩個施工班組，勞動力為每個班組40人。第四章 工期安排及勞動力配置。⑷機械修理廠根據(jù)本工程機械數(shù)量多、使用頻率高等特點，在盛家斗特大橋砼攪拌站設機械修理廠，負責管段內施工機械的修理及日常維護。⑶施工用電、用水路基施工用電可從DK203+232處、DK203+600處、DK204+207處接地方電源，自備120Kw、24kW發(fā)電機。在路基新修便道有溝渠隔斷處修建臨時便橋、便涵：在DK202+。⑵施工便道、
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