【正文】 動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。 現(xiàn)場(chǎng)施工員既以車數(shù)來控制每個(gè)小方格內(nèi)的填石厚度，施工員確認(rèn)方格內(nèi)車數(shù)準(zhǔn)確后指揮推土機(jī)將石料推平（必要時(shí)用平地機(jī)，裝載機(jī)配合）推平時(shí)先中間，后兩頭。測(cè)量人員在現(xiàn)場(chǎng)用水準(zhǔn)儀在邊樁上測(cè)出控制標(biāo)高，并用紅線作出標(biāo)記，并以此作為控制樁以控制上料的厚度和路基的寬度。 B、測(cè)量放樣 根據(jù)施工圖結(jié)合導(dǎo)線復(fù)測(cè)成果，用全站儀放出路基中心線，每隔 20m， 在中心線上釘一個(gè)木樁，并在木樁端部標(biāo)一個(gè)小釘，以準(zhǔn)確控制好道路的中心線。 （ 二 ） 填石路基施工 技術(shù)方案 （ 1） 施工方案 填料采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸車裝運(yùn)至施工地點(diǎn)，推土機(jī)整平，重型振動(dòng)壓路機(jī)分層壓實(shí)。填 土路基兩側(cè)超填的寬度予以切除，邊坡缺土?xí)r，要挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)夯實(shí)。土質(zhì)路基用機(jī)械刮土補(bǔ)土，人工配合機(jī)械碾壓的方法修整成型，深路塹邊坡整修按設(shè)計(jì)要求的坡度自上而下進(jìn)行刷坡，嚴(yán)禁在邊坡上以土貼補(bǔ)。警戒員、防護(hù)人員在指定地點(diǎn)就位，實(shí)行區(qū)段臨時(shí)封閉，防止人、車等進(jìn)入施爆區(qū)。從開始裝藥，即設(shè)置安全警戒，防止非作業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)。為了確保邊坡的穩(wěn)定和平整度，除堅(jiān)持采用光面爆破外，根據(jù)實(shí)際情況，適當(dāng)增大邊坡保持層。采用微差爆破技術(shù)，改善破碎質(zhì)量和控制爆破振動(dòng)，在環(huán)境復(fù)雜的地段，為了確保附近的建筑設(shè)施不受振動(dòng)的影響，采用 孔內(nèi)、孔外相結(jié)合的微差起爆形式，做到孔與孔、排與排之間都有一定的時(shí)間間隔，最大限度地降低爆破振動(dòng)，使爆區(qū)附近的建筑設(shè)施振動(dòng)速度控制在國(guó)家爆破規(guī)定安全范圍內(nèi)。總結(jié)分析：爆破后對(duì)爆破效果進(jìn)行全面檢查，綜合評(píng)定各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)是否合理，進(jìn)一步確認(rèn)已暴露巖石結(jié)構(gòu)，產(chǎn)狀、地質(zhì)構(gòu)造、巖石物理力學(xué)性質(zhì)，綜合分析巖石單位耗藥量，作好爆破記錄，聘請(qǐng)有經(jīng)驗(yàn)的爆破專家進(jìn)行分析、總結(jié)，對(duì)下一循環(huán)爆破作業(yè)進(jìn)行優(yōu)化。起爆 采用非電起爆。爆破網(wǎng)段敷設(shè)：網(wǎng)路 5 敷設(shè)前檢驗(yàn)起爆器材的質(zhì)量、數(shù)量、段別并編號(hào)、分類，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)敷設(shè)，嚴(yán)格遵守《爆破安全規(guī)程》中有關(guān)起爆方法的規(guī)定，網(wǎng)路經(jīng)檢查確認(rèn)完好，起爆點(diǎn)設(shè)在安全地帶。 b． 裝藥：嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的炸藥品種、規(guī)格及數(shù)量進(jìn)行裝藥。 清除孔口周圍的碎石、雜物，對(duì)于孔口巖石破碎不穩(wěn)固段，進(jìn)行維護(hù)，避免孔口形成喇叭狀。如發(fā)現(xiàn)孔位和深度不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，進(jìn)行補(bǔ)孔或透孔。鉆孔過程中，必須仔細(xì)操作，嚴(yán)防卡鉆、欠鉆、漏鉆和錯(cuò)鉆。 ② 爆破施工 開鑿作業(yè)面，清除地表雜物和覆蓋土層 a． 布孔：根據(jù)設(shè)計(jì)要求放出開挖輪廓線和各炮孔孔位，并予以編號(hào)，插木牌逐孔寫明孔深、孔徑、傾斜角方向及大小。