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鐵路增建項(xiàng)目路基工程施工組織設(shè)計(jì)(路基土石方工程量計(jì)算)-展示頁

2025-07-08 18:21本頁面
  

【正文】 便橋、便涵根據(jù)該工點(diǎn)地理位置特點(diǎn)及地方交通狀況,沿路基走向修建一條貫通施工便道,下部用宕碴鋪墊,上部用泥結(jié)石路面,每300m設(shè)一處會(huì)車平臺(tái)。工程所在地區(qū)村村通程控電話,施工臨時(shí)通訊可直接接引。(2)、材料供應(yīng)情況本地區(qū)礦產(chǎn)豐富,施工所需各種材料基本能滿足施工需要。生活用水可接當(dāng)?shù)卮迩f自來水。本地區(qū)地震烈度為6度。雨量較充沛,平均年降雨量在1300~1400mm之間,洪水季節(jié)為5~9月份。本標(biāo)段路基地處湖沼積平原區(qū),地質(zhì)條件差,為軟土分布區(qū),地質(zhì)土層自上而下依次為:①種植土、淤泥質(zhì)粘土;②粘土,黃褐色夾灰色,軟塑;③淤泥質(zhì)粘土,淺灰色及灰色,流塑;④粉質(zhì)粘土,棕黃色,黃褐色,軟塑;⑤粉砂,黃褐色,中密,飽和,夾薄層粘土;⑥粘土,深灰色,青灰色,褐黃色,軟塑,夾薄層飽和狀粉土;⑦粘土,青灰色,軟~硬塑。 本標(biāo)段路基跨越地段地勢(shì)平坦開闊,基本處在農(nóng)田區(qū)內(nèi),沿線溝渠縱橫密布,有零星村莊分布。 km,工程量大,種類多,主要處理類型有:粉噴樁、袋裝砂井、砂墊層、土工格柵等,是本標(biāo)段的重點(diǎn)項(xiàng)目。整個(gè)施工過程貫穿創(chuàng)建文明標(biāo)準(zhǔn)工地的原則。,合理安排各分部工程的施工工序,做好各工序的銜接,統(tǒng)籌兼顧,均衡生產(chǎn)。 編制原則,包括安全生產(chǎn)文明施工的規(guī)定。、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程。注:本施工組織設(shè)計(jì)是依據(jù)xx鐵路增建二線第十三標(biāo)段路基工程基本情況而編寫,具體內(nèi)容如下分章介紹,望能給施工人員帶來幫助。在土質(zhì)基床上不應(yīng)有溝槽、坑。若在路基上埋設(shè)電纜、電桿,應(yīng)保證路基的完整和穩(wěn)定。流水作業(yè)施工。實(shí)現(xiàn)工廠化施工。對(duì)于路基來說,這些重點(diǎn)工程包括:技術(shù)復(fù)雜和特殊土地區(qū),特殊條件下的路基工程;一次用藥量在5t以路基爆破工程;區(qū)段站路基工程;既有線站場(chǎng)改建、擴(kuò)建工程和改線、改線路的路基工程控制工期的數(shù)量大于的站場(chǎng)土石方工程。二、 路基施工的基本方法 按其技術(shù)特點(diǎn)大致分為:人力施工、簡易機(jī)械化施工、綜合機(jī)械化施工和爆破法施工等。準(zhǔn)備工作是在施工之前進(jìn)行的一系列為使基本工作能夠順利,安全而有效地完成的工作;基本工作是完成路基工作所進(jìn)行的工作;整修工作是為路基各部分的形狀尺寸符合設(shè)計(jì)要求所進(jìn)行的工作。修筑路基時(shí)常會(huì)遇到各種復(fù)雜的地形,地質(zhì),水文與氣象條件,給施工造成很大的困難,因此,對(duì)路基的施工必須嚴(yán)密組織,精心施工。其中,路基土石方工程是最重要的,它包括路塹工程的開挖,路堤工程的填筑及路基的平整工作,包括平整路基面,整修路塹邊坡、平整取土坡等,另外,有關(guān)防排水方面的工程,必須妥當(dāng)安排,保證質(zhì)量。因此,路基公程包括區(qū)間與站場(chǎng)路基土石方工程及路基附屬工程。鐵路基是以土石材料為主而建成的一種條形建筑物。