【正文】 隙10 177。1。尺寸01 15? 調(diào)整好后，擰緊橫向緩沖擋的螺母。. 橫向止擋安裝1）橫向止擋預先安裝在橫向擋座的凹槽中，要保證橫向緩沖擋的端面伸出橫向擋座側(cè)板外01 15? mm。所有與彈性橡膠堆相接觸的轉(zhuǎn)向架零件都經(jīng)特殊涂層處理以防腐蝕。表2零件缺 陷 現(xiàn) 象 更換判定標準臭 氧龜 裂由于臭氧惡化產(chǎn)生的龜狀裂紋 深度不允許超過 1 mm 。5）放置空氣彈簧時，應讓橡膠堆的下板支撐空氣彈簧，避免橫放或上下顛倒放置。3）上蓋、支承座與膠囊接觸部位之間不得有異物嵌入。. 使用注意事項1）每套空氣彈簧在出廠前已做過氣密性試驗，裝車前檢查各部無異常后方可北京地鐵大興線工程電動車輛項目培訓教材第一分冊 第七章 轉(zhuǎn)向架部分南車青島四方機車車輛股份有限公司 1718直接裝車使用。4）避免長期裸露保存在日光直射的地方。2）搬運空氣彈簧時，應使用專用吊具，以免造成對空簧的損壞及人身安全事故。3 產(chǎn)品裝車后，應有裝車記錄以便于質(zhì)量跟蹤及服務。進行空氣彈簧及其管路的氣密性試驗。圖19 分解膠囊和上蓋. 空氣彈簧裝車1 安裝空氣彈簧時，上部進風口和下部通風口的外部表面，需涂潤滑脂防銹。注意事項：撬棒不要劃傷下底座5 的密封部位。圖17 組裝橡膠堆組成. 分解1 分解橡膠堆組成。1）首先，將橡膠堆組成放在臺架上；2）將膠囊1 的密封部位均勻地嵌入下底座5 的密封部位(可涂抹少量水作為潤滑劑)；3）將臺架高度H 設置在330～350 之間；4）然后逐漸向空簧內(nèi)充入300kPa 的氣壓，保壓3 分鐘。注意事項：密封部位禁止涂抹潤滑油。. 組裝1．組裝上蓋2 與膠囊1。. 空氣彈簧的吊裝搬運空氣彈簧時，應使用附送的專用吊具，以免造成對空氣彈簧的損壞及人身安全事故。圖14 手動排水閥. 膠囊下部的疊層橡膠堆是為了通過曲線時減小膠囊的載荷。1 膠囊 2 上蓋 3 橡膠堆 4 橡膠座 5 下底座 6 螺母7 彈簧墊圈 8 O 型圈 9 O 型圈 10 O 型圈圖13 Φ540 空氣彈簧外形圖. 轉(zhuǎn)向架構(gòu)架橫梁為空氣彈簧儲氣缸，保證空氣彈簧能得到正常的補充需求，而又不使車輛上其他氣動系統(tǒng)的功能受到損害。當空氣彈簧失效時，橡膠彈簧止擋使車輛地板面高度的下降不超過40mm。1 空氣彈簧 2 高度閥桿座 3 鋼絲繩 4 高度閥桿 5 中央牽引裝置 6 橫向止擋7 橫向止擋座 8 高度閥（右）9 高度閥（左）10 橫向油壓減振器 11 差壓閥圖12 中央懸掛及牽引裝置. 空氣彈簧在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架與車體之間設置空氣彈簧。由于產(chǎn)品本身的撓度和橡膠材料的不可壓縮性，橡膠表面起皺現(xiàn)象屬正常情況。這種抗氧化劑在產(chǎn)品有效使用期間可能會在橡膠表面產(chǎn)生一層白色物體。4 金屬與橡膠粘合處邊緣開裂，深度超過20 毫米；橡膠層表面周邊任何四分之一的區(qū)域開裂深度超過20 毫米，需要更換。2 動車軸箱彈簧使用6 個月后應進行外觀檢查，之后每年進行一次外觀檢查。（3）落車后檢查要求1）產(chǎn)品表面清潔、光滑、完整，不允許有裂紋存在；表面的氣泡不得多于三處，每處的直徑不得大于3mm；因操作造成的痕紋不得多于三處，每處的長度不得超過12mm，；2）修邊整齊美觀。圖 9 軸箱定位裝置圖 10 千斤頂作用位置北京地鐵大興線工程電動車輛項目培訓教材第一分冊 第七章 轉(zhuǎn)向架部分南車青島四方機車車輛股份有限公司 17114．疊層彈簧的左右件在每輛車的安裝位置詳見圖。一系止擋間隙 A 的調(diào)整方法，具體如下：1．拆下螺栓及壓蓋；2．用千斤頂同時頂起兩側(cè)疊層橡膠彈簧，并插入所需調(diào)整墊，見圖10。2 安裝步驟北京地鐵大興線工程電動車輛項目培訓教材第一分冊 第七章 轉(zhuǎn)向架部分南車青島四方機車車輛股份有限公司 17101）疊層橡膠彈簧，組裝前A 面應涂潤滑脂；2）組裝時需涂抹Molykote1000 扭矩系數(shù)穩(wěn)定劑，其涂抹范圍為螺栓距端部10～20mm 長度，螺紋1/2 圓周范圍內(nèi)；3）整車落成后，在AW0 狀態(tài)下96h 后，測量一系止擋間隙A，保證尺寸A＝47～53mm。