石方路塹的路床頂面標(biāo)高必須符合設(shè)計(jì)圖紙要求，高出部分鋪以人工鑿平。 （ 2） 石方開挖 ① 依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，根據(jù)取土場(chǎng)距離既有線及居民區(qū)位置的遠(yuǎn)近，石方開挖采用兩種方法。對(duì)填挖交界、陡坡地段等特殊地段的路基要按實(shí)際地形進(jìn)行開挖臺(tái)階、修整邊坡。土方開挖應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖。 ⑧ 土方開挖時(shí)，對(duì)地下管線、纜線、文物古跡和其他構(gòu)造物做好妥善保護(hù)?；踊靥钭骱猛临|(zhì)保溫，防止地基周邊和基坑四周的土受凍。連續(xù)挖掘清除，隨挖隨運(yùn)。土方 開挖完畢，立即施工上部結(jié)構(gòu)，防止基底凍結(jié)；如有工藝間歇，按冬季防護(hù)辦法處理。 ⑤ 加強(qiáng)測(cè)量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順。 ④ 土方地段的路床頂面標(biāo)高，考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值由實(shí)驗(yàn)確定。 ③ 開挖過程中，派專人仔細(xì)調(diào)查開挖坡面穩(wěn)定情況。臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，土方開挖以機(jī)械為主，分段進(jìn)行。 、施工方案、工藝及施工要求 施工方案、施工方法 （一）路塹施工開挖技術(shù)方案 （ 1） 土方開挖 ① 施工前按圖紙恢復(fù)中線，復(fù)測(cè)斷面、測(cè)設(shè)出開挖邊線，并鑒定即有邊坡是否穩(wěn)定，如不穩(wěn)定，采取必要的加固防護(hù)措施。 ． 進(jìn)場(chǎng)施工人員、施工機(jī)械設(shè)備已滿足 路基開挖 施工 的需要 。 計(jì)劃開工時(shí)間： 2021 年 6 月 1 日 計(jì)劃完成時(shí)間： 2021 年 7 月 15 日 施工進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)工程特點(diǎn)、氣候條件，以連續(xù)、均衡生產(chǎn)、防止前松后緊為原則，編制施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖。 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B012021）。 材料、及材料運(yùn)輸情況 2 為滿足施工的需要，施工用水就地取用，地材除土石開挖利用外，均采用外購(gòu)，機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸，施工主材（包括水泥、砂） 等材料在羅甸 采購(gòu)， 波形梁護(hù)欄從生產(chǎn) 廠 家 采購(gòu)。藴藏著豐富的水能資源，理論藴藏量 萬千瓦，可開發(fā)量為 萬千瓦。 水文與氣象 項(xiàng)目所在區(qū)域內(nèi)地表水匯流多為大氣降水，境內(nèi)屬于亞熱帶季風(fēng)氣候，具有春早、夏長(zhǎng)、秋遲、冬短的特點(diǎn)，日照為 1350～ 1520 小時(shí)，年平均氣溫 ℃，極端最高氣溫 ℃，極端最低氣溫 ℃，年均降水量 1335mm，常年無霜，夏無酷暑，有“天然溫室”之稱，是發(fā)展早熟蔬菜以及熱帶、亞熱帶作物的理想地方。北部、東部以巖溶、丘陵、盆地及石灰?guī)r低中山 地貌為主，海拔在 600～ 1000m 之間，巖溶 發(fā)育，多溶洞、溶丘、暗河。河流在境內(nèi)穿插、切割、更使地形復(fù)雜、地貌多樣。 地形地貌及地質(zhì) 羅甸縣地處云貴高原，南緣向桂西北山區(qū)與丘陵過渡的斜坡地帶，地勢(shì)北高南低呈階梯式下降，縣境內(nèi)西北、北、東北和東南等地帶為環(huán)形山地的基本輪廓，使其縣境略呈“撮萁口”朝南地形。全線屬羅甸縣木引鎮(zhèn)，采用四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度 ，設(shè)計(jì)速度 20Km/h，橋涵設(shè)計(jì)荷載為公路 Ⅱ級(jí)，路面類型為水泥混凝路面。 1 路基土石方開挖 施工 組織設(shè)計(jì) 工程概述 羅甸縣把壩至羅平通村水泥路改造工程，全長(zhǎng) 公里。項(xiàng)目位于羅甸縣