鐵路增建項(xiàng)目路基工程施工組織設(shè)計(jì)/路基土石方工程量計(jì)算鐵路增建項(xiàng)目路基工程施工組織設(shè)計(jì)路基土石方工程量計(jì)算目錄緒論 1第一章 編制說明 2第二章 工程概況 5第三章 施工準(zhǔn)備工作 8第四章 工期安排及勞動(dòng)力情況 11第五章 重要施工方案 12第六章 路基土石方工程量計(jì)算 24第七章 保證工期的主要措施 38 緒論一、 鐵路路基施工概述 所謂路基施工,就是以設(shè)計(jì)文件和施工技術(shù)規(guī)范為依據(jù),以工程質(zhì)量為中 心,有組織、有計(jì)劃的將設(shè)計(jì)圖紙轉(zhuǎn)化成工程實(shí)體的建筑活動(dòng)。鐵路施工有上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)的施工,鐵路路基施工屬于下部結(jié)構(gòu)施工。它與橋涵、隧道、軌道等組成鐵路線路的整體。區(qū)間與站場(chǎng)路基土石方工程包括路基填筑、開挖路塹和場(chǎng)地平整;附屬工程包括區(qū)間與站場(chǎng)排水設(shè)備及平交道土石方、路基加固及防護(hù)工程、因修筑路基而引起的改河改道工程、擋土墻工程等。路基施工時(shí)的基本操作是挖、裝、運(yùn)、填、鋪、壓,雖然工序比較簡單,但通常使用大量的勞動(dòng)力及施工機(jī)械,并占用大量的土地,尤其是重點(diǎn)的土方工程往往會(huì)成為控制工期的關(guān)鍵工程。路基土方工程的基本內(nèi)容由準(zhǔn)備工作、基本工作及整修工作3部分組成。二、路基施工的特點(diǎn)概括的說,路基施工的特點(diǎn)是:工程量大、地形復(fù)雜多變、施工條件難以控制、施工條件差等。四、路基施工的組織原則 集中力量保證重點(diǎn)工程分期分段施工。實(shí)現(xiàn)機(jī)械化施工,推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新機(jī)具、新測(cè)試方法,在施工中應(yīng)做好原始記錄,積累資料,不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),提高路基施工技術(shù)水平。全體不間斷施工。積極推廣經(jīng)濟(jì)數(shù)學(xué)方法的運(yùn)用。因?yàn)樵诼坊贤诓?、埋設(shè)電桿、電纜,不論是與基床、路面同時(shí)施工或是在其后施工,均可能對(duì)路基的外形、排水乃至穩(wěn)定性產(chǎn)生不良影響。以防滲水或其他因素影響路基。第一章 編制說明 編制依據(jù)1. xx鐵路增建二線第十三標(biāo)段路基工程施工圖。2. 確保工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%,優(yōu)良率達(dá)到90%以上,實(shí)現(xiàn)“重點(diǎn)工程出精品”的目標(biāo)。,以滿足快速施工為主,力求整潔、有序,減少土地占用,同時(shí)注重環(huán)境保護(hù)。第二章 工程概況 概況第13標(biāo)段起訖里程為DK201+000~DK206+000,管段路基工程主要項(xiàng)目有路基土石方填筑,軟土路基處理。均為借土填方,土源均來自取土場(chǎng),數(shù)量大,運(yùn)距遠(yuǎn),取土場(chǎng)最近運(yùn)距15公里,平均運(yùn)距在25公里以上。沿途跨越兩條河流、一處甲魚場(chǎng)和勾陳公路等數(shù)處鄉(xiāng)村公路。本工程所在地區(qū)屬北溫帶海洋性氣候區(qū),氣候較溫和,其中元月份平均氣溫5℃以上,七月份平均氣溫30℃左右。地下水主要為孔隙裂隙水,~2m。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí):Ⅰ級(jí) 正線數(shù)目:雙線限制坡度:上行6‰,下行4‰ 最小曲線半徑:一般1600m,困難120
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