1 安裝要求1）產(chǎn)品表面清潔、光滑、完整，不允許有裂紋存在；表面的氣泡不得多于三處，每處的直徑不得大于3mm；2）裝車時，動車轉(zhuǎn)向架裝有帶”M” 標識的疊簧，拖車轉(zhuǎn)向架裝帶“T”標識的疊簧。2）老化蠕變：10 年之內(nèi)平均蠕變量不超過10mm。15% （參考） （參考）AW0 時的高度（mm） 227177。1拖車疊層橡膠彈簧參數(shù) 表3垂向載荷（kN） AW0 AW1 AW2彈簧參數(shù) 垂向撓度（mm） 垂向剛度（kN/mm） 橫向剛度（kN/mm） 177。15% （參考） （參考）縱向剛度（kN/mm） 177。. 按有關(guān)國際標準對疊層橡膠彈簧所用橡膠進行下列試驗：1）橡膠加速老化試驗；2）橡膠硬度試驗；3）橡膠蠕變試驗；4）橡膠與金屬零件粘接強度試驗；5）耐酸堿試驗；6）拉伸強度試驗；7）扯斷伸長率試驗；8）扯斷永久變形試驗；9）壓縮永久變形試驗；10）脆性溫度試驗。北京地鐵大興線工程電動車輛項目培訓教材第一分冊 第七章 轉(zhuǎn)向架部分南車青島四方機車車輛股份有限公司 178圖 8 疊層橡膠彈簧外形圖. 疊層橡膠彈簧特點1）疊層橡膠彈簧基本材料為橡膠，具有一定的阻尼，對減振和降噪極有好處；2）在徑向開挖缺口槽，可實現(xiàn)縱向和橫向不同的定位剛度，以適應動力學對兩個方向剛度的不同要求。疊層橡膠彈簧的使用周期為3～4 年，壽命為6～8 年。. 軸箱彈簧結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上彈簧座的直徑232mm，由兩個螺栓固定。型號：120JRF11S8CG125。1 軸箱組成 2 輪對組成 3 疊層橡膠彈簧（左） 4 疊層橡膠彈簧（右）5 齒輪箱驅(qū)動系統(tǒng)圖7 輪對軸箱定位裝置. 軸承. 軸承在正常使用情況下 800,000km 免維護，使用壽命大于2000,000km。. 車輪壓裝于車軸，傳動齒輪壓裝在動車的車軸上。圖4 構(gòu)架組成三維實體圖圖 5 電機座和齒輪箱吊座及牽引座三維實體圖北京地鐵大興線工程電動車輛項目培訓教材第一分冊 第七章 轉(zhuǎn)向架部分南車青島四方機車車輛股份有限公司 1761 側(cè)梁組成 2 橫梁組成 3 電機吊座 4 齒輪箱吊及牽引座 5 軸箱定位器座6 橫向止擋座 7 空氣彈簧安裝座 8 鋼絲繩座圖6 構(gòu)架組成北京地鐵大興線工程電動車輛項目培訓教材第一分冊 第七章 轉(zhuǎn)向架部分南車青島四方機車車輛股份有限公司 177. 輪對軸箱定位裝置. 車輪采用HDS型整體輾鋼車輪，并安裝了降噪阻尼器。構(gòu)架使用壽命為330 萬公里。2mm牽引點距軌面高度(mm) 270空氣彈簧距軌面高度(mm) 870空氣彈簧橫向間距(mm) 1850空氣彈簧有效直徑(mm) 540北京地鐵大興線工程電動車輛項目培訓教材第一分冊 第七章 轉(zhuǎn)向架部分南車青島四方機車車輛股份有限公司 175基礎制動裝置 單側(cè)踏面制動單元，每軸配一個停車制動單元基礎制動閘瓦 高磨合成閘瓦齒輪傳動比 137/18=制動倍率 每臺轉(zhuǎn)向架重量 6922 4595 4595通過最小曲線半徑 正線：R300m 車場線：R150m4 轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu). 轉(zhuǎn)向架構(gòu)架構(gòu)架側(cè)梁采用箱型全鋼板焊接結(jié)構(gòu)，與側(cè)梁相貫通的橫梁用無縫鋼管制成。(9) 具有相同功能的拖車轉(zhuǎn)向架可以互換。(7) 拖車轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架可互換。(4) 拖車轉(zhuǎn)向架用輪對可以互換。(2) 在軸箱組成部分，由于所安裝的外部設備不同，軸端壓蓋和前蓋不同，但其他部分如軸箱體、軸承、防塵擋圈等可以互換。轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)見圖1：動車轉(zhuǎn)向架三維實體模型；圖2：動車轉(zhuǎn)向架；圖3：拖車轉(zhuǎn)向架。動車轉(zhuǎn)向架